【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及隧道爆破，具體為隧道用爆破減震裝置。
技術(shù)介紹
1、隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式，隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道、軍事隧道,隧道的結(jié)構(gòu)包括主體建筑物和附屬設(shè)備兩部分。爆破是利用炸藥在空氣、水、土石介質(zhì)或物體中爆炸所產(chǎn)生的壓縮、松動、破壞、拋擲及殺傷作用，達到預(yù)期目的的一門技術(shù)。藥包或裝藥在土石介質(zhì)或結(jié)構(gòu)物中爆炸時，使土石介質(zhì)或結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生壓縮、變形、破壞、松散和拋擲的現(xiàn)象，主要用于土石方工程，以及金屬建筑物和構(gòu)筑物的拆除等。隧道的施工過程中，經(jīng)常采用爆破方式以對待挖掘區(qū)域進行爆破作業(yè)，在對隧道進行工程爆破作業(yè)中，需要對已經(jīng)建好的隧道進行支撐，減少爆破對隧道的沖擊，爆破的沖擊波過大會導(dǎo)致隧道坍塌，需要使用的減震裝置對隧道進行防護。
2、中國專利公開號為cn215930707u，授權(quán)公告日為2022年03月01日，一種隧道工程爆破用減震防護裝置，屬于爆破工程
其包括支撐架以及設(shè)置在所述支撐架上的減震防護組件，所述減震防護組件包括：設(shè)置在所述弧形架上方的第一防護件以及設(shè)置在所述固定架外側(cè)壁的第二防護件；所述第一防護件包括：弧形板以及水平設(shè)置在弧形板兩端的緩沖件，所述弧形板通過多個第一緩沖彈簧與所述弧形架連接，且所述第一緩沖彈簧均勻分布在所述弧形板和所述弧形架之間。本技術(shù)的隧道工程爆破用減震防護裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，穩(wěn)定性好，通過第一防護件、第二防護件在隧道爆破施工股過程中起到很好的減震效果，并且可以將爆破產(chǎn)生碎塊隔檔開來，防止碎石塊損壞隧道內(nèi)的結(jié)構(gòu)
3、現(xiàn)有減震裝置支撐架體為一體結(jié)構(gòu)，不能對減震裝置進行快速拆裝，增加減震裝置安裝難度，減震裝置配備的支撐緩沖結(jié)構(gòu)采用固定安裝，能滿足固定尺寸的隧道的減震需求，在對不同尺寸的隧道進行減震防護時，支撐緩沖結(jié)構(gòu)不能與隧道內(nèi)壁充分接觸，不能對傳導(dǎo)而來的沖擊波進行有效緩沖減震，降低隧道爆破減震效果，不能滿足使用需求。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于提供隧道用爆破減震裝置，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出現(xiàn)有減震裝置支撐架體為一體結(jié)構(gòu)，不能對減震裝置進行快速拆裝，增加減震裝置安裝難度，減震裝置配備的支撐緩沖結(jié)構(gòu)采用固定安裝，能滿足固定尺寸的隧道的減震需求，在對不同尺寸的隧道進行減震防護時，支撐緩沖結(jié)構(gòu)不能與隧道內(nèi)壁充分接觸，不能對傳導(dǎo)而來的沖擊波進行有效緩沖減震，降低隧道爆破減震效果，不能滿足使用需求的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：隧道用爆破減震裝置，包括第一支撐安裝架和第二支撐安裝架，第一支撐安裝架設(shè)置有兩個，且第二支撐安裝架呈弧形設(shè)置，還包括：
3、調(diào)節(jié)座，其設(shè)置在所述第一支撐安裝架的內(nèi)側(cè)和第二支撐安裝架的下方，且調(diào)節(jié)座與第一支撐安裝架和第二支撐安裝架均固定連接，所述第一支撐安裝架和第二支撐安裝架上均設(shè)置有第一伸縮腔，所述第一伸縮腔的內(nèi)部設(shè)置有連接座，且連接座與第一支撐安裝架和第二支撐安裝架均滑動連接，所述調(diào)節(jié)座的內(nèi)部設(shè)置有第二伸縮腔，且第二伸縮腔與第一伸縮腔連通設(shè)置，所述第二伸縮腔的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)塊，且調(diào)節(jié)塊與調(diào)節(jié)座滑動連接，所述調(diào)節(jié)塊設(shè)置在連接座的一側(cè)，且調(diào)節(jié)塊的一端與連接座固定連接；
4、減震接觸板，其設(shè)置在所述連接座的一側(cè)，所述連接座的上端設(shè)置有滑槽，滑槽設(shè)置有兩個，兩個所述滑槽的內(nèi)部均設(shè)置有滑動塊，且滑動塊與連接座滑動連接，所述滑動塊的上方設(shè)置有u型鉸座，且u型鉸座與滑動塊固定連接，所述u型鉸座與減震接觸板之間設(shè)置有聯(lián)動桿，聯(lián)動桿設(shè)置有兩個，且聯(lián)動桿的兩端分別與減震接觸板和u型鉸座轉(zhuǎn)動連接，兩個所述滑槽的內(nèi)部均設(shè)置有彈簧阻尼器組件，且彈簧阻尼器組件設(shè)置在滑動塊的一側(cè)，所述彈簧阻尼器組件的兩端分別與連接座和滑動塊固定連接。
5、優(yōu)選的，所述第一支撐安裝架的上端設(shè)置有第一連接槽，所述第二支撐安裝架兩端的下方均設(shè)置有連接塊，且連接塊與第二支撐安裝架固定連接，所述連接塊上設(shè)置有第二螺紋孔，所述連接塊與第一連接槽對應(yīng)設(shè)置，且連接塊與第一支撐安裝架插接，所述第一支撐安裝架上端的內(nèi)壁上設(shè)置有第一裝配孔，且第一裝配孔與第一連接槽連通設(shè)置，所述第一支撐安裝架的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一連接栓，且第一連接栓與第一裝配孔和第二螺紋孔均對應(yīng)設(shè)置。
6、優(yōu)選的，所述減震接觸板的下端設(shè)置有第二連接槽，第二連接槽設(shè)置有兩個，且聯(lián)動桿的一端延伸至第二連接槽的內(nèi)部，所述滑動塊的內(nèi)部設(shè)置有通孔，所述滑槽的內(nèi)部設(shè)置有滾珠連接桿，且滾珠連接桿的兩端均與連接座固定連接，所述滾珠連接桿與通孔和彈簧阻尼器組件貫通設(shè)置，且滾珠連接桿與滑動塊和彈簧阻尼器組件均滑動連接。
7、優(yōu)選的，所述減震接觸板的端面上設(shè)置有防滑凸起結(jié)構(gòu)，防滑凸起結(jié)構(gòu)設(shè)置有至少六個，且防滑凸起結(jié)構(gòu)與減震接觸板設(shè)置為一體，所述防滑凸起結(jié)構(gòu)在減震接觸板的端面上等距設(shè)置。
8、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)塊的側(cè)壁上設(shè)置有齒狀開口槽，且齒狀開口槽的截面呈直角三角形設(shè)置，所述第二伸縮腔的內(nèi)壁上設(shè)置有安裝腔，所述安裝腔的內(nèi)部設(shè)置有限位插塊，且限位插塊與調(diào)節(jié)座滑動連接，所述限位插塊的下端呈齒狀設(shè)置，且限位插塊與調(diào)節(jié)塊卡接，所述調(diào)節(jié)座的外部設(shè)置有拉桿，且拉桿的一端貫穿調(diào)節(jié)座并延伸至安裝腔的內(nèi)部，所述拉桿的一端與限位插塊固定連接，且拉桿與調(diào)節(jié)座滑動連接，所述安裝腔的內(nèi)部設(shè)置有第一壓縮彈簧，且第一壓縮彈簧設(shè)置在拉桿的外部，所述第一壓縮彈簧的兩端分別與調(diào)節(jié)座和限位插塊相貼合，且第一壓縮彈簧與拉桿滑動連接。
9、優(yōu)選的，所述第一支撐安裝架包括第一板材、第二板材和彈性填充芯材，所述彈性填充芯材設(shè)置在第一板材與第二板材之間，且彈性填充芯材的兩端分別與第一板材和第二板材相貼合。
10、優(yōu)選的，所述第一板材的內(nèi)側(cè)設(shè)置有連接柱，連接柱設(shè)置有至少兩個，且連接柱的一端與第一板材固定，所述連接柱的另一端設(shè)置有第三螺紋孔，所述第二板材的內(nèi)側(cè)設(shè)置有連接套環(huán)，連接套環(huán)設(shè)置有至少兩個，且連接套環(huán)與第二板材固定連接，所述連接柱的一端延伸至連接套環(huán)的內(nèi)部，且連接柱與連接套環(huán)插接，所述第二板材的一側(cè)設(shè)置有第三連接栓，且第三連接栓與第三螺紋孔對應(yīng)設(shè)置，所述第三連接栓與連接柱螺紋連接，且第三連接栓與第二板材滑動連接，所述連接套環(huán)的內(nèi)部設(shè)置有第二壓縮彈簧，且第二壓縮彈簧設(shè)置在第三連接栓的外部，所述第二壓縮彈簧的兩端分別與第二板材和連接柱相貼合，且第二壓縮彈簧與第三連接栓滑動連接。
11、優(yōu)選的，所述第一支撐安裝架和第二支撐安裝架的側(cè)壁上均設(shè)置有第一螺紋孔，第一螺紋孔設(shè)置有至少六個，所述第一支撐安裝架和第二支撐安裝架的一側(cè)設(shè)置有連接框，所述連接框上設(shè)置有第二裝配孔，第二裝配孔設(shè)置有至少六個，所述連接框的一側(cè)設(shè)置有第二連接栓，且第二連接栓與第一螺紋孔和第二裝配孔對應(yīng)設(shè)置，所述第二連接栓與第一支撐安裝架和第二支撐安裝架螺紋連接，所述連接框的內(nèi)側(cè)設(shè)置有金屬網(wǎng)，且金屬網(wǎng)與連接框連接為一體。
12、優(yōu)選的，兩個所述第一支撐安裝架之間和第二支撐安裝架的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有加固橫梁，加固本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
1.隧道用爆破減震裝置，包括第一支撐安裝架(1)和第二支撐安裝架(2)，第一支撐安裝架(1)設(shè)置有兩個，且第二支撐安裝架(2)呈弧形設(shè)置，其特征在于，還包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道用爆破減震裝置，其特征在于：所述第一支撐安裝架(1)的上端設(shè)置有第一連接槽(13)，所述第二支撐安裝架(2)兩端的下方均設(shè)置有連接塊(14)，且連接塊(14)與第二支撐安裝架(2)固定連接，所述連接塊(14)上設(shè)置有第二螺紋孔(15)，所述連接塊(14)與第一連接槽(13)對應(yīng)設(shè)置，且連接塊(14)與第一支撐安裝架(1)插接，所述第一支撐安裝架(1)上端的內(nèi)壁上設(shè)置有第一裝配孔(12)，且第一裝配孔(12)與第一連接槽(13)連通設(shè)置，所述第一支撐安裝架(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一連接栓(11)，且第一連接栓(11)與第一裝配孔(12)和第二螺紋孔(15)均對應(yīng)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道用爆破減震裝置，其特征在于：所述減震接觸板(7)的下端設(shè)置有第二連接槽(23)，第二連接槽(23)設(shè)置有兩個，且聯(lián)動桿(24)的一端延伸至第二連接槽(23)的內(nèi)部，所述滑動塊(21)的
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道用爆破減震裝置，其特征在于：所述減震接觸板(7)的端面上設(shè)置有防滑凸起結(jié)構(gòu)(25)，防滑凸起結(jié)構(gòu)(25)設(shè)置有至少六個，且防滑凸起結(jié)構(gòu)(25)與減震接觸板(7)設(shè)置為一體，所述防滑凸起結(jié)構(gòu)(25)在減震接觸板(7)的端面上等距設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道用爆破減震裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)塊(28)的側(cè)壁上設(shè)置有齒狀開口槽(29)，且齒狀開口槽(29)的截面呈直角三角形設(shè)置，所述第二伸縮腔(43)的內(nèi)壁上設(shè)置有安裝腔(32)，所述安裝腔(32)的內(nèi)部設(shè)置有限位插塊(33)，且限位插塊(33)與調(diào)節(jié)座(9)滑動連接，所述限位插塊(33)的下端呈齒狀設(shè)置，且限位插塊(33)與調(diào)節(jié)塊(28)卡接，所述調(diào)節(jié)座(9)的外部設(shè)置有拉桿(10)，且拉桿(10)的一端貫穿調(diào)節(jié)座(9)并延伸至安裝腔(32)的內(nèi)部，所述拉桿(10)的一端與限位插塊(33)固定連接，且拉桿(10)與調(diào)節(jié)座(9)滑動連接，所述安裝腔(32)的內(nèi)部設(shè)置有第一壓縮彈簧(34)，且第一壓縮彈簧(34)設(shè)置在拉桿(10)的外部，所述第一壓縮彈簧(34)的兩端分別與調(diào)節(jié)座(9)和限位插塊(33)相貼合，且第一壓縮彈簧(34)與拉桿(10)滑動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道用爆破減震裝置，其特征在于：所述第一支撐安裝架(1)包括第一板材(35)、第二板材(36)和彈性填充芯材(37)，所述彈性填充芯材(37)設(shè)置在第一板材(35)與第二板材(36)之間，且彈性填充芯材(37)的兩端分別與第一板材(35)和第二板材(36)相貼合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的隧道用爆破減震裝置，其特征在于：所述第一板材(35)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有連接柱(38)，連接柱(38)設(shè)置有至少兩個，且連接柱(38)的一端與第一板材(35)固定，所述連接柱(38)的另一端設(shè)置有第三螺紋孔(39)，所述第二板材(36)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有連接套環(huán)(40)，連接套環(huán)(40)設(shè)置有至少兩個，且連接套環(huán)(40)與第二板材(36)固定連接，所述連接柱(38)的一端延伸至連接套環(huán)(40)的內(nèi)部，且連接柱(38)與連接套環(huán)(40)插接，所述第二板材(36)的一側(cè)設(shè)置有第三連接栓(41)，且第三連接栓(41)與第三螺紋孔(39)對應(yīng)設(shè)置，所述第三連接栓(41)與連接柱(38)螺紋連接，且第三連接栓(41)與第二板材(36)滑動連接，所述連接套環(huán)(40)的內(nèi)部設(shè)置有第二壓縮彈簧(42)，且第二壓縮彈簧(42)設(shè)置在第三連接栓(41)的外部，所述第二壓縮彈簧(42)的兩端分別與第二板材(36)和連接柱(38)相貼合，且第二壓縮彈簧(42)與第三連接栓(41)滑動連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道用爆破減震裝置，其特征在于：所述第一支撐安裝架(1)和第二支撐安裝架(2)的側(cè)壁上均設(shè)置有第一螺紋孔(6)，第一螺紋孔(6)設(shè)置有至少六個，所述第一支撐安裝架(1)和第二支撐安裝架(2)的一側(cè)設(shè)置有連接框(16)，所述連接框(16)上設(shè)置有第二裝配孔(17)，第二裝配孔(17)設(shè)置有至少六個，所述連接框(16)的一側(cè)設(shè)置有第二連接栓(18)，且第二連接栓(18)與第一螺紋孔(6)和第二裝配孔(17)對應(yīng)設(shè)置，...
【技術(shù)特征摘要】
1.隧道用爆破減震裝置，包括第一支撐安裝架(1)和第二支撐安裝架(2)，第一支撐安裝架(1)設(shè)置有兩個，且第二支撐安裝架(2)呈弧形設(shè)置，其特征在于，還包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道用爆破減震裝置，其特征在于：所述第一支撐安裝架(1)的上端設(shè)置有第一連接槽(13)，所述第二支撐安裝架(2)兩端的下方均設(shè)置有連接塊(14)，且連接塊(14)與第二支撐安裝架(2)固定連接，所述連接塊(14)上設(shè)置有第二螺紋孔(15)，所述連接塊(14)與第一連接槽(13)對應(yīng)設(shè)置，且連接塊(14)與第一支撐安裝架(1)插接，所述第一支撐安裝架(1)上端的內(nèi)壁上設(shè)置有第一裝配孔(12)，且第一裝配孔(12)與第一連接槽(13)連通設(shè)置，所述第一支撐安裝架(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一連接栓(11)，且第一連接栓(11)與第一裝配孔(12)和第二螺紋孔(15)均對應(yīng)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道用爆破減震裝置，其特征在于：所述減震接觸板(7)的下端設(shè)置有第二連接槽(23)，第二連接槽(23)設(shè)置有兩個，且聯(lián)動桿(24)的一端延伸至第二連接槽(23)的內(nèi)部，所述滑動塊(21)的內(nèi)部設(shè)置有通孔(30)，所述滑槽(20)的內(nèi)部設(shè)置有滾珠連接桿(26)，且滾珠連接桿(26)的兩端均與連接座(8)固定連接，所述滾珠連接桿(26)與通孔(30)和彈簧阻尼器組件(27)貫通設(shè)置，且滾珠連接桿(26)與滑動塊(21)和彈簧阻尼器組件(27)均滑動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道用爆破減震裝置，其特征在于：所述減震接觸板(7)的端面上設(shè)置有防滑凸起結(jié)構(gòu)(25)，防滑凸起結(jié)構(gòu)(25)設(shè)置有至少六個，且防滑凸起結(jié)構(gòu)(25)與減震接觸板(7)設(shè)置為一體，所述防滑凸起結(jié)構(gòu)(25)在減震接觸板(7)的端面上等距設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道用爆破減震裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)塊(28)的側(cè)壁上設(shè)置有齒狀開口槽(29)，且齒狀開口槽(29)的截面呈直角三角形設(shè)置，所述第二伸縮腔(43)的內(nèi)壁上設(shè)置有安裝腔(32)，所述安裝腔(32)的內(nèi)部設(shè)置有限位插塊(33)，且限位插塊(33)與調(diào)節(jié)座(9)滑動連接，所述限位插塊(33)的下端呈齒狀設(shè)置，且限位插塊(33)與調(diào)節(jié)塊(28)卡接，所述調(diào)節(jié)座(9)的外部設(shè)置有拉桿(10)，且拉桿(10)的一端貫穿調(diào)節(jié)座(9)并延伸至安裝腔(32)的內(nèi)部，所述拉桿(10)的一端與限位插塊(33)固定連接，且拉桿(10)與調(diào)節(jié)座(9)滑動連接，所述安裝腔(32)的內(nèi)部設(shè)置有第一壓縮彈簧(34)，且第一壓縮彈簧(34)設(shè)置在拉桿(10)的外部，所述第一壓縮彈簧(34)的兩端分別與調(diào)節(jié)座(9)和限位插塊(33)相貼合，且第一壓縮彈簧(34)與拉桿(10)滑動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：林飛，陳金華，張志剛，姜德義，李勇，于魏清，周曉紅，劉治兵，周保良，趙彭，李強，張陽光，張計璨，周大鵬，王德玲，徐海峰，楊宗玲，潘先峰，申凱，孫朋，賈騰黎，
申請(專利權(quán))人：中煤科工集團淮北爆破技術(shù)研究院有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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