【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及車用連接器，具體涉及一種車用雙向防水護(hù)套。
技術(shù)介紹
1、汽車連接器是用于汽車內(nèi)連接兩個(gè)有源器件的器件，傳輸電流或信號(hào)。汽車連接器一般由插座以及與所述插座插接配合的插頭組成。車用防水護(hù)套是一種專門覆蓋在汽車接線端子外的防水保護(hù)套，以防止水分和濕氣對(duì)其造成損壞。現(xiàn)有的車用防水護(hù)套在車輛長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中受到震動(dòng)等因素，容易造成漏水和漏氣的問(wèn)題，另外現(xiàn)有的車用防水護(hù)套在安裝好密封圈后需要端蓋蓋住，裝配零部件多，成本較高，因此需要進(jìn)一步優(yōu)化改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為解決上述問(wèn)題，本技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車用雙向防水護(hù)套。
2、本技術(shù)車用雙向防水護(hù)套采用的技術(shù)方案:?其特征在于包括護(hù)套、護(hù)套外密封圈和護(hù)套內(nèi)密封圈，所述護(hù)套包括護(hù)套主體、護(hù)套后蓋、將所述護(hù)套主體和所述護(hù)套后蓋連接在一起的護(hù)套彈性連接部，所述護(hù)套后蓋通過(guò)所述護(hù)套彈性連接部可翻轉(zhuǎn)地與所述護(hù)套主體后端對(duì)接；
3、所述護(hù)套主體內(nèi)設(shè)有并排設(shè)置的用于接線端子插入的護(hù)套插接口，所述護(hù)套主體前端設(shè)有用于所述護(hù)套外密封圈套設(shè)的前密封圈安裝槽，所述護(hù)套主體后端設(shè)有護(hù)套對(duì)接座，所述護(hù)套后蓋左右端設(shè)有后蓋卡塊，所述護(hù)套對(duì)接座上設(shè)有與所述后蓋卡塊相對(duì)應(yīng)的對(duì)接座卡口；
4、所述護(hù)套對(duì)接座內(nèi)設(shè)有與所述護(hù)套插接口相通且用于所述護(hù)套內(nèi)密封圈限位的內(nèi)密封圈安裝槽，所述護(hù)套主體中部上端設(shè)有與對(duì)插件卡接的護(hù)套彈性卡鉤。
5、所述護(hù)套內(nèi)密封圈為方形結(jié)構(gòu)，其外設(shè)有間隔設(shè)置的密封圈伸縮圍邊，所述護(hù)套內(nèi)密封圈
6、所述護(hù)套內(nèi)密封圈端面在所述密封圈通孔外設(shè)有密封圈引水圍邊，所述護(hù)套后蓋內(nèi)表面設(shè)有與所述密封圈引水圍邊相對(duì)應(yīng)的后蓋引水槽，所述密封圈引水圍邊上設(shè)有便于水引入的引水圍邊導(dǎo)入斜面。
7、所述后蓋引水槽的下部間隔設(shè)有出水孔，所述出水孔的數(shù)量為3個(gè)。
8、所述護(hù)套主體、所述護(hù)套后蓋和所述護(hù)套彈性連接部為一體注塑成形。
9、所述護(hù)套對(duì)接座在所述對(duì)接座卡口處設(shè)有便于所述后蓋卡塊卡接導(dǎo)入的對(duì)接座導(dǎo)入斜面。
10、所述后蓋引水槽的深度大于所述密封圈引水圍邊的高度。
11、本技術(shù)車用雙向防水護(hù)套的優(yōu)點(diǎn)在于：采用雙向防水密封圈設(shè)計(jì)，使得對(duì)插連接處以及進(jìn)線處的防水性得到基礎(chǔ)保障；護(hù)套后蓋采用合頁(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)且與護(hù)套主體一體注塑成形，有效固定護(hù)套內(nèi)密封圈且節(jié)約了模具開(kāi)發(fā)成本；密封圈引水圍邊和出水孔的設(shè)計(jì)使得護(hù)套內(nèi)密封圈定位更準(zhǔn)確且能將進(jìn)入的水排出，防水效果佳。
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1.一種車用雙向防水護(hù)套，其特征在于：包括護(hù)套（1）、護(hù)套外密封圈（2）和護(hù)套內(nèi)密封圈（3），所述護(hù)套（1）包括護(hù)套主體（5）、護(hù)套后蓋（6）、將所述護(hù)套主體（5）和所述護(hù)套后蓋（6）連接在一起的護(hù)套彈性連接部（7），所述護(hù)套后蓋（6）通過(guò)所述護(hù)套彈性連接部（7）可翻轉(zhuǎn)地與所述護(hù)套主體（5）后端對(duì)接；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用雙向防水護(hù)套，其特征在于：所述護(hù)套內(nèi)密封圈（3）為方形結(jié)構(gòu)，其外設(shè)有間隔設(shè)置的密封圈伸縮圍邊（18），所述護(hù)套內(nèi)密封圈（3）內(nèi)設(shè)有與所述護(hù)套插接口（8）相通的密封圈通孔（19），所述護(hù)套內(nèi)密封圈（3）在所述密封圈通孔（19）處的內(nèi)壁上間隔設(shè)有密封圈內(nèi)槽（20），所述護(hù)套后蓋（6）上設(shè)有與所述密封圈通孔（19）相通的后蓋通孔（21）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用雙向防水護(hù)套，其特征在于：所述護(hù)套內(nèi)密封圈（3）端面在所述密封圈通孔（19）外設(shè)有密封圈引水圍邊（24），所述護(hù)套后蓋（6）內(nèi)表面設(shè)有與所述密封圈引水圍邊（24）相對(duì)應(yīng)的后蓋引水槽（25），所述密封圈引水圍邊（24）上設(shè)有便于水引入的引水圍邊導(dǎo)入斜面（26）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用雙向防水護(hù)套，其特征在于：所述護(hù)套主體（5）、所述護(hù)套后蓋（6）和所述護(hù)套彈性連接部（7）為一體注塑成形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用雙向防水護(hù)套，其特征在于：所述護(hù)套對(duì)接座（10）在所述對(duì)接座卡口（15）處設(shè)有便于所述后蓋卡塊（14）卡接導(dǎo)入的對(duì)接座導(dǎo)入斜面（29）。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用雙向防水護(hù)套，其特征在于：所述后蓋引水槽（25）的深度大于所述密封圈引水圍邊（24）的高度。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種車用雙向防水護(hù)套，其特征在于：包括護(hù)套（1）、護(hù)套外密封圈（2）和護(hù)套內(nèi)密封圈（3），所述護(hù)套（1）包括護(hù)套主體（5）、護(hù)套后蓋（6）、將所述護(hù)套主體（5）和所述護(hù)套后蓋（6）連接在一起的護(hù)套彈性連接部（7），所述護(hù)套后蓋（6）通過(guò)所述護(hù)套彈性連接部（7）可翻轉(zhuǎn)地與所述護(hù)套主體（5）后端對(duì)接；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用雙向防水護(hù)套，其特征在于：所述護(hù)套內(nèi)密封圈（3）為方形結(jié)構(gòu)，其外設(shè)有間隔設(shè)置的密封圈伸縮圍邊（18），所述護(hù)套內(nèi)密封圈（3）內(nèi)設(shè)有與所述護(hù)套插接口（8）相通的密封圈通孔（19），所述護(hù)套內(nèi)密封圈（3）在所述密封圈通孔（19）處的內(nèi)壁上間隔設(shè)有密封圈內(nèi)槽（20），所述護(hù)套后蓋（6）上設(shè)有與所述密封圈通孔（19）相通的后蓋通孔（21）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用雙向防水護(hù)套，其特征在于：所述護(hù)套內(nèi)密封圈（3）端面在所述密封圈通孔（19）...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：林偉，張黎林，陳炳孚，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：溫州深極電子科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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