【技術實現步驟摘要】
本技術涉及道路交通領域，特別涉及一種交通道路視線誘導設施。
技術介紹
1、視線誘導設施是一種用于誘導駕駛員視線，提高行車安全性的道路交通設施，以便在夜間和惡劣天氣條件下能夠被駕駛員清楚地看到。現有的誘導設施，在大風等惡劣天氣時，風阻較大，且無卸力結構，在大風的風力吹動下，誘導設施容易倒塌，降低誘導設施的使用壽命。
技術實現思路
1、有鑒于此，本技術旨在提出一種交通道路視線誘導設施，以解決上述
技術介紹
所提出的問題。
2、為達到上述目的，本技術的技術方案是這樣實現的：
3、本技術提出一種交通道路視線誘導設施，包括支撐桿、與所述支撐桿滑動連接的連接塊、所述連接塊側壁滑動連接的安裝板、開設在所述安裝板上的第一安裝槽、轉動設置在所述安裝槽內的指示裝置、以及設置在所述支撐桿頂部的限位片；
4、所述指示裝置包括第一指示部、第二指示部以及第一連接軸，所述第一指示部為三棱錐形狀，所述第二指示部截面為三角形，第一指示部的底面與第二指示部的側部固定連接，并且所述第一指示部與第二指示部的棱邊相對應，所述第一指示部端部設有第一連接軸，所述第二指示部遠離所述第一指示部的一側也設有第一連接軸，所述第一連接軸與所述第一安裝槽的內側壁轉動連接。
5、進一步的，所述第一指示部和第二指示部的側壁涂有反光涂層或者均勻設有led球燈。
6、進一步的，所述指示裝置在所述第一安裝槽內至少設置兩組。
7、進一步的，所述安裝板上位于所述第一安裝槽的兩側間隔開設
8、進一步的，所述安裝板頂部設有呈弧形的頂蓋，所述頂蓋弧形開口方向朝下設置，并通過連接桿與所述安裝板頂部固定連接。
9、進一步的，所述安裝板的前側和后側均間隔設置呈弧形的緩沖部，所述緩沖部的弧度開口朝向所述安裝板設置。
10、進一步的，所述安裝板的底面設置有底盤。
11、相對于現有技術，本技術具有以下優勢：
12、在本技術中，支撐桿對安裝板起到支撐的作用，將安裝板支撐至合適的高度，對道路的上的車輛進行誘導警示，指示裝置在安裝板上起到指示的作用，連接塊對支撐桿和安裝板起到了連接左右，支撐桿與連接部滑動連接，使得可以調節安裝板在支撐桿上的高度，安裝板與連接塊側壁滑動連接，能夠實現快速更換安裝板，限位片能夠防止連接塊滑出支撐桿，起到限位的作用。
13、第一安裝槽的設置能夠減少安裝板在大風天氣下與風的接觸面積，進而降低了風阻。風吹向指示裝置時，指示裝置會在第一安裝槽內轉動，可以協掉一部分風的吹力，減少了誘導設施的倒塌風險。
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1.一種交通道路視線誘導設施，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的一種交通道路視線誘導設施，其特征在于：
3.根據權利要求2所述的一種交通道路視線誘導設施，其特征在于：
4.根據權利要求1所述的一種交通道路視線誘導設施，其特征在于：
5.根據權利要求1所述的一種交通道路視線誘導設施，其特征在于：
6.根據權利要求1所述的一種交通道路視線誘導設施，其特征在于：
7.根據權利要求1所述的一種交通道路視線誘導設施，其特征在于：
【技術特征摘要】
1.一種交通道路視線誘導設施，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的一種交通道路視線誘導設施，其特征在于：
3.根據權利要求2所述的一種交通道路視線誘導設施，其特征在于：
4.根據權利要求1所述的一種交通道路視線誘...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊寬，侯衛堂，張亮，鄭連勝，武孟云，
申請(專利權)人：中星路橋工程有限公司，
類型：新型
國別省市：
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