【技術實現步驟摘要】
本申請涉及車載屏幕，尤其涉及一種車載屏轉動機構及車輛。
技術介紹
1、智能化的車輛中通常會設置車載顯示屏以顯示導航路線、顯示車載攝像頭拍攝的圖像或者顯示用戶播放的視頻等，為了方便用戶觀察，通常車載顯示屏會與電機連接，使電機能夠驅動車載顯示屏轉動，以調整車載顯示屏的角度，公開號為cn213872135u的車載顯示屏，其在顯示屏本體下端轉動設置用于支撐顯示屏本體的底座，在底座上固定設置電機，電機的輸出端與顯示屏本體連接以驅動顯示屏本體轉動。但是上述方案中，車載顯示屏轉動的驅動力由電機自身的輸出扭矩提供，電機自身的輸出扭矩有限，難以驅動重量較大的車載顯示屏轉動。
2、隨著車輛智能化的逐漸提升，車載顯示屏的尺寸逐漸增加的同時使車載顯示屏的重量也隨之增加，使原有的電機的輸出扭矩難以驅動車載顯示屏移動，影響用戶的使用體驗。
技術實現思路
1、為了解決上述技術問題或者至少部分地解決上述技術問題，本申請提供了一種車載屏轉動機構及車輛。
2、本申請提供了一種車載屏轉動機構，包括驅動電機、殼體、減速齒輪組和輸出軸；
3、所述減速齒輪組安裝于所述殼體的內部，所述減速齒輪組與所述驅動電機的驅動軸連接；
4、所述輸出軸穿設于所述殼體上，所述輸出軸包括同軸設置且連接的第一軸體和第二軸體，所述第一軸體與所述減速齒輪組連接，所述第二軸體與車載屏的轉動軸連接，以使所述第一軸體在所述減速齒輪組的驅動下帶動所述第二軸體轉動，使所述車載屏轉動；
5、所述第一軸體
6、可選的，所述單向鎖止機構包括多個滾針和支持架；
7、所述第一軸體的一端形成有卡爪，所述第二軸體的一端形成有卡接槽，所述卡爪與所述卡接槽插接，且所述卡爪的兩側分別活動設置所述滾針；
8、所述支持架與所述殼體連接，所述支持架套設于所述第二軸體外側且遮蔽所述卡接槽，所述卡接槽的槽口朝向所述支持架的內壁；
9、所述卡接槽的槽底包括分別位于所述卡爪兩側的兩個傾斜面，所述傾斜面與所述支持架內壁之間的距離沿遠離所述卡爪的方向逐漸增大，且所述滾針在所述傾斜面靠近所述卡爪的一端與所述支持架的內壁抵接，以防止所述第二軸體轉動。
10、可選的，所述卡接槽和所述卡爪的數量均為多個，多個所述卡接槽沿所述第二軸體的周向間隔設置，多個所述卡爪沿所述第一軸體的周向間隔設置，多個所述卡爪與多個所述卡接槽一一對應插接，每個所述卡爪的沿所述第二軸體的周向的兩側均設有所述滾針。
11、可選的，所述單向鎖止機構還包括彈性件；
12、沿所述第二軸體的周向，所述卡接槽相對的兩側內壁上均設有彈性件，所述彈性件與所述滾針抵接，以驅動所述滾針朝向所述卡爪的方向移動。
13、可選的，所述減速齒輪組包括依次嚙合連接的蝸桿、第一齒輪、中間齒輪組和末級齒輪，所述中間齒輪組中的至少一個齒輪的直徑大于所述第一齒輪的直徑。
14、可選的，所述車載屏轉動機構還包括第一軸承和第二軸承；
15、所述第一軸承和所述第二軸承均安裝于所述殼體的內部，沿所述末級齒輪的軸向，所述第一軸承與所述第二軸承分別設置于所述末級齒輪的兩側，所述第一軸承與所述第一軸體連接，所述第二軸承與所述末級齒輪連接。
16、可選的，所述殼體包括上殼體和下殼體；
17、所述上殼體與所述下殼體相對設置且可拆卸式連接，所述上殼體和所述下殼體共同圍成容納腔，所述減速齒輪組安裝于所述容納腔中。
18、可選的，所述下殼體的內部中空，所述減速齒輪組設置在所述下殼體上，所述下殼體上設有供所述減速齒輪組通過的安裝口，所述上殼體至少遮蓋所述安裝口；
19、所述下殼體上設有第一過孔和第二過孔，所述第一軸體穿過所述第一過孔與所述減速齒輪組連接，所述驅動電機的驅動軸穿過所述第二過孔與所述減速齒輪組連接。
20、可選的，所述下殼體的一側面朝向所述下殼體的內腔方向凹陷形成安裝槽，所述驅動電機設置于所述安裝槽中且與所述安裝槽的內壁連接，所述第二過孔設置于所述安裝槽的槽底上。
21、本申請還提供了一種車輛，包括如上任一項所述的車載屏轉動機構。
22、本申請提供的技術方案與現有技術相比具有如下優點：
23、本申請提供的車載屏轉動機構，將輸出軸通過減速齒輪組與驅動電機連接，使驅動電機輸出的動力通過減速齒輪組傳遞至輸出軸上，減速齒輪組通過降低轉速的方式增加扭矩，從而使驅動電機通過減速齒輪組減速后增加傳遞至輸出軸上的扭矩，實現低速高扭矩效果，以驅動較重的車載屏，并且由于第一軸體和第二軸體之間設置有單向鎖止機構，使車載屏受外力作用下驅動第二軸體轉動時，第二軸體會與單向鎖止機構鎖定，避免車載屏上的外力通過輸出軸傳遞至減速齒輪組上而損傷減速齒輪，保護了減速齒輪組，提升了車載屏翻轉機構使用時的穩定性和安全性。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種車載屏轉動機構，其特征在于，包括驅動電機(1)、殼體(2)、減速齒輪組(3)和輸出軸(4)；
2.根據權利要求1所述的車載屏轉動機構，其特征在于，所述單向鎖止機構(43)包括多個滾針(432)和支持架(431)；
3.根據權利要求2所述的車載屏轉動機構，其特征在于，所述卡接槽(421)和所述卡爪(411)的數量均為多個，多個所述卡接槽(421)沿所述第二軸體(42)的周向間隔設置，多個所述卡爪(411)沿所述第一軸體(41)的周向間隔設置，多個所述卡爪(411)與多個所述卡接槽(421)一一對應插接，每個所述卡爪(411)的沿所述第二軸體(42)的周向的兩側均設有所述滾針(432)。
4.根據權利要求2所述的車載屏轉動機構，其特征在于，所述單向鎖止機構(43)還包括彈性件(433)；
5.根據權利要求1至4任一項所述的車載屏轉動機構，其特征在于，所述減速齒輪組(3)包括依次嚙合連接的蝸桿(31)、第一齒輪(32)、中間齒輪組和末級齒輪(36)，所述中間齒輪組中的至少一個齒輪的直徑大于所述第一齒輪(32)的直徑。
7.根據權利要求1至4任一項所述的車載屏轉動機構，其特征在于，所述殼體(2)包括上殼體(22)和下殼體(21)；
8.根據權利要求7所述的車載屏轉動機構，其特征在于，所述下殼體(21)的內部中空，所述減速齒輪組(3)設置在所述下殼體上，所述下殼體(21)上設有供所述減速齒輪組(3)通過的安裝口，所述上殼體(22)至少遮蓋所述安裝口；
9.根據權利要求8所述的車載屏轉動機構，其特征在于，所述下殼體(21)的一側面朝向所述下殼體(21)的內腔方向凹陷形成安裝槽，所述驅動電機(1)設置于所述安裝槽中且與所述安裝槽的內壁連接，所述第二過孔設置于所述安裝槽的槽底上。
10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1至9任一項所述的車載屏轉動機構。
...【技術特征摘要】
1.一種車載屏轉動機構，其特征在于，包括驅動電機(1)、殼體(2)、減速齒輪組(3)和輸出軸(4)；
2.根據權利要求1所述的車載屏轉動機構，其特征在于，所述單向鎖止機構(43)包括多個滾針(432)和支持架(431)；
3.根據權利要求2所述的車載屏轉動機構，其特征在于，所述卡接槽(421)和所述卡爪(411)的數量均為多個，多個所述卡接槽(421)沿所述第二軸體(42)的周向間隔設置，多個所述卡爪(411)沿所述第一軸體(41)的周向間隔設置，多個所述卡爪(411)與多個所述卡接槽(421)一一對應插接，每個所述卡爪(411)的沿所述第二軸體(42)的周向的兩側均設有所述滾針(432)。
4.根據權利要求2所述的車載屏轉動機構，其特征在于，所述單向鎖止機構(43)還包括彈性件(433)；
5.根據權利要求1至4任一項所述的車載屏轉動機構，其特征在于，所述減速齒輪組(3)包括依次嚙合連接的蝸桿(31)、第一齒輪(32)、中間齒輪組和末級...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李天周，
申請(專利權)人：聞泰通訊股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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