【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于氣缸蓋加工，具體涉及一種用于銑氣缸蓋側(cè)面斜孔的夾具。
技術(shù)介紹
1、發(fā)動機的氣缸蓋通過澆鑄而成，其具有復雜異型孔槽，還需要對一些槽孔進行二次加工，例如位于氣缸蓋側(cè)面的斜孔，在加工時，需要將氣缸蓋以一定的傾斜角度進行夾持固定，現(xiàn)有的氣缸蓋夾具一般具有工裝座，將氣缸蓋平整的一面放置在工裝座上，然后通過氣缸蓋上的大通孔作為定位孔，設(shè)置定位銷與之對應(yīng)，通過壓塊對氣缸蓋不平整的表面進行多個點位進行下壓固定。
2、這種固定方式不適用傾斜固定的氣缸蓋，尤其是大型的船用氣缸蓋，氣缸蓋的重量甚至可達1.5噸，外輪廓尺寸可達600mm-900mm，在加工過程中產(chǎn)生的振動可能會使氣缸蓋向傾斜方向偏離，定位銷雖然能防止上述偏離，但是現(xiàn)有夾具的定位銷并不能與定位孔緊密配合，不能解決振動問題，并且對于不同的尺寸的氣缸兼容性差，通常一個工裝只能對應(yīng)一種型號的氣缸。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于銑氣缸蓋側(cè)面斜孔的夾具。
2、本專利技術(shù)通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)上述目的：
3、一種用于銑氣缸蓋側(cè)面斜孔的夾具，包括角度可調(diào)節(jié)的工裝座，所述工裝座開設(shè)有通槽，通槽內(nèi)貫穿設(shè)置有用于進入定位孔的固定機構(gòu)，其中，固定機構(gòu)包括貫穿通槽的套管、設(shè)置在套管底部壓緊件，還包括
4、壓緊機構(gòu)，其用于沿定位孔軸向壓緊氣缸蓋、并抵緊定位孔徑向以定位氣缸蓋，包括膨脹塊以及設(shè)置在膨脹塊表面的蓋帽，所述膨脹塊內(nèi)具有加熱器，通過熱脹與定位孔過盈配合，
5、驅(qū)動機構(gòu)，其用于驅(qū)動滑桿和套管形成回縮力，以使得蓋帽壓緊氣缸蓋。
6、作為本專利技術(shù)的進一步優(yōu)化方案，還包括底座，所述工裝座的一端與底座鉸接，另一端通過角度調(diào)節(jié)件控制升降以調(diào)節(jié)角度，通過角度調(diào)節(jié)件控制工裝座一端升降，以調(diào)節(jié)加工角度，其中角度調(diào)節(jié)件可以采用氣缸或者液壓缸控制升降。
7、作為本專利技術(shù)的進一步優(yōu)化方案，所述膨脹塊的外表面還設(shè)置套接有可拆卸的膨脹套，所述膨脹套的外徑與定位孔相適應(yīng)，膨脹套的作用是方便兼容尺寸，其與膨脹塊一同受熱膨脹，擠壓定位孔的內(nèi)壁，膨脹套結(jié)構(gòu)簡單，方便依據(jù)不同定位孔的尺寸更換外徑尺寸最合適的膨脹套。
8、作為本專利技術(shù)的進一步優(yōu)化方案，所述膨脹套材質(zhì)為鋁，其外表面還設(shè)置有耐高溫的隔熱墊層，鋁不僅具有較好的導熱效果，還具有延展性，因此采用鋁作為膨脹套效率更高，膨脹響應(yīng)迅速。
9、作為本專利技術(shù)的進一步優(yōu)化方案，所述膨脹塊內(nèi)還設(shè)置有冷卻通道，所述加熱器以及冷卻通道通過對接件與設(shè)置在工裝座上的集成管連接，集成管用于連接外部電源、冷卻介質(zhì)的供給與回流通道，為了方便膨脹塊的拆裝，上述電源、介質(zhì)供給與回流裝置均設(shè)置在工裝座上，通過對接件一次對接，方便加熱，冷卻功能則是方便拆除，使用時，膨脹塊迅速冷卻后拆除即可，膨脹套可以等自然冷卻后再進行拆除，膨脹套成本低，可以配備多個。
10、作為本專利技術(shù)的進一步優(yōu)化方案，所述驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在套管內(nèi)的外螺紋套筒，套管底部的內(nèi)壁設(shè)置有與外螺紋套筒對應(yīng)的內(nèi)螺紋，所述外螺紋套筒的頂部旋轉(zhuǎn)設(shè)置有拉桿，拉桿貫穿進入滑桿的內(nèi)部，且拉桿的表面設(shè)置有至少兩個底部具有斜角的壓塊，滑桿的表面沿徑向伸縮設(shè)置有抵緊頭，所述抵緊頭具有與壓塊斜角相對應(yīng)的倒角，其中，每個壓塊至少對應(yīng)三個抵緊頭，且三個所述抵緊頭呈圓形陣列分布，本方案中，通過壓緊機構(gòu)與套管回縮以形成拉力，壓緊氣缸蓋，但是壓緊機構(gòu)中的滑桿與套管之間是滑動連接，而不是固定連接，仍然具有細微的徑向晃動空間，為了進一步解決該晃動，拉桿在下拉時，通過壓塊下端的斜角傳力，不僅具有下拉力，下拉不動時，還具有向四周推出抵緊頭的力，形成側(cè)向支撐，減少晃動。
11、作為本專利技術(shù)的進一步優(yōu)化方案，所述驅(qū)動機構(gòu)還包括驅(qū)動外螺紋套筒旋轉(zhuǎn)的裝置，該裝置包括與外螺紋套筒滑動設(shè)置有驅(qū)動軸，所述驅(qū)動軸由電機驅(qū)動，通過驅(qū)動軸驅(qū)動外螺紋套筒旋轉(zhuǎn)，其中驅(qū)動軸與外螺紋套筒之間設(shè)置有配合的條紋槽，以便于在滑動連接的基礎(chǔ)上可以驅(qū)動外螺紋套筒旋轉(zhuǎn)。
12、作為本專利技術(shù)的進一步優(yōu)化方案，所述電機設(shè)置在底座上，套管底部設(shè)置有減速器，減速器的輸出軸端與驅(qū)動軸連接，輸入軸端通過軟軸與電機的輸出軸相連，通過減速器可以提升驅(qū)動軸的扭力，減速器可以采用微型齒輪減速器，軟軸連接則可以適應(yīng)工裝座的升降。
13、本專利技術(shù)的有益效果在于：
14、本專利技術(shù)通過設(shè)置壓緊機構(gòu)以及與壓緊機構(gòu)互相伸縮的套管，使之形成回縮力，通過蓋帽與壓緊件將氣缸蓋夾緊，其中，通槽可以設(shè)置較大的調(diào)節(jié)范圍，以便于套管可以對準不同尺寸氣缸蓋的定位孔，并且通過膨脹塊的熱脹冷縮使膨脹塊可以與定位孔的內(nèi)壁過盈配合，形成定位孔徑向支撐力，防止氣缸蓋晃動，而壓緊件與工作座底部雖然是摩擦力固定，但是接觸面平整、接觸面積大，可以提供較大的摩擦力。
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1.一種用于銑氣缸蓋側(cè)面斜孔的夾具，其特征在于：包括角度可調(diào)節(jié)的工裝座(2)，所述工裝座(2)開設(shè)有通槽(21)，通槽(21)內(nèi)貫穿設(shè)置有用于進入定位孔(61)的固定機構(gòu)(3)，其中，固定機構(gòu)(3)包括貫穿通槽(21)的套管(31)、設(shè)置在套管(31)底部壓緊件(32)，還包括
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于銑氣缸蓋側(cè)面斜孔的夾具，其特征在于：還包括底座(1)，所述工裝座(2)的一端與底座(1)鉸接，另一端通過角度調(diào)節(jié)件(22)控制升降以調(diào)節(jié)角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于銑氣缸蓋側(cè)面斜孔的夾具，其特征在于：所述膨脹塊(41)的外表面還設(shè)置套接有可拆卸的膨脹套(43)，所述膨脹套(43)的外徑與定位孔(61)相適應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于銑氣缸蓋側(cè)面斜孔的夾具，其特征在于：所述膨脹套(43)材質(zhì)為鋁，其外表面還設(shè)置有耐高溫的隔熱墊層(44)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于銑氣缸蓋側(cè)面斜孔的夾具，其特征在于：所述膨脹塊(41)內(nèi)還設(shè)置有冷卻通道(46)，所述加熱器(45)以及冷卻通道(46)通過對接件(47)
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于銑氣缸蓋側(cè)面斜孔的夾具，其特征在于：所述驅(qū)動機構(gòu)(5)包括設(shè)置在套管(31)內(nèi)的外螺紋套筒(55)，套管(31)底部的內(nèi)壁設(shè)置有與外螺紋套筒(55)對應(yīng)的內(nèi)螺紋(33)，所述外螺紋套筒(55)的頂部旋轉(zhuǎn)設(shè)置有拉桿(56)，拉桿(56)貫穿進入滑桿(49)的內(nèi)部，且拉桿(56)的表面設(shè)置有至少兩個底部具有斜角的壓塊(57)，滑桿(49)的表面沿徑向伸縮設(shè)置有抵緊頭(58)，所述抵緊頭(58)具有與壓塊(57)斜角相對應(yīng)的倒角，其中，每個壓塊(57)至少對應(yīng)三個抵緊頭(58)，且三個所述抵緊頭(58)呈圓形陣列分布。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于銑氣缸蓋側(cè)面斜孔的夾具，其特征在于：所述驅(qū)動機構(gòu)(5)還包括驅(qū)動外螺紋套筒(55)旋轉(zhuǎn)的裝置，該裝置包括與外螺紋套筒(55)滑動設(shè)置有驅(qū)動軸(54)，所述驅(qū)動軸(54)由電機(52)驅(qū)動。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于銑氣缸蓋側(cè)面斜孔的夾具，其特征在于：所述電機(52)設(shè)置在底座(1)上，套管(31)底部設(shè)置有減速器(51)，減速器(51)的輸出軸端與驅(qū)動軸(54)連接，輸入軸端通過軟軸(53)與電機(52)的輸出軸相連。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于銑氣缸蓋側(cè)面斜孔的夾具，其特征在于：包括角度可調(diào)節(jié)的工裝座(2)，所述工裝座(2)開設(shè)有通槽(21)，通槽(21)內(nèi)貫穿設(shè)置有用于進入定位孔(61)的固定機構(gòu)(3)，其中，固定機構(gòu)(3)包括貫穿通槽(21)的套管(31)、設(shè)置在套管(31)底部壓緊件(32)，還包括
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于銑氣缸蓋側(cè)面斜孔的夾具，其特征在于：還包括底座(1)，所述工裝座(2)的一端與底座(1)鉸接，另一端通過角度調(diào)節(jié)件(22)控制升降以調(diào)節(jié)角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于銑氣缸蓋側(cè)面斜孔的夾具，其特征在于：所述膨脹塊(41)的外表面還設(shè)置套接有可拆卸的膨脹套(43)，所述膨脹套(43)的外徑與定位孔(61)相適應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于銑氣缸蓋側(cè)面斜孔的夾具，其特征在于：所述膨脹套(43)材質(zhì)為鋁，其外表面還設(shè)置有耐高溫的隔熱墊層(44)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于銑氣缸蓋側(cè)面斜孔的夾具，其特征在于：所述膨脹塊(41)內(nèi)還設(shè)置有冷卻通道(46)，所述加熱器(45)以及冷卻通道(46)通過對接件(47)與設(shè)置在工裝座(2)上的集成管(48)連接，集成管(48)用于連接外部電源、冷卻...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳珠勝，黃青松，榮斌，
申請(專利權(quán))人：安慶中船動力配套有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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