【技術實現步驟摘要】
本技術涉及減速機，尤其涉及一種帶離合器的減速機及工程機械。
技術介紹
1、現有平地機、鏟運機等工程機械的前橋行走減速機大多數為常閉式行走減速機，即在非工作狀態下，活塞在彈簧的彈性作用力下朝向離合組件移動，以將離合組件壓緊中止動力的傳遞，進而實現整車的制動，而當行走減速機工作時，制動需要解除，活塞克服彈簧的彈性作用力背向離合組件移動，以使離合組件處于松弛狀態，輸入動力可正常傳遞，實現行走減速機制動解除。該常閉式行走減速機適用工況較為單一，不能同時兼顧動力性能和高速性能。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種帶離合器的減速機及工程機械，能夠使工程機械同時兼顧動力性能和高速性能。
2、為達此目的，本技術采用以下技術方案：
3、帶離合器的減速機，包括：
4、固定殼體；
5、輸入軸，可轉動地設置于所述固定殼體內；
6、離合器，包括活塞、離合組件、軸承和第一輸出殼體，所述活塞設置于所述固定殼體內，所述第一輸出殼體可轉動地設置于所述固定殼體內，所述離合組件包括摩擦片和對偶鋼片，所述摩擦片和所述對偶鋼片均套設于所述輸入軸上，且所述摩擦片和所述對偶鋼片中一個與所述輸入軸連接，另一個與所述第一輸出殼體連接，所述軸承設置于所述活塞朝向所述離合組件的端部，所述軸承被配置為當所述活塞沿所述輸入軸的軸向朝向所述離合組件移動時直接抵壓于所述離合組件；
7、行星結構，其輸入端連接于所述第一輸出殼體；
8、第二輸出殼體，其與所
9、作為一種可選方案，所述離合器還包括第一銷釘，所述第一銷釘設置于所述固定殼體上，所述活塞設置有第一銷孔，所述第一銷釘可滑動地限位于所述第一銷孔內。
10、作為一種可選方案，還包括支撐殼體，所述支撐殼體沿所述輸入軸的軸向的一端與所述固定殼體轉動連接，所述第二輸出殼體與所述支撐殼體沿所述輸入軸的軸向的另一端連接。
11、作為一種可選方案，所述支撐殼體的內壁和所述固定殼體的外壁之間設置有第一軸承；所述第一輸出殼體的外壁和所述固定殼體的內壁之間設置有第二軸承。
12、作為一種可選方案，所述第一軸承包括兩個第一圓錐滾子軸承，所述第二軸承包括兩個第二圓錐滾子軸承，所述行星結構包括二級行星輪架，所述二級行星輪架位于所述支撐殼體內并與所述固定殼體固定連接，且所述二級行星輪架和靠近所述行星結構的一個所述第一圓錐滾子軸承之間設置有第一調整墊片，所述二級行星輪架和靠近所述行星結構的一個所述第二圓錐滾子軸承之間設置有第二調整墊片。
13、作為一種可選方案，所述二級行星輪架通過第二螺釘與所述固定殼體連接，且所述二級行星輪架和所述固定殼體通過第二銷釘進行插接定位。
14、作為一種可選方案，所述行星結構包括一級太陽輪、一級行星齒輪和一級行星輪架，所述一級太陽輪與所述第一輸出殼體固定連接，所述一級行星齒輪同時與所述一級太陽輪和所述第二輸出殼體的內齒嚙合，所述一級行星輪架與所述一級行星齒輪連接；
15、所述行星結構還包括二級太陽輪，所述二級太陽輪與所述一級行星輪架連接，所述第一輸出殼體朝向所述行星結構的一側設置有平面，所述平面抵接于所述二級太陽輪背離所述一級行星輪架的一側端面上。
16、作為一種可選方案，所述一級行星輪架上設置有安裝所述一級行星齒輪的安裝軸，所述一級太陽輪和所述安裝軸抵接于所述第二輸出殼體。
17、作為一種可選方案，所述固定殼體背離所述第二輸出殼體的一端設置有端蓋，所述端蓋與所述固定殼體固定連接，所述輸入軸與所述端蓋轉動連接，且所述端蓋的內壁和所述輸入軸的外壁之間設置有第一油封。
18、工程機械，包括輪轂以及上述任一方案中所述的帶離合器的減速機，所述輪轂與所述第二輸出殼體固定連接。
19、本技術的有益效果：
20、本技術提供的一種帶離合器的減速機，軸承設置于活塞的端部，當活塞朝向離合組件移動時，軸承能夠直接抵壓于離合組件，且離合組件中的摩擦片和對偶鋼片中，一個的內壁與輸入軸連接，另一個的外壁與第一輸出殼體連接，以使輸入軸在轉動時能夠通過離合組件帶動第一輸出殼體轉動，軸承直接抵壓于離合組件上能夠跟隨離合組件同時轉動，在活塞不轉動的情況下實現離合組件在壓緊時能夠轉動。該帶離合器的減速機為常開式，在活塞壓緊離合組件時能夠實現輸入軸通過離合組件驅動第一輸出殼體轉動，第一輸出殼體通過行星結構輸出動力以驅動第二輸出殼體轉動；在活塞遠離離合組件后，離合組件處于松弛狀態，動力輸出中止，但不影響工程機械上的輪轂帶動第二輸出殼體的轉動。該帶離合器的減速機，直接設置軸承與離合組件抵接，以實現動力輸出，減少了零部件的數量，降低了加工制造的成本，簡化了結構。
21、工程機械的前橋設置有該帶離合器的減速機，前橋的輪轂與第二輸出殼體連接，工程機械處于沙地等工況作業時，可通過活塞將離合組件壓緊，以實現工程機械全驅動功能，以使工程機械動力充足，提高通過性，工程機械需要轉場時，可將離合組件分離，以使離合組件處于松弛狀態，實現工程機械退出全驅動功能，僅使用后驅動以提高工程機械的高速性能。
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1.帶離合器的減速機，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的帶離合器的減速機，其特征在于，所述離合器(3)還包括第一銷釘(35)，所述第一銷釘(35)設置于所述固定殼體(1)上，所述活塞(31)設置有第一銷孔，所述第一銷釘(35)可滑動地限位于所述第一銷孔內。
3.根據權利要求1所述的帶離合器的減速機，其特征在于，還包括支撐殼體(6)，所述支撐殼體(6)沿所述輸入軸(2)的軸向的一端與所述固定殼體(1)轉動連接，所述第二輸出殼體(5)與所述支撐殼體(6)沿所述輸入軸(2)的軸向的另一端連接。
4.根據權利要求3所述的帶離合器的減速機，其特征在于，所述支撐殼體(6)的內壁和所述固定殼體(1)的外壁之間設置有第一軸承；所述第一輸出殼體(34)的外壁和所述固定殼體(1)的內壁之間設置有第二軸承。
5.根據權利要求4所述的帶離合器的減速機，其特征在于，所述第一軸承包括兩個第一圓錐滾子軸承(7)，所述第二軸承包括兩個第二圓錐滾子軸承(8)，所述行星結構(4)包括二級行星輪架(46)，所述二級行星輪架(46)位于所述支撐殼體(6)內并與所
6.根據權利要求5所述的帶離合器的減速機，其特征在于，所述二級行星輪架(46)通過第二螺釘(461)與所述固定殼體(1)連接，且所述二級行星輪架(46)和所述固定殼體(1)通過第二銷釘(462)進行插接定位。
7.根據權利要求1所述的帶離合器的減速機，其特征在于，所述行星結構(4)包括一級太陽輪(41)、一級行星齒輪(42)和一級行星輪架(43)，所述一級太陽輪(41)與所述第一輸出殼體(34)固定連接，所述一級行星齒輪(42)同時與所述一級太陽輪(41)和所述第二輸出殼體(5)的內齒嚙合，所述一級行星輪架(43)與所述一級行星齒輪(42)連接；
8.根據權利要求7所述的帶離合器的減速機，其特征在于，所述一級行星輪架(43)上設置有安裝所述一級行星齒輪(42)的安裝軸，所述一級太陽輪(41)和所述安裝軸抵接于所述第二輸出殼體(5)。
9.根據權利要求1所述的帶離合器的減速機，其特征在于，所述固定殼體(1)背離所述第二輸出殼體(5)的一端設置有端蓋(11)，所述端蓋(11)與所述固定殼體(1)固定連接，所述輸入軸(2)與所述端蓋(11)轉動連接，且所述端蓋(11)的內壁和所述輸入軸(2)的外壁之間設置有第一油封(21)。
10.工程機械，其特征在于，包括輪轂以及權利要求1-9任一項所述的帶離合器的減速機，所述輪轂與所述第二輸出殼體(5)固定連接。
...【技術特征摘要】
1.帶離合器的減速機，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的帶離合器的減速機，其特征在于，所述離合器(3)還包括第一銷釘(35)，所述第一銷釘(35)設置于所述固定殼體(1)上，所述活塞(31)設置有第一銷孔，所述第一銷釘(35)可滑動地限位于所述第一銷孔內。
3.根據權利要求1所述的帶離合器的減速機，其特征在于，還包括支撐殼體(6)，所述支撐殼體(6)沿所述輸入軸(2)的軸向的一端與所述固定殼體(1)轉動連接，所述第二輸出殼體(5)與所述支撐殼體(6)沿所述輸入軸(2)的軸向的另一端連接。
4.根據權利要求3所述的帶離合器的減速機，其特征在于，所述支撐殼體(6)的內壁和所述固定殼體(1)的外壁之間設置有第一軸承；所述第一輸出殼體(34)的外壁和所述固定殼體(1)的內壁之間設置有第二軸承。
5.根據權利要求4所述的帶離合器的減速機，其特征在于，所述第一軸承包括兩個第一圓錐滾子軸承(7)，所述第二軸承包括兩個第二圓錐滾子軸承(8)，所述行星結構(4)包括二級行星輪架(46)，所述二級行星輪架(46)位于所述支撐殼體(6)內并與所述固定殼體(1)固定連接，且所述二級行星輪架(46)和靠近所述行星結構(4)的一個所述第一圓錐滾子軸承(7)之間設置有第一調整墊片(71)，所述二級行星輪架(46)和靠近所述行星結構(4)的一個所述第二圓錐滾子軸承(8)之間設置有第二調整墊片...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳波，盧再毅，趙亞麗，彭海峰，韋鳳珠，潘子沁，
申請(專利權)人：柳工柳州傳動件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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