一種千斤頂結構制造技術

本技術公開的屬于千斤頂技術領域，具體為一種千斤頂結構，包括驅動組件，驅動組件包括有雙頭螺紋桿，以及設置在雙頭螺紋桿后方兩側的支架，兩個支架相向運動，兩個支架的前側分別通過螺紋套與雙頭螺紋桿兩側的桿身傳動連接；雙頭螺紋桿的上下方位對稱設置有支撐組件，支撐組件由兩根中部相互鉸接的呈“X”狀的撐桿構成，兩個支架的上下側分別與四根撐桿的端部相互鉸接，上方的撐桿的頂端分別鉸接設置在頂板的底部。該技術，將市面上常見的機械式千斤頂的“◇”狀連桿結構，改成由兩根中部相互鉸接的整體且呈“X”狀的結構，使得本裝置在使用時，舉升行程相對較短，舉升用時相對較短，以及舉升操作力相對較小的優點。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及千斤頂，具體為一種千斤頂結構。

技術介紹

1、市場中的現有產品包括：千斤頂是汽車維修輔助工具，目前市場上的千斤頂有機械連桿式和液壓式。

2、現有產品中存在的主要問題是：機械連桿式千斤頂結構簡單價格便宜，液壓式千斤頂結構復雜價格較高；市場現有機械式千斤頂采用“◇”連桿結構，存在舉升行程較長，舉升用時較長，以及舉升操作力較大的缺陷，因此需要研發一種千斤頂結構。

技術實現思路

1、本部分的目的在于概述本技術的實施方式的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施方式。在本部分以及本申請的說明書摘要和技術名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和技術名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本技術的范圍。

2、為解決上述技術問題，根據本技術的一個方面，本技術提供了如下技術方案：

3、一種千斤頂結構，其包括：

4、驅動組件，所述驅動組件包括有雙頭螺紋桿，以及設置在雙頭螺紋桿后方兩側的支架，兩個所述支架相向運動，兩個所述支架的前側分別通過螺紋套與雙頭螺紋桿兩側的桿身傳動連接；

5、支撐組件，所述雙頭螺紋桿的上下方位對稱設置有支撐組件，所述支撐組件由兩根中部相互鉸接的呈“x”狀的撐桿構成，兩個所述支架的上下側分別與四根撐桿的端部相互鉸接，上方的撐桿的頂端分別鉸接設置在頂板的底部，下方的撐桿的底端分別鉸接設置在底座的頂部。

6、作為本技術所述的一種千斤頂結構的一種優選方案，其中：所述雙頭螺紋桿兩側的螺紋走向相反，且分別與兩個螺紋套相互螺接。

7、作為本技術所述的一種千斤頂結構的一種優選方案，其中：所述雙頭螺紋桿的一端延伸設置有搖把，所述搖把的端部轉動設置有搖桿，所述搖桿的外側設置有防滑套。

8、作為本技術所述的一種千斤頂結構的一種優選方案，其中：所述頂板與底座采用u形鋼板與襯套組合焊接而成。

9、作為本技術所述的一種千斤頂結構的一種優選方案，其中：所有旋轉鉸接部位采用轉銷連接，所述轉銷的側視橫截面呈“h”狀。

10、與現有技術相比，本技術的有益效果是：將市面上常見的機械式千斤頂的“◇”狀連桿結構，改成由兩根中部相互鉸接的整體且呈“x”狀的結構，使得本裝置在使用時，舉升行程相對較短，舉升用時相對較短，以及舉升操作力相對較小的優點。

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【技術保護點】

1.一種千斤頂結構，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的一種千斤頂結構，其特征在于：所述雙頭螺紋桿(110)兩側的螺紋走向相反，且分別與兩個螺紋套(130)相互螺接。

3.根據權利要求1所述的一種千斤頂結構，其特征在于：所述雙頭螺紋桿(110)的一端延伸設置有搖把(150)，所述搖把(150)的端部轉動設置有搖桿(160)，所述搖桿(160)的外側設置有防滑套(170)。

4.根據權利要求1所述的一種千斤頂結構，其特征在于：所述頂板(220)與底座(230)采用U形鋼板與襯套組合焊接而成。

5.根據權利要求1所述的一種千斤頂結構，其特征在于：所有旋轉鉸接部位采用轉銷(140)連接，所述轉銷(140)的側視橫截面呈“H”狀。

【技術特征摘要】

1.一種千斤頂結構，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的一種千斤頂結構，其特征在于：所述雙頭螺紋桿(110)兩側的螺紋走向相反，且分別與兩個螺紋套(130)相互螺接。

3.根據權利要求1所述的一種千斤頂結構，其特征在于：所述雙頭螺紋桿(110)的一端延伸設置有搖把(150)，所述搖把(150)的端部轉動設置有搖...

【專利技術屬性】
技術研發人員：梁廣源，
申請(專利權)人：四川小點新能源汽車科技有限公司，
類型：新型
國別省市：