【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于固定翼飛機，具體涉及一種固定翼飛機旋轉(zhuǎn)機翼及具有其的飛機。
技術(shù)介紹
1、固定翼飛機由于續(xù)航時間長、載荷重量大及續(xù)航里程遠等特點，廣泛應(yīng)用于物資運輸、偵察監(jiān)視、目標定位、電子對抗、通信中繼及森林防火等軍、警、民多個領(lǐng)域，由于大部分固定翼飛機采用輪式滑跑起降，需要較長的跑道完成起降任務(wù)。在應(yīng)用于軍艦、島嶼、公路、海邊及邊境等復(fù)雜環(huán)境時，因無法提供足夠長的跑道，固定翼飛機的使用受到了限制。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種固定翼飛機旋轉(zhuǎn)機翼及具有其的飛機。本專利技術(shù)方案能夠解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
2、本專利技術(shù)的技術(shù)解決方案：
3、一種固定翼飛機旋轉(zhuǎn)機翼，包括至少一個機翼中段、兩個機翼中段組件、兩個機翼外段、兩個機翼外段組件和控制組件，所述的機翼中段與飛機的機身連接，所述的機翼中段組件安裝在機翼中段，所述的機翼外段組件安裝在機翼外段，所述的機翼外段組件與所述機翼中段組件通過轉(zhuǎn)動副連接，可通過作動組件使所述的機翼外段繞所述機翼中段轉(zhuǎn)動；所述控制組件根據(jù)飛機對升力的要求控制作動組件動作從而調(diào)整機翼外段相對與機翼中段的角度。
4、進一步的，所述的機翼中段組件包括旋轉(zhuǎn)組件安裝機構(gòu)，所述的旋轉(zhuǎn)組件安裝機構(gòu)固定在機翼中段內(nèi)部的盲孔中，所述的盲孔中心線垂直于機體軸線并且開口端位于機翼中段與機翼外段的接觸面上；中翼作動組件安裝搖臂，所述的中翼作動組件安裝搖臂安裝在機翼中段的外表面，垂直于旋轉(zhuǎn)組件安裝機構(gòu)中心線
5、進一步的，所述的旋轉(zhuǎn)組件安裝機構(gòu)為軸承安裝座。
6、進一步的，所述的軸承安裝座為兩個，垂直于飛機的軸線呈直線固定安裝在所述機翼中段內(nèi)部。
7、進一步的，所述的機翼外段組件包括旋轉(zhuǎn)組件，所述的旋轉(zhuǎn)組件固定在所述機翼外段與機翼中段接觸面的外端面上，位置與所述旋轉(zhuǎn)組件安裝機構(gòu)對應(yīng)；外翼作動組件安裝搖臂，所述的外翼作動組件安裝搖臂安裝在機翼中段的外表面，其位置由作動組件的尺寸和作動距離確定。
8、進一步的，所述的旋轉(zhuǎn)組件包括軸承，所述的軸承為兩個，分別匹配安裝在所述的軸承安裝座中；旋轉(zhuǎn)軸，所述的旋轉(zhuǎn)軸為圓柱形，其中一端匹配安裝在軸承中，另一端固定在機翼外段與機翼中段接觸面的外端面上。
9、進一步的，所述的作動組件包括作動器和關(guān)節(jié)軸承，所述的關(guān)節(jié)軸承安裝在所述作動器的兩端，分別與所述的中翼作動組件安裝搖臂和所述的外翼作動組件安裝搖臂連接；所述的作動器根據(jù)控制組件的指令進行伸長或收縮的運動。
10、進一步的，所述的機翼外段在作動器的作用下相對與所述機翼中段轉(zhuǎn)動的角度范圍為：0°～+10°。
11、進一步的，所述的機翼外段與機翼翼展長度的比例為10％～100％。
12、進一步的，所述的控制組件根據(jù)跑道的長度、機翼外段的占比、發(fā)動機的功率計算獲得機翼外段轉(zhuǎn)動的時間和角度，從而獲得作動組件的作動時間和作動距離，控制作動組件的運動。
13、根據(jù)第二方面，提供一種飛機，所述的飛機包括固定翼飛機旋轉(zhuǎn)機翼、機身和尾翼，所述的固定翼飛機旋轉(zhuǎn)機翼固定在機身上，所述的尾翼固定在機身的尾部。
14、進一步的，所述飛機的起飛重量范圍為1kg～500000kg。
15、本專利技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果：
16、(1)本專利技術(shù)通過對機翼外段旋轉(zhuǎn)角度和旋轉(zhuǎn)時機的控制，增大了相同速度下飛機的升力，從而縮短了飛機起飛或降落時對跑道長度的要求，擴大了固定翼飛機在復(fù)雜環(huán)境下的使用范圍和使用場景；
17、(2)本專利技術(shù)通過對機翼外段長度的控制，進一步的增大了相同速度下飛機的升力，縮短了飛機起飛或降落對跑道長度的要求；
18、(3)本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，且技術(shù)易于實現(xiàn)，安全性和經(jīng)濟性良好。
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1.一種固定翼飛機旋轉(zhuǎn)機翼，其特征在于，包括至少一個機翼中段、兩個機翼中段組件、兩個機翼外段、兩個機翼外段組件和控制組件，所述的機翼中段與飛機的機身連接，所述的機翼中段組件安裝在機翼中段，所述的機翼外段組件安裝在機翼外段，所述的機翼外段組件與所述機翼中段組件通過轉(zhuǎn)動副連接，可通過作動組件使所述的機翼外段繞所述機翼中段轉(zhuǎn)動；所述控制組件根據(jù)飛機對升力的要求控制作動組件動作從而調(diào)整機翼外段相對與機翼中段的角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定翼飛機旋轉(zhuǎn)機翼，其特征在于，所述的機翼中段組件包括旋轉(zhuǎn)組件安裝機構(gòu)，所述的旋轉(zhuǎn)組件安裝機構(gòu)固定在機翼中段內(nèi)部的盲孔中，所述的盲孔中心線垂直于機體軸線并且開口端位于機翼中段與機翼外段的接觸面上；中翼作動組件安裝搖臂，所述的中翼作動組件安裝搖臂安裝在機翼中段的外表面，垂直于旋轉(zhuǎn)組件安裝機構(gòu)中心線安裝并與旋轉(zhuǎn)組件安裝機構(gòu)保持合適距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種固定翼飛機旋轉(zhuǎn)機翼，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)組件安裝機構(gòu)為軸承安裝座，所述的軸承安裝座為兩個，垂直于飛機的軸線呈直線固定安裝在所述機翼中段內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種固定翼飛機旋轉(zhuǎn)機翼，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)組件包括軸承，所述的軸承為兩個，分別匹配安裝在所述的軸承安裝座中；旋轉(zhuǎn)軸，所述的旋轉(zhuǎn)軸為圓柱形，其中一端匹配安裝在軸承中，另一端固定在機翼外段與機翼中段接觸面的外端面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種固定翼飛機旋轉(zhuǎn)機翼，其特征在于，所述的作動組件包括作動器和關(guān)節(jié)軸承，所述的關(guān)節(jié)軸承安裝在所述作動器的兩端，分別與所述的中翼作動組件安裝搖臂和所述的外翼作動組件安裝搖臂連接；所述的作動器根據(jù)控制組件的指令進行伸長或收縮的運動。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定翼飛機旋轉(zhuǎn)機翼，其特征在于，所述的機翼外段在作動器的作用下相對與所述機翼中段轉(zhuǎn)動的角度范圍為：0°～+10°。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定翼飛機旋轉(zhuǎn)機翼，其特征在于，所述的機翼外段在作動器的作用下相對與所述機翼中段轉(zhuǎn)動的角度范圍為：0°～+10°。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種固定翼飛機旋轉(zhuǎn)機翼，其特征在于，所述的控制組件根據(jù)跑道的長度、機翼外段的占比、發(fā)動機的功率計算獲得機翼外段轉(zhuǎn)動的時間和角度，從而獲得作動組件的作動時間和作動距離，控制作動組件的運動。
10.一種飛機，其特征在于，所述的飛機包括權(quán)利要求1-9所述的固定翼飛機旋轉(zhuǎn)機翼、機身和尾翼，所述的固定翼飛機旋轉(zhuǎn)機翼固定在機身上，所述的尾翼固定在機身的尾部。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種固定翼飛機旋轉(zhuǎn)機翼，其特征在于，包括至少一個機翼中段、兩個機翼中段組件、兩個機翼外段、兩個機翼外段組件和控制組件，所述的機翼中段與飛機的機身連接，所述的機翼中段組件安裝在機翼中段，所述的機翼外段組件安裝在機翼外段，所述的機翼外段組件與所述機翼中段組件通過轉(zhuǎn)動副連接，可通過作動組件使所述的機翼外段繞所述機翼中段轉(zhuǎn)動；所述控制組件根據(jù)飛機對升力的要求控制作動組件動作從而調(diào)整機翼外段相對與機翼中段的角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固定翼飛機旋轉(zhuǎn)機翼，其特征在于，所述的機翼中段組件包括旋轉(zhuǎn)組件安裝機構(gòu)，所述的旋轉(zhuǎn)組件安裝機構(gòu)固定在機翼中段內(nèi)部的盲孔中，所述的盲孔中心線垂直于機體軸線并且開口端位于機翼中段與機翼外段的接觸面上；中翼作動組件安裝搖臂，所述的中翼作動組件安裝搖臂安裝在機翼中段的外表面，垂直于旋轉(zhuǎn)組件安裝機構(gòu)中心線安裝并與旋轉(zhuǎn)組件安裝機構(gòu)保持合適距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種固定翼飛機旋轉(zhuǎn)機翼，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)組件安裝機構(gòu)為軸承安裝座，所述的軸承安裝座為兩個，垂直于飛機的軸線呈直線固定安裝在所述機翼中段內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種固定翼飛機旋轉(zhuǎn)機翼，其特征在于，所述的機翼外段組件包括旋轉(zhuǎn)組件，所述的旋轉(zhuǎn)組件固定在所述機翼外段與機翼中段接觸面的外端面上，位置與所述旋轉(zhuǎn)組件安裝機構(gòu)對應(yīng)；外翼作動組件安裝搖臂，所述的外翼作動組件安裝搖臂安裝在機翼外段的外表面，其位置由作動組...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳明軍，何利軍，彭建平，于佰明，田曉，楊曉華，宋祥，
申請(專利權(quán))人：海鷹航空通用裝備有限責(zé)任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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