【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本申請涉及道路橋梁支座，更具體地說，涉及一種道路橋梁支座檢測裝置。
技術(shù)介紹
1、道路橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件，位于橋梁和墊石之間，它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)承受的荷載和變形(位移和轉(zhuǎn)角)可靠地傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，是橋梁的重要傳力裝置，通常為預(yù)制件直接安裝使用，為了保證其性能滿足設(shè)計，需要對其進行壓力等檢測。
2、現(xiàn)有技術(shù)公開號為cn214224797u的文獻提供一種新型道路橋梁支座檢測裝置，包括固定板，所述固定板的中心處貫穿固定設(shè)有氣缸，所述氣缸的推桿頂端上垂直固定設(shè)有加壓板，所述加壓板正下方設(shè)有橋梁支座模型，所述橋梁支座模型和加壓板相背的兩側(cè)上均設(shè)有固定塊，且固定塊和橋梁支座模型相接觸，所述橋梁支座模型兩側(cè)的固定板的兩端上均垂直固定設(shè)有連接柱，所述橋梁支座模型同一側(cè)的兩個連接柱遠離固定板的一端上共同垂直固定設(shè)有底板，所述底板的兩端的兩側(cè)上均貫穿設(shè)有錨釘。
3、但是該裝置只能對支座模型施加壓力，檢測其是否滿足壓力承載力要求，無法體現(xiàn)在支座承受不同壓力時，其因扭矩而產(chǎn)生的彎曲變化程度，即無法體現(xiàn)支座在受到壓力載荷的變形情況。
4、鑒于此，我們提出一種道路橋梁支座檢測裝置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、1.要解決的技術(shù)問題
2、本申請的目的在于提供一種道路橋梁支座檢測裝置，解決了上述
技術(shù)介紹
中的只能對支座模型施加壓力，檢測其是否滿足壓力承載力要求，但是，無法體現(xiàn)在支座承受不同壓力時，其因扭矩而產(chǎn)生的彎曲變化程度，即無法體現(xiàn)支座在
3、2.技術(shù)方案
4、本申請技術(shù)方案提供了一種道路橋梁支座檢測裝置，包含：
5、底座；
6、支架，所述支架固定安裝在底座的頂部；
7、放置臺，所述底座上卡接設(shè)有放置臺；
8、支撐塊，所述放置臺的頂面兩端均通過螺栓安裝有支撐塊；
9、支座預(yù)制件，所述支撐塊間放置有支座預(yù)制件；
10、液壓壓桿，所述支架的頂面中部固定安裝有液壓壓桿，所述液壓壓桿的輸出桿緊密接觸支座預(yù)制件的頂面中部；
11、檢測組件，所述支架上安裝有檢測組件。
12、通過上述方案，在液壓壓桿未施加壓力前，檢測組件可對支座預(yù)制件的頂部平整度進行觀測，液壓壓桿施加壓力檢測承載能力時，檢測組件對支座預(yù)制件的變形進行檢測，實現(xiàn)多種性能檢測。
13、可選的，所述底座的頂部開有多個導向槽，所述放置臺的底部固定安裝有多個導向塊，所述導向塊滑動卡接導向槽，所述底座上固定安裝有電動推桿，所述電動推桿的輸出桿固定連接放置臺。
14、可選的，所述檢測組件包括密封筒，所述支架上固定套接有多個密封筒，所述密封筒的底部內(nèi)腔滑動卡接有第一活塞，所述第一活塞的底部固定連接底桿的一端，所述底桿的另一端貫穿密封筒的底部并緊密貼合支座預(yù)制件，所述底桿上固定桿套接有壓環(huán)，所述壓環(huán)和密封筒的底部間的底桿上套接有彈簧，所述密封筒的頂部內(nèi)腔滑動卡接有第二活塞，所述第二活塞的頂部固定安裝頂桿，所述頂桿的頂部貫穿密封筒的頂部并安裝有畫筆，所述支架的頂部固定安裝有固定板，所述固定板上卡接有畫紙，所述畫筆緊密貼合畫紙。
15、通過上述方案，底桿在彈簧的壓力下貼合支座預(yù)制件頂面，在液壓壓桿未施加壓力時，支座預(yù)制件處于自然狀態(tài)，此時多個畫筆在畫紙上的初始點高度即為支座預(yù)制件上各點高度，從而初步評估支座預(yù)制件的平整度，在施加壓力，支座預(yù)制件發(fā)生彎曲形變，則多個底桿在彈簧壓力下貼合形變后的支座預(yù)制件，此時第一活塞移動，從而使得密封筒內(nèi)的液壓油傳遞壓力帶動第二活塞移動，則畫筆移動在畫紙上畫出線條，體現(xiàn)支座預(yù)制件的各點形變量。
16、可選的，所述壓環(huán)底部的底桿為錐形結(jié)構(gòu)，且錐形底部固定安裝有接觸球，所述接觸球接觸支座預(yù)制件，所述彈簧始終處于壓縮狀態(tài)，所述密封筒包括大筒段和小筒段，所述大筒段和小筒段的一端固定連接，所述第一活塞和第二活塞分別卡接在大筒段和小筒段內(nèi)，所述大筒段和小筒段間開有連通孔，所述畫筆包括卡環(huán)和筆體，所述卡環(huán)固定安裝在頂桿的頂部，所述筆體滑動卡接在卡環(huán)內(nèi)，且卡環(huán)內(nèi)壁固定安裝有橡膠防滑圈。
17、通過上述方案，大筒段和小筒段的橫截面積不同，即第一活塞的橫截面積大于第二活塞，則底桿移動小距離后頂桿移動大距離，便于筆體將支座預(yù)制件的小形變轉(zhuǎn)變?yōu)楫嫾埳系拇缶€條，方便查看，安裝過程中，筆體沿卡環(huán)滑動遠離畫紙，安裝結(jié)束后，推動筆體貼合畫紙，避免誤畫。
18、3.有益效果
19、本申請技術(shù)方案中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點：
20、1.本申請通過底桿在彈簧的壓力下貼合支座預(yù)制件頂面，在液壓壓桿未施加壓力時，支座預(yù)制件處于自然狀態(tài)，此時多個畫筆在畫紙上的初始點高度即為支座預(yù)制件上各點高度，從而初步評估支座預(yù)制件的平整度；
21、2.在施加壓力，支座預(yù)制件發(fā)生彎曲形變，則多個底桿在彈簧壓力下貼合形變后的支座預(yù)制件，此時第一活塞移動，從而使得密封筒內(nèi)的液壓油傳遞壓力帶動第二活塞移動，則畫筆移動在畫紙上畫出線條，體現(xiàn)支座預(yù)制件的各點形變量，大筒段和小筒段的橫截面積不同，即第一活塞的橫截面積大于第二活塞，則底桿移動小距離后頂桿移動大距離，便于筆體將支座預(yù)制件的小形變轉(zhuǎn)變?yōu)楫嫾埳系拇缶€條，方便查看，實現(xiàn)在檢測壓力承載能力的同時，展現(xiàn)支座在壓力作用下的形變程度，豐富性能檢測結(jié)果，方便評估。
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1.一種道路橋梁支座檢測裝置，其特征在于：包含：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁支座檢測裝置，其特征在于：所述底座的頂部開有多個導向槽，所述放置臺的底部固定安裝有多個導向塊，所述導向塊滑動卡接導向槽，所述底座上固定安裝有電動推桿，所述電動推桿的輸出桿固定連接放置臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁支座檢測裝置，其特征在于：所述檢測組件包括密封筒，所述支架上固定套接有多個密封筒，所述密封筒的底部內(nèi)腔滑動卡接有第一活塞，所述第一活塞的底部固定連接底桿的一端，所述底桿的另一端貫穿密封筒的底部并緊密貼合支座預(yù)制件，所述底桿上固定桿套接有壓環(huán)，所述壓環(huán)和密封筒的底部間的底桿上套接有彈簧，所述密封筒的頂部內(nèi)腔滑動卡接有第二活塞，所述第二活塞的頂部固定安裝頂桿，所述頂桿的頂部貫穿密封筒的頂部并安裝有畫筆，所述支架的頂部固定安裝有固定板，所述固定板上卡接有畫紙，所述畫筆緊密貼合畫紙。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路橋梁支座檢測裝置，其特征在于：所述壓環(huán)底部的底桿為錐形結(jié)構(gòu)，且錐形底部固定安裝有接觸球，所述接觸球接觸支座預(yù)制件，所述彈簧始終處于壓縮
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路橋梁支座檢測裝置，其特征在于：所述畫筆包括卡環(huán)和筆體，所述卡環(huán)固定安裝在頂桿的頂部，所述筆體滑動卡接在卡環(huán)內(nèi)，且卡環(huán)內(nèi)壁固定安裝有橡膠防滑圈。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種道路橋梁支座檢測裝置，其特征在于：包含：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁支座檢測裝置，其特征在于：所述底座的頂部開有多個導向槽，所述放置臺的底部固定安裝有多個導向塊，所述導向塊滑動卡接導向槽，所述底座上固定安裝有電動推桿，所述電動推桿的輸出桿固定連接放置臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路橋梁支座檢測裝置，其特征在于：所述檢測組件包括密封筒，所述支架上固定套接有多個密封筒，所述密封筒的底部內(nèi)腔滑動卡接有第一活塞，所述第一活塞的底部固定連接底桿的一端，所述底桿的另一端貫穿密封筒的底部并緊密貼合支座預(yù)制件，所述底桿上固定桿套接有壓環(huán)，所述壓環(huán)和密封筒的底部間的底桿上套接有彈簧，所述密封筒的頂部內(nèi)腔滑動卡接有第二活塞，所述第二...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡偉賓，楊超，劉衛(wèi)剛，劉亞紅，邵永軍，
申請(專利權(quán))人：陜西高速公路工程試驗檢測有限公司，
類型：新型
國別省市：
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