【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車，具體涉及一種帶有限扭結構的雙質量飛輪。
技術介紹
1、所謂雙質量飛輪，就是將原來的一個飛輪分成兩個部分：一部分保留在原來發動機的一側，起到原來飛輪的作用，用于啟動和傳遞發動機的轉動扭矩，這一部分稱為初級飛輪組件；另一部分則設置在傳動系統的變速器或電機一側，這一部分稱為次級飛輪組件。在初級飛輪組件和次級飛輪組件之間形成一個環型的油腔，在油腔內裝有扭轉減振器。扭轉減振器將初級飛輪組件和次級飛輪組件連接為一個整體。雙質量飛輪能有效地衰減動力傳動系統的扭轉振動，降低了汽車傳動系統的低階固有頻率，提升整車的nvh特性，延長了汽車傳動系統中各零部件的使用壽命。
2、顯然，雙質量飛輪在汽車的動力傳動系統中起到了至關重要的作用，但雙質量飛輪在某些使用工況下會產生額外的較大沖擊扭矩，尤其是混合動力系統，所以需要具備一定的滯后特性，現有技術雙質量飛輪上的滯后結構是利用叫隔膜的滯后碟簧配合摩擦鋼片與一級飛輪的一級飛輪蓋接觸，利用滯后碟簧的應力在防止油脂漏油的同時實現滯后，但這種結構是摩擦鋼片與一級飛輪蓋無間隙接觸，負荷大行程短且易損耗，持續維持滯后特性比較困難，同時雙質量飛輪在整車上的拆裝不便。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種帶有限扭結構的雙質量飛輪，以解決現有技術中導致的上述缺陷。
2、一種帶有限扭結構的雙質量飛輪，包初級飛輪組件和與所述初級飛輪組件相連的次級飛輪組件，初級飛輪組件與發動機相連并包括前殼體、后殼體、弧形彈簧、止推墊片、限位環以及密封環
3、優選的，所述二級滯后限扭機構包括摩擦片總成、第二滯后碟簧以及摩擦支撐環，所述摩擦片總成設有內齒，摩擦片總成上還設有摩片，所述花鍵盤設有外齒，所述外齒與內齒呈間隙設置，所述第二滯后碟簧通過壓環軸向壓緊于花鍵盤上，第二滯后碟簧上開設有缺口，所述摩擦支撐環設置于花鍵盤的下方，摩擦支撐環與第二滯后碟簧以及摩擦鋼片共同夾持住花鍵盤，花鍵盤上設置有止口。
4、優選的，所述摩擦支撐環和摩擦鋼片的內直徑均小于花鍵盤的外直徑。
5、優選的，所述摩擦支撐環與摩片呈集成設置。
6、優選的，所述摩片的內直徑小于花鍵盤的外直徑，且花鍵盤與摩片軸向接觸。
7、優選的，所述摩擦支撐環為塑料材質。
8、本技術的優點在于：通過設置二級滯后限扭機構，相對于現有的限扭系統進一步地緩解了額外的沖擊扭矩，該雙質量飛輪具有三級滯后能力，一級滯后是由滯后第一滯后碟簧產生的，二級滯后就是二級滯后限扭機構產生的，摩擦支撐環下方與摩擦鋼片接觸，形成滯后阻尼，通過第二滯后碟簧、摩擦支撐環來限制花鍵盤的軸向運動，通過花鍵盤上的外齒和摩擦片總成上的內齒間隙設置，行程提高且降低摩擦鋼片的損耗程度，進一步衰減發動機的沖擊扭矩，三級滯后就是由限扭碟簧產生的，同時本技術可以更方便的將雙質量飛輪從整車上完成拆裝。
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1.一種帶有限扭結構的雙質量飛輪，包括初級飛輪組件和與所述初級飛輪組件相連的次級飛輪組件，初級飛輪組件與發動機相連并包括前殼體(1)、后殼體(2)、弧形彈簧(3)、止推墊片(4)、限位環(5)以及密封環(6)，所述次級飛輪組件與電機相連并包括傳力板(7)、第一滯后碟簧(8)、鉚釘(9)、壓環(10)、花鍵盤(12)、摩擦鋼片(13)、限扭碟簧(14)以及限扭蓋板(15)，其特征在于，還包括二級滯后限扭機構，所述二級滯后限扭機構集成于次級飛輪組件上。
2.根據權利要求1所述的一種帶有限扭結構的雙質量飛輪，其特征在于：所述二級滯后限扭機構包括摩擦片總成(11)、第二滯后碟簧(16)以及摩擦支撐環(24)，所述摩擦片總成(11)設有內齒(22)，摩擦片總成(11)上還設有摩片(20)，所述花鍵盤(12)設有外齒(18)，所述外齒(18)與內齒(22)呈間隙設置，所述第二滯后碟簧(16)通過壓環(10)軸向壓緊于花鍵盤(12)上，第二滯后碟簧(16)上開設有缺口(17)，所述摩擦支撐環(24)設置于花鍵盤(12)的下方，摩擦支撐環(24)與第二滯后碟簧(16)以及摩擦鋼片(1
3.根據權利要求2所述的一種帶有限扭結構的雙質量飛輪，其特征在于：所述摩擦支撐環(24)和摩擦鋼片(13)的內直徑均小于花鍵盤(12)的外直徑。
4.根據權利要求2所述的一種帶有限扭結構的雙質量飛輪，其特征在于：所述摩片(20)的內直徑小于花鍵盤(12)的外直徑，且花鍵盤(12)與摩片(20)軸向接觸。
5.根據權利要求2所述的一種帶有限扭結構的雙質量飛輪，其特征在于：所述摩擦支撐環(24)為塑料材質。
...【技術特征摘要】
1.一種帶有限扭結構的雙質量飛輪，包括初級飛輪組件和與所述初級飛輪組件相連的次級飛輪組件，初級飛輪組件與發動機相連并包括前殼體(1)、后殼體(2)、弧形彈簧(3)、止推墊片(4)、限位環(5)以及密封環(6)，所述次級飛輪組件與電機相連并包括傳力板(7)、第一滯后碟簧(8)、鉚釘(9)、壓環(10)、花鍵盤(12)、摩擦鋼片(13)、限扭碟簧(14)以及限扭蓋板(15)，其特征在于，還包括二級滯后限扭機構，所述二級滯后限扭機構集成于次級飛輪組件上。
2.根據權利要求1所述的一種帶有限扭結構的雙質量飛輪，其特征在于：所述二級滯后限扭機構包括摩擦片總成(11)、第二滯后碟簧(16)以及摩擦支撐環(24)，所述摩擦片總成(11)設有內齒(22)，摩擦片總成(11)上還設有摩片(20)，所述花鍵盤(12)設有外齒(18)，所述外齒(18)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張貴輝，陳闖，石磊，李健，杜海波，吳瑞雪，馬俊明，
申請(專利權)人：吉林大華機械制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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