【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及電動馬達、尤其是作為內動子的無刷電動馬達、優選是機動車的冷卻器風扇馬達。本專利技術還涉及機動車的冷卻器風扇，其具有這樣的電動馬達。
技術介紹
1、這種電動馬達通常包括以能相對于固定不動的定子轉動的方式支承的轉子。在無刷電動馬達中，定子設有定子繞組或旋轉場繞組，通過用交流電加載定子繞組或旋轉場繞組，使得利用定子繞組或旋轉場繞組產生旋轉磁場。布置在基本上空心柱筒形的定子之內的轉子通常裝備有永磁體，永磁體產生與定子的旋轉場交互作用的轉子磁場。
2、在無刷電動馬達中，被設置成用于給定子繞組饋電的交流電流通常借助變流器（逆變器）由直流電流產生。變流器可以和所配屬的控制電子器件一起容納到電子器件格層中，電子器件格層則集成到馬達殼體中。如果控制電子器件或變流器（逆變器）設置在馬達外部，那么借助具有數量上與相的數量相應的聯接觸頭的聯接纜線或纜線束來實現對定子繞組的典型的三相通電。定子繞組的用作相聯接部的繞組端部通常成對地朝著這些聯接觸頭導引。
3、相聯接部與聯接觸頭的電接觸通常在焊接過程中或者借助焊接方法來實現。在此成問題的是，一方面用作相聯接部的繞組端部的可靠的取向，另一方面則是焊接過程期間繞組端部在各自的聯接觸頭處或聯接觸頭中的按規定的定位。
技術實現思路
1、本專利技術的任務在于，說明一種所述類型的電動馬達，在該電動馬達中，使得定子繞組的用作相聯接部的繞組端部尤其是在焊接過程期間能夠實現在所配屬的聯接觸頭處可靠地取向或定位。此外，還應當說明一種機動車的具
2、根據本專利技術，該任務就電動馬達而言用權利要求1的特征解決并且就冷卻器風扇而言用權利要求10的特征解決。有利的變型方案、設計方案和改進方案是從屬權利要求的主題。
3、電動馬達尤其設置且設立成用作機動車的冷卻器風扇的驅動馬達（冷卻器風扇馬達）。電動馬達具有帶定子繞組的定子和轉子以及尤其是板狀的和/或半殼形的馬達支架以及具有接下來也被稱為接觸元件的聯接觸頭的聯接纜線（纜線束）。電動馬達此外還以適當的方式具有尤其是經螺釘緊固地保持在馬達支架上的基板以用于保持和/或定位聯接觸頭（接觸元件）。
4、定子以適當的方式具有例如由板疊形成的定子基體，定子基體具有徑向向內指向的定子齒，定子繞組的線圈布置在定子齒上。定子或其定子基體設有塑料包套，例如用塑料注塑包封。
5、同樣也可以由板疊形成并且裝備有永磁體的轉子以能相對轉子繞轉動軸線轉動的方式被支承。
6、優選由相互連接的線圈形成的定子繞組具有繞組端部，繞組端部成對地作為相聯接部在端側處（軸向）突出于定子。換句話說，定子繞組的被設置為用于各自的相聯接部的聯接部對的繞組端部（關于馬達轉動軸線或轉子轉動軸線）軸向上探伸超出定子或者說軸向上探伸超出定子的優選被注塑包封的定子基體的端側的環形邊緣。
7、電動馬達此外還具有數量上與相聯接部的數量相應的線材保持器，線材保持器布置或者保持在定子的端側處、尤其是定子的端側的環形邊緣處。繞組端部被成對地導引穿過這些線材保持器，并且在此尤其從平行的定向導引成朝向彼此的取向。線材保持器使所容納的繞組端部優選經強制導引地指向共同的尖端地取向。換句話說，繞組端部借助線材保持器被如下這樣導引、尤其是強制性導引，即，使得它們彼此間的間距從進入線材保持器到它們從線材保持器出來逐漸減小。在這樣的取向中，從線材保持器探伸出的繞組端部將朝著聯接觸頭導引或者導引到聯接觸頭中，以便尤其是在焊接過程中在這些聯接觸頭處接觸或者與這些聯接觸頭接觸。
8、線材保持器尤其布置在定子的或者定子基體的端側的環形邊緣處。馬達支架具有數量上與相聯接部的數量相應的貫通開口，借助線材保持器取向的繞組端部經由貫通開口導引向聯接觸頭。以恰當的方式設置的基板具有與馬達支架的貫通開口對齊的、用于借助線材保持器取向的繞組端部的穿通開口。基板優選具有用于容納和/或定位聯接觸頭的壓入縫隙。
9、在有利的設計方案中，各自的線材保持器具有呈板形的貼靠區段和成形在貼靠區段處的、用于定子繞組的優選分別作為聯接部對有待取向的繞組端部的導引區段。各自的聯接部對形成了相聯接部中的其中一個相聯接部。適宜地，至少一個栓狀的接合元件成形到貼靠區段上，接合元件為了將線材保持器保持在定子處而被置入在塑料包套的端側的接合輪廓中。
10、根據合適的設計方案，各自的線材保持器具有容納繞組端部的導引輪廓，導引輪廓朝著馬達支架逐漸成錐形。在特別有利的實施方案中，各自的線材保持器具有至少兩個彼此傾斜或歪斜地延伸的用于定子繞組的或旋轉場繞組的聯接部對的繞組端部中的各一個繞組端部的貫通通道或導引通道。特別適宜地，各自的線材保持器或線材保持器的各自的貫通通道具有彼此間隔開的用于繞組端部的進入開口和彼此間隔開的離開開口，繞組端部以按規定相對彼此傾斜的取向地經由離開出口從線材保持器出來。在此，離開開口之間的間距小于進入開口之間的間距。
11、在被設置且設立成用于與相聯接部接觸的纜線側的聯接觸頭或接觸元件的適當的設計方案中，這些聯接觸頭或接觸元件呈鉤形地彎曲。由此形成了配屬于聯接纜線的連接側邊和相對該連接側邊大致呈u形彎曲的夾緊側邊或自由側邊。借助線材保持器取向的并且在自由端部側從該線材保持器出來的繞組端部在電動馬達的安裝狀態下在聯接觸頭（接觸元件）的連接側邊與相對于該連接側邊以限定的間距延伸的自由側邊或夾緊側邊之間導引。繞組端部在該定位中可以例如借助焊鉗與優選被實施成聯接鉤的纜線側的聯接觸頭可靠地接觸。在此，基于繞組端部的利用線材保持器促成的取向，可靠地防止了繞組端部中的任一個繞組端部在接觸過程中或在焊接過程中從聯接觸頭或者從聯接鉤出來或者可能偏離到不利于可靠接觸的定位處。
12、為了進一步改善對已被取向的繞組端部在各自的聯接觸頭（接觸元件）中或其上、尤其是在聯接鉤的側邊之間的定位，聯接觸頭具有至少一個貼靠元件作為用于繞組端部中的至少一個繞組端部的定位輔助件。優選成形的貼靠元件適宜地是從連接側邊成形出的并且朝聯接觸頭的或者聯接鉤的自由側邊或夾緊側邊的方向隆起的或突出的支撐榫頭或支撐錐體。
13、優選由塑料制成的基板以適當的方式具有數量上與聯接纜線的聯接觸頭（接觸元件）的數量相應的壓入縫隙以用于按照壓合座（壓配合）的樣式容納和/或定位纜線側的聯接觸頭。壓入縫隙適宜地形成在軸向聳立的接片或肋之間，接片或肋成形在基板處或者從該基板成形出。
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1.電動馬達（1）、尤其是機動車的冷卻器風扇馬達，所述電動馬達具有：
2.根據權利要求1所述的電動馬達（1），
3.根據權利要求2所述的電動馬達（1），
4.根據權利要求1至3中任一項所述的電動馬達（1），
5.根據權利要求1至4中任一項所述的電動馬達（1），
6.根據權利要求1至5中任一項所述的電動馬達（1），
7.根據權利要求1至6中任一項所述的電動馬達（1），
8.根據權利要求7所述的電動馬達（1），
9.根據權利要求1至8中任一項所述的電動馬達（1），其特征在于
10.機動車的冷卻器風扇，所述冷卻器風扇具有根據權利要求1至9中任一項所述的電動馬達（1）。
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】
1.電動馬達（1）、尤其是機動車的冷卻器風扇馬達，所述電動馬達具有：
2.根據權利要求1所述的電動馬達（1），
3.根據權利要求2所述的電動馬達（1），
4.根據權利要求1至3中任一項所述的電動馬達（1），
5.根據權利要求1至4中任一項所述的電動馬達（1），
6.根據權利要求...
【專利技術屬性】
技術研發人員：賽普拉卡什·奈克，奇特雷什·卡普爾，維沙爾·扎德，米羅斯拉夫·博爾扎諾維奇，
申請(專利權)人：博澤沃爾茲堡汽車零部件歐洲兩合公司，
類型：發明
國別省市：
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