【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及橋梁護欄沖撞測試，尤其涉及一種橋梁護欄沖撞測試裝置。
技術(shù)介紹
1、橋梁護欄沖撞測試是一種評估橋梁護欄安全性能的重要試驗，目的是驗證護欄能否在車輛意外撞擊的情況下有效地保護行人和車輛，防止車輛墜落橋下或沖出道路，在測試前，通常需要規(guī)定護欄的測試角度以及精確設(shè)置測試車輛的位置和方向，以確保測試結(jié)果的真實性，進而根據(jù)測試結(jié)果判斷護欄是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)。
2、目前在橋梁護欄沖撞測試的過程中，無法模擬在具有坡度的橋梁上護欄受到碰撞時的情形，測試結(jié)果不夠真實；其次，測試時需要對車輛碰撞角度進行調(diào)整，以模擬車輛以不同角度碰撞護欄時的情形，不同的碰撞角度會對護欄的性能提出不同的要求，但碰撞測試時采用無人駕駛技術(shù)，調(diào)整車輛角度時技術(shù)難度較大，且對測試場地大小要求較高；再者，為了保證測試護欄在橋梁護欄沖撞測試過程中的穩(wěn)固性，減少安裝不緊密對測試結(jié)果產(chǎn)生的影響，通常需要逐一擰緊螺栓固定護欄，步驟繁瑣，拆裝效率低。
3、所以，為了提高測試結(jié)果的真實性，提高拆裝和調(diào)節(jié)角度的效率，本專利技術(shù)提供了一種橋梁護欄沖撞測試裝置。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，而提出的一種橋梁護欄沖撞測試裝置。
2、為了實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：
3、一種橋梁護欄沖撞測試裝置，包括底座和護欄固定機構(gòu)，所述底座的頂壁設(shè)置有用于進行水平方向調(diào)節(jié)的第一角度調(diào)節(jié)組件，所述第一角度調(diào)節(jié)組件包括第一調(diào)節(jié)槽，且底座的頂壁中部開設(shè)有第
4、在上述的一種橋梁護欄沖撞測試裝置中，第二角度調(diào)節(jié)組件包括第二調(diào)節(jié)槽，所述第一調(diào)節(jié)座的頂壁中部開設(shè)有第二調(diào)節(jié)槽，且第一調(diào)節(jié)座的前后側(cè)壁共同轉(zhuǎn)動連接有第二調(diào)節(jié)軸，所述第二調(diào)節(jié)槽的外壁轉(zhuǎn)動連接有第二調(diào)節(jié)座，且第二調(diào)節(jié)座的底部設(shè)置有開口向上軸線前后延伸的圓弧塊，所述第二調(diào)節(jié)軸由前向后固定貫穿于第二調(diào)節(jié)座的圓弧塊內(nèi)部。
5、在上述的一種橋梁護欄沖撞測試裝置中，第三角度調(diào)節(jié)組件包括第三調(diào)節(jié)槽，且第二調(diào)節(jié)座的頂壁開設(shè)有第三調(diào)節(jié)槽，所述第三調(diào)節(jié)槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有第三調(diào)節(jié)座，且第三調(diào)節(jié)座的底部設(shè)置有開口向上軸線左右延伸的圓弧塊，所述第三調(diào)節(jié)座的內(nèi)部左右固定貫穿有第三調(diào)節(jié)軸，且第三調(diào)節(jié)軸的兩端分別轉(zhuǎn)動連接于第三調(diào)節(jié)槽的左右側(cè)壁，所述第三調(diào)節(jié)座的頂壁呈矩陣狀固定有四個定位桿。
6、在上述的一種橋梁護欄沖撞測試裝置中，護欄固定機構(gòu)包括滑座，且電推桿的頂壁固定有滑座，所述滑座的左右側(cè)壁對稱滑動連接有固定件，且固定件由滑動段和定位段組成，所述固定件的定位段開設(shè)有定位孔，且定位孔和對應(yīng)的定位桿相適配，所述固定件的定位段底壁均呈矩陣狀固定有四個定位鍵，且定位鍵和對應(yīng)的欄桿座卡合連接。
7、在上述的一種橋梁護欄沖撞測試裝置中，鎖定件由橫板和橫板后側(cè)由左至右等距固定的三個圓桿組成，所述鎖定件的三個圓桿均滑動貫穿對應(yīng)的欄桿座和對應(yīng)的定位鍵，且鎖定件三個圓桿其中的中部圓桿均滑動貫穿對應(yīng)的定位桿，所述鎖定件的三個圓桿的后端共同滑動貫穿連接有第一插銷。
8、在上述的一種橋梁護欄沖撞測試裝置中，加強組件包括滑軌，所述第三調(diào)節(jié)座的頂壁以電推桿為中心左右對稱開設(shè)有滑軌，且滑軌的外壁前后對稱滑動連接有第一加強塊和第二加強塊，所述第一加強塊和對應(yīng)的第二加強塊卡合連接，且第一加強塊和對應(yīng)的第二加強塊的連接處共同滑動貫穿有第二插銷。
9、在上述的一種橋梁護欄沖撞測試裝置中，第一角度調(diào)節(jié)組件的外壁設(shè)置有用于進行第一角度限位的第一限位組件，且第一限位組件包括定位弧形板，所述第一調(diào)節(jié)軸的正前方設(shè)置有定位弧形板，且定位弧形板的左右兩端固定連接于底座的外壁，所述第一調(diào)節(jié)軸的側(cè)壁卡合連接有第一定位條，且第一定位條滑動貫穿于定位弧形板內(nèi)部，所述底座的內(nèi)部開設(shè)有調(diào)節(jié)軌道，且調(diào)節(jié)軌道的內(nèi)部滑動連接有調(diào)節(jié)環(huán)，所述調(diào)節(jié)環(huán)由圓環(huán)段、圓環(huán)段頂壁的橫桿和橫桿內(nèi)部上下滑動的豎桿組成，且調(diào)節(jié)環(huán)的豎桿滑動貫穿于定位弧形板和第一定位條的重疊處。
10、在上述的一種橋梁護欄沖撞測試裝置中，第二角度調(diào)節(jié)組件的外壁設(shè)置有用于進行第二角度限位的第二限位組件，第二限位組件包括第一限位槽，所述第二調(diào)節(jié)軸的前端沿圓周方向均勻開設(shè)有第一限位槽，且位于第二調(diào)節(jié)軸正上方的第一限位槽的內(nèi)部卡合連接有第二定位條，所述第二定位條的頂壁固定有開口向下的第一倒u型板，且第一倒u型板的底壁左右對稱開設(shè)有第一安裝槽，所述定位弧形板卡合連接于第一安裝槽的內(nèi)部，且調(diào)節(jié)環(huán)的橫桿設(shè)置于第一倒u型板的左右兩側(cè)壁之間。
11、在上述的一種橋梁護欄沖撞測試裝置中，角度限位機構(gòu)二包括第二限位槽，所述第三調(diào)節(jié)軸的左右兩端均沿圓周方向均勻開設(shè)有第二限位槽，且位于第三調(diào)節(jié)軸正上方的第二限位槽的內(nèi)部卡合連接有第三定位條，所述第三定位條的頂壁固定有開口向下的第二倒u型板，且第二倒u型板遠離第三調(diào)節(jié)座的側(cè)壁開設(shè)有第二安裝槽。
12、在上述的一種橋梁護欄沖撞測試裝置中，第二調(diào)節(jié)座的左右側(cè)壁均固定有限位座，且限位座的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有操作桿，所述第二倒u型板的底壁卡合連接于限位座的頂壁，所述操作桿由三個橫桿和兩個u型板交錯首尾連接，且操作桿的兩個u型板共同卡合連接于第二安裝槽內(nèi)。
13、與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本專利技術(shù)優(yōu)點在于：
14、本專利技術(shù)首先通過固定件定位段對欄桿座進行快速安裝和固定，鎖定組件再進行鎖定，并通過加強組件增加對固定件的滑動段鎖定的強度；其次，通過對測試護欄進行水平方向角度的調(diào)節(jié)，模擬車輛以不同角度碰撞護欄時的情形，對測試護欄進行豎直方向左右和前后的調(diào)節(jié)，以模擬安裝在具有坡度的橋梁上的護欄受到碰撞時的情形，提高了檢測結(jié)果的多樣性，且使得測試場景更符合實際，檢測結(jié)構(gòu)更為真實；再者，通過第一定位條對第一調(diào)節(jié)軸進行鎖定，通過第二定位條對第二調(diào)節(jié)座進行鎖定，通過調(diào)節(jié)環(huán)進一步實現(xiàn)對第一調(diào)節(jié)軸和第二調(diào)節(jié)座的鎖定；通過第三定位條對第三調(diào)節(jié)座進行鎖定，通過操作桿的兩個u型板增加對第三調(diào)節(jié)座的鎖緊強度，有效保證檢測過程中的穩(wěn)定性。
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1.一種橋梁護欄沖撞測試裝置，包括底座(1)和護欄固定機構(gòu)(7)，其特征在于，所述底座(1)的頂壁設(shè)置有用于進行水平方向調(diào)節(jié)的第一角度調(diào)節(jié)組件(2)，所述第一角度調(diào)節(jié)組件(2)包括第一調(diào)節(jié)槽(21)，且底座(1)的頂壁中部開設(shè)有第一調(diào)節(jié)槽(21)，且第一調(diào)節(jié)槽(21)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有第一調(diào)節(jié)軸(22)，所述第一調(diào)節(jié)軸(22)的頂壁固定連接有第一調(diào)節(jié)座(23)，且第一調(diào)節(jié)座(23)的頂壁設(shè)置有用于進行豎直方向左右調(diào)節(jié)的第二角度調(diào)節(jié)組件(3)，所述第二角度調(diào)節(jié)組件(3)的頂壁設(shè)置有用于進行豎直方向前后調(diào)節(jié)的第三角度調(diào)節(jié)組件(4)，且第三角度調(diào)節(jié)組件(4)的頂壁設(shè)置有測試護欄(5)，且測試護欄(5)包括欄桿座(51)，所述第三角度調(diào)節(jié)組件(4)的頂壁左右對稱貼合連接有欄桿座(51)，所述第三角度調(diào)節(jié)組件(4)的中部頂壁安裝有電推桿(6)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁護欄沖撞測試裝置，其特征在于，所述第二角度調(diào)節(jié)組件(3)包括第二調(diào)節(jié)槽(31)，所述第一調(diào)節(jié)座(23)的頂壁中部開設(shè)有第二調(diào)節(jié)槽(31)，且第一調(diào)節(jié)座(23)的前后側(cè)壁共同轉(zhuǎn)動連接有第二調(diào)節(jié)軸(33)，所述
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋梁護欄沖撞測試裝置，其特征在于，所述第三角度調(diào)節(jié)組件(4)包括第三調(diào)節(jié)槽(41)，且第二調(diào)節(jié)座(32)的頂壁開設(shè)有第三調(diào)節(jié)槽(41)，所述第三調(diào)節(jié)槽(41)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有第三調(diào)節(jié)座(42)，且第三調(diào)節(jié)座(42)的底部設(shè)置有開口向上軸線左右延伸的圓弧塊，所述第三調(diào)節(jié)座(42)的內(nèi)部左右固定貫穿有第三調(diào)節(jié)軸(43)，且第三調(diào)節(jié)軸(43)的兩端分別轉(zhuǎn)動連接于第三調(diào)節(jié)槽(41)的左右側(cè)壁，所述第三調(diào)節(jié)座(42)的頂壁呈矩陣狀固定有四個定位桿(44)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種橋梁護欄沖撞測試裝置，其特征在于，所述護欄固定機構(gòu)(7)包括滑座(71)，且電推桿(6)的頂壁固定有滑座(71)，所述滑座(71)的左右側(cè)壁對稱滑動連接有固定件(72)，且固定件(72)由滑動段和定位段組成，所述固定件(72)的定位段開設(shè)有定位孔(73)，且定位孔(73)和對應(yīng)的定位桿(44)相適配，所述固定件(72)的定位段底壁均呈矩陣狀固定有四個定位鍵(74)，且定位鍵(74)和對應(yīng)的欄桿座(51)卡合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種橋梁護欄沖撞測試裝置，其特征在于，所述鎖定件(751)由橫板和橫板后側(cè)由左至右等距固定的三個圓桿組成，所述鎖定件(751)的三個圓桿均滑動貫穿對應(yīng)的欄桿座(51)和對應(yīng)的定位鍵(74)，且鎖定件(751)三個圓桿其中的中部圓桿均滑動貫穿對應(yīng)的定位桿(44)，所述鎖定件(751)的三個圓桿的后端共同滑動貫穿連接有第一插銷(752)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種橋梁護欄沖撞測試裝置，其特征在于，所述加強組件(76)包括滑軌(761)，所述第三調(diào)節(jié)座(42)的頂壁以電推桿(6)為中心左右對稱開設(shè)有滑軌(761)，且滑軌(761)的外壁前后對稱滑動連接有第一加強塊(762)和第二加強塊(763)，所述第一加強塊(762)和對應(yīng)的第二加強塊(763)卡合連接，且第一加強塊(762)和對應(yīng)的第二加強塊(763)的連接處共同滑動貫穿有第二插銷(764)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋梁護欄沖撞測試裝置，其特征在于，所述第一角度調(diào)節(jié)組件(2)的外壁設(shè)置有用于進行第一角度限位的第一限位組件(81)，且第一限位組件(81)包括定位弧形板(811)，所述第一調(diào)節(jié)軸(22)的正前方設(shè)置有定位弧形板(811)，且定位弧形板(811)的左右兩端固定連接于底座(1)的外壁，所述第一調(diào)節(jié)軸(22)的側(cè)壁卡合連接有第一定位條(812)，且第一定位條(812)滑動貫穿于定位弧形板(811)內(nèi)部，所述底座(1)的內(nèi)部開設(shè)有調(diào)節(jié)軌道(813)，且調(diào)節(jié)軌道(813)的內(nèi)部滑動連接有調(diào)節(jié)環(huán)(814)，所述調(diào)節(jié)環(huán)(814)由圓環(huán)段、圓環(huán)段頂壁的橫桿和橫桿內(nèi)部上下滑動的豎桿組成，且調(diào)節(jié)環(huán)(814)的豎桿滑動貫穿于定位弧形板(811)和第一定位條(812)的重疊處。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種橋梁護欄沖撞測試裝置，其特征在于，所述第二角度調(diào)節(jié)組件(3)的外壁設(shè)置有用于進行第二角度限位的第二限位組件(82)，第二限位組件(82)包括第一限位槽(821)，所述第二調(diào)節(jié)軸(33)的前端沿圓周方向均勻開設(shè)有第一限位槽(821)，且位于第二調(diào)節(jié)軸(33)正上方的第一限位槽(821)的內(nèi)部卡合連接有第二定位條...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種橋梁護欄沖撞測試裝置，包括底座(1)和護欄固定機構(gòu)(7)，其特征在于，所述底座(1)的頂壁設(shè)置有用于進行水平方向調(diào)節(jié)的第一角度調(diào)節(jié)組件(2)，所述第一角度調(diào)節(jié)組件(2)包括第一調(diào)節(jié)槽(21)，且底座(1)的頂壁中部開設(shè)有第一調(diào)節(jié)槽(21)，且第一調(diào)節(jié)槽(21)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有第一調(diào)節(jié)軸(22)，所述第一調(diào)節(jié)軸(22)的頂壁固定連接有第一調(diào)節(jié)座(23)，且第一調(diào)節(jié)座(23)的頂壁設(shè)置有用于進行豎直方向左右調(diào)節(jié)的第二角度調(diào)節(jié)組件(3)，所述第二角度調(diào)節(jié)組件(3)的頂壁設(shè)置有用于進行豎直方向前后調(diào)節(jié)的第三角度調(diào)節(jié)組件(4)，且第三角度調(diào)節(jié)組件(4)的頂壁設(shè)置有測試護欄(5)，且測試護欄(5)包括欄桿座(51)，所述第三角度調(diào)節(jié)組件(4)的頂壁左右對稱貼合連接有欄桿座(51)，所述第三角度調(diào)節(jié)組件(4)的中部頂壁安裝有電推桿(6)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁護欄沖撞測試裝置，其特征在于，所述第二角度調(diào)節(jié)組件(3)包括第二調(diào)節(jié)槽(31)，所述第一調(diào)節(jié)座(23)的頂壁中部開設(shè)有第二調(diào)節(jié)槽(31)，且第一調(diào)節(jié)座(23)的前后側(cè)壁共同轉(zhuǎn)動連接有第二調(diào)節(jié)軸(33)，所述第二調(diào)節(jié)槽(31)的外壁轉(zhuǎn)動連接有第二調(diào)節(jié)座(32)，且第二調(diào)節(jié)座(32)的底部設(shè)置有開口向上軸線前后延伸的圓弧塊，所述第二調(diào)節(jié)軸(33)由前向后固定貫穿于第二調(diào)節(jié)座(32)的圓弧塊內(nèi)部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橋梁護欄沖撞測試裝置，其特征在于，所述第三角度調(diào)節(jié)組件(4)包括第三調(diào)節(jié)槽(41)，且第二調(diào)節(jié)座(32)的頂壁開設(shè)有第三調(diào)節(jié)槽(41)，所述第三調(diào)節(jié)槽(41)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有第三調(diào)節(jié)座(42)，且第三調(diào)節(jié)座(42)的底部設(shè)置有開口向上軸線左右延伸的圓弧塊，所述第三調(diào)節(jié)座(42)的內(nèi)部左右固定貫穿有第三調(diào)節(jié)軸(43)，且第三調(diào)節(jié)軸(43)的兩端分別轉(zhuǎn)動連接于第三調(diào)節(jié)槽(41)的左右側(cè)壁，所述第三調(diào)節(jié)座(42)的頂壁呈矩陣狀固定有四個定位桿(44)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種橋梁護欄沖撞測試裝置，其特征在于，所述護欄固定機構(gòu)(7)包括滑座(71)，且電推桿(6)的頂壁固定有滑座(71)，所述滑座(71)的左右側(cè)壁對稱滑動連接有固定件(72)，且固定件(72)由滑動段和定位段組成，所述固定件(72)的定位段開設(shè)有定位孔(73)，且定位孔(73)和對應(yīng)的定位桿(44)相適配，所述固定件(72)的定位段底壁均呈矩陣狀固定有四個定位鍵(74)，且定位鍵(74)和對應(yīng)的欄桿座(51)卡合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種橋梁護欄沖撞測試裝置，其特征在于，所述鎖定件(751)由橫板和橫板后側(cè)由左至右等距固定的三個圓桿組成，所述鎖定件(751)的三個圓桿均滑動貫穿對應(yīng)的欄桿座(51)和對應(yīng)的定位鍵(74)，且鎖定件(751)三個圓桿其中的中部圓桿均滑動貫穿對應(yīng)的定位桿(44)，所述鎖定件(751)的三個圓桿的后端共同滑動貫穿連接有第一插銷(752)。
6.根據(jù)權(quán)利...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：丁斌，余超，高云飛，孫鵬，周偉，唐丹丹，陳思琦，
申請(專利權(quán))人：儀征市四方建設(shè)工程檢測有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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