【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車配件制造模具，更確切地說涉及一種汽車電池箱體上殼體的切邊模具。
技術介紹
1、新能源汽車的動力源為電池組，電池組存放于電池箱中。電池箱包括箱體及上殼體，上殼體固定連接在箱體的上端，用于保護箱體內的電池組。汽車電池箱體上殼體在制作的過程中，需要對切下的板料進行修邊處理，此過程需要通過切邊模具來處理。
2、專利號為202122446704.x的技術專利公開了一種汽車殼體加工用的切邊模具，其結構包括底座，所述底座的頂部固定設置有固定架，所述固定架的表面設置有氣缸，所述氣缸的底端固定設置有連接板，所述連接板的內部設置有定位板，所述底座的內部活動設置有第一活動板和第二活動板，該技術通過設置第一限位桿和第二限位桿限制夾持汽車殼體的四邊，使得汽車殼體的加工位置被確定，使得汽車殼體的四邊切割處的位置被確定，如此使得汽車殼體切下的毛邊位置也被確定，從而達到了方便處理毛邊的效果。但此種現有技術存在以下缺陷：此種切邊模具完成切邊工序后，工人拿取汽車殼體不方便，影響加工效率。
技術實現思路
1、本技術要解決的技術問題是，提供一種汽車電池箱體上殼體的切邊模具，該汽車電池箱體上殼體的切邊模具汽車電池箱體上殼體脫模較方便，工人拿取工件也較方便，從而能有效提高加工效率。
2、本技術的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的汽車電池箱體上殼體的切邊模具，包括上模座和下模座，所述的上模座和下模座之間設有導向組件；所述的上模座上設有切邊刀，所述的下模座上設有工作臺，所述的工作臺與所述
3、采用以上結構后，本技術的汽車電池箱體上殼體的切邊模具，與現有技術相比，具有以下優點：
4、由于本技術的汽車電池箱體上殼體的切邊模具的下模座上設有工件頂出機構，通過工件頂出機構可將完成切邊后的被加工件頂離工作臺，工人能夠方便地拿取被加工件，從而能有效提高加工效率。所述的工件頂出機構包括頂桿及頂板；所述的下模座上設有用于容納頂塊的活動空間，所述的頂板受驅動組件驅動能在所述的活動空間內上下活動；所述的頂桿的端部貫穿所述的工作臺，該工件頂出機構結構簡單，組裝方便。
5、作為改進，所述的下模座的兩側均設有安裝槽，所述的安裝槽與所述的活動空間相互連通；所述的安裝槽內均設有所述的驅動組件，所述的頂板的兩端分別伸入在兩側的安裝槽內，所述的頂板的兩端分別與兩側的驅動組件相連接；所述的驅動組件用于驅動所述的頂板在活動空間內上下活動。采用此種結構后，驅動組件結構簡單，組裝方便。
6、作為改進，所述的安裝槽的上端設有開口；所述的驅動組件包括頂塊及第一彈簧，所述的頂塊滑動配合在所述的安裝槽內，所述的第一彈簧設于所述的頂塊下端與所述的安裝槽的槽底之間；所述的頂板的端部連接在所述的頂塊上。采用此種結構后，驅動組件結構簡單，頂出效果較好。
7、作為改進，所述的頂桿的端部設有軟墊。采用此種結構后，頂桿與被加工件之間通過軟墊來接觸，避免磕傷被加工件。
8、作為改進，所述的頂桿設有多根，多根所述的頂桿呈等間距分布。采用此種結構后，頂出效果較好。
9、作為改進，所述的上模座上且位于所述的切邊刀的外側設有多個定位組件，多個所述的定位組件均勻分布在所述的上模座的下表面上。采用此種結構后，定位組件能對被加工件的毛邊處進行定位，對被加工件的定位效果較好。
10、作為改進，所述的定位組件包括中空的定位塊，所述的定位塊的下端設有通孔，所述的通孔內滑動配合有壓緊塊，所述的定位塊內滑動配合有限位塊，所述的壓緊塊的上端連接在所述的限位塊上；所述的限位塊的上端與所述的定位塊的頂壁之間設有第二彈簧；所述的壓緊塊的下端低于所述的切邊刀的下端。采用此種結構后，定位組件結構簡單，組裝方便且定位效果較好。
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1.一種汽車電池箱體上殼體的切邊模具，包括上模座（1）和下模座（2），所述的上模座（1）和下模座（2）之間設有導向組件；所述的上模座（1）上設有切邊刀（5），所述的下模座（2）上設有工作臺（6），所述的工作臺（6）與所述的切邊刀（5）相對應的位置處設有切刀座；其特征在于：所述的下模座（2）上設有工件頂出機構，所述的工件頂出機構包括頂桿（7）及頂板（8）；所述的下模座（2）上設有用于容納頂塊（12）的活動空間（10），所述的頂板（8）受驅動組件驅動能在所述的活動空間（10）內上下活動；所述的頂桿（7）設于所述的頂板（8）上且該頂桿（7）的端部貫穿所述的工作臺（6），所述的上模座（1）和下模座（2）開模時，所述的頂板（8）受驅動組件驅動向上移動，所述的頂桿（7）的端部將所述的工作臺（6）上的被加工件（18）頂出。
2.根據權利要求1所述的汽車電池箱體上殼體的切邊模具，其特征在于：所述的下模座（2）的兩側均設有安裝槽（11），所述的安裝槽（11）與所述的活動空間（10）相互連通；所述的安裝槽（11）內均設有所述的驅動組件，所述的頂板（8）的兩端分別伸入在兩側的安裝槽（11）
3.根據權利要求2所述的汽車電池箱體上殼體的切邊模具，其特征在于：所述的安裝槽（11）的上端設有開口；所述的驅動組件包括頂塊（12）及第一彈簧（9），所述的頂塊（12）滑動配合在所述的安裝槽（11）內，所述的第一彈簧（9）設于所述的頂塊（12）下端與所述的安裝槽（11）的槽底之間；所述的頂板（8）的端部連接在所述的頂塊（12）上。
4.根據權利要求1所述的汽車電池箱體上殼體的切邊模具，其特征在于：所述的頂桿（7）的端部設有軟墊（13）。
5.根據權利要求1所述的汽車電池箱體上殼體的切邊模具，其特征在于：所述的頂桿（7）設有多根，多根所述的頂桿（7）呈等間距分布。
6.根據權利要求1所述的汽車電池箱體上殼體的切邊模具，其特征在于：所述的上模座（1）上且位于所述的切邊刀（5）的外側設有多個定位組件，多個所述的定位組件均勻分布在所述的上模座（1）的下表面上。
7.根據權利要求6所述的汽車電池箱體上殼體的切邊模具，其特征在于：所述的定位組件包括中空的定位塊（14），所述的定位塊（14）的下端設有通孔（1401），所述的通孔（1401）內滑動配合有壓緊塊（15），所述的定位塊（14）內滑動配合有限位塊（17），所述的壓緊塊（15）的上端連接在所述的限位塊（17）上；所述的限位塊（17）的上端與所述的定位塊（14）的頂壁之間設有第二彈簧（16）；所述的壓緊塊（15）的下端低于所述的切邊刀（5）的下端。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車電池箱體上殼體的切邊模具，包括上模座（1）和下模座（2），所述的上模座（1）和下模座（2）之間設有導向組件；所述的上模座（1）上設有切邊刀（5），所述的下模座（2）上設有工作臺（6），所述的工作臺（6）與所述的切邊刀（5）相對應的位置處設有切刀座；其特征在于：所述的下模座（2）上設有工件頂出機構，所述的工件頂出機構包括頂桿（7）及頂板（8）；所述的下模座（2）上設有用于容納頂塊（12）的活動空間（10），所述的頂板（8）受驅動組件驅動能在所述的活動空間（10）內上下活動；所述的頂桿（7）設于所述的頂板（8）上且該頂桿（7）的端部貫穿所述的工作臺（6），所述的上模座（1）和下模座（2）開模時，所述的頂板（8）受驅動組件驅動向上移動，所述的頂桿（7）的端部將所述的工作臺（6）上的被加工件（18）頂出。
2.根據權利要求1所述的汽車電池箱體上殼體的切邊模具，其特征在于：所述的下模座（2）的兩側均設有安裝槽（11），所述的安裝槽（11）與所述的活動空間（10）相互連通；所述的安裝槽（11）內均設有所述的驅動組件，所述的頂板（8）的兩端分別伸入在兩側的安裝槽（11）內，所述的頂板（8）的兩端分別與兩側的驅動組件相連接；所述的驅動組件用于驅動所述的頂板（8）在活動空間（10）內上下活動。
3.根據權利要求2所述的汽車電池箱體上殼體的切邊模具，其特征在于...
【專利技術屬性】
技術研發人員：方浙，
申請(專利權)人：浙江舜仕汽車技術有限公司，
類型：新型
國別省市：
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