【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于電機(jī)及新能源汽車設(shè)計(jì)及制造。
技術(shù)介紹
1、隨著新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)電動(dòng)的高速性能及高功率密度提出更高要求，隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速的提升對(duì)電機(jī)及相關(guān)零部件性能均提出更高要求，電機(jī)轉(zhuǎn)子及高速區(qū)軸承、齒輪的高速性能nvh提出更苛刻要求，成本增加，同時(shí)安全性、故障率等問(wèn)題隨之而來(lái)，雙轉(zhuǎn)子電機(jī)特別是對(duì)轉(zhuǎn)雙轉(zhuǎn)子電機(jī)是一種可以成倍數(shù)提升電機(jī)功率密度的技術(shù)方向，但對(duì)轉(zhuǎn)雙轉(zhuǎn)子電機(jī)會(huì)帶來(lái)一技術(shù)命題，即：外轉(zhuǎn)子或內(nèi)轉(zhuǎn)子至少其中之一的電流輸入問(wèn)題是一技術(shù)工藝難點(diǎn)，按照現(xiàn)有技術(shù)手段基本需采取電刷電環(huán)的摩擦接觸方式進(jìn)行電流傳導(dǎo)，尤其是針對(duì)大功率電機(jī)來(lái)講，采用有刷方案將使得電機(jī)壽命、安全性受到很大影響。現(xiàn)代輸電線路普遍采用三相輸電，電機(jī)也普通以三相交流電作為動(dòng)力電，其相位差為120度。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、在下列在先申請(qǐng)基礎(chǔ)上：
2、202211030428.1雙轉(zhuǎn)子電機(jī)電流動(dòng)靜態(tài)物理端口
3、202211098410.5恒磁阻旋轉(zhuǎn)變壓器及鐵芯設(shè)計(jì)制造方法
4、202211409893.6電流動(dòng)靜態(tài)端口電傳導(dǎo)裝置及設(shè)計(jì)方法
5、202211411199.8高功率密度雙盤永磁同步電機(jī)及設(shè)計(jì)方法
6、202211496278.3分盤式高功率密度電機(jī)及設(shè)計(jì)方法
7、202211503563.3非差分盤式高功率密度電機(jī)及設(shè)計(jì)方法
8、202211717339.4三線四相波等極共繞組電機(jī)及設(shè)計(jì)方法
10、其原理適用于大多數(shù)電機(jī)類型，可以是直流電機(jī)、交流電機(jī)，諸如：永磁電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)，也可以是感應(yīng)電機(jī)、磁滯電機(jī)等；
11、電機(jī)的輸入電流波形可以是：將該電動(dòng)機(jī)角色變?yōu)榘l(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，用穩(wěn)定扭矩恒速旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)該電機(jī)繞組產(chǎn)生的感應(yīng)電流波形來(lái)指導(dǎo)設(shè)計(jì)其控制電流波形，
12、也即：任一電動(dòng)機(jī)的控制電流波形與該電動(dòng)機(jī)充當(dāng)發(fā)電機(jī)角色時(shí)，用恒定扭矩恒定角速度驅(qū)動(dòng)該電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的電流波形相同時(shí)，則該電機(jī)作為電動(dòng)機(jī)時(shí)，其輸出扭矩一定恒定；此方式可以稱之為“能量逆向?qū)崪y(cè)仿真法”，可以作為電動(dòng)機(jī)控制電流波形優(yōu)化指導(dǎo)方法。對(duì)于任何類型電機(jī)均適用。
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1.三線四相波永磁同步電機(jī)及電磁差速矢量雙驅(qū)系統(tǒng)，包括電機(jī)繞組、永磁體、機(jī)殼等，其特征是：采用三線或四線傳輸相位差為90度的四相正弦波或方波電流；本文所述電機(jī)主要以四相交流電作為動(dòng)力電源，其相位差為90度，功率密度更高，由于四相波形為兩兩對(duì)稱關(guān)系，所以，電流傳輸僅用兩相即可，可以有一共用端，用三根線即可，如圖7、8所示為波形圖，對(duì)于相位差為180度對(duì)應(yīng)的繞組，只需反向連接電路即可；顯見(jiàn)，與傳統(tǒng)三相波相比，優(yōu)勢(shì)明顯，既增加了波形密集度，重疊度，能量密度，以及扭矩穩(wěn)定性，同時(shí)減少了繞組數(shù)量，在同樣的空間里容易布置更多極對(duì)數(shù)，增加受力區(qū)位點(diǎn)數(shù)量，提供功率密度并增加扭矩平穩(wěn)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三線四相波永磁同步電機(jī)及電磁差速矢量雙驅(qū)系統(tǒng)，其特征是：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三線四相波永磁同步電機(jī)及電磁差速矢量雙驅(qū)系統(tǒng)，其特征是：
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三線四相波永磁同步電機(jī)及電磁差速矢量雙驅(qū)系統(tǒng)，其特征是：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三線四相波永磁同步電機(jī)及電磁差速矢量雙驅(qū)系統(tǒng)，其特征是：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三線
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三線四相波永磁同步電機(jī)及電磁差速矢量雙驅(qū)系統(tǒng)，其特征是：
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三線四相波永磁同步電機(jī)及電磁差速矢量雙驅(qū)系統(tǒng)，其特征是：
...【技術(shù)特征摘要】
1.三線四相波永磁同步電機(jī)及電磁差速矢量雙驅(qū)系統(tǒng)，包括電機(jī)繞組、永磁體、機(jī)殼等，其特征是：采用三線或四線傳輸相位差為90度的四相正弦波或方波電流；本文所述電機(jī)主要以四相交流電作為動(dòng)力電源，其相位差為90度，功率密度更高，由于四相波形為兩兩對(duì)稱關(guān)系，所以，電流傳輸僅用兩相即可，可以有一共用端，用三根線即可，如圖7、8所示為波形圖，對(duì)于相位差為180度對(duì)應(yīng)的繞組，只需反向連接電路即可；顯見(jiàn)，與傳統(tǒng)三相波相比，優(yōu)勢(shì)明顯，既增加了波形密集度，重疊度，能量密度，以及扭矩穩(wěn)定性，同時(shí)減少了繞組數(shù)量，在同樣的空間里容易布置更多極對(duì)數(shù)，增加受力區(qū)位點(diǎn)數(shù)量，提供功率密度并增加扭矩平穩(wěn)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三線...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：請(qǐng)求不公布姓名，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：王國(guó)斌，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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