【技術實現步驟摘要】
本申請涉及道路橋梁維護，具體公開了一種道路橋梁隧道裂縫檢測裝置。
技術介紹
1、在道路和橋梁的路線建設過程中，經常會遇到山體或者城市建筑物等障礙物的阻隔，因而需要修建隧道來優化道路和橋梁的路線。
2、隧道在長期運營中，受到來往的車輛震動、水泥水熱化所引起的溫度應力和溫度變形、地質的變化影響等，導致隧道的二襯出現裂縫，使得隧道的正常運營存在安全隱患，因而需要定期對隧道進行檢測，及時檢測發現裂縫并及時修補，降低安全隱患。
3、現有的對隧道檢測時，需要由工人手持檢測探頭并同時觀察檢測儀中由檢測探頭傳回的探測畫面和探測數據來檢測和判斷隧道是否出現裂縫以及裂縫的深度和寬度的數據。對于隧道內較低位置的裂縫，工人可直接站在隧道底部完成檢測，然而，對于隧道頂部的裂縫檢測，需要另外在隧道內搭建手腳架或者使用升降車等檢測平臺，并將工人升到空中，使工人手持檢測探頭才能對隧道頂部裂縫進行檢測，不僅耗時費力，檢測效率低，而且使工人在空中作業，存在安全隱患，因此，專利技術人有鑒于此，提供了一種道路橋梁隧道裂縫檢測裝置，以便解決上述問題。
技術實現思路
1、本技術的目的在于解決傳統的隧道的頂部進行裂縫檢測時，需要工人在隧道內另外搭接檢測平臺進行空中檢測作業，耗時費力，檢測效率低，存在安全隱患的問題。
2、為了達到上述目的，本技術的基礎方案提供一種道路橋梁隧道裂縫檢測裝置，包括檢測探頭和檢測儀，還包括支撐臺、設在支撐臺上并用于支撐檢測探頭在隧道頂部進行檢測的支撐機構和控制器，所
3、本基礎方案的原理及效果在于：
4、1、本技術通過設置支撐臺分別對檢測探頭和檢測儀的安裝與固定，無需工人持續性地手持工具進行檢測，通過設置萬向輪和施力推桿，便于在需要更換檢測位點時快速地移動支撐臺位置，從而達到移動檢測探頭的檢測位置的目的，使得工人在對道路橋梁隧道內部的裂縫的檢測工作更加安全、輕松、便捷。
5、2、與現有技術相比，本技術通過設置電動升降桿實現對檢測探頭的高度升降調節，通過設置調節機構實現對檢測探頭的檢測角度調節，通過設置支撐座，便于對電動升降桿在支撐臺上的位置調節，使得檢測范圍更廣，設置由工人通過施力推桿移動支撐臺和檢測探頭的位置，無需工人等高作業，保證了工作的安全性，同時由電動控制檢測探頭進行檢測，提高了檢測工作的效率，解決了傳統的隧道的頂部進行裂縫檢測時，需要工人在隧道內另外搭接檢測平臺進行空中檢測作業，耗時費力，檢測效率低，存在安全隱患的問題。
6、進一步，所述電動升降桿包括固定桿和活動桿，支撐座的頂面開有滑槽，固定桿的底部設有可在滑槽表面滑動的滑塊。通過設置滑塊與滑槽，實現了對支撐座以及整個電動升降桿的結構在支撐臺上的位移調節，避免讓支撐臺的自身結構固定而局限了檢測探頭的檢測范圍。
7、進一步，所述活動桿的頂部鉸接有轉動桿，檢測探頭設在轉動桿的頂端，調節機構包括鉸接在活動桿的頂部一側與轉動桿的一側之間的電動伸縮桿，電動伸縮桿與控制器電連接。通過設置轉動桿和電動伸縮桿，便于對檢測探頭的朝向進行調整與改變，使得檢測探頭的檢測角度可調化，使結構更加實用。
8、進一步，所述轉動桿與活動桿鉸接的一端的底部設有位于遠離電動伸縮桿的一側的直角限位塊，在轉動桿與電動升降桿處于平行狀態下的直角限位塊的底面與活動桿的頂面為面接觸連接。通過設置直角限位塊，便于對轉動桿以及檢測探頭的轉向提供限位保護，還可避免轉動桿與電動伸縮桿出現運動干涉。
9、進一步，所述固定桿的側部設有可在支撐座的頂面滑動的平衡塊，平衡塊的頂面與固定桿的外側之間均勻設有若干支撐肋條。通過設置平衡塊和支撐肋條，便于為電動升降桿提供結構側部支撐，避免結構發生傾斜，提高了結構的穩定性。
10、進一步，所述安裝架包括設在支撐臺的頂部遠離支撐座的一端的安裝座、設在安裝座上方并用于容納和固定檢測儀的固定框和對稱設在固定框底部與安裝座頂部之間的支撐桿。通過設置安裝座、固定框和支撐桿，對檢測儀提供支撐固定與結構保護，同時便于對檢測儀的使用，無需工人手持使用。
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1.一種道路橋梁隧道裂縫檢測裝置，包括檢測探頭和檢測儀，其特征在于：還包括支撐臺、設在支撐臺上并用于支撐檢測探頭在隧道頂部進行檢測的支撐機構和控制器，所述支撐臺頂部一端安裝有用于安裝和固定檢測儀的安裝架，支撐機構包括設在支撐臺頂部遠離安裝架的一端的支撐座和與支撐座滑動連接的電動升降桿，檢測探頭與電動升降桿的頂部鉸接，電動升降桿的頂端一側設有用于調節檢測探頭的檢測角度的調節機構，檢測探頭、檢測儀和電動升降桿均與控制器電連接，支撐臺的底部均勻設有若干萬向輪，支撐臺的兩端還對稱設有施力推桿。
2.根據權利要求1所述的一種道路橋梁隧道裂縫檢測裝置，其特征在于，所述電動升降桿包括固定桿和活動桿，支撐座的頂面開有滑槽，固定桿的底部設有可在滑槽表面滑動的滑塊。
3.根據權利要求2所述的一種道路橋梁隧道裂縫檢測裝置，其特征在于，所述活動桿的頂部鉸接有轉動桿，檢測探頭設在轉動桿的頂端，調節機構包括鉸接在活動桿的頂部一側與轉動桿的一側之間的電動伸縮桿，電動伸縮桿與控制器電連接。
4.根據權利要求3所述的一種道路橋梁隧道裂縫檢測裝置，其特征在于，所述轉動桿與活動桿鉸
5.根據權利要求2所述的一種道路橋梁隧道裂縫檢測裝置，其特征在于，所述固定桿的側部設有可在支撐座的頂面滑動的平衡塊，平衡塊的頂面與固定桿的外側之間均勻設有若干支撐肋條。
6.根據權利要求1至5任一所述的一種道路橋梁隧道裂縫檢測裝置，其特征在于，所述安裝架包括設在支撐臺的頂部遠離支撐座的一端的安裝座、設在安裝座上方并用于容納和固定檢測儀的固定框和對稱設在固定框底部與安裝座頂部之間的支撐桿。
...【技術特征摘要】
1.一種道路橋梁隧道裂縫檢測裝置，包括檢測探頭和檢測儀，其特征在于：還包括支撐臺、設在支撐臺上并用于支撐檢測探頭在隧道頂部進行檢測的支撐機構和控制器，所述支撐臺頂部一端安裝有用于安裝和固定檢測儀的安裝架，支撐機構包括設在支撐臺頂部遠離安裝架的一端的支撐座和與支撐座滑動連接的電動升降桿，檢測探頭與電動升降桿的頂部鉸接，電動升降桿的頂端一側設有用于調節檢測探頭的檢測角度的調節機構，檢測探頭、檢測儀和電動升降桿均與控制器電連接，支撐臺的底部均勻設有若干萬向輪，支撐臺的兩端還對稱設有施力推桿。
2.根據權利要求1所述的一種道路橋梁隧道裂縫檢測裝置，其特征在于，所述電動升降桿包括固定桿和活動桿，支撐座的頂面開有滑槽，固定桿的底部設有可在滑槽表面滑動的滑塊。
3.根據權利要求2所述的一種道路橋梁隧道裂縫檢測裝置，其特征在于，所述活動桿的頂部鉸接有轉動桿...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊位中，楊興陳，吳帥，
申請(專利權)人：四川綿九高速公路有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
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