【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及沉降監(jiān)測領(lǐng)域，具體是一種基于全向位移計(jì)監(jiān)測填方路基沉降裝置及其使用方法。
技術(shù)介紹
1、我國道路建設(shè)正面臨高速發(fā)展時(shí)期，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度的加快，汽車行駛速度不斷提高，對道路的行駛舒適性和安全性要求也越來越高。為了達(dá)到一定的水平和目的，不可避免地要出現(xiàn)大量高填方路段。目前，由于技術(shù)和施工帶來的高填方路基處理不當(dāng)所造成的路面損壞已成為我國運(yùn)營中各級道路所存在的普遍問題，其后續(xù)維修需耗費(fèi)大量的人力物力，并對運(yùn)行中的道路交通帶來嚴(yán)重影響。
2、目前針對高填方路基的沉降監(jiān)測大多采用鉆孔設(shè)立沉降板和埋設(shè)單點(diǎn)位移傳感器的方法，為達(dá)到所需監(jiān)測要求需要根據(jù)監(jiān)測樁號鉆孔布點(diǎn)，且單個(gè)目標(biāo)監(jiān)測樁號鉆孔數(shù)量眾多，造價(jià)昂貴；且鉆孔處回填土周圍壓實(shí)度無法保證；最近出現(xiàn)在全斷面高填方路基利用全向位移計(jì)采用對拉方法監(jiān)測同一樁號全橫斷面沉降的方法。該方法的確做到同一水平高度全橫斷面監(jiān)測，但該方法只適合全斷面填方路基工況。前一種方法造價(jià)昂貴且對高速公路局部路基沉降無法得到監(jiān)測，后一種對拉方法對于高速公路改擴(kuò)建工程單側(cè)填方情況無法實(shí)現(xiàn)監(jiān)測。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種基于全向位移計(jì)監(jiān)測填方路基沉降裝置及其使用方法，以解決上述存在的問題。
2、本專利技術(shù)的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種基于全向位移計(jì)監(jiān)測填方路基沉降裝置，包括：
3、預(yù)埋模塊，所述預(yù)埋模塊包括兩根相互平行的沉降管，所述預(yù)埋模塊內(nèi)設(shè)置有鋼纜繩和電動(dòng)絞盤，所述鋼纜繩一
4、監(jiān)測設(shè)備模塊，所述監(jiān)測設(shè)備模塊包括滑動(dòng)安裝在其中一根沉降管處的全向位移計(jì)探頭，所述一端與鋼纜繩相連，另一端通過數(shù)據(jù)纜繩連接有數(shù)據(jù)接收儀，所述全向位移計(jì)探頭內(nèi)設(shè)置有相互連接的重力傳感器和加速度傳感器；
5、高程轉(zhuǎn)化模塊，所述高程轉(zhuǎn)化模塊包括作業(yè)平臺，所述作業(yè)平臺內(nèi)開設(shè)有單點(diǎn)沉降監(jiān)測點(diǎn)，所述單點(diǎn)沉降監(jiān)測點(diǎn)上穿設(shè)有監(jiān)測組件，所述監(jiān)測組件與沉降管抵接。
6、所述全向位移計(jì)探頭兩端設(shè)置有探頭輪組，所述全向位移計(jì)探頭上還設(shè)置有用于連接鋼纜繩的吊環(huán)螺絲。
7、所述預(yù)埋模塊包括兩個(gè)相對設(shè)置的鋼纜繩轉(zhuǎn)向箱，所述鋼纜繩轉(zhuǎn)向箱內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)向滑輪，所述轉(zhuǎn)向滑輪與鋼纜繩滑動(dòng)緊貼設(shè)置，所述鋼纜繩轉(zhuǎn)向箱上開設(shè)有兩個(gè)相互延伸呈直角的貫通口，所述鋼纜繩轉(zhuǎn)向箱貫通口上安裝有用于拼接沉降管、鋼纜繩轉(zhuǎn)向箱的轉(zhuǎn)向箱接頭。
8、兩個(gè)所述鋼纜繩轉(zhuǎn)向箱之間設(shè)置有拼接段。
9、所述沉降管由多根沉降管接頭相互拼接而成。
10、所述監(jiān)測組件包括沿豎向設(shè)置的預(yù)埋套管，所述預(yù)埋套管內(nèi)設(shè)置有單點(diǎn)沉降螺桿，所述單點(diǎn)沉降螺桿上設(shè)置有兩個(gè)相對設(shè)置的法盤，所述預(yù)埋套管內(nèi)填充有泥漿介質(zhì)，其中一個(gè)所述法盤設(shè)置于工作平臺水平面上，設(shè)置于工作平臺水平面上的法盤上側(cè)設(shè)置有監(jiān)測頂針，所述監(jiān)測頂針頂端抵靠于沉降管底部，所述的監(jiān)測頂針表面設(shè)置有刻度尺。
11、一種基于全向位移計(jì)監(jiān)測填方路基沉降裝置的使用方法，包括以下步驟：
12、s1、沿y軸反挖深度至預(yù)監(jiān)測斷面水平高度的矩形凹槽；
13、s2、安裝預(yù)埋模塊；
14、s3、安裝高程轉(zhuǎn)化模塊；
15、s4、連接監(jiān)測設(shè)備模塊，安裝電動(dòng)絞盤于y1軸側(cè)沉降管并與鋼纜繩相連，將全向位移計(jì)探頭正放安裝于y2軸側(cè)沉降管中并與鋼纜繩相連，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)絞盤拉動(dòng)全向位移計(jì)探頭記錄數(shù)據(jù)接收儀數(shù)據(jù)；
16、s5、記錄完畢后，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)絞盤將全向位移計(jì)探頭反拉，反放全向位移計(jì)探頭于y2沉降管，重復(fù)s4，讀取y2的沉降管初始沉降值；
17、s6、安裝電動(dòng)絞盤于y2軸側(cè)沉降管并與鋼纜繩相連，將全向位移計(jì)探頭正放安裝于y1軸側(cè)沉降管中并與鋼纜繩相連，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)絞盤拉動(dòng)全向位移計(jì)探頭記錄數(shù)據(jù)接收儀數(shù)據(jù)；
18、s7、記錄完畢后，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)絞盤將全向位移計(jì)探頭反拉，反放全向位移計(jì)探頭于y2沉降管，重復(fù)s4，讀取y2的沉降管初始沉降值。
19、本專利技術(shù)的有益效果是：
20、(1)本專利技術(shù)與傳統(tǒng)的設(shè)立沉降板和埋設(shè)單點(diǎn)位移傳感器路基沉降監(jiān)測方法相比，具體采用了全向位移計(jì)監(jiān)測技術(shù)使得對同一樁號同一水平高度全橫斷面進(jìn)行更為經(jīng)濟(jì)和全面的沉降監(jiān)測，該技術(shù)鉆孔數(shù)量少造價(jià)低廉，單次監(jiān)測操作簡單。
21、(2)與現(xiàn)有的對拉驅(qū)動(dòng)全向位移計(jì)技術(shù)相比，具體的采用了預(yù)埋模塊可以彌補(bǔ)對拉驅(qū)動(dòng)方法不能監(jiān)測高速公路改擴(kuò)建工程中單側(cè)高填方路基沉降監(jiān)測的缺陷，該技術(shù)既適合全斷面填方路基工程，也適合單側(cè)填方改擴(kuò)建路基工程；帶有鋼纜繩轉(zhuǎn)向箱，可以根據(jù)監(jiān)測樁號之間的距離增加監(jiān)測斷面之間的沉降管即同時(shí)對兩個(gè)斷面進(jìn)行沉降監(jiān)測，提高監(jiān)測效率，減少施工成本；預(yù)埋模塊還帶有電動(dòng)絞盤避免人為牽引全向位移計(jì)探頭造成的誤差且可以減少外業(yè)人員數(shù)量。
22、(3)高程轉(zhuǎn)化模塊帶有單點(diǎn)沉降觀測點(diǎn)、將全向位移計(jì)所監(jiān)測的絕對沉降轉(zhuǎn)化為沉降管的整體沉降，利用式(h0為沉降管監(jiān)測頂針量尺初始值)操作簡單提高工作效率；所帶有的工作平臺能為為外業(yè)工作人員提供監(jiān)測作業(yè)面，使得外業(yè)更加便捷和安全。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種基于全向位移計(jì)監(jiān)測填方路基沉降裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于全向位移計(jì)監(jiān)測填方路基沉降裝置，其特征在于：所述全向位移計(jì)探頭(11)兩端設(shè)置有探頭輪組(16)，所述全向位移計(jì)探頭(11)上還設(shè)置有用于連接鋼纜繩(23)的吊環(huán)螺絲(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于全向位移計(jì)監(jiān)測填方路基沉降裝置，其特征在于：所述預(yù)埋模塊包括兩個(gè)相對設(shè)置的鋼纜繩轉(zhuǎn)向箱(21)，所述鋼纜繩轉(zhuǎn)向箱(21)內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)向滑輪(25)，所述轉(zhuǎn)向滑輪(25)與鋼纜繩(23)滑動(dòng)緊貼設(shè)置，所述鋼纜繩轉(zhuǎn)向箱(21)上開設(shè)有兩個(gè)相互延伸呈直角的貫通口，所述鋼纜繩轉(zhuǎn)向箱(21)貫通口上安裝有用于拼接沉降管(22)、鋼纜繩轉(zhuǎn)向箱(21)的轉(zhuǎn)向箱接頭(26)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于全向位移計(jì)監(jiān)測填方路基沉降裝置，其特征在于：兩個(gè)所述鋼纜繩轉(zhuǎn)向箱(21)之間設(shè)置有拼接段。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于全向位移計(jì)監(jiān)測填方路基沉降裝置，其特征在于：所述沉降管(22)由多根沉降管接頭(27)相互拼接而成。
6.根據(jù)
7.一種基于全向位移計(jì)監(jiān)測填方路基沉降裝置的使用方法，其特征在于，包括以下步驟：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種基于全向位移計(jì)監(jiān)測填方路基沉降裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于全向位移計(jì)監(jiān)測填方路基沉降裝置，其特征在于：所述全向位移計(jì)探頭(11)兩端設(shè)置有探頭輪組(16)，所述全向位移計(jì)探頭(11)上還設(shè)置有用于連接鋼纜繩(23)的吊環(huán)螺絲(17)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于全向位移計(jì)監(jiān)測填方路基沉降裝置，其特征在于：所述預(yù)埋模塊包括兩個(gè)相對設(shè)置的鋼纜繩轉(zhuǎn)向箱(21)，所述鋼纜繩轉(zhuǎn)向箱(21)內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)向滑輪(25)，所述轉(zhuǎn)向滑輪(25)與鋼纜繩(23)滑動(dòng)緊貼設(shè)置，所述鋼纜繩轉(zhuǎn)向箱(21)上開設(shè)有兩個(gè)相互延伸呈直角的貫通口，所述鋼纜繩轉(zhuǎn)向箱(21)貫通口上安裝有用于拼接沉降管(22)、鋼纜繩轉(zhuǎn)向箱(21)的轉(zhuǎn)向箱接頭(26)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于全向位移計(jì)監(jiān)測填方路基沉降裝置，其特征在于：兩個(gè)所述...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陶坡，盧卓，萬寧，余勇，高重慶，張永杰，張新宇，鄧沛宇，郭一鵬，張棟，吳杭輝，
申請(專利權(quán))人：中交路橋建設(shè)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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