【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及輪轂設(shè)備，更具體地，涉及一種輪轂打鋼號(hào)裝置。
技術(shù)介紹
1、現(xiàn)有的打鋼號(hào)方式是將輪轂放置在加工臺(tái)的下料斜坡上，輪轂沿著下料斜坡滾動(dòng)，至輪轂與擋料斜坡接觸后停止，此時(shí)鋼印從輪轂上方降下，壓在輪轂上打上鋼號(hào)。由于初始輪轂的位置沒有限定，且輪轂的滾動(dòng)無法進(jìn)行控制，導(dǎo)致各輪轂達(dá)到打鋼號(hào)位置時(shí)所處的狀態(tài)均不同，鋼號(hào)就會(huì)打在輪轂的不同位置，無法做到統(tǒng)一。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種輪轂打鋼號(hào)裝置。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用如下技術(shù)方案：
3、本專利技術(shù)公開一種輪轂打鋼號(hào)裝置，包括加工臺(tái)，加工臺(tái)上部設(shè)置有下料斜坡和擋料斜坡，下料斜坡的右端與擋料斜坡的左端相連接，下料斜坡中間位置開設(shè)有滑動(dòng)孔一，滑動(dòng)孔一內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有定位桿，定位桿下端連接有支撐塊二，支撐塊二位于下料斜坡的下方，支撐塊二的側(cè)面連接有連接桿，下料斜坡的底部設(shè)置有導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊上開設(shè)有導(dǎo)向開口，連接桿穿過導(dǎo)向開口設(shè)置，加工臺(tái)中間位置的前后側(cè)均安裝有安裝架，兩個(gè)安裝架之間安裝有安裝塊，安裝塊內(nèi)安裝有氣缸，氣缸驅(qū)動(dòng)連接有鋼印。
4、進(jìn)一步地，導(dǎo)向開口包括豎向?qū)蚩缀蜋M向?qū)蚩祝Q向?qū)蚩孜挥跈M向?qū)蚩椎淖髠?cè)，豎向?qū)蚩椎南露伺c橫向?qū)蚩椎淖蠖讼噙B通。
5、進(jìn)一步地，導(dǎo)向塊下部連接有支撐座，支撐座上方設(shè)置有活動(dòng)塊，活動(dòng)塊底部和支撐座上部之間連接有彈簧一，活動(dòng)塊上部設(shè)置有支撐面和引導(dǎo)面，支撐面的右端和引導(dǎo)面的左端相連接，引導(dǎo)面左端
6、進(jìn)一步地，支撐座上部連接有限位柱，限位柱的一部分伸入活動(dòng)塊內(nèi)設(shè)置。
7、進(jìn)一步地，下料斜坡上位于滑動(dòng)孔一前后側(cè)的位置各開設(shè)有一滑動(dòng)孔二，滑動(dòng)孔二與滑動(dòng)孔一相平行，滑動(dòng)孔二內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有支撐塊一，支撐塊一的至少一部分位于下料斜坡上方，連接桿的端部與支撐塊一的側(cè)面相連接，加工臺(tái)的側(cè)壁上開設(shè)有限位槽，支撐塊一的外側(cè)連接有限位桿，限位桿的端部位于限位槽內(nèi)。
8、進(jìn)一步地，加工臺(tái)側(cè)壁位于限位槽末端的位置開設(shè)有安裝槽，安裝槽與限位槽相連通，安裝槽內(nèi)安裝有定位柱，定位柱的端部設(shè)置有觸發(fā)器，定位柱上套設(shè)有套筒，套筒的一部分位于限位槽內(nèi)，套筒內(nèi)部設(shè)置有與觸發(fā)器先配合的觸發(fā)塊，定位柱外周設(shè)置有彈簧二，彈簧二的一端與安裝槽的側(cè)壁相連，彈簧二的另一端與套筒的底部相連。
9、進(jìn)一步地，加工臺(tái)的前后側(cè)均設(shè)置有安裝座，安裝座內(nèi)螺紋連接有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓內(nèi)端連接有擋塊，兩個(gè)擋塊分別位于兩個(gè)支撐塊一的外側(cè)。
10、進(jìn)一步地，擋料斜坡上安裝有緩沖墊，緩沖墊采用橡膠制成。
11、本專利技術(shù)的有益效果是：通過定位桿插入輪轂的氣門孔內(nèi)，對(duì)輪轂進(jìn)行定位，確保鋼印打在輪轂上相應(yīng)的位置。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種輪轂打鋼號(hào)裝置，其特征在于，包括加工臺(tái)(1)，所述加工臺(tái)(1)上部設(shè)置有下料斜坡(2)和擋料斜坡(5)，所述下料斜坡(2)的右端與擋料斜坡(5)的左端相連接，所述下料斜坡(2)中間位置開設(shè)有滑動(dòng)孔一(14)，所述滑動(dòng)孔一(14)內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有定位桿(4)，所述定位桿(4)下端連接有支撐塊二(17)，所述支撐塊二(17)位于下料斜坡(2)的下方，所述支撐塊二(17)的側(cè)面連接有連接桿(18)，所述下料斜坡(2)的底部設(shè)置有導(dǎo)向塊(16)，所述導(dǎo)向塊(16)上開設(shè)有導(dǎo)向開口(25)，所述連接桿(18)穿過導(dǎo)向開口(25)設(shè)置，所述加工臺(tái)(1)中間位置的前后側(cè)均安裝有安裝架(7)，兩個(gè)所述安裝架(7)之間安裝有安裝塊(10)，所述安裝塊(10)內(nèi)安裝有氣缸(11)，所述氣缸(11)驅(qū)動(dòng)連接有鋼印(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種輪轂打鋼號(hào)裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向開口(25)包括豎向?qū)蚩?26)和橫向?qū)蚩?27)，所述豎向?qū)蚩?26)位于橫向?qū)蚩?27)的左側(cè)，所述豎向?qū)蚩?26)的下端與橫向?qū)蚩?27)的左端相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種輪轂打鋼號(hào)裝置，其特征在于，所述支撐座(19)上部連接有限位柱(24)，所述限位柱(24)的一部分伸入活動(dòng)塊(20)內(nèi)設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種輪轂打鋼號(hào)裝置，其特征在于，所述下料斜坡(2)上位于滑動(dòng)孔一(14)前后側(cè)的位置各開設(shè)有一滑動(dòng)孔二(15)，所述滑動(dòng)孔二(15)與滑動(dòng)孔一(14)相平行，所述滑動(dòng)孔二(15)內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有支撐塊一(3)，所述支撐塊一(3)的至少一部分位于下料斜坡(2)上方，所述連接桿(18)的端部與支撐塊一(3)的側(cè)面相連接，所述加工臺(tái)(1)的側(cè)壁上開設(shè)有限位槽(22)，所述支撐塊一(3)的外側(cè)連接有限位桿(21)，所述限位桿(21)的端部位于限位槽(22)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種輪轂打鋼號(hào)裝置，其特征在于，所述加工臺(tái)(1)側(cè)壁位于限位槽(22)末端的位置開設(shè)有安裝槽(31)，所述安裝槽(31)與限位槽(22)相連通，所述安裝槽(31)內(nèi)安裝有定位柱(32)，所述定位柱(32)的端部設(shè)置有觸發(fā)器(33)，所述定位柱(32)上套設(shè)有套筒(34)，所述套筒(34)的一部分位于限位槽(22)內(nèi)，所述套筒(34)內(nèi)部設(shè)置有與觸發(fā)器(33)先配合的觸發(fā)塊(35)，所述定位柱(32)外周設(shè)置有彈簧二(36)，所述彈簧二(36)的一端與安裝槽(31)的側(cè)壁相連，所述彈簧二(36)的另一端與套筒(34)的底部相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種輪轂打鋼號(hào)裝置，其特征在于，所述加工臺(tái)(1)的前后側(cè)均設(shè)置有安裝座(38)，所述安裝座(38)內(nèi)螺紋連接有調(diào)節(jié)螺栓(30)，所述調(diào)節(jié)螺栓(30)內(nèi)端連接有擋塊(37)，所述兩個(gè)擋塊(37)分別位于兩個(gè)支撐塊一(3)的外側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種輪轂打鋼號(hào)裝置，其特征在于，所述擋料斜坡(5)上安裝有緩沖墊(6)，所述緩沖墊(6)采用橡膠制成。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種輪轂打鋼號(hào)裝置，其特征在于，包括加工臺(tái)(1)，所述加工臺(tái)(1)上部設(shè)置有下料斜坡(2)和擋料斜坡(5)，所述下料斜坡(2)的右端與擋料斜坡(5)的左端相連接，所述下料斜坡(2)中間位置開設(shè)有滑動(dòng)孔一(14)，所述滑動(dòng)孔一(14)內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有定位桿(4)，所述定位桿(4)下端連接有支撐塊二(17)，所述支撐塊二(17)位于下料斜坡(2)的下方，所述支撐塊二(17)的側(cè)面連接有連接桿(18)，所述下料斜坡(2)的底部設(shè)置有導(dǎo)向塊(16)，所述導(dǎo)向塊(16)上開設(shè)有導(dǎo)向開口(25)，所述連接桿(18)穿過導(dǎo)向開口(25)設(shè)置，所述加工臺(tái)(1)中間位置的前后側(cè)均安裝有安裝架(7)，兩個(gè)所述安裝架(7)之間安裝有安裝塊(10)，所述安裝塊(10)內(nèi)安裝有氣缸(11)，所述氣缸(11)驅(qū)動(dòng)連接有鋼印(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種輪轂打鋼號(hào)裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向開口(25)包括豎向?qū)蚩?26)和橫向?qū)蚩?27)，所述豎向?qū)蚩?26)位于橫向?qū)蚩?27)的左側(cè)，所述豎向?qū)蚩?26)的下端與橫向?qū)蚩?27)的左端相連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種輪轂打鋼號(hào)裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向塊(16)下部連接有支撐座(19)，所述支撐座(19)上方設(shè)置有活動(dòng)塊(20)，所述活動(dòng)塊(20)底部和支撐座(19)上部之間連接有彈簧一(23)，所述活動(dòng)塊(20)上部設(shè)置有支撐面(28)和引導(dǎo)面(29)，所述支撐面(28)的右端和引導(dǎo)面(29)的左端相連接，所述引導(dǎo)面(29)左端的高度高于右端的高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種輪轂打鋼號(hào)裝置，其特征在于，所述支撐座(19)上部連接有限位柱(24)，所述限位柱(24)的一部分伸...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：宋秋陽，胡成博，呂允剛，陳衛(wèi)衛(wèi)，趙鴻，劉利斌，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：浙江萬豐摩輪有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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