一種滑板式橡膠支座制造技術

本實用新型專利技術公開了一種滑板式橡膠支座，該種支座包括橡膠支座、鋼板彈簧，橡膠支座與鋼板彈簧之間通過滑板座活動連接。采用滑板式橡膠支座，這種結構使得板簧和橡膠支座之間的緊固連接轉變為滑動連接。當汽車在較惡劣的路況上行駛時，車橋必然會上下跳動，板簧的末端則在滑板座內前后滑動，并同時繞平衡軸轉動，這樣的運動方式使橡膠支座只承受垂直作用力，消除了以前結構中對橡膠支座的扭轉和剪切，大大提高了橡膠支座的使用壽命，降低了橡膠支座的高損壞率。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車懸架支座，特別涉及一種重型汽車懸架用滑板式橡膠支座。
技術介紹
由于減振的要求，現代重型汽車懸架開始匹配橡膠支座結構，橡膠支座能夠承受較大的垂直載荷，起到減振緩沖的作用，但受到橫向剪切時較易損壞。現采用的橡膠支座和板簧是夾板式固定連接，使橡膠支座在承受垂直載荷的同時，還承受板簧對其扭轉和剪切的作用力，板簧的前后竄動及繞平衡軸的擺動對橡膠支座的損害較大，導致橡膠支座的損壞率較高。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種滑板式橡膠支座，該種支座結構簡單、重量及成本低、可靠性高，大大降低了橡膠支座的損壞率。本技術采取的技術方案為：一種滑板式橡膠支座，包括橡膠支座、鋼板彈簧，其特征是橡膠支座與鋼板彈簧之間通過滑板座活動連接。所述的滑板座上設有滑槽。所述的鋼板彈簧的末端置于滑板座內側的滑槽內。鋼板彈簧可以在滑板座滑槽內自由滑動。本技術的有益效果是：采用滑板式橡膠支座，這種結構使得板簧和橡膠支座之間的緊固連接轉變為滑動連接。當汽車在較惡劣的路況上行駛時，車橋必然會上下跳動，板簧的末端則在滑板座內前后滑動，并同時繞平衡軸轉動，這樣的運動方式使橡膠支座只承受垂直作用力，消除了以前結構中對橡膠支座的扭轉和剪切，大大提高了橡膠支座的使用壽命，降低了橡膠支座的高損壞率。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術的裝配結構圖；其中：1、鋼板彈簧，2、滑板座，3、限位塊，4、車架總成，5、橡膠支座，6、后橋總成。具體實施方式如圖1，一種滑板式橡膠支座，包括橡膠支座5、鋼板彈簧1，橡膠支座5與鋼板彈簧1之間通過滑板座2活動連接。滑板座2上設有滑槽。鋼板彈簧1的末端置于滑板座2內側的滑槽內。鋼板彈簧 -->1可以在滑板座2滑槽內自由滑動。如圖2所示的結構，橡膠支座5下端通過加長螺栓和后橋總成6連接在一起；上端通過螺栓連接滑板座2；鋼板彈簧1末端置入滑板座2，并且在滑板座2內可以相對滑動；鋼板彈簧1在擺動的時候可以靠安裝在車架上的限位塊3進行限位。 -->本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種滑板式橡膠支座，包括橡膠支座、鋼板彈簧，其特征是橡膠支座與鋼板彈簧之間通過滑板座活動連接。

【技術特征摘要】
1.一種滑板式橡膠支座，包括橡膠支座、鋼板彈簧，其特征是橡膠支座與鋼板彈簧之間通過滑板座活動連接。2.按照權利要求1所述的一種滑板式橡膠支座...

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊永祥，張付增，孫長春，
申請(專利權)人：中國重汽集團濟南動力有限公司，
類型：實用新型
國別省市：88[中國|濟南]