一種疊放收納型臺車制造技術

本技術涉及一種疊放收納型臺車，兩個對稱設置的主支架，兩側主支架上下端通過頂銜接桿和底銜接桿進行連接，頂銜接桿、底銜接桿與兩側主支架之間的夾角為同一銳角；主支架底部安裝車輪；主支架兩側分別為豎直設置的第一立桿和第二立桿，第一立桿及第二立桿之間均布數(shù)個橫向設置的層板；層板為L型，層板由相連接的連接部及放置部組成；連接部為豎直設置，兩端分別與第一立桿及第二立桿連接，放置部為水平設置。本技術將頂銜接桿與底銜接桿以非垂直或水平的對角連接于兩主支架之間，讓多部臺車能夠相互疊放；借此，能夠改善習知臺車占用空間之問題，以達到便利的收納效果。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術屬于烘焙用臺車，涉及疊放收納型臺車。

技術介紹

1、烘焙業(yè)所使用的臺車多采用方正的設計，需個別擺放，不可疊放，造成大量空間浪費，使得臺車的收納變得困難，也降低了場地的使用效率。

2、再者，于烘焙過程中，常需要移動或臨時存放面包、蛋糕或其他烘焙產品，但方正的臺車設計沒有提供堆疊，限制了場地的靈活性和有效利用。

技術實現(xiàn)思路

1、本技術的目的在于提供一種疊放收納型臺車，能解決上述的問題，且能夠有效提高其穩(wěn)定性與吸震之效果。

2、按照本技術提供的技術方案：一種疊放收納型臺車，兩個對稱設置的主支架，兩側主支架上下端通過頂銜接桿和底銜接桿進行連接，頂銜接桿、底銜接桿與兩側主支架之間的夾角為同一銳角；主支架底部安裝車輪；主支架兩側分別為豎直設置的第一立桿和第二立桿，第一立桿及第二立桿之間均布數(shù)個橫向設置的層板；層板為l型，層板由相連接的連接部及放置部組成；連接部為豎直設置，兩端分別與第一立桿及第二立桿連接，放置部為水平設置。

3、作為本技術的進一步改進，第一立桿和第二立桿為中空狀。

4、作為本技術的進一步改進，頂銜接桿其連接于兩主支架的頂部之間，頂銜接桿與各層板不垂直且不平行，頂銜接桿是以斜對角連接于兩主支架，頂銜接桿與兩主支架連接形成z型，頂銜接桿之一端連接于其中一主支架之第一立桿的頂部，頂銜接桿之另一端連接于另一主支架之第二立桿的頂部。

5、作為本技術的進一步改進，頂銜接桿以焊接方式連接于兩主支架的頂部之間。

6、作為本技術的進一步改進，底銜接桿連接于兩主支架的底部之間，底銜接桿與各層板不垂直且不平行，底銜接桿是以斜對角連接于兩主支架，底銜接桿與兩主支架連接形成z型，底銜接桿之一端連接于其中一主支架之第一立桿的底部，底銜接桿之另一端連接于另一主支架之第二立桿的底部。

7、作為本技術的進一步改進，底銜接桿以焊接方式連接于兩主支架的底部之間。

8、作為本技術的進一步改進，車輪安裝于第一立桿及第二立桿底部。

9、作為本技術的進一步改進，車輪具有剎車功能。

10、本申請的積極進步效果在于：

11、1、本技術將頂銜接桿與底銜接桿以非垂直或水平的對角連接于兩主支架之間，讓多部臺車能夠相互疊放；借此，能夠改善習知臺車占用空間之問題，以達到便利的收納效果。

12、2、本技術車輪與中空狀之第一立桿及第二立桿連接，使各車輪于固定與移動時，能夠有效提高其穩(wěn)定性與吸震之效果。

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【技術保護點】

1.一種疊放收納型臺車，其特征在于，兩個對稱設置的主支架（10），兩側主支架（10）上下端通過頂銜接桿（20）和底銜接桿（30）進行連接，頂銜接桿（20）、底銜接桿（30）與兩側主支架（10）之間的夾角為同一銳角；主支架（10）底部安裝車輪（40）；主支架（10）兩側分別為豎直設置的第一立桿（11）和第二立桿（12），第一立桿（11）及第二立桿（12）之間均布數(shù)個橫向設置的層板（13）；層板（13）為L型，層板（13）由相連接的連接部（131）及放置部（132）組成；連接部（131）為豎直設置，兩端分別與第一立桿（11）及第二立桿（12）連接，放置部（132）為水平設置。

2.如權利要求1所述的疊放收納型臺車，其特征在于，第一立桿（11）和第二立桿（12）為中空狀。

3.如權利要求1所述的疊放收納型臺車，其特征在于，頂銜接桿（20）其連接于兩主支架（10）的頂部之間，頂銜接桿（20）與各層板（13）不垂直且不平行，頂銜接桿（20）是以斜對角連接于兩主支架（10），頂銜接桿（20）與兩主支架（10）連接形成Z型，頂銜接桿（20）之一端連接于其中一主支架（10）之第一立桿（11）的頂部，頂銜接桿（20）之另一端連接于另一主支架（10）之第二立桿（12）的頂部。

4.如權利要求1所述的疊放收納型臺車，其特征在于，頂銜接桿（20）以焊接方式連接于兩主支架（10）的頂部之間。

5.如權利要求1所述的疊放收納型臺車，其特征在于，底銜接桿（30）連接于兩主支架（10）的底部之間，底銜接桿（30）與各層板（13）不垂直且不平行，底銜接桿（30）是以斜對角連接于兩主支架（10），底銜接桿（30）與兩主支架（10）連接形成Z型，底銜接桿（30）之一端連接于其中一主支架（10）之第一立桿（11）的底部，底銜接桿（30）之另一端連接于另一主支架（10）之第二立桿（12）的底部。

6.如權利要求1所述的疊放收納型臺車，其特征在于，底銜接桿（30）以焊接方式連接于兩主支架（10）的底部之間。

7.如權利要求1所述的疊放收納型臺車，其特征在于，車輪（40）安裝于第一立桿（11）及第二立桿（12）底部。

8.如權利要求1所述的疊放收納型臺車，其特征在于，車輪（40）具有剎車功能。

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【技術特征摘要】

1.一種疊放收納型臺車，其特征在于，兩個對稱設置的主支架（10），兩側主支架（10）上下端通過頂銜接桿（20）和底銜接桿（30）進行連接，頂銜接桿（20）、底銜接桿（30）與兩側主支架（10）之間的夾角為同一銳角；主支架（10）底部安裝車輪（40）；主支架（10）兩側分別為豎直設置的第一立桿（11）和第二立桿（12），第一立桿（11）及第二立桿（12）之間均布數(shù)個橫向設置的層板（13）；層板（13）為l型，層板（13）由相連接的連接部（131）及放置部（132）組成；連接部（131）為豎直設置，兩端分別與第一立桿（11）及第二立桿（12）連接，放置部（132）為水平設置。

2.如權利要求1所述的疊放收納型臺車，其特征在于，第一立桿（11）和第二立桿（12）為中空狀。

3.如權利要求1所述的疊放收納型臺車，其特征在于，頂銜接桿（20）其連接于兩主支架（10）的頂部之間，頂銜接桿（20）與各層板（13）不垂直且不平行，頂銜接桿（20）是以斜對角連接于兩主支架（10），頂銜接桿（20）與兩主支架（10）連接形成z型，頂銜接桿（20）之一端連接于其中一...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：楊淑貞，林娛得，葉時堂，
申請(專利權)人：三能器具無錫有限公司，
類型：新型
國別省市：