一種電動(dòng)滑板車用輪轂制造技術(shù)

本技術(shù)涉及電動(dòng)滑板車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種電動(dòng)滑板車用輪轂，包括輪轂，其特征在于：輪轂一側(cè)的內(nèi)部形成有裝配沿邊，并在輪轂內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)結(jié)構(gòu)；第一端蓋，其裝配在輪轂的一側(cè)，且外側(cè)環(huán)繞設(shè)置有沿邊，第一端蓋穿過(guò)輪轂內(nèi)部，其沿邊與裝配沿邊相抵觸；環(huán)形套件，其設(shè)置在輪轂內(nèi)部，第一端蓋的沿邊與裝配沿邊抵觸后，環(huán)形套件延伸入輪轂內(nèi)并和裝配沿邊配合限制第一端蓋，三者通過(guò)螺栓進(jìn)行固定連接；第二端蓋，其裝配在輪轂的另一側(cè)，并且與環(huán)形套件通過(guò)螺栓固定連接。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及電動(dòng)滑板車設(shè)備，具體涉及一種電動(dòng)滑板車用輪轂。

技術(shù)介紹

1、滑板車是一種簡(jiǎn)易的交通工具，滑板車由于速度適中，好學(xué)易操縱，有剎車裝置(踩后輪剎車)，如果只是平時(shí)代步、普通娛樂(lè)，一般情況下不容易摔倒。所以它適合多種年齡層的使用，特別在青少年中更是風(fēng)靡一時(shí)。電動(dòng)滑板是以傳統(tǒng)滑板為基礎(chǔ)，加上電力套件的四輪交通工具。目前的電動(dòng)滑板一般分為雙輪驅(qū)動(dòng)以及單輪驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式為主，最常見(jiàn)的傳動(dòng)方式為輪轂電機(jī)以及皮帶驅(qū)動(dòng)，其主要電力來(lái)源為鋰電池組。滑板車的車輪是整個(gè)滑板車的重要組成部分。

2、現(xiàn)有滑板車車輪的輪轂和輪輞是一體的，拆卸檢修不方便，如果零件損壞，需要整體更換，導(dǎo)致維修成本增高，同時(shí)車輪兩側(cè)的端蓋僅起到防止異物進(jìn)入輪轂內(nèi)部的作用，對(duì)于輪轂的支撐力度一般，為此，我們提出一種電動(dòng)滑板車用輪轂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供了一種電動(dòng)滑板車用輪轂，通過(guò)設(shè)置有環(huán)形套件和裝配沿邊配合，能夠限制第一端蓋移動(dòng)并限位，同時(shí)第二端蓋在環(huán)形套件的另一側(cè)進(jìn)行按壓式螺栓固定，進(jìn)一步將第一端蓋限位，并且將第二端蓋與環(huán)形套件相固定，此分體式在不影響支撐強(qiáng)度的情況下，拆卸方便，可更換相對(duì)應(yīng)損壞的零件，降低維修成本及提高工作效率。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本技術(shù)通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

5、一種電動(dòng)滑板車用輪轂，包括輪轂，其特征在于：

6、輪轂一側(cè)的內(nèi)部形成有裝配沿邊，并在輪轂內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)結(jié)構(gòu)；

7、第一端蓋，其裝配在輪轂的一側(cè)，且外側(cè)環(huán)繞設(shè)置有沿邊，第一端蓋穿過(guò)輪轂內(nèi)部，其沿邊與裝配沿邊相抵觸；

8、環(huán)形套件，其設(shè)置在輪轂內(nèi)部，第一端蓋的沿邊與裝配沿邊抵觸后，環(huán)形套件延伸入輪轂內(nèi)并和裝配沿邊配合限制第一端蓋，三者通過(guò)螺栓進(jìn)行固定連接；

9、第二端蓋，其裝配在輪轂的另一側(cè)，并且與環(huán)形套件通過(guò)螺栓固定連接。

10、優(yōu)選的，所述第二端蓋的外周面設(shè)置有若干個(gè)凸起結(jié)構(gòu)，用于從內(nèi)部支撐輪轂的輪緣處，降低輪轂一側(cè)受力過(guò)大發(fā)生形變的風(fēng)險(xiǎn)。

11、優(yōu)選的，所述凸起結(jié)構(gòu)的頂部與輪緣處相接觸。

12、優(yōu)選的，所述第二端蓋的一側(cè)設(shè)置有凸出的定位環(huán)邊，并可延伸入環(huán)形套件的內(nèi)部，便于第二端蓋與環(huán)形套件的安裝時(shí)的定位。

13、優(yōu)選的，所述裝配沿邊設(shè)置在輪轂另一側(cè)的輪緣處，能夠支撐另一側(cè)輪緣處，降低形變的可能性。

14、(三)有益效果

15、本技術(shù)實(shí)施例提供了一種電動(dòng)滑板車用輪轂。具備以下有益效果：

16、通過(guò)設(shè)置有環(huán)形套件和裝配沿邊配合，能夠限制第一端蓋移動(dòng)并限位，同時(shí)第二端蓋在環(huán)形套件的另一側(cè)進(jìn)行按壓式螺栓固定，進(jìn)一步將第一端蓋限位，并且將第二端蓋與環(huán)形套件相固定，此分體式在不影響支撐強(qiáng)度的情況下，拆卸方便，可更換相對(duì)應(yīng)損壞的零件，降低維修成本及提高工作效率。

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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

1.一種電動(dòng)滑板車用輪轂(1)，包括輪轂(1)，其特征在于：

2.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)滑板車用輪轂(1)，其特征在于：所述第二端蓋(4)的外周面設(shè)置有若干個(gè)凸起結(jié)構(gòu)(5)，用于從內(nèi)部支撐輪轂(1)的輪緣處，降低輪轂(1)一側(cè)受力過(guò)大發(fā)生形變的風(fēng)險(xiǎn)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)滑板車用輪轂(1)，其特征在于：所述凸起結(jié)構(gòu)(5)的頂部與輪緣處相接觸。

4.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)滑板車用輪轂(1)，其特征在于：所述第二端蓋(4)的一側(cè)設(shè)置有凸出的定位環(huán)邊，并可延伸入環(huán)形套件(3)的內(nèi)部，便于第二端蓋(4)與環(huán)形套件(3)的安裝時(shí)的定位。

5.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)滑板車用輪轂(1)，其特征在于：所述裝配沿邊(6)設(shè)置在輪轂(1)另一側(cè)的輪緣處，能夠支撐另一側(cè)輪緣處，降低形變的可能性。

【技術(shù)特征摘要】

1.一種電動(dòng)滑板車用輪轂(1)，包括輪轂(1)，其特征在于：

2.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)滑板車用輪轂(1)，其特征在于：所述第二端蓋(4)的外周面設(shè)置有若干個(gè)凸起結(jié)構(gòu)(5)，用于從內(nèi)部支撐輪轂(1)的輪緣處，降低輪轂(1)一側(cè)受力過(guò)大發(fā)生形變的風(fēng)險(xiǎn)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)滑板車用輪轂(1)，其特征在于：所述凸起結(jié)構(gòu)(5)的頂部與輪緣處相...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：蘇本澤，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：常州路路通機(jī)電科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：