【技術實現步驟摘要】
本技術涉及現澆梁支護，具體為一種公路施工用現澆梁支護裝置。
技術介紹
1、現澆梁一般指連續梁，在建筑、橋梁、公路、航空以及管道線路等工程中，常遇到一種梁具有三個或更多個支承，稱為連續梁。而在公路施工的過程中，在澆注現澆梁時，為保證現澆梁的穩定性，避免現澆梁傾斜，都會在現澆梁模板的下部加設支護裝置進行支撐。傳統的現澆梁支護一般使用現場的零件進行拼接，對于底部進行支護，根據工人經驗進行支護和加固可能會導致支護模版的上下手里不同，從而導致支護模版的傾斜，從而降低了澆筑的質量。
技術實現思路
1、（一）解決的技術問題
2、本技術的目的在于提供一種公路施工用現澆梁支護裝置，以解決上述
技術介紹
中提出支護模板受力不同發生傾斜的問題。
3、（二）技術方案
4、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種公路施工用現澆梁支護裝置，包括支護組件和加固組件，所述支護組件上連接有加固組件，且加固組件包括夾塊，所述夾塊下開設有滑槽，且滑槽內滑動連接有滑塊，所述滑塊下連接有伸縮桿，所述夾塊下連接有液壓桿，所述夾塊的一側連接有連接桿，且連接桿與夾塊滑動連接。
5、優選的，所述支護組件包括支護底座一、支護底座三和支護底座四，所述支護底座一的一側連接有轉軸，且轉軸的一側連接有支護底座二。
6、優選的，所述支護底座二通過轉軸與支護底座一轉動連接，所述支護組件外連接有調節組件。
7、優選的，所述調節組件包括滑桿，所述支護底座一和支護底座三通過滑桿相
8、優選的，所述螺紋孔內螺紋連接有雙向絲桿，且雙向絲桿的一側螺紋連接有支護底座一，所述雙向絲桿外連接有手柄。
9、優選的，所述支護底座四安裝于支護底座三的背面，且支護底座四外連接有卡合組件，所述卡合組件包括卡塊，且卡塊外卡合連接有固定塊，所述固定塊下與支護底座四相連接，且固定塊從上而下依次設置有兩個。
10、優選的，所述固定塊內開設有卡槽，且卡槽內滑動連接有卡銷，所述卡銷外連接有復位彈簧，且復位彈簧的一端與卡槽相連接，所述卡銷的一端為弧形。
11、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
12、1、該公路施工用現澆梁支，通過設置支護底座一、轉軸、支護底座二、夾塊、伸縮桿和液壓桿，通過轉軸轉動支護底座一，使得支護底座一和支護底座二與支護模版貼合，在啟動液壓桿，推動夾塊上升，并帶動伸縮桿移動，其次在通過卡合組將進行固定，使得夾塊與支護模版上端貼合，并對進行固定，從而防止支護模版發生偏移，從而提高澆筑質量；
13、2、該公路施工用現澆梁支，通過設置滑桿、雙向螺絲和手柄，通過轉動手柄帶動雙向絲桿的轉動，使得支護底座一和支護底座三沿滑桿移動，從而便于調節支護裝置的尺寸，提高了支護裝置的支護范圍。
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1.一種公路施工用現澆梁支護裝置，包括支護組件（1）和加固組件（2），其特征在于：所述支護組件（1）上連接有加固組件（2），且加固組件（2）包括夾塊（201），所述夾塊（201）下開設有滑槽（202），且滑槽（202）內滑動連接有滑塊（203），所述滑塊（203）下連接有伸縮桿（204），所述夾塊（201）下連接有液壓桿（205），所述夾塊（201）的一側連接有連接桿（206），且連接桿（206）與夾塊（201）滑動連接。
2.根據權利要求1所述的一種公路施工用現澆梁支護裝置，其特征在于：所述支護組件（1）包括支護底座一（101）、支護底座三（104）和支護底座四（105），所述支護底座一（101）的一側連接有轉軸（102），且轉軸（102）的一側連接有支護底座二（103）。
3.根據權利要求2所述的一種公路施工用現澆梁支護裝置，其特征在于：所述支護底座二（103）通過轉軸（102）與支護底座一（101）轉動連接，所述支護組件（1）外連接有調節組件（3）。
4.根據權利要求3所述的一種公路施工用現澆梁支護裝置，其特征在于：所述調節組件（3）包括
5.根據權利要求4所述的一種公路施工用現澆梁支護裝置，其特征在于：所述螺紋孔（302）內螺紋連接有雙向絲桿（303），且雙向絲桿（303）的一側螺紋連接有支護底座一（101），所述雙向絲桿（303）外連接有手柄（304）。
6.根據權利要求2所述的一種公路施工用現澆梁支護裝置，其特征在于：所述支護底座四（105）安裝于支護底座三（104）的背面，且支護底座四（105）外連接有卡合組件（4），所述卡合組件（4）包括卡塊（401），且卡塊（401）外卡合連接有固定塊（402），所述固定塊（402）下與支護底座四（105）相連接，且固定塊（402）從上而下依次設置有兩個。
7.根據權利要求6所述的一種公路施工用現澆梁支護裝置，其特征在于：所述固定塊（402）內開設有卡槽（403），且卡槽（403）內滑動連接有卡銷（404），所述卡銷（404）外連接有復位彈簧（405），且復位彈簧（405）的一端與卡槽（403）相連接。
...【技術特征摘要】
1.一種公路施工用現澆梁支護裝置，包括支護組件（1）和加固組件（2），其特征在于：所述支護組件（1）上連接有加固組件（2），且加固組件（2）包括夾塊（201），所述夾塊（201）下開設有滑槽（202），且滑槽（202）內滑動連接有滑塊（203），所述滑塊（203）下連接有伸縮桿（204），所述夾塊（201）下連接有液壓桿（205），所述夾塊（201）的一側連接有連接桿（206），且連接桿（206）與夾塊（201）滑動連接。
2.根據權利要求1所述的一種公路施工用現澆梁支護裝置，其特征在于：所述支護組件（1）包括支護底座一（101）、支護底座三（104）和支護底座四（105），所述支護底座一（101）的一側連接有轉軸（102），且轉軸（102）的一側連接有支護底座二（103）。
3.根據權利要求2所述的一種公路施工用現澆梁支護裝置，其特征在于：所述支護底座二（103）通過轉軸（102）與支護底座一（101）轉動連接，所述支護組件（1）外連接有調節組件（3）。
4.根據權利要求3所述的一種公路施工用現澆梁支護裝置，其特征在于：所述調節組件（3）包括滑桿（301），所述支護底座...
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