【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及航標巡檢，具體涉及一種基于人工智能的多類型航標巡檢裝置及巡檢方法。
技術介紹
1、航標巡檢是對航標進行定期或不定期的檢查和維護工作，以確保其正常工作并發揮助航作用。現有技術中，航標的巡檢工作通常需要巡檢人員攜帶笨重的設備和工具，工作效率低下，而且難以保證巡檢的全面性和準確性。如目前對視覺航標燈的閃爍周期與閃爍的時間間隔都是通過秒表進行計算，對于音響航標，主要是靠人工聽覺進行檢測，以上檢測效率和準確性都較低。而對于雷達航標，通常需要使用帶有的雷達接收設備的船只進行檢測，而船只的使用成本提高了巡檢成本，并且目前市場上的巡檢裝置往往功能單一，不能適應不同種類航標的巡檢需求。因此，有必要設計一種適用于多種航標的便攜式巡檢裝置，以提高巡檢效率和精度。另外，航標巡檢裝置一般工作環境通常具有較高的濕度和鹽霧濃度，濕氣和鹽霧容易導致裝置外表銹蝕、短路等問題，影響其使用壽命。
2、為了解決上述問題，本專利技術中提出了一種基于人工智能的多類型航標巡檢裝置及巡檢方法。
技術實現思路
1、本專利技術的目的在于克服現有技術的不足，適應現實需要，提供一種基于人工智能的多類型航標巡檢裝置及巡檢方法，以解決上述技術問題。
2、為了實現本專利技術的目的，本專利技術所采用的技術方案為：
3、一種基于人工智能的多類型航標巡檢裝置，包括巡檢設備本體，所述巡檢設備本體的底部設置送風盒，所述送風盒的內壁固定連接有與巡檢設備本體固定連接的盒蓋，所述盒蓋的上表面開設有圍攏巡檢設備
4、進一步地，所述送風組件的下表面固定連接有三角支架，且三角支架具有托盤，所述托盤的表面分別轉動連接有三個支撐腿，所述支撐腿的底端呈半球形，所述托盤的下表面固定連接有裝載部，所述裝載部內設置有配重塊。
5、進一步地，所述裝載部的底端設置有端蓋，所述端蓋的上表面固定連接有外螺紋管，所述裝載部的內壁開設有與外螺紋管配合的內螺紋，所述外螺紋管與裝載部螺紋連接，所述端蓋的表面固定連接有卡塊，且卡塊的表面設置有與支撐腿對應的卡槽，所述卡塊具有彈性。
6、進一步地，所述裝載部包括與托盤下表面固定連接的上連接筒，所述上連接筒的底端轉動連接有驅動件，所述驅動件用于驅動送風組件運轉，所述驅動件的底端轉動連接有下連接筒，所述配重塊設置在下連接筒內，所述外螺紋管與下連接筒螺紋連接。
7、進一步地，所述驅動件包括轉動柱，所述轉動柱的兩端分別與上連接筒和下連接筒轉動連接，所述轉動柱的表面形成有內凹的安裝槽，且安裝槽的內壁轉動連接有多個轉動葉，所述轉動葉受外界風力影響可帶動轉動柱旋轉，所述轉動柱的頂端固定連接有傳動軸，所述傳動軸與送風組件連接并驅動送風組件運轉。
8、進一步地，所述轉動柱的頂端開設有凹槽，且凹槽的內壁固定連接有槽蓋，所述槽蓋與傳動軸固定連接，所述凹槽的內底壁轉動連接有主動齒輪，且凹槽的內壁分別轉動連接有多個從動齒輪，所述從動齒輪與轉動葉對應，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合，所述從動齒輪的下表面固定連接有轉動軸，所述轉動軸延伸至安裝槽內，且轉動軸的底端與安裝槽的內底壁轉動連接，所述轉動葉固定連接在轉動軸的表面。
9、進一步地，所述轉動柱的底端開設有滑槽，且滑槽的內壁滑動連接有啟動件，所述啟動件包括與滑槽內壁滑動連接的滑動筒，所述滑動筒的內壁固定連接有呈圓柱狀的抵壓桿，所述轉動柱的內壁中心位置開設有轉動孔，且轉動孔的內壁轉動連接有啟動柱，所述啟動柱與主動齒輪固定連接，所述滑動筒套設在啟動柱的外部，所述啟動柱的表面開設有限位槽，所述抵壓桿設置在限位槽的內壁，且抵壓桿的表面與限位槽貼合，所述滑動筒的上表面開設有彈簧槽，且彈簧槽的內底壁固定連接有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的另一端與滑槽的內頂壁固定連接，所述配重塊受端蓋推動可帶動滑動筒上升。
10、進一步地，所述滑動筒的下表面開設有嵌入槽，且嵌入槽內活動設置有滾珠。
11、進一步地，所述送風組件包括與送風盒下表面固定連接的固定筒，所述固定筒與送風盒相連通，所述傳動軸的頂端延伸至送風盒的內部并通過齒輪箱連接有扇葉，所述固定筒的表面開設有進風口，且進風口的內壁固定連接有過濾網，所述固定筒內設置有電加熱絲。
12、進一步地，所述送風盒的內底壁開設有連通口，所述固定筒通過連通口與送風盒相連通，所述連通口的內壁固定連接有單向閥。
13、一種基于人工智能的多類型航標巡檢裝置，包括巡檢設備本體5，巡檢設備本體5包括檢測臺1，檢測臺1內部分別固定安裝有視覺檢測模塊17、音響檢測模塊18、雷達檢測模塊19、處理器20，檢測臺1的前表面固定安裝有lcd顯示屏21，檢測臺1的上表面分別設置有拾音區22、北斗通信模塊23、雷達發射裝置24和雷達接收裝置25，檢測臺1的后表面設置有感光區26、溫度傳感器27和激光測距儀28。
14、進一步地，檢測臺1的前表面分別固定安裝有視覺檢測開關按鈕14、音響檢測開關按鈕15和雷達檢測開關按鈕16，通過設置視覺檢測開關按鈕14、音響檢測開關按鈕15和雷達檢測開關按鈕16，分別用于啟動視覺檢測模塊2、音響檢測模塊3和雷達檢測模塊4。
15、進一步地，視覺檢測模塊2包括cmos圖像傳感器，鏡頭和光照度傳感器，鏡頭前方設置有濾光膜。
16、進一步地，音響檢測模塊3包括聲壓傳感器301和檢測單元302，聲壓傳感器301與檢測單元302連接，檢測單元302的輸出端與lcd顯示屏21的輸入端連接。
17、進一步地，雷達檢測模塊4包括發射單元401、接收單元402、中頻單元403、數字信號處理單元404和主控單元405，發射單元401用于產生模擬雷達信號觸發應答器，接收單元402的輸出端與中頻單元403的信號輸入端連接，中頻單元403的輸出端與數字信號處理單元404的信號輸入端連接，數字信號處理單元404的輸出端與主控單元405的信號輸入端連接，主控單元405與lcd顯示屏21連接。
18、進一步地，源模塊5是三元鋰電池，三元鋰電池額定電壓為48v、10ah，最大可持續工作12小時。
19、一種基于人工智能的多類型航標巡檢裝置的巡檢方法，包括如下步驟：
20、s1：選擇良好天氣(大氣透明系數大于或等于0.74，環境溫度為-25～+55攝氏度，相對濕度不大于95％)；
21、s2：將巡檢裝置移至航標附近，然后對巡檢裝置開機自檢；
22、s3：確定被測航標類型，選擇合適的檢測方式：
23、s31：當被測航標為視覺航標時，采用視覺檢測模塊進行檢測；
24、s32：當被測航標為音響航標時，采用音響檢測模塊進行檢測；
25、s33：當本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種基于人工智能的多類型航標巡檢裝置，包括巡檢設備本體(5)，其特征在于，所述巡檢設備本體(5)的底部設置送風盒(6)，所述送風盒(6)的內壁固定連接有與巡檢設備本體(5)固定連接的盒蓋(7)，所述盒蓋(7)的上表面開設有圍攏巡檢設備本體(5)的第一風口(8)，所述盒蓋(7)的上表面固定連接有與送風盒(6)相連通的固定管(9)，所述固定管(9)的表面開設有朝向巡檢設備本體(5)的第二風口(10)，所述第一風口(8)和第二風口(10)配合可形成風幕將巡檢設備本體(5)包裹，所述送風盒(6)的下表面固定連接有送風組件(1)，所述送風組件(1)向送風盒(6)內送入干燥低鹽度的空氣。
2.如權利要求1所述的一種基于人工智能的多類型航標巡檢裝置，其特征在于：所述送風組件(1)的下表面固定連接有三角支架，且三角支架具有托盤(11)，所述托盤(11)的表面分別轉動連接有三個支撐腿(12)，所述支撐腿(12)的底端呈半球形，所述托盤(11)的下表面固定連接有裝載部(2)，所述裝載部(2)內設置有配重塊(13)。
3.如權利要求2所述的一種基于人工智能的多類型航標巡檢裝
4.如權利要求3所述的一種基于人工智能的多類型航標巡檢裝置，其特征在于：所述裝載部(2)包括與托盤(11)下表面固定連接的上連接筒(201)，所述上連接筒(201)的底端轉動連接有驅動件(202)，所述驅動件(202)用于驅動送風組件(1)運轉，所述驅動件(202)的底端轉動連接有下連接筒(203)，所述配重塊(13)設置在下連接筒(203)內，所述外螺紋管(15)與下連接筒(203)螺紋連接。
5.如權利要求4所述的一種基于人工智能的多類型航標巡檢裝置，其特征在于：所述驅動件(202)包括轉動柱(2021)，所述轉動柱(2021)的兩端分別與上連接筒(201)和下連接筒(203)轉動連接，所述轉動柱(2021)的表面形成有內凹的安裝槽，且安裝槽的內壁轉動連接有多個轉動葉(2022)，所述轉動葉(2022)受外界風力影響可帶動轉動柱(2021)旋轉，所述轉動柱(2021)的頂端固定連接有傳動軸(2023)，所述傳動軸(2023)與送風組件(1)連接并驅動送風組件(1)運轉。
6.一種基于人工智能的多類型航標巡檢方法，其特征在于，包括如下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種基于人工智能的多類型航標巡檢裝置，包括巡檢設備本體(5)，其特征在于，所述巡檢設備本體(5)的底部設置送風盒(6)，所述送風盒(6)的內壁固定連接有與巡檢設備本體(5)固定連接的盒蓋(7)，所述盒蓋(7)的上表面開設有圍攏巡檢設備本體(5)的第一風口(8)，所述盒蓋(7)的上表面固定連接有與送風盒(6)相連通的固定管(9)，所述固定管(9)的表面開設有朝向巡檢設備本體(5)的第二風口(10)，所述第一風口(8)和第二風口(10)配合可形成風幕將巡檢設備本體(5)包裹，所述送風盒(6)的下表面固定連接有送風組件(1)，所述送風組件(1)向送風盒(6)內送入干燥低鹽度的空氣。
2.如權利要求1所述的一種基于人工智能的多類型航標巡檢裝置，其特征在于：所述送風組件(1)的下表面固定連接有三角支架，且三角支架具有托盤(11)，所述托盤(11)的表面分別轉動連接有三個支撐腿(12)，所述支撐腿(12)的底端呈半球形，所述托盤(11)的下表面固定連接有裝載部(2)，所述裝載部(2)內設置有配重塊(13)。
3.如權利要求2所述的一種基于人工智能的多類型航標巡檢裝置，其特征在于：所述裝載部(2)的底端設置有端蓋(14)，所述端蓋(14)的上表面固定連接有外螺紋管(15)，所述裝載部(2)的內壁開設有與外螺紋管(15)配合的內螺紋，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫超偉，薛寒，徐紅星，韓宇輝，張培，周澤華，賈思琪，李尚，宋曉輝，沈昊，江浩慶，邢金龍，何小波，陳志強，蔣騰飛，
申請(專利權)人：河南省科學院，
類型：發明
國別省市：
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