【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及邊坡防護，尤其涉及一種濱海地區高速公路邊坡抗鹽凍防護結構及其施工方法。
技術介紹
1、在受凍融影響的北方地區，濱海地區的高速公路面臨鹽蝕和凍融損害的雙重挑戰，與多層瀝青混合料、水泥混凝土結構覆蓋的路面部分相比，大部分土體裸露的邊坡成為了受氣候影響的薄弱點，海水中的鹽分會隨著風力、潮汐、地下水等作用遷移、滲透到邊坡中，一方面使得坡面植被退化，易產生水土流失，另一方面導致邊坡內部土體含鹽量上升，導致材料劣化和結構失效；在冬季，凍融循環對邊坡的破壞尤為嚴重，當含鹽土體在低溫環境下凍結時，水分結冰膨脹，對土體結構產生脹裂作用，導致邊坡穩定性下降，隨著溫度升高，冰融化為水，使得土體重新飽和，在重力作用下產生滑動和塌陷現象，反復的凍融循環不僅加速了邊坡土體的劣化，還進一步促進了鹽分在土體中的遷移，加劇了鹽蝕問題，這種鹽蝕和凍融循環的交互作用，嚴重威脅著高速公路的交通安全和生態環境，此外，冬季在路面撒布的除冰鹽也將隨融化的冰雪流至邊坡，進一步加劇邊坡含鹽量增長。
2、傳統的邊坡防護結構大多側重于力學上的加固作用，例如采用拱形骨架、錨桿框架梁、護坡樁等工程措施；然而，這些方法對抗鹽蝕和凍融損害的效果有限，未能有效解決邊坡土體因鹽蝕和凍融循環導致的材料劣化問題，此外，傳統防護措施的施工成本高、維護復雜，且對環境可能產生一定的負面影響；因此我們設計了一種濱海地區高速公路邊坡抗鹽凍防護結構及其施工方法來解決以上問題。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是為了解決現有技術中存在的
2、為了實現上述目的，本專利技術采用了如下技術方案：
3、一種濱海地區高速公路邊坡抗鹽凍防護結構，包括原始坡面，所述原始坡面的頂部設有坡頂，所述原始坡面的底部設有公路，所述原始坡面的上方設有抗鹽抗滲土工材料屏障層，所述抗鹽抗滲土工材料屏障層的上方設有固土除鹽營養層，所述固土除鹽營養層的上方設有鐵絲網，所述鐵絲網的上方設有表層種植土，所述表層種植土的上方栽培有混播耐鹽植物，所述公路的上方設有水箱，所述水箱的底部固定連接有四個支撐腿，每個所述支撐腿的底部均轉動連接有移動輪，同側的兩個所述移動輪共同同軸固定連接有旋轉桿，所述旋轉桿貫穿兩個支撐腿并與其轉動連接，所述旋轉桿的外壁固定連接有主動錐齒輪，所述主動錐齒輪嚙合有從動錐齒輪，所述從動錐齒輪同軸固定連接有往復絲桿，所述往復絲桿貫穿水箱并與其轉動連接，所述往復絲桿的頂部固定連接有轉動桿，所述轉動桿的外壁固定連接有多個呈等間距分布的攪拌棒，兩個所述往復絲桿共同套設有升降板，所述升降板的底部與水箱的內底部共同固定連接有水囊，所述水囊上設有混合機構，所述水箱的側壁固定連接有與其相連通的第一連接管，所述水箱的側壁固定連接有高壓水泵，所述第一連接管與高壓水泵固定連接并與其相連通，所述高壓水泵固定連接有與其相連通的第二連接管，所述第二連接管的末端固定連接有與其相連通的噴頭，所述水箱的側壁設有調節機構。
4、優選地，所述混合機構包括與水囊的側壁固定連接并與其相連通的進水管，所述水囊的側壁固定連接有與其相連通的出水管，所述水箱的內壁固定連接有限位塊，所述出水管貫穿限位塊并與其固定連接。
5、優選地，所述調節機構包括與水箱的側壁轉動連接的多節電動伸縮桿，所述多節電動伸縮桿的輸出端固定連接有安裝塊，所述第二連接管貫穿安裝塊并與其固定連接，所述水箱的側壁轉動連接有液壓桿，所述液壓桿的輸出端與多節電動伸縮桿的外壁轉動連接。
6、優選地，所述水箱的側壁固定連接有推桿，所述推桿的外壁套設有保護套，所述保護套的材質為橡膠。
7、優選地，所述進水管的外壁固定連接有第一單向閥，所述出水管的外壁固定連接有第二單向閥。
8、優選地，所述出水管的頂部延伸至水箱的上方設置。
9、優選地，所述第二連接管為可伸縮管。
10、本專利技術還公開了一種濱海地區高速公路邊坡抗鹽凍防護結構的施工方法，包括以下步驟：
11、s1：坡面修整。在施工前，需對邊坡進行修整處理，使路基寬度、邊坡坡率滿足設計要求，并清除邊坡表面的雜草、碎石和其他雜物，以確保后續各層結構的良好結合；
12、s2：抗鹽抗滲土工材料屏障層鋪設。坡面修整、清理完成后，在邊坡表面鋪設抗鹽抗滲土工材料屏障層；根據邊坡長度、坡率、工程要求等選擇合適的抗鹽抗滲涂層；鋪設時，應確保材料緊密貼合邊坡表面，并且每片材料之間應有一定的重疊部分，以防止鹽分滲透；重疊部分應使用專用膠粘劑或熱熔焊接進行密封，確保接縫處的密閉性；
13、s3：鐵絲網安裝。在抗鹽抗滲土工材料屏障層表面安裝鐵絲網；鐵絲網的一端通過錨釘固定于坡頂，并懸掛在邊坡坡面上；安裝鐵絲網時，應注意其張緊程度，確保其能夠提供足夠的加筋作用，并有效防止水土流失；鐵絲網的孔徑和規格應根據具體設計要求進行選擇；
14、s4：固土除鹽營養層拌合與噴播。將種植土、復合肥、除鹽微生物（如硝化細菌、磷酸解脲菌）進行充分拌合，形成固土除鹽營養層的混合料；混合料準備好后，使用干噴機進行坡面噴播作業；噴播時，應確保混合料均勻覆蓋鐵絲網上方，厚度達到6至8cm；噴播過程中，應注意控制噴播速度和壓力，確保種植土層的均勻性和密實度；
15、s5：?生物耐鹽保護層噴播。在固土除鹽營養層噴播完成后，進行生物耐鹽保護層的噴播作業；根據工程所在地生態環境進行混播耐鹽植物種選型，將復合耐鹽植物種子（如鹽地堿蓬、濱藜、鹽角草）、本地草類和灌木種子（如紫花苜蓿、高羊茅、黑麥草、狗牙根、紫穗槐）和種植土按比例混合，使用干噴機將混合料均勻噴播在固土除鹽營養層上，形成厚度為1至2cm的薄層；
16、s6：邊坡防護結構養護。邊坡防護結構施工完成后，需進行必要的養護工作，通過水箱、第一連接管、高壓水泵、第二連接管和噴頭的配合將營養液對植被進行噴淋灌溉；在養護初期，需進行每天1至2次澆水，以確保植物種子萌發和幼苗生長；養護期內，應定期檢查各層結構的完好情況，及時修補可能出現的損壞部分，確保防護結構的持續有效性。
17、本專利技術與現有技術相比，其有益效果為：
18、1、本專利技術通過結合耐鹽植物和抗鹽抗滲土工材料，形成多層防護結構，有效阻止鹽分滲透并防止凍融循環對邊坡的損害，顯著提升了邊坡的穩定性和耐久性，延長了高速公路的使用壽命。
19、2、本專利技術結構設計簡單，施工過程方便快捷，采用耐鹽植物與抗鹽抗滲土工材料的組合方式，減少了對環境的污染，符合可持續發展理念，同時降低了施工和維護成本。
20、3、通過使用本地草類和灌木與耐鹽植物的混合種植，建立了多樣性和穩定性的生態系統，不本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種濱海地區高速公路邊坡抗鹽凍防護結構，包括原始坡面（27），其特征在于，所述原始坡面（27）的頂部設有坡頂（26），所述原始坡面（27）的底部設有公路（25），所述原始坡面（27）的上方設有抗鹽抗滲土工材料屏障層（28），所述抗鹽抗滲土工材料屏障層（28）的上方設有固土除鹽營養層（29），所述固土除鹽營養層（29）的上方設有鐵絲網（30），所述鐵絲網（30）的上方設有表層種植土（31），所述表層種植土（31）的上方栽培有混播耐鹽植物（32），所述公路（25）的上方設有水箱（1），所述水箱（1）的底部固定連接有四個支撐腿（3），每個所述支撐腿（3）的底部均轉動連接有移動輪（4），同側的兩個所述移動輪（4）共同同軸固定連接有旋轉桿（5），所述旋轉桿（5）貫穿兩個支撐腿（3）并與其轉動連接，所述旋轉桿（5）的外壁固定連接有主動錐齒輪（6），所述主動錐齒輪（6）嚙合有從動錐齒輪（7），所述從動錐齒輪（7）同軸固定連接有往復絲桿（8），所述往復絲桿（8）貫穿水箱（1）并與其轉動連接，所述往復絲桿（8）的頂部固定連接有轉動桿（9），所述轉動桿（9）的外壁固定連接有多個呈等間距分布的攪拌
2.根據權利要求1所述的一種濱海地區高速公路邊坡抗鹽凍防護結構，其特征在于，所述混合機構包括與水囊（12）的側壁固定連接并與其相連通的進水管（13），所述水囊（12）的側壁固定連接有與其相連通的出水管（15），所述水箱（1）的內壁固定連接有限位塊（17），所述出水管（15）貫穿限位塊（17）并與其固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種濱海地區高速公路邊坡抗鹽凍防護結構，其特征在于，所述調節機構包括與水箱（1）的側壁轉動連接的多節電動伸縮桿（22），所述多節電動伸縮桿（22）的輸出端固定連接有安裝塊（23），所述第二連接管（20）貫穿安裝塊（23）并與其固定連接，所述水箱（1）的側壁轉動連接有液壓桿（24），所述液壓桿（24）的輸出端與多節電動伸縮桿（22）的外壁轉動連接。
4.根據權利要求1所述的一種濱海地區高速公路邊坡抗鹽凍防護結構，其特征在于，所述水箱（1）的側壁固定連接有推桿（2），所述推桿（2）的外壁套設有保護套，所述保護套的材質為橡膠。
5.根據權利要求2所述的一種濱海地區高速公路邊坡抗鹽凍防護結構，其特征在于，所述進水管（13）的外壁固定連接有第一單向閥（14），所述出水管（15）的外壁固定連接有第二單向閥（16）。
6.根據權利要求2所述的一種濱海地區高速公路邊坡抗鹽凍防護結構，其特征在于，所述出水管（15）的頂部延伸至水箱（1）的上方設置。
7.根據權利要求1所述的一種濱海地區高速公路邊坡抗鹽凍防護結構，其特征在于，所述第二連接管（20）為可伸縮管。
8.一種濱海地區高速公路邊坡抗鹽凍防護結構的施工方法，包括以下步驟：
...【技術特征摘要】
1.一種濱海地區高速公路邊坡抗鹽凍防護結構，包括原始坡面（27），其特征在于，所述原始坡面（27）的頂部設有坡頂（26），所述原始坡面（27）的底部設有公路（25），所述原始坡面（27）的上方設有抗鹽抗滲土工材料屏障層（28），所述抗鹽抗滲土工材料屏障層（28）的上方設有固土除鹽營養層（29），所述固土除鹽營養層（29）的上方設有鐵絲網（30），所述鐵絲網（30）的上方設有表層種植土（31），所述表層種植土（31）的上方栽培有混播耐鹽植物（32），所述公路（25）的上方設有水箱（1），所述水箱（1）的底部固定連接有四個支撐腿（3），每個所述支撐腿（3）的底部均轉動連接有移動輪（4），同側的兩個所述移動輪（4）共同同軸固定連接有旋轉桿（5），所述旋轉桿（5）貫穿兩個支撐腿（3）并與其轉動連接，所述旋轉桿（5）的外壁固定連接有主動錐齒輪（6），所述主動錐齒輪（6）嚙合有從動錐齒輪（7），所述從動錐齒輪（7）同軸固定連接有往復絲桿（8），所述往復絲桿（8）貫穿水箱（1）并與其轉動連接，所述往復絲桿（8）的頂部固定連接有轉動桿（9），所述轉動桿（9）的外壁固定連接有多個呈等間距分布的攪拌棒（10），兩個所述往復絲桿（8）共同套設有升降板（11），所述升降板（11）的底部與水箱（1）的內底部共同固定連接有水囊（12），所述水囊（12）上設有混合機構，所述水箱（1）的側壁固定連接有與其相連通的第一連接管（18），所述水箱（1）的側壁固定連接有高壓水泵（19），所述第一連接管（18）與高壓水泵（19）固定連接并與其相連通，所述高壓水泵（19）固定連接有與其相連通的第二連接管（20），所述第二連接管（20）的末端固定連接有與其相連通的噴頭（21），所述水箱（1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳欣然，朱敏，張翔飛，崔景涵，毛友炎，李延磊，倪田超，
申請(專利權)人：中國建筑第八工程局有限公司，
類型：發明
國別省市：
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