【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車的，尤其涉及一種車輛座椅快速拆裝結構。
技術介紹
1、在當今社會，隨著科技的不斷發展和人們生活水平的提高，汽車已經成為了我們生活中不可或缺的組成部分。而作為汽車的重要組成部分，座椅的舒適度、安全性以及便捷性也成為了消費者關注的焦點。在這個背景下，快速拆卸座椅技術應運而生，為消費者帶來了更加便捷、舒適的駕駛體驗。目前的汽車座椅與汽車底盤之間的連接方式包括，(1)螺栓固定：最常見的連接方式，通常通過螺栓將座椅底部固定在底盤的預留孔位上。這種方式具有良好的穩定性和安全性。(2)導軌系統：許多汽車座椅采用導軌系統，這種設計允許座椅在汽車底盤上前后移動，以適應不同駕駛者的需求。導軌通常是通過螺栓與底盤固定連接。(3)焊接：在某些情況下，座椅底部的支架可能會直接焊接到汽車底盤上，以增強結構的強度和穩定性。(4)卡扣式連接：一些現代汽車可能采用卡扣式連接，這種設計可以簡化座椅的安裝和拆卸過程，但通常用于非關鍵性的連接點。
2、在對車輛座椅進行維護保養或是滿足車主對車內空間客制化的需要，其中，客制化需求包括騰出座椅空間為車輛提供更大的容納空間，或是將原有的座椅更換成其他設施。都需要對座椅與汽車底盤的進行拆裝，但是上述的座椅與汽車底盤之間的連接方式，在進行拆裝工作時都非常麻煩，在車內有限空間內進行也很不易。
3、因此需要設計一種車輛座椅快速拆裝結構。
技術實現思路
1、鑒于以上現有技術的部分缺點，本專利技術提供一種車輛座椅快速拆裝結構，解決了汽車座椅快速拆裝
2、為實現上述目的及其它相關目的，本專利技術的技術方案為：
3、一種車輛座椅快速拆裝結構，包括：
4、導軌滑塊機構，導軌滑塊機構包括配合的導軌和滑塊；
5、翻轉機構，翻轉機構包括底座和旋轉座，旋轉座設于底座上，驅動旋轉座繞其轉軸轉動，使得旋轉座在第一位置和第二位置之間轉換；以及
6、鎖緊機構，鎖緊機構設于旋轉座的一端，用于限位旋轉座于第一位置；
7、其中，車輛座椅安裝在滑塊上，導軌設于旋轉座上，當旋轉座從第一位置運動至第二位置，滑塊從導軌上脫離，當旋轉座從第二位置運動至第一位置，滑塊和導軌配合安裝。
8、作為本專利技術其中一種實施例，導軌包括半圓柱形的一對導柱，滑塊的相對兩側設有半圓柱形的一對導槽，每個導柱的外表面和導槽的槽壁上均設有導電耐磨層；當旋轉座從第一位置運動至第二位置，使得一對導柱相互遠離，當旋轉座從第二位置運動至第一位置，使得一對導柱相互靠近。
9、作為本專利技術其中一種實施例，底座包括一對底板，旋轉座包括一對旋轉板，每個底板和每個旋轉板均為長方體塊狀，一對底板水平平行且間隔設置，一對旋轉板對應設于一對底板上，使得每個旋轉板的長度方向和每個底板的長度方向平行；一對導柱凸設于一對旋轉板的對應側面上。
10、作為本專利技術其中一種實施例，鎖緊機構包括盒體和鎖件，鎖件轉動設于盒體內，旋轉座對應盒體的一端設有插銷件，鎖件包括頂升端和插接端，當旋轉座處于第一位置時，鎖件的插接端和插銷件配合插接，當旋轉座從第一位置運動至第二位置，鎖件的頂升端位于插銷件的下端。
11、作為本專利技術其中一種實施例，鎖件包括一對鎖止桿和j形的一對頂升桿，一對鎖止桿平行且間隔布置、并固定連接在一起，一對鎖止桿的一對第一端為鎖件的插接端，一對鎖止桿的一對第二端延伸伸出對應鎖件的開關鍵；一對頂升桿的一對豎直部的旋伸端和一對鎖止桿對應固定連接或一體設置，使得一對頂升桿的一對彎鉤頭為鎖件的頂升端，并對應位于插接端的下方。
12、作為本專利技術其中一種實施例，一對鎖止桿和盒體通過銷軸連接，銷軸垂直于鎖止桿的長度方向設置，一對頂升桿的頂升端和插接端對應位于銷軸徑向的同一側。
13、作為本專利技術其中一種實施例，插銷件包括一對插銷塊，一對插銷塊對應設于一對旋轉板的靠近盒體的一端，且每個插銷塊的側面上開設插槽，當旋轉座位于第一位置時，鎖件的一對插接端和一對插銷塊的上的插槽對應插接配合。
14、作為本專利技術其中一種實施例，每個旋轉板的中部對應插裝轉軸，每個轉軸的軸向和旋轉板的長度方向一致；每個轉軸的一端通過軸承對應安裝在盒體上、另一端設有驅動電機，并通過驅動電機驅動旋轉板繞其對應的轉軸轉動，當驅動一對旋轉板分別繞其對應的轉軸向相反方向轉動90°時，即完成旋轉座在第一位置和第二位置之間的轉換。
15、作為本專利技術其中一種實施例，每個底板對應旋轉板的端面上開設有半圓弧形槽，且半圓弧形槽內配合設有第一彈性體，當旋轉板繞其對應的轉軸轉動時，第一彈性體起到緩沖的作用。
16、作為本專利技術其中一種實施例，一對底板之間設有第二彈性體，一對旋轉板的凸設有一對導柱的一對側面上對應設有一對擋板，當旋轉座處于第一位置時，第二彈性體處于壓縮狀態，一對擋板抵靠在第二彈性體的上端面的相對兩側。
17、本專利技術的有益技術效果至少包括：
18、本專利技術的一種車輛座椅快速拆裝結構，將車輛座椅安裝在導軌滑塊機構的滑塊上，導軌滑塊機構的導軌設于旋轉座上，旋轉座設于底座上，底座可安裝在汽車底盤上。當旋轉座在第一位置時，滑塊和導軌配合安裝，此時汽車座椅處于安裝使用狀態，當鎖緊機構解鎖時，驅動旋轉座繞其轉軸轉動，旋轉座從第一位置運動至第二位置，此時滑塊和導軌脫離安裝，此時車輛座椅可拆卸。因此車輛座椅的安裝或是拆卸方便，其方便對車輛座椅進行維護保養，同時兼顧了對車內空間客制化的需要，無論車主是想要騰出車輛座椅空間為車輛提供更大的容納空間，還是想要將原有的車輛座椅更換成其他設施，由于車輛座椅的安裝拆卸方便，均可以在有限的車輛內部空間中進行。總之，本專利技術的車輛座椅快速拆裝結構為滿足客戶客制化車輛空間做出了一個全新的選擇，可以滿足用戶多場景下對車輛內部空間靈活性的需求，可以更大程度實現車主對車輛內部空間的自定義。
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1.一種車輛座椅快速拆裝結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的車輛座椅快速拆裝結構，其特征在于，所述導軌包括半圓柱形的一對導柱(12)，所述滑塊(11)的相對兩側設有半圓柱形的一對導槽(111)，每個導柱的外表面和每個導槽的槽壁上均設有導電耐磨層；當所述旋轉座從所述第一位置運動至所述第二位置，使得所述一對導柱(12)相互遠離，當所述旋轉座從所述第二位置運動至所述第一位置，使得所述一對導柱(12)相互靠近。
3.根據權利要求2所述的車輛座椅快速拆裝結構，其特征在于，所述底座包括一對底板(22)，所述旋轉座包括一對旋轉板(23)，每個底板和每個旋轉板均為長方體塊狀，所述一對底板(22)水平平行且間隔設置，所述一對旋轉板(23)對應設于所述一對底板(22)上，使得每個所述旋轉板的長度方向和每個所述底板的長度方向平行；所述一對導柱(12)凸設于所述一對旋轉板(23)的對應側面上。
4.根據權利要求1所述的車輛座椅快速拆裝結構，其特征在于，所述鎖緊機構(3)包括盒體(31)和鎖件(32)，所述鎖件(32)轉動設于所述盒體(31)內，所述旋轉座
5.根據權利要求4所述的車輛座椅快速拆裝結構，其特征在于，所述鎖件(32)包括一對鎖止桿(321)和J形的一對頂升桿(322)，所述一對鎖止桿(321)平行且間隔布置、并固定連接在一起，所述一對鎖止桿(321)的一對第一端為所述鎖件(32)的所述插接端(3211)，一對鎖止桿(321)的一對第二端(3212)延伸伸出對應所述鎖件(32)的開關鍵(311)；所述一對頂升桿(322)的一對豎直部的旋伸端和一對鎖止桿(321)對應固定連接或一體設置，使得所述一對頂升桿(322)的一對彎鉤頭為所述鎖件(32)的所述頂升端(3221)，并對應位于所述插接端(3211)的下方。
6.根據權利要求5所述的車輛座椅快速拆裝結構，其特征在于，所述一對鎖止桿(321)和所述盒體(31)通過銷軸(33)連接，所述銷軸(33)垂直于鎖止桿的長度方向設置，所述一對頂升桿(322)的所述頂升端(3221)和所述插接端(3211)對應位于所述銷軸(33)徑向的同一側。
7.根據權利要求6所述的車輛座椅快速拆裝結構，其特征在于，所述插銷件包括一對插銷塊(231)，所述一對插銷塊(231)對應設于所述一對旋轉板(23)的靠近所述盒體(31)的一端，且每個插銷塊的側面上開設插槽，當所述旋轉座位于所述第一位置時，所述鎖件的一對插接端(3211)和所述一對插銷塊(231)相應的所述插槽對應插接配合。
8.根據權利要求3所述的車輛座椅快速拆裝結構，其特征在于，每個旋轉板的中部對應插裝所述轉軸(21)，每個所述轉軸(21)的軸向和所述旋轉板的長度方向一致；每個所述轉軸(21)的一端通過軸承對應安裝在所述盒體(31)上、另一端設有驅動電機，并通過所述驅動電機驅動所述旋轉板繞其對應的所述轉軸(21)轉動，當驅動所述一對旋轉板(23)分別繞其對應的所述轉軸(21)向相反方向轉動90°時，即完成所述旋轉座在第一位置和第二位置之間的轉換。
9.根據權利要求8所述的車輛座椅快速拆裝結構，其特征在于，每個底板對應所述旋轉板的端面上開設有半圓弧形槽，且半圓弧形槽內配合設有第一彈性體(221)，當所述旋轉板繞其對應的所述轉軸(21)轉動時，所述第一彈性體(221)起到緩沖的作用。
10.根據權利要求9所述的車輛座椅快速拆裝結構，其特征在于，所述一對底板(22)之間設有第二彈性體(222)，所述一對旋轉板(23)的凸設有所述一對導柱(12)的一對側面上對應設有一對擋板(223)，當所述旋轉座處于第一位置時，所述第二彈性體(222)處于壓縮狀態，所述一對擋板(223)抵靠在所述第二彈性體(222)的上端面的相對兩側。
...【技術特征摘要】
1.一種車輛座椅快速拆裝結構，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的車輛座椅快速拆裝結構，其特征在于，所述導軌包括半圓柱形的一對導柱(12)，所述滑塊(11)的相對兩側設有半圓柱形的一對導槽(111)，每個導柱的外表面和每個導槽的槽壁上均設有導電耐磨層；當所述旋轉座從所述第一位置運動至所述第二位置，使得所述一對導柱(12)相互遠離，當所述旋轉座從所述第二位置運動至所述第一位置，使得所述一對導柱(12)相互靠近。
3.根據權利要求2所述的車輛座椅快速拆裝結構，其特征在于，所述底座包括一對底板(22)，所述旋轉座包括一對旋轉板(23)，每個底板和每個旋轉板均為長方體塊狀，所述一對底板(22)水平平行且間隔設置，所述一對旋轉板(23)對應設于所述一對底板(22)上，使得每個所述旋轉板的長度方向和每個所述底板的長度方向平行；所述一對導柱(12)凸設于所述一對旋轉板(23)的對應側面上。
4.根據權利要求1所述的車輛座椅快速拆裝結構，其特征在于，所述鎖緊機構(3)包括盒體(31)和鎖件(32)，所述鎖件(32)轉動設于所述盒體(31)內，所述旋轉座對應所述盒體(31)的一端設有插銷件，所述鎖件(32)包括頂升端(3221)和插接端(3211)，當所述旋轉座處于所述第一位置時，所述鎖件(32)的所述插接端(3211)和所述插銷件配合插接，當所述旋轉座從所述第一位置運動至所述第二位置，所述鎖件(32)的所述頂升端(3221)并位于所述插銷件的下端。
5.根據權利要求4所述的車輛座椅快速拆裝結構，其特征在于，所述鎖件(32)包括一對鎖止桿(321)和j形的一對頂升桿(322)，所述一對鎖止桿(321)平行且間隔布置、并固定連接在一起，所述一對鎖止桿(321)的一對第一端為所述鎖件(32)的所述插接端(3211)，一對鎖止桿(321)的一對第二端(3212)延伸伸出對應所述鎖件(32)的開關鍵(311)；所述一對頂升桿(322)的一對豎直部的旋伸端和一對鎖止桿(321)對應固定連接或一體設置，使得所述一對頂升桿(3...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張榮，龍大偉，桑科立，
申請(專利權)人：智馬達浙江軟件科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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