【技術實現步驟摘要】
本技術涉及船舶結構領域，特別涉及一種船舶的引水員登乘結構。
技術介紹
1、引水員是協助船舶進出港口狹窄水道等復雜水域的工作崗位，因為船長不一定會經常進出停靠的港口、水道等，對該水域的水深潮汐水流等不太熟悉，為了航線安全，需要熟悉當地的水域的引水員協助船長進出港口，所以，引水員需要在船舶航行過程中隨時登乘船舶。
2、但是，現有的船舶引水員登乘結構在使用時存在一定的弊端，首先，在引水員登乘過程中，登乘結構容易在海浪和大風的作用下發生晃動，影響引水員的登乘，容易造成引水員摔落到水中，其次，在登乘結構使用過程中，登乘結構容易與船舶外壁之間產生碰撞和摩擦，長時間使用后容易對船舶外壁的結構造成破壞。
3、因此，我們提出一種船舶的引水員登乘結構來解決上述問題很有必要。
技術實現思路
1、本技術的主要目的在于提供一種船舶的引水員登乘結構，可以有效解決
技術介紹
中的問題。
2、為實現上述目的，本技術采取的技術方案為：
3、一種船舶的引水員登乘結構，包括連接繩，所述連接繩的一端外表面設置有固定綁帶，所述連接繩的外壁設置有登乘踏板，所述登乘踏板的后端外表面設置有船壁保護結構，所述登乘踏板的兩側外表面均設置有限位固定結構，所述限位固定結構包括限位螺帽、固定件、限位螺桿、連接件、固定吸盤與保護墊片，所述船壁保護結構包括安裝件、安裝螺絲、防滑耐磨墊片、固定底座與緩沖墊片，所述固定件的內壁設置有限位螺桿，所述固定件的前端外表面設置有限位螺帽，所述限位螺桿的一端外表面
4、優選的，所述固定件的內壁與限位螺桿的外壁可拆卸連接，所述固定件的前端外表面與限位螺帽的后端外表面可拆卸連接，所述限位螺帽的內壁與限位螺桿的一端外表面可拆卸連接，所述限位螺桿的另一端外表面與連接件的內壁可拆卸連接，所述連接件的一端外表面與固定吸盤的前端外表面固定連接，所述固定吸盤的后端外表面與保護墊片的前端外表面固定連接，有利于限位固定結構的結構穩定。
5、優選的，所述固定底座的前端兩側均與安裝件的一端外表面固定連接，所述安裝件的外壁與安裝螺絲的外壁可拆卸連接，所述固定底座的后端外表面與緩沖墊片的前端外表面固定連接，所述緩沖墊片的后端外表面與防滑耐磨墊片的前端外表面固定連接，有利于船壁保護結構的結構穩定。
6、優選的，所述固定件的一側外表面與登乘踏板的一側外表面固定連接，所述限位固定結構的數量為十二組，有利于限位固定結構的連接穩定。
7、優選的，所述安裝件的一側外表面通過安裝螺絲與登乘踏板的一側外表面可拆卸連接，所述船壁保護結構的數量為六組，有利于船壁保護結構的連接穩定。
8、優選的，所述連接繩的一端外表面與固定綁帶的一端外表面固定連接，所述連接繩的外壁與登乘踏板的內壁固定連接，所述登乘踏板的數量為六組，有利于登乘結構的整體結構穩定。
9、與現有技術相比，本技術提供了一種船舶的引水員登乘結構，具有如下有益效果：
10、1、該一種船舶的引水員登乘結構，通過設置的限位固定結構，在引水員登乘結構展開時，可通過固定吸盤將限位螺桿一端固定到船舶外壁，對登乘結構的位置進行限位固定，限位螺桿的長度還可以控制船壁與登乘結構之間的距離，可以方便引水員更好的登乘船舶，避免引水員登乘過程中，登乘結構在海浪和大風的作用下發生晃動而影響引水員的登乘，從而減少引水員摔落到水中的情況。
11、2、該一種船舶的引水員登乘結構，通過設置的船壁保護結構，在引水員登乘結構使用前，可通過安裝件和安裝螺絲將固定底座安裝到登乘踏板后端，固定底座上的緩沖墊片可以對登乘結構展開和卷收情況下與船壁發生的碰撞進行緩沖，防滑耐磨墊片還可以減少登乘結構與船壁之間的磨損，避免登乘結構長時間與船舶外壁之間產生碰撞和摩擦，對船舶外壁的結構造成破壞。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種船舶的引水員登乘結構，包括連接繩（4），其特征在于：所述連接繩（4）的一端外表面設置有固定綁帶（5），所述連接繩（4）的外壁設置有登乘踏板（1），所述登乘踏板（1）的后端外表面設置有船壁保護結構（2），所述登乘踏板（1）的兩側外表面均設置有限位固定結構（3），所述限位固定結構（3）包括限位螺帽（31）、固定件（32）、限位螺桿（33）、連接件（34）、固定吸盤（35）與保護墊片（36），所述船壁保護結構（2）包括安裝件（21）、安裝螺絲（22）、防滑耐磨墊片（23）、固定底座（24）與緩沖墊片（25），所述固定件（32）的內壁設置有限位螺桿（33），所述固定件（32）的前端外表面設置有限位螺帽（31），所述限位螺桿（33）的一端外表面設置有連接件（34），所述連接件（34）的一端外表面設置有固定吸盤（35），所述固定吸盤（35）的后端外表面設置有保護墊片（36），所述固定底座（24）的前端兩側均設置有安裝件（21），所述安裝件（21）的外壁設置有安裝螺絲（22），所述固定底座（24）的后端外表面設置有緩沖墊片（25），所述緩沖墊片（25）的后端外表面設置有防滑耐磨墊片（2
2.根據權利要求1所述的一種船舶的引水員登乘結構，其特征在于：所述固定件（32）的內壁與限位螺桿（33）的外壁可拆卸連接，所述固定件（32）的前端外表面與限位螺帽（31）的后端外表面可拆卸連接，所述限位螺帽（31）的內壁與限位螺桿（33）的一端外表面可拆卸連接，所述限位螺桿（33）的另一端外表面與連接件（34）的內壁可拆卸連接，所述連接件（34）的一端外表面與固定吸盤（35）的前端外表面固定連接，所述固定吸盤（35）的后端外表面與保護墊片（36）的前端外表面固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種船舶的引水員登乘結構，其特征在于：所述固定底座（24）的前端兩側均與安裝件（21）的一端外表面固定連接，所述安裝件（21）的外壁與安裝螺絲（22）的外壁可拆卸連接，所述固定底座（24）的后端外表面與緩沖墊片（25）的前端外表面固定連接，所述緩沖墊片（25）的后端外表面與防滑耐磨墊片（23）的前端外表面固定連接。
4.根據權利要求1所述的一種船舶的引水員登乘結構，其特征在于：所述固定件（32）的一側外表面與登乘踏板（1）的一側外表面固定連接，所述限位固定結構（3）的數量為十二組。
5.根據權利要求1所述的一種船舶的引水員登乘結構，其特征在于：所述安裝件（21）的一側外表面通過安裝螺絲（22）與登乘踏板（1）的一側外表面可拆卸連接，所述船壁保護結構（2）的數量為六組。
6.根據權利要求1所述的一種船舶的引水員登乘結構，其特征在于：所述連接繩（4）的一端外表面與固定綁帶（5）的一端外表面固定連接，所述連接繩（4）的外壁與登乘踏板（1）的內壁固定連接，所述登乘踏板（1）的數量為六組。
...【技術特征摘要】
1.一種船舶的引水員登乘結構，包括連接繩（4），其特征在于：所述連接繩（4）的一端外表面設置有固定綁帶（5），所述連接繩（4）的外壁設置有登乘踏板（1），所述登乘踏板（1）的后端外表面設置有船壁保護結構（2），所述登乘踏板（1）的兩側外表面均設置有限位固定結構（3），所述限位固定結構（3）包括限位螺帽（31）、固定件（32）、限位螺桿（33）、連接件（34）、固定吸盤（35）與保護墊片（36），所述船壁保護結構（2）包括安裝件（21）、安裝螺絲（22）、防滑耐磨墊片（23）、固定底座（24）與緩沖墊片（25），所述固定件（32）的內壁設置有限位螺桿（33），所述固定件（32）的前端外表面設置有限位螺帽（31），所述限位螺桿（33）的一端外表面設置有連接件（34），所述連接件（34）的一端外表面設置有固定吸盤（35），所述固定吸盤（35）的后端外表面設置有保護墊片（36），所述固定底座（24）的前端兩側均設置有安裝件（21），所述安裝件（21）的外壁設置有安裝螺絲（22），所述固定底座（24）的后端外表面設置有緩沖墊片（25），所述緩沖墊片（25）的后端外表面設置有防滑耐磨墊片（23）。
2.根據權利要求1所述的一種船舶的引水員登乘結構，其特征在于：所述固定件（32）的內壁與限位螺桿（33）的外壁可拆卸連接，所述固定件（32）的前端外表面與限位螺帽（31）的后端外表面可拆卸連接，所述限位螺帽（31...
【專利技術屬性】
技術研發人員：蔣肇曦，葉仁凱，朱三英，
申請(專利權)人：鎮江海晟船舶技術有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。