【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及應用于車輛的制動系統。
技術介紹
1、在專利文獻1中公開了一種制動系統，其通過與將再生制動力作用于車輛的主馬達不同的副馬達消耗由主馬達產生的再生電力中無法在車輛的蓄電部中蓄電的剩余電力。
2、現有技術文獻
3、專利文獻
4、專利文獻1：日本特開2006-333549號公報
技術實現思路
1、本專利技術所要解決的技術問題
2、作為制動系統，存在具備設置于車輪的電動制動裝置的系統。在這種系統中，有時在電動制動裝置所具備的電動馬達中產生再生電力。電動制動裝置所具備的電動馬達相當于專利文獻1的制動系統中的副馬達。本專利技術的技術問題在于，能夠適當地消耗在電動制動裝置的電動馬達中產生的再生電力。
3、用于解決技術問題的技術手段
4、用于解決上述技術問題的制動系統的一例應用于作為車輪具備第一車輪與第二車輪的車輛。該制動系統具備：第一電動制動裝置，對所述第一車輪施加制動力；以及第二電動制動裝置，對所述第二車輪施加制動力。所述第一電動制動裝置以及所述第二電動制動裝置使摩擦部抵接于被摩擦部并對所述車輪施加制動力，且各自具有致動器，所述致動器使所述電動制動裝置的工作狀態遷移至所述摩擦部抵接于所述被摩擦部的抵接狀態與所述摩擦部從所述被摩擦部分離的分離狀態。作為所述第一電動制動裝置的所述致動器的動力源的第一電動馬達以及作為所述第二電動制動裝置的所述致動器的動力源的第二電動馬達連接于共同的電源電路。在這種制動系統中，具備：
5、由于第一電動馬達以及第二電動馬達連接于共同的電源電路，因此能夠通過電源電路向第二電動馬達供給在第一電動馬達中產生的再生電力。因此，在上述的制動系統中，在判斷為在第一電動馬達中產生再生電力的情況下第二電動馬達的耗電量增大。由此，能夠在第二電動馬達中消耗在第一電動馬達中產生的再生電力的至少一部分。因此，上述制動系統能夠適當地消耗在第一電動制動裝置的電動馬達中產生的再生電力。
6、用于解決上述技術問題的制動系統的一例應用于具備三個以上的車輪的車輛。該制動系統具備與所述三個以上的車輪相對應的三個以上的電動制動裝置。所述三個以上的電動制動裝置使摩擦部抵接于被摩擦部并對所述車輪施加制動力，且各自致動器，所述致動器具有使所述電動制動裝置的工作狀態遷移至所述摩擦部抵接于所述被摩擦部的抵接狀態與所述摩擦部從所述被摩擦部分離的分離狀態。作為所述三個以上的所述致動器的動力源的電動馬達連接于共同的電源電路。在這種制動系統中，具備：判斷部，判斷是否在所述三個以上的電動馬達中的至少一者中產生再生電力；選定部，根據具有由所述判斷部判斷為產生再生電力的所述電動馬達即發電馬達以外的所述電動馬達的所述電動制動裝置的工作狀態，從所述發電馬達以外的所述電動馬達中選定消耗在所述發電馬達中產生的再生電力的所述電動馬達即耗電馬達；以及控制部，在由所述判斷部判斷為在所述三個以上的電動馬達中的任意者中產生再生電力的情況下，使由所述選定部選定的所述耗電馬達的耗電量增大。
7、由于三個以上的電動馬達連接于共同的電源電路，因此能夠通過電源電路向產生再生電力的電動馬達以外的其他電動馬達供給在三個以上的電動馬達中的任意者中產生的再生電力。在此，在上述的制動系統中，在三個以上的電動馬達中存在作為判斷為產生再生電力的電動馬達的發電馬達的情況下，根據具備發電馬達的電動制動裝置以外的其他電動制動裝置的工作狀態從該發電馬達以外的電動馬達中選定耗電馬達。而且，以使耗電馬達的耗電量增大的方式驅動該耗電馬達。由此，在三個以上的電動馬達中的任意者中產生再生電力時，能夠使其他電動馬達消耗在發電馬達中產生的再生電力。因此，上述制動系統能夠適當地消耗在電動制動裝置的電動馬達中產生的再生電力。
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1.一種制動系統，應用于作為車輪具備第一車輪與第二車輪的車輛，
2.根據權利要求1所述的制動系統，其中，
3.根據權利要求1或2所述的制動系統，其中，
4.根據權利要求1至3中任一項所述的制動系統，其中，
5.一種制動系統，應用于具備三個以上的車輪的車輛，
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】
1.一種制動系統，應用于作為車輪具備第一車輪與第二車輪的車輛，
2.根據權利要求1所述的制動系統，其中，
3.根據權利要求1或2...
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