【技術實現步驟摘要】
本技術涉及氣動單軌吊車，尤其涉及一種氣動單軌吊用液壓超速保護裝置。
技術介紹
1、單軌吊車是一種機動性強、運行速度快、載重量大、安全可靠的行駛于懸吊單軌系統的輔助運輸設備，主要用于煤礦井下采、掘工作面、聯絡巷道等上下端頭巷道超前支護的物料、設備的運輸，也可用于井下轉場等其他需要短距離運輸的地點；
2、一臺單軌吊車可以在多變坡、多岔道、多支線巷道中不經轉載實現連續直達運輸，不受巷道底板變形，積水或物料堆積影響，在煤礦得到越來越廣泛的應用，氣動單軌吊車是利用懸空軌道，以氣動馬達經減速機構減速后帶動摩擦輪沿軌道立板雙邊摩擦驅動的設備，常見的氣動單軌吊車主要由軌道、氣動馬達、減速機構、制動小車、摩擦輪和承載小車等部分組成；
3、結合上述內容需要說明的是：傳統的煤礦井下使用的氣動單軌吊車在使用期間，受煤礦井下巷道向下坡度、自身動力慣性和懸掛運輸物載重等因素影響，導致傳統氣動單軌吊車原配液壓減速機構使用負載過大，其減速效率不佳；同時受減速不佳導致缺乏對啟動單軌吊車減速止停間距的把控，導致即將停止的啟動單軌吊車受慣性影響擺動位移，進而與其他物體接觸，易造成碰觸傷害或安全隱患；
4、針對上述的技術缺陷，現提出一種解決方案。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種氣動單軌吊用液壓超速保護裝置，是通過液壓伸縮缸驅動凹盤配合卡盤結構聯動使用，便于在氣動單軌吊車減速期間，在面朝減速一端構成中心負壓引流，既能促使氣流倒灌，形成風阻，又能將倒灌的氣流引入側導架內，其與迎
2、本技術的目的可以通過以下技術方案實現：一種氣動單軌吊用液壓超速保護裝置，包括氣動單軌吊車，所述氣動單軌吊車內部設置有內腔，所述內腔頂部架設有驅動架，所述內腔兩端外壁中部嵌設安裝有凹盤，所述氣動單軌吊車兩側中部對稱安裝有側導架，所述氣動單軌吊車四角對稱固定安裝有邊角架；
3、所述側導架內部設置有轉動盤，所述側導架兩端對稱凹陷設置有阻風口，且阻風口端面斜口中滑動安裝有伸縮簾布，所述邊角架外側中部嵌設有角膨脹氣囊，所述角膨脹氣囊側壁設置有多組側膨脹氣囊。
4、優選的，所述內腔端面內壁上凹陷設置有匯集槽，且匯集槽內壁上設置有卡盤，卡盤與凹盤配合卡接，所述氣動單軌吊車一端外壁頂部設置有靠近卡盤的外接閥，所述匯集槽側邊設置有連接側導架的導流槽，所述內腔內部設置有與凹盤連接的液壓伸縮缸。
5、優選的，所述驅動架內部嵌設有氣動馬達，所述氣動馬達頂部傳動連接多組摩擦輪，所述驅動架兩端外壁設置有多組防脫架。
6、優選的，所述轉動盤底部傳動連接有驅動電機，所述阻風口內壁中嵌設有多組導輪，所述導輪表面設置有與轉動盤套接的拖拽繩，所述伸縮簾布兩端與拖拽繩扣接，所述阻風口兩端斜口內壁上凹陷設置有滑槽，所述伸縮簾布頂部和底部均設置有與滑槽滑動套接的滑塊，所述側導架頂部和底部中心均貫穿設置有分流口。
7、優選的，所述邊角架內部中心固定安裝有微電機，所述微電機側邊設置有多組靠近角膨脹氣囊和側膨脹氣囊之間的收卷輥，所述收卷輥底部設置有微電機傳動連接的傳動鏈，所述收卷輥表面纏繞有與角膨脹氣囊和側膨脹氣囊內囊壁連接的牽引繩。
8、本技術的有益效果如下：
9、(1)本技術是通過液壓伸縮缸驅動凹盤配合卡盤結構聯動使用，便于在氣動單軌吊車減速期間，在面朝減速一端構成中心負壓引流，既能促使氣流倒灌，形成風阻，又能將倒灌的氣流引入側導架內，其與迎面靠近的氣流對撞，形成氣動減速；
10、(2)本技術還通過側導架和邊角架輔助氣動單軌吊車使用，利用側導架根據行駛方向打開阻風口，進而迎面囊括對流空氣，在氣動單軌吊車兩側構成動態氣流平衡風阻，利用邊角架引導氣動馬達余氣注入，促使多組角膨脹氣囊、側膨脹氣囊同時鼓脹，臨時改變氣動單軌吊車外部形態，致使氣動單軌吊車外部風阻增加，故而既能有效輔助氣動單軌吊車行進減速效率，又能在氣動單軌吊車外部構成軟體防撞結構，降低行駛中碰觸損傷和安全隱患。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種氣動單軌吊用液壓超速保護裝置，包括氣動單軌吊車(1)，其特征在于，所述氣動單軌吊車(1)內部設置有內腔(101)，所述內腔(101)頂部架設有驅動架(2)，所述內腔(101)兩端外壁中部嵌設安裝有凹盤(103)，所述氣動單軌吊車(1)兩側中部對稱安裝有側導架(3)，所述氣動單軌吊車(1)四角對稱固定安裝有邊角架(4)；
2.根據權利要求1所述的一種氣動單軌吊用液壓超速保護裝置，其特征在于，所述內腔(101)端面內壁上凹陷設置有匯集槽(105)，且匯集槽(105)內壁上設置有卡盤(104)，卡盤(104)與凹盤(103)配合卡接，所述氣動單軌吊車(1)一端外壁頂部設置有靠近卡盤(104)的外接閥(102)，所述匯集槽(105)側邊設置有連接側導架(3)的導流槽(107)，所述內腔(101)內部設置有與凹盤(103)連接的液壓伸縮缸(106)。
3.根據權利要求1所述的一種氣動單軌吊用液壓超速保護裝置，其特征在于，所述驅動架(2)內部嵌設有氣動馬達(201)，所述氣動馬達(201)頂部傳動連接多組摩擦輪(202)，所述驅動架(2)兩端外壁設置有多組防脫
4.根據權利要求1所述的一種氣動單軌吊用液壓超速保護裝置，其特征在于，所述轉動盤(301)底部傳動連接有驅動電機(305)，所述阻風口(308)內壁中嵌設有多組導輪(303)，所述導輪(303)表面設置有與轉動盤(301)套接的拖拽繩(302)，所述伸縮簾布(304)兩端與拖拽繩(302)扣接，所述阻風口(308)兩端斜口內壁上凹陷設置有滑槽(207)，所述伸縮簾布(304)頂部和底部均設置有與滑槽(307)滑動套接的滑塊，所述側導架(3)頂部和底部中心均貫穿設置有分流口(306)。
5.根據權利要求1所述的一種氣動單軌吊用液壓超速保護裝置，其特征在于，所述邊角架(4)內部中心固定安裝有微電機(401)，所述微電機(401)側邊設置有多組靠近角膨脹氣囊(406)和側膨脹氣囊(404)之間的收卷輥(402)，所述收卷輥(402)底部設置有微電機(401)傳動連接的傳動鏈(403)，所述收卷輥(402)表面纏繞有與角膨脹氣囊(406)和側膨脹氣囊(404)內囊壁連接的牽引繩(405)。
...【技術特征摘要】
1.一種氣動單軌吊用液壓超速保護裝置，包括氣動單軌吊車(1)，其特征在于，所述氣動單軌吊車(1)內部設置有內腔(101)，所述內腔(101)頂部架設有驅動架(2)，所述內腔(101)兩端外壁中部嵌設安裝有凹盤(103)，所述氣動單軌吊車(1)兩側中部對稱安裝有側導架(3)，所述氣動單軌吊車(1)四角對稱固定安裝有邊角架(4)；
2.根據權利要求1所述的一種氣動單軌吊用液壓超速保護裝置，其特征在于，所述內腔(101)端面內壁上凹陷設置有匯集槽(105)，且匯集槽(105)內壁上設置有卡盤(104)，卡盤(104)與凹盤(103)配合卡接，所述氣動單軌吊車(1)一端外壁頂部設置有靠近卡盤(104)的外接閥(102)，所述匯集槽(105)側邊設置有連接側導架(3)的導流槽(107)，所述內腔(101)內部設置有與凹盤(103)連接的液壓伸縮缸(106)。
3.根據權利要求1所述的一種氣動單軌吊用液壓超速保護裝置，其特征在于，所述驅動架(2)內部嵌設有氣動馬達(201)，所述氣動馬達(201)頂部傳動連接多組摩擦輪(202)，所述驅動...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王巖，勞鳳喜，崔志強，劉超，曹亞杰，
申請(專利權)人：安徽格銳鑫智能裝備有限公司，
類型：新型
國別省市：
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