【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及柴油機，具體涉及是一種兩缸柴油機用集成式承載平臺。
技術介紹
1、兩缸徑柴油機運行時各零部件進行高速運轉，曲軸轉速監測對于現代汽車發動機的正常運作至關重要，它不僅關系到發動機的性能，還影響到汽車的經濟性和環保性。同時發動機需要合適壓力、溫度的機油用來減少摩擦磨損，另一方面柴油機運行時缸內燃燒會產生大量的熱，也需要冷卻液及時帶走熱量進行冷卻。
2、因此，為保證柴油機的正常運轉，就需要設計水泵、機油泵、?機油調壓設備、機油潤滑、發動機轉速監測及各傳動齒輪副等零部件。現有布置方式多采用分散式多個支架獨立布置，相互間通過外置管路相連。
3、如公告號為cn204024812u的中國專利，公開了一種多用途兩缸柴油機，其中多個支架獨立支撐需要柴油機上布置較多的螺孔用于緊固支架，結構復雜存在螺栓松動隱患，且多個支架需要更多的空間用于安裝，不利于整機的緊湊型布置；并且分散式布置的零部件相互間采用外置管路連通，必然會使用到較多的管路零部件，結構復雜且有管路泄露風險。
技術實現思路
1、本專利技術針對以上問題，提供一種兩缸柴油機用集成式承載平臺。
2、采用的技術方案是，一種兩缸柴油機用集成式承載平臺，包括平臺本體、由內嵌式管路組成的水路和由內嵌式管路組成的油路，所述水路和油路均設于平臺本體上，其中所述平臺本體的一端面上設置有水泵安裝口、轉速傳感器安裝口和曲軸口；
3、所述水泵安裝口設于平臺本體上部，用于安裝水泵；
4、所述曲軸口設
5、所述轉速傳感器安裝口設于水泵安裝口與轉速傳感器安裝口間，并用于安裝轉速傳感器；
6、所述平臺本體的側面設置有機油泵油道和機油調壓閥安裝口；
7、所述機油泵油道設于機油調壓閥安裝口的上方。
8、可選的，所述機油泵油道上設置有柴油機進油口，所述柴油機進油口與油路相連通。
9、可選的，所述水泵安裝口一側面設置有缸體進水口，所述缸體進水口與水路相連通。
10、可選的，所述水泵將冷卻液泵入缸體進水口，并經由缸體進水口進入柴油機的缸體進行冷卻。
11、可選的，所述曲軸口內設置有機油泵高低壓油腔，且機油泵高低壓油腔環繞曲軸設置，機油泵高低壓油腔上設置有機油泵；
12、所述曲軸上套設有曲軸齒輪；
13、所述曲軸齒輪能帶動機油泵內轉子轉動。
14、可選的，所述水泵上套有水泵皮帶輪，所述曲軸上設置有曲軸皮帶輪，且所述曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪上套有皮帶，且曲軸皮帶輪和水泵皮帶輪能將曲軸的動力源傳輸給水泵。
15、可選的，所述平臺本體底部設置有機油泵進油口和機油潤滑噴孔。
16、可選的，所述機油泵進油口與機油泵高低壓油腔連通。
17、可選的，所述機油潤滑噴孔與機油泵高低壓油腔的低壓油腔連通。
18、可選的，所述機油調壓閥安裝口上安裝有機油泵調壓閥。
19、本專利技術的有益為：
20、1.通過將水泵、機油泵、機油潤滑、發動機轉速監測及各傳動齒輪副等零部件的一體式布置在一個承載平臺上，且密封機體缸蓋，整體緊湊布置，減少零件使用同時降低各種管路泄露的風險；
21、2.通過在平臺本體上設置水泵安裝口和與水路連接的機體進水口，實現了對柴油機的有效冷卻，提高了發動機的工作效率和使用壽命；
22、3.中間傳動齒輪安裝孔的設計合理地利用了曲軸口的結構空間，而機油泵的設置則確保了潤滑系統的高效工作。同時，機油進口設計簡化了油路，保證了供油的順暢性；
23、4.轉速傳感器安裝口為發動機控制系統提供了方便，可以實時監測發動機狀態，為電子控制單元或管理系統提供精確數據；
24、5.集成式設計讓維修工作變得更為簡便，因為相互關聯的組件和管路都已在一個平臺上預先配置好，減少了維修時的拆卸和診斷時間。
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1.一種兩缸柴油機用集成式承載平臺，包括平臺本體、由內嵌式管路組成的水路和由內嵌式管路組成的油路，所述水路和油路均設于平臺本體上，其特征在于，所述平臺本體的一端面上設置有水泵安裝口（1）、轉速傳感器安裝口（2）和曲軸口（3）；
2.根據權利要求1所述的一種兩缸柴油機用集成式承載平臺，其特征在于，所述水泵（13）將冷卻液泵入缸體進水口（6），并經由缸體進水口（6）進入柴油機的缸體進行冷卻。
3.根據權利要求1所述的一種兩缸柴油機用集成式承載平臺，其特征在于，所述曲軸口（3）內設置有機油泵高低壓油腔（8），且機油泵高低壓油腔（8）環繞曲軸（11）設置，機油泵高低壓油腔（8）上設置有機油泵（12）；
4.根據權利要求3所述的一種兩缸柴油機用集成式承載平臺，其特征在于，所述水泵（13）上套有水泵皮帶輪，所述曲軸（11）上設置有曲軸皮帶輪（14），且所述曲軸皮帶輪（14）和水泵皮帶輪上套有皮帶，且曲軸皮帶輪（14）和水泵皮帶輪能將曲軸（11）的動力源傳輸給水泵（13）。
5.根據權利要求4所述的一種兩缸柴油機用集成式承載平臺，其特征在于，所述
6.根據權利要求5所述的一種兩缸柴油機用集成式承載平臺，其特征在于，所述機油泵進油口（9）與機油泵高低壓油腔（8）連通。
7.根據權利要求5所述的一種兩缸柴油機用集成式承載平臺，其特征在于，所述機油潤滑噴孔（10）與機油泵高低壓油腔（8）的低壓油腔連通。
8.根據權利要求1至7任一權利要求所述的一種兩缸柴油機用集成式承載平臺，其特征在于，所述機油調壓閥安裝口（5）上安裝有機油泵調壓閥（15）。
...【技術特征摘要】
1.一種兩缸柴油機用集成式承載平臺，包括平臺本體、由內嵌式管路組成的水路和由內嵌式管路組成的油路，所述水路和油路均設于平臺本體上，其特征在于，所述平臺本體的一端面上設置有水泵安裝口（1）、轉速傳感器安裝口（2）和曲軸口（3）；
2.根據權利要求1所述的一種兩缸柴油機用集成式承載平臺，其特征在于，所述水泵（13）將冷卻液泵入缸體進水口（6），并經由缸體進水口（6）進入柴油機的缸體進行冷卻。
3.根據權利要求1所述的一種兩缸柴油機用集成式承載平臺，其特征在于，所述曲軸口（3）內設置有機油泵高低壓油腔（8），且機油泵高低壓油腔（8）環繞曲軸（11）設置，機油泵高低壓油腔（8）上設置有機油泵（12）；
4.根據權利要求3所述的一種兩缸柴油機用集成式承載平臺，其特征在于，所述水泵（13）上套有水泵皮帶輪，所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：周杰，趙曉妍，羅超，
申請(專利權)人：昆明云內動力股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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