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    一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu)、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及汽車技術(shù)方案

    技術(shù)編號:43316534 閱讀:15 留言:0更新日期:2024-11-15 20:17
    本技術(shù)公開了一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu)、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及汽車,該一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu)包括控制器上蓋、排針接插件、電源PCB板、固定架組件、折疊PCBA板、匯流排、散熱底座和電機總成依次連接的一體結(jié)構(gòu);控制器上蓋與電機總成端部形成一容置空間,排針接插件、電源PCB板、固定架組件、所折疊PCBA板、匯流排和散熱底座均設(shè)置于容置空間內(nèi);排針接插件、電源PCB板、固定架組件、折疊PCBA板、匯流排和散熱底座沿控制器上蓋至電機總成的方向依次堆疊設(shè)置。應(yīng)用本技術(shù)的技術(shù)方案,能夠解決電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中功率包結(jié)構(gòu)安裝空間較大,產(chǎn)品工藝質(zhì)量問題,提高了功率包結(jié)構(gòu)的可靠性。

    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)涉及車輛轉(zhuǎn)向,具體涉及一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu)、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及汽車


    技術(shù)介紹

    1、目前,電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車中必不可少的組成部分,其主要包括:轉(zhuǎn)向機構(gòu)、控制器、電機等。然而,多數(shù)電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中通過線束接插件和導(dǎo)線將電機與控制器連接,板對到板連接采用排針連接方式,在組裝過程中存在膠水固定的方式,從而存在產(chǎn)品質(zhì)量工藝問題,不僅影響生產(chǎn)制作成本,同時還影響元器件的性能。


    技術(shù)實現(xiàn)思路

    1、鑒于上述問題,本技術(shù)實施例提供了一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu)、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及汽車,解決了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中功率包結(jié)構(gòu)安裝空間較大,產(chǎn)品工藝質(zhì)量問題,提高了功率包結(jié)構(gòu)的可靠性。

    2、根據(jù)本技術(shù)實施例的一個方面,提供了一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu),所述一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu)包括控制器上蓋、排針接插件、電源pcb板、固定架組件、折疊pcba板、匯流排、散熱底座和電機總成依次連接的一體結(jié)構(gòu);

    3、所述控制器上蓋與所述電機總成端部形成一容置空間,所述排針接插件、所述電源pcb板、所述固定架組件、所述折疊pcba板、所述匯流排和所述散熱底座均設(shè)置于所述容置空間內(nèi);所述排針接插件、所述電源pcb板、所述固定架組件、所述折疊pcba板、所述匯流排和所述散熱底座沿所述控制器上蓋至所述電機總成的方向依次堆疊設(shè)置。

    4、在一示例性地實施例中,所述排針接插件包括1個2p排針接插件、1個6p排針接插件和1個8p排針接插件;

    5、所述2p排針接插件、所述6p排針接插件和所述8p排針接插件均固定與所述控制器上蓋與所述電源pcb板之間,且安裝于所述控制器上蓋上,并在所述控制器上蓋連接器窗口封膠;

    6、所述2p排針接插件,用于連接電源;

    7、所述6p排針接插件,用于傳輸信號;

    8、所述8p排針接插件,用于連接傳感器。

    9、在一示例性地實施例中,所述控制器上蓋還安裝有導(dǎo)氣閥和散熱底座,所述散熱底座與所述控制器上蓋連接處封膠,以能夠密封所述2p排針接插件、所述6p排針接插件、所述8p排針接插件、所述電源pcb板、所述固定架組件、所述折疊pcba板和所述匯流排。

    10、在一示例性地實施例中,所述固定架組件基于嵌件注塑與兩組魚眼排針一體設(shè)置,并分別與所述電源pcb板和所述折疊pcba板進行魚眼壓接。

    11、在一示例性地實施例中,所述匯流排包括4p匯流排和4p匯流母排;

    12、所述4p匯流排與所述折疊pcba板為魚眼壓接,所述4p匯流排的彈片端子與所述4p匯流排為電阻焊連接,所述4p匯流排的彈片端子與所述電源pcb板為魚眼壓接。

    13、在一示例性地實施例中,所述一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu)還包括支撐柱,所述支撐柱包括螺紋和螺孔,以能夠支撐所述固定架組件、折疊pcba板和散熱底座。

    14、在一示例性地實施例中,所述電機總成與所述散熱底座通過熱套連接,且所述電機總成與所述散熱底座設(shè)置有密封圈。

    15、在一示例性地實施例中,所述電機總成的上端設(shè)置有電機角度磁石。

    16、根據(jù)本技術(shù)實施例的另一個方面,還提供了一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng),包括如上所述的一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu);所述一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu)包括控制器上蓋、排針接插件、電源pcb板、固定架組件、折疊pcba板、匯流排、散熱底座和電機總成依次連接的一體結(jié)構(gòu);

    17、所述控制器上蓋與所述電機總成端部形成一容置空間,所述排針接插件、所述電源pcb板、所述固定架組件、所述折疊pcba板、所述匯流排和所述散熱底座均設(shè)置于所述容置空間內(nèi);所述排針接插件、所述電源pcb板、所述固定架組件、所述折疊pcba板、所述匯流排和所述散熱底座沿所述控制器上蓋至所述電機總成的方向依次堆疊設(shè)置。

    18、根據(jù)本技術(shù)實施例的又一個方面,還提供了一種汽車,所述汽車包括如上所述的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

    19、本技術(shù)實施例的一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu)包括控制器上蓋、排針接插件、電源pcb板、固定架組件、折疊pcba板、匯流排、散熱底座和電機總成依次連接的一體結(jié)構(gòu);控制器上蓋與電機總成端部形成一容置空間,排針接插件、電源pcb板、固定架組件、所折疊pcba板、匯流排和散熱底座均設(shè)置于容置空間內(nèi);排針接插件、電源pcb板、固定架組件、折疊pcba板、匯流排和散熱底座沿控制器上蓋至電機總成的方向依次堆疊設(shè)置。通過本方案,解決了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中功率包結(jié)構(gòu)安裝空間較大,產(chǎn)品工藝質(zhì)量問題,提高了功率包結(jié)構(gòu)的可靠性。

    20、上述說明僅是本技術(shù)實施例技術(shù)方案的概述,為了能夠更清楚了解本技術(shù)實施例的技術(shù)手段,而可依照說明書的內(nèi)容予以實施,并且為了讓本技術(shù)實施例的上述和其它目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂,以下特舉本技術(shù)的具體實施方式。

    本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護點】

    1.一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu),其特征在于,所述一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu)包括控制器上蓋、排針接插件、電源PCB板、固定架組件、折疊PCBA板、匯流排、散熱底座和電機總成依次連接的一體結(jié)構(gòu);

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu),其特征在于,所述排針接插件包括1個2P排針接插件、1個6P排針接插件和1個8P排針接插件;

    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu),其特征在于,所述控制器上蓋還安裝有導(dǎo)氣閥和散熱底座,所述散熱底座與所述控制器上蓋連接處封膠,以能夠密封所述2P排針接插件、所述6P排針接插件、所述8P排針接插件、所述電源PCB板、所述固定架組件、所述折疊PCBA板和所述匯流排。

    4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu),其特征在于,所述固定架組件基于嵌件注塑與兩組魚眼排針一體設(shè)置,并分別與所述電源PCB板和所述折疊PCBA板進行魚眼壓接。

    5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu),其特征在于,所述匯流排包括4P匯流排和4P匯流母排;

    6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu),其特征在于,所述一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu)還包括支撐柱,所述支撐柱包括螺紋和螺孔,以能夠支撐所述固定架組件、折疊PCBA板和散熱底座。

    7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu),其特征在于,所述電機總成與所述散熱底座通過熱套連接,且所述電機總成與所述散熱底座設(shè)置有密封圈。

    8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu),其特征在于,所述電機總成的上端設(shè)置有電機角度磁石。

    9.一種汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng),其特征在于,所述汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括如權(quán)利要求1-8任一項所述的一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu)。

    10.一種汽車,其特征在于,所述汽車包括如權(quán)利要求9所述的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

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    【技術(shù)特征摘要】

    1.一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu),其特征在于,所述一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu)包括控制器上蓋、排針接插件、電源pcb板、固定架組件、折疊pcba板、匯流排、散熱底座和電機總成依次連接的一體結(jié)構(gòu);

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu),其特征在于,所述排針接插件包括1個2p排針接插件、1個6p排針接插件和1個8p排針接插件;

    3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu),其特征在于,所述控制器上蓋還安裝有導(dǎo)氣閥和散熱底座,所述散熱底座與所述控制器上蓋連接處封膠,以能夠密封所述2p排針接插件、所述6p排針接插件、所述8p排針接插件、所述電源pcb板、所述固定架組件、所述折疊pcba板和所述匯流排。

    4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體多層次堆疊式功率包結(jié)構(gòu),其特征在于,所述固定架組件基于嵌件注塑與兩組魚眼排針一體設(shè)置,并分別與所述電源pcb板和所述折疊pcba板進行...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:龍馮剛賀潤澤張魏
    申請(專利權(quán))人:重慶龍潤汽車轉(zhuǎn)向器有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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