【技術實現步驟摘要】
本技術屬于印染裝備，具體涉及一種具有脫水防堵結構的運布車。
技術介紹
1、在印染工廠中，對于印染布匹的車間內運輸，最常采用運布車進行運輸。在運布車的使用場景中，常常需要承接和運輸剛剛從染色機中取出的布匹，剛從染色機中取出的布匹常常會有大量的印染用水帶出，順著布匹進入運布車，導致運布車內有大量印染用水，不方便運輸，同時也大大減少了運布車的運布載量。
2、應對上述問題，現在常用側邊框鏤空的運布車進行運輸。使用此類運布車，存在以下缺點：較早進入運布車的大體積的水，會迅速從運布車的鏤空孔處流走，但是布匹進入運布車后，布匹會封住鏤空孔，導致運布車內的印染用水不能順利導出。
3、為了解決現有運布車的缺點，本技術希望提供一種具有脫水防堵結構的運布車，該運布車結構能夠有效防止布匹封住透水孔，順利導出運布車上的印染用水。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種具有脫水防堵結構的運布車，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
3、一種具有脫水防堵結構的運布車，包括車架和運布框，所述運布框固定連接在車架上；所述車架的底部設有若干萬向輪；所述車架的一側設有車架拉手；所述運布框的側邊框處設有若干透水孔，所述透水孔的內側設有擋水片，所述擋水片固定設置于透水孔的上半部。
4、作為優選，所述擋水片為弧形擋水片，所述弧形擋水片的邊緣與透水孔的上半邊緣固定連接。
5、作為優選，所述透水孔呈橢圓形，所述透
6、作為優選，所述運布框的內部設有若干固定橫桿。
7、作為優選，所述固定橫桿的兩端分別固定于運布框的左側邊框和右側邊框。
8、作為優選，所述車架的底部設有四個萬向輪，所述四個萬向輪呈矩形分布。
9、作為優選，所述運布框的前側邊框、后側邊框、左側邊框和右側邊框的底部均設有導水欄。
10、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
11、（1）本技術提供的一種具有脫水防堵結構的運布車，在透水孔內側的上半部分設計了弧形擋水片，布匹從上方進入運布框內，弧形擋水片的存在能夠有效防止透水孔被封住；
12、（2）本技術提供的一種具有脫水防堵結構的運布車，在運布框的內部設有若干固定橫桿，固定橫桿一方面可以增加運布框的裝置強度，增加運布載量；另一方面可以為進入運布框的布匹提供撐布結構，為撐布結構的存在能夠改變布匹形態，使布匹上積水順勢導下；
13、（3）本技術提供的一種具有脫水防堵結構的運布車，在運布框的前側邊框、后側邊框、左側邊框和右側邊框的底部均設有導水欄，導水欄的設置能夠及時導出運布框底部的印染用水。
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1.一種具有脫水防堵結構的運布車，其特征在于：包括車架和運布框，所述運布框固定連接在車架上；所述車架的底部設有若干萬向輪；所述車架的一側設有車架拉手；所述運布框的側邊框處設有若干透水孔，所述透水孔的內側設有擋水片，所述擋水片固定設置于透水孔的上半部。
2.根據權利要求1所述的一種具有脫水防堵結構的運布車，其特征在于：所述擋水片為弧形擋水片，所述弧形擋水片的邊緣與透水孔的上半邊緣固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種具有脫水防堵結構的運布車，其特征在于：所述透水孔呈橢圓形，所述透水孔呈上下長、左右短的方式設置。
4.根據權利要求1所述的一種具有脫水防堵結構的運布車，其特征在于：所述運布框的內部設有若干固定橫桿。
5.根據權利要求4所述的一種具有脫水防堵結構的運布車，其特征在于：所述固定橫桿的兩端分別固定于運布框的左側邊框和右側邊框。
6.根據權利要求1所述的一種具有脫水防堵結構的運布車，其特征在于：所述車架的底部設有四個萬向輪，所述四個萬向輪呈矩形分布。
7.根據權利要求1所述的一種具有脫水防堵結構的運布車，
...【技術特征摘要】
1.一種具有脫水防堵結構的運布車，其特征在于：包括車架和運布框，所述運布框固定連接在車架上；所述車架的底部設有若干萬向輪；所述車架的一側設有車架拉手；所述運布框的側邊框處設有若干透水孔，所述透水孔的內側設有擋水片，所述擋水片固定設置于透水孔的上半部。
2.根據權利要求1所述的一種具有脫水防堵結構的運布車，其特征在于：所述擋水片為弧形擋水片，所述弧形擋水片的邊緣與透水孔的上半邊緣固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種具有脫水防堵結構的運布車，其特征在于：所述透水孔呈橢圓形，所述透水孔呈上下長、左右短的方式設置...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳祥云，
申請(專利權)人：浙江環發紡織印染有限公司，
類型：新型
國別省市：
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