【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于地鐵軌道交通，具體涉及一種地鐵軌道交通用鐵軌自動清理維護設備。
技術介紹
1、地鐵軌道是城市軌道交通系統的重要組成部分，其設計、建設和維護直接關系到地鐵線路的正常運行和乘客的安全出行，地鐵軌道是保證地鐵列車運行最基本的條件，它承載列車重量，通過與車輛之間良好的輪軌配合，引導列車前進并傳遞動荷載至軌道基礎。
2、在公開號為cn113026452b的中國專利中，提到了一種地鐵軌道交通的清理維護設備，涉及鐵道維護
，以解決現有的鐵路軌道清理維護裝置在使用的時候，無法將鐵軌兩側的鐵銹或沾染的雜物清除，無法自動夾緊清理鐵軌兩側的問題，包括主體，圍擋；所述主體為矩形結構，且主體頂端安裝有驅動電機，并且驅動電機的兩側連接有移動輪；所述圍擋固定安裝在主體的頂端邊緣位置，且圍擋的內部設有橫板。移動板是用來安裝在底槽內部的，進而使拉塊外端的彈簧可以受力伸展，進而使移動板可以與夾板配合使用安裝，由于移動板以及夾板為彈性板材質，使其可以便捷地夾到鐵軌的兩側，使得本裝置在移動的時候，移動板以及夾板可以將鐵軌的兩側刮取，進而將凸起的鐵銹或其他雜物清理清除；
3、對比上述文件，在上述文件，使移動板可以便捷地夾到鐵軌的兩側，使得本裝置在移動的時候，移動板以及夾板可以將鐵軌的兩側刮取，進而將凸起的鐵銹或其他雜物清理清除，由于在上述文件中，去除軌道外壁鐵銹的方法，僅僅是通過移動板以及夾板之間的摩擦力將軌道外壁的鐵銹進行去除，此等去除方法，難以將鐵銹進行完全去除，且需要較大的摩擦力才能對鐵銹進行去除，易對軌道外壁造成刮傷損
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于提供一種地鐵軌道交通用鐵軌自動清理維護設備，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：
3、一種地鐵軌道交通用鐵軌自動清理維護設備，包括移動車體以及設置在其底部的移動機構，還包括有：
4、限位調節機構，用于使工作人員對鐵軌外壁進行便于貼合安裝，所述限位調節機構位于移動車體的兩側；
5、除銹機構，用于對鐵軌外壁進行滑動除銹，所述除銹機構位于限位調節機構上；
6、冷卻機構，用于在降低對鐵軌外壁進行除銹時產生的摩擦溫度，所述冷卻機構位于除銹機構上。
7、優選的，所述移動機構包括有設置在移動車體底部的兩個雙頭電機，所述雙頭電機的兩端均固定連接有轉動桿，且所述轉動桿遠離雙頭電機的一端轉動延伸至移動車體的外部，所述轉動桿的外側壁位于移動車體的外部固定連接有移動輪。
8、優選的，所述移動車體的底部開設有兩個安裝槽，兩個所述雙頭電機安裝在安裝槽的內部。
9、優選的，所述限位調節機構包括有安裝在移動車體外壁兩側的固定板，所述固定板的底部開設有限位滑槽，所述限位滑槽的內部固定連接有限位橫桿，所述限位滑槽的內壁兩側固定連接有復位彈簧，所述限位滑槽的內部中間位置固定連接有限位板，所述限位橫桿的外側壁位于限位滑槽的內壁與限位板之間滑動連接有滑動板。
10、優選的，所述滑動板的外側壁與限位滑槽的內側壁為滑動貼合設置，所述復位彈簧遠離限位滑槽的一端連接在滑動板的外壁。
11、優選的，所述除銹機構包括有安裝在滑動板內壁的弧形板，所述弧形板的頂部連接有進劑管，所述弧形板的內部為空心設置，所述弧形板的內部固定連接有多個拉伸彈簧，兩個所述拉伸彈簧遠離弧形板內壁的一端連接有延伸桿，所述延伸桿的外側壁位于弧形板的內部固定連接有擋劑板，所述弧形板位于延伸桿外部的一端固定連接有弧形擦板。
12、優選的，所述弧形板的一側開設有多個出劑口，多個所述拉伸彈簧位于出劑口的兩側，所述延伸桿的外壁直徑小于出劑口的內壁口徑，所述擋劑板的一側貼合在出劑口的內壁，所述滑動板的內部開設有第一儲劑腔，所述進劑管遠離弧形板的一端連接在第一儲劑腔的底部，并與所述第一儲劑腔的內部進行連通。
13、優選的，所述冷卻機構包括有開設在弧形板內側壁的第二儲劑腔，所述第二儲劑腔的內部設置有加熱腔，所述加熱腔的內壁兩側固定連接有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧遠離加熱腔的一端連接有頂壓板，所述加熱腔的內部位于兩個頂壓板之間填充有易膨脹氣體，所述頂壓板的一側固定連接有滑動桿，所述滑動桿的一端固定連接有擋板，所述弧形板的外壁開設有與第二儲劑腔內部連通的出劑孔。
14、優選的，所述頂壓板的外側壁與加熱腔的內側壁為滑動貼合設置，所述滑動桿滑動延伸至第二儲劑腔的內部，所述出劑孔的內部設置有濾水網板，所述擋板與出劑孔為滑動貼合設置。
15、與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：
16、通過除銹機構的作用，利用除銹劑流出的作用，加之弧形擦板移動對鐵軌外壁進行滑動摩擦的作用，可使流至鐵軌外壁的除銹劑與其進行充分摩擦，相較于僅僅通過摩擦力將軌道外壁的鐵銹進行去除的方法，相應地增加了工作人員對鐵軌外壁進行除銹的除銹效果，且就不需較大的摩擦力才能對鐵銹進行去除，降低了對軌道外壁造成刮傷損壞的情況，從而提升了工作人員對軌道外壁鐵銹去除的工作效率。
17、通過冷卻機構的作用，利用弧形板內側壁開設第二儲劑腔的作用，第二儲劑腔的內部填充有酒精，可對產生的溫度進行吸收，相應地降低了弧形板外壁的溫度，當溫度持續升高時，溫度傳遞至易膨脹氣體的內部，對其進行作用膨脹，相應地使滑動桿帶動擋板進行移動，從而使擋板與出劑孔進行脫離，使第二儲劑腔內部的酒精進行流出，依據此裝置移動的作用，可使酒精進行移動噴灑，可使酒精附著在鐵軌周圍，從而進一步地對弧形板外壁的溫度進行降低，繼而提升了除銹劑的使用除銹效果。
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1.一種地鐵軌道交通用鐵軌自動清理維護設備，其特征在于，包括移動車體(1)以及設置在其底部的移動機構，還包括有：
2.根據權利要求1所述的一種地鐵軌道交通用鐵軌自動清理維護設備，其特征在于：所述移動機構包括有設置在移動車體(1)底部的兩個雙頭電機(2)，所述雙頭電機(2)的兩端均固定連接有轉動桿(201)，且所述轉動桿(201)遠離雙頭電機(2)的一端轉動延伸至移動車體(1)的外部，所述轉動桿(201)的外側壁位于移動車體(1)的外部固定連接有移動輪(202)。
3.根據權利要求2所述的一種地鐵軌道交通用鐵軌自動清理維護設備，其特征在于：所述移動車體(1)的底部開設有兩個安裝槽，兩個所述雙頭電機(2)安裝在安裝槽的內部。
4.根據權利要求2所述的一種地鐵軌道交通用鐵軌自動清理維護設備，其特征在于：所述限位調節機構包括有安裝在移動車體(1)外壁兩側的固定板(3)，所述固定板(3)的底部開設有限位滑槽(301)，所述限位滑槽(301)的內部固定連接有限位橫桿(302)，所述限位滑槽(301)的內壁兩側固定連接有復位彈簧(303)，所述限位滑槽(30
5.根據權利要求4所述的一種地鐵軌道交通用鐵軌自動清理維護設備，其特征在于：所述滑動板(305)的外側壁與限位滑槽(301)的內側壁為滑動貼合設置，所述復位彈簧(303)遠離限位滑槽(301)的一端連接在滑動板(305)的外壁。
6.根據權利要求4所述的一種地鐵軌道交通用鐵軌自動清理維護設備，其特征在于：所述除銹機構包括有安裝在滑動板(305)內壁的弧形板(4)，所述弧形板(4)的頂部連接有進劑管(401)，所述弧形板(4)的內部為空心設置，所述弧形板(4)的內部固定連接有多個拉伸彈簧(402)，兩個所述拉伸彈簧(402)遠離弧形板(4)內壁的一端連接有延伸桿(403)，所述延伸桿(403)的外側壁位于弧形板(4)的內部固定連接有擋劑板(404)，所述弧形板(4)位于延伸桿(403)外部的一端固定連接有弧形擦板(405)。
7.根據權利要求6所述的一種地鐵軌道交通用鐵軌自動清理維護設備，其特征在于：所述弧形板(4)的一側開設有多個出劑口，多個所述拉伸彈簧(402)位于出劑口的兩側，所述延伸桿(403)的外壁直徑小于出劑口的內壁口徑，所述擋劑板(404)的一側貼合在出劑口的內壁，所述滑動板(305)的內部開設有第一儲劑腔，所述進劑管(401)遠離弧形板(4)的一端連接在第一儲劑腔的底部，并與所述第一儲劑腔的內部進行連通。
8.根據權利要求6所述的一種地鐵軌道交通用鐵軌自動清理維護設備，其特征在于：所述冷卻機構包括有開設在弧形板(4)內側壁的第二儲劑腔(5)，所述第二儲劑腔(5)的內部設置有加熱腔(501)，所述加熱腔(501)的內壁兩側固定連接有伸縮彈簧(502)，所述伸縮彈簧(502)遠離加熱腔(501)的一端連接有頂壓板(503)，所述加熱腔(501)的內部位于兩個頂壓板(503)之間填充有易膨脹氣體(504)，所述頂壓板(503)的一側固定連接有滑動桿(505)，所述滑動桿(505)的一端固定連接有擋板(506)，所述弧形板(4)的外壁開設有與第二儲劑腔(5)內部連通的出劑孔(507)。
9.根據權利要求8所述的一種地鐵軌道交通用鐵軌自動清理維護設備，其特征在于：所述頂壓板(503)的外側壁與加熱腔(501)的內側壁為滑動貼合設置，所述滑動桿(505)滑動延伸至第二儲劑腔(5)的內部，所述出劑孔(507)的內部設置有濾水網板，所述擋板(506)與出劑孔(507)為滑動貼合設置。
...【技術特征摘要】
1.一種地鐵軌道交通用鐵軌自動清理維護設備，其特征在于，包括移動車體(1)以及設置在其底部的移動機構，還包括有：
2.根據權利要求1所述的一種地鐵軌道交通用鐵軌自動清理維護設備，其特征在于：所述移動機構包括有設置在移動車體(1)底部的兩個雙頭電機(2)，所述雙頭電機(2)的兩端均固定連接有轉動桿(201)，且所述轉動桿(201)遠離雙頭電機(2)的一端轉動延伸至移動車體(1)的外部，所述轉動桿(201)的外側壁位于移動車體(1)的外部固定連接有移動輪(202)。
3.根據權利要求2所述的一種地鐵軌道交通用鐵軌自動清理維護設備，其特征在于：所述移動車體(1)的底部開設有兩個安裝槽，兩個所述雙頭電機(2)安裝在安裝槽的內部。
4.根據權利要求2所述的一種地鐵軌道交通用鐵軌自動清理維護設備，其特征在于：所述限位調節機構包括有安裝在移動車體(1)外壁兩側的固定板(3)，所述固定板(3)的底部開設有限位滑槽(301)，所述限位滑槽(301)的內部固定連接有限位橫桿(302)，所述限位滑槽(301)的內壁兩側固定連接有復位彈簧(303)，所述限位滑槽(301)的內部中間位置固定連接有限位板(304)，所述限位橫桿(302)的外側壁位于限位滑槽(301)的內壁與限位板(304)之間滑動連接有滑動板(305)。
5.根據權利要求4所述的一種地鐵軌道交通用鐵軌自動清理維護設備，其特征在于：所述滑動板(305)的外側壁與限位滑槽(301)的內側壁為滑動貼合設置，所述復位彈簧(303)遠離限位滑槽(301)的一端連接在滑動板(305)的外壁。
6.根據權利要求4所述的一種地鐵軌道交通用鐵軌自動清理維護設備，其特征在于：所述除銹機構包括有安裝在滑動板(305)內壁的弧形板(4)，所述弧形板(4)的頂部連接有進劑管(401)，所述弧形板(4)的內部為空心...
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