【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及鉸鏈，尤其涉及一種汽車貨箱箱門用開關(guān)柜門的鉸鏈結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、鉸鏈又稱合頁是用來連接兩個固體并允許兩者之間做相對轉(zhuǎn)動的機(jī)械裝置，鉸鏈可由可移動的組件構(gòu)成，或者由可折疊的材料構(gòu)成，合頁主要安裝于門窗上，而鉸鏈更多安裝于櫥柜上，按材質(zhì)分類主要分為，不銹鋼鉸鏈和鐵鉸鏈；為讓人們得到更好的享受又出現(xiàn)了液壓鉸鏈，其特點(diǎn)是在柜門關(guān)閉時帶來緩沖功能，最大程度的減小了柜門關(guān)閉時與柜體碰撞發(fā)出的噪音。
2、申請?zhí)?02021870564.8公開一種汽車貨箱箱門用開關(guān)柜門的鉸鏈結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置定位裝置，將第一轉(zhuǎn)板和第二轉(zhuǎn)板分別安裝在車門和車框上之后，兩人分別扶住門體的上下側(cè)將第二轉(zhuǎn)板與第一轉(zhuǎn)板相卡住，拉動拉環(huán)，拉環(huán)帶動連接繩拉動固定桿，固定桿帶動兩個限位板從限位槽中滑出，兩個限位板之間的第一彈簧便于將兩個限位板支撐在限位槽內(nèi)壁，套筒和固定桿便于兩個限位板之間的連接，限位板上的插桿會借助錐體將第一轉(zhuǎn)板和第二轉(zhuǎn)板卡住，錐體的設(shè)計(jì)具有便于將插桿插進(jìn)第一轉(zhuǎn)板和第二轉(zhuǎn)板之間的效果，即可完成第一轉(zhuǎn)板和第二轉(zhuǎn)板的對接，轉(zhuǎn)動螺紋孔內(nèi)壁的螺桿可將錐體轉(zhuǎn)出，可防止在對柜門修理時取出柜門會碰到錐桿扎到手指進(jìn)而對工作人員造成工傷的問題，定位裝置的設(shè)置解決了由于不易將兩個轉(zhuǎn)塊連接處完全對齊將插桿插進(jìn)，且車門體積較大，導(dǎo)致需要兩個安裝工人對插桿進(jìn)行定位，這樣不僅造成人力的浪費(fèi)，而且延誤了工作時間，進(jìn)而降低了工作效率的問題。
3、該鉸鏈結(jié)構(gòu)雖然通過第一轉(zhuǎn)板和第二轉(zhuǎn)板的對接，轉(zhuǎn)動螺紋孔內(nèi)壁的螺桿可將錐體轉(zhuǎn)出，可防止在對柜門修理時取出柜門會碰到
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為解決上述的技術(shù)問題，本技術(shù)提供一種汽車貨箱箱門用開關(guān)柜門的鉸鏈結(jié)構(gòu)。
2、本技術(shù)采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種汽車貨箱箱門用開關(guān)柜門的鉸鏈結(jié)構(gòu)，包括主體機(jī)構(gòu)，所述主體機(jī)構(gòu)底部設(shè)置有鉸鏈機(jī)構(gòu)，所述鉸鏈機(jī)構(gòu)右側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)；
3、所述主體機(jī)構(gòu)包括下夾板，所述下夾板正面固定連接有彈簧，所述下夾板正面固定連接有第一連接筒，所述第一連接筒內(nèi)壁固定連接有連接桿，所述連接桿表面轉(zhuǎn)動連接有第二連接筒，所述第二連接筒表面固定連接有上夾板，所述上夾板正面固定連接有減震墊。
4、通過上述技術(shù)方案，通過在上夾板和下夾板之間用彈簧進(jìn)行連接，再通過連接桿插入第一連接筒和第二連接筒使上夾板和下夾板形成整體，且上夾板為呈傾斜設(shè)置，當(dāng)鉸鏈翻動合并時，就會使兩個減震墊相互接觸，從而降低開門時的沖擊力，再通過彈簧的作用力，就可以防止貨門和貨箱接觸發(fā)生摩擦，進(jìn)而減少兩者之間損耗。
5、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈簧設(shè)置有四個，四個所述彈簧等距離分布，所述第一連接筒設(shè)置有兩個，兩個所述第一連接筒以第二連接筒為中心對稱分布，所述減震墊設(shè)置有兩個，兩個所述減震墊以第一連接筒為中心對稱分布。
6、通過上述技術(shù)方案，當(dāng)鉸鏈轉(zhuǎn)動合起時，兩個減震墊則會相互接觸。
7、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鉸鏈機(jī)構(gòu)包括第一底板，所述第一底板固定連接在下夾板后面，所述第一底板正面開設(shè)有第一螺孔，所述第一底板正面固定連接有第一鉸接筒，所述第一底板右側(cè)設(shè)置有第二鉸接筒，所述第二鉸接筒右側(cè)固定連接有連接塊，所述連接塊右側(cè)固定連接有第二底板，所述第二底板正面開設(shè)有第二螺孔。
8、通過上述技術(shù)方案，通過將螺栓擰入第一螺孔和第二螺孔即可把第一底板固定在貨箱出口處，第二底板則會固定在箱門上，使兩者之間完成鉸接。
9、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一底板與第二底板的位置和大小對應(yīng)設(shè)置，所述第一螺孔與第二螺孔的大小相同。
10、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一螺孔設(shè)置有四個，四個所述第一螺孔以第一底板為中心分布四角，所述第一鉸接筒設(shè)置有兩個，兩個所述第一鉸接筒以第二鉸接筒為中心對稱分布，所述第二螺孔設(shè)置有四個，四個所述第二螺孔以第二底板為中心分布四角。
11、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)包括定位桿，所述定位桿滑動連接在第一鉸接筒內(nèi)壁，所述定位桿表面螺紋連接有螺母，所述定位桿表面開設(shè)有螺紋。
12、通過上述技術(shù)方案，通過將定位桿貫穿插入第一鉸接筒和第二鉸接筒，在使用螺母就可以使第一底板和第二底板進(jìn)行連接形成鉸鏈，如果其中一片損壞，則可以通過定位桿和螺母螺紋的特性進(jìn)行更換。
13、作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述螺母螺紋連接在螺紋表面，定位桿為金屬材質(zhì)制成。
14、相比現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)的有益效果在于：
15、本技術(shù)通過在上夾板和下夾板之間用彈簧進(jìn)行連接，再通過連接桿插入第一連接筒和第二連接筒使上夾板和下夾板形成整體，且上夾板為呈傾斜設(shè)置，當(dāng)鉸鏈翻動合并時，就會使兩個減震墊相互接觸，從而降低開門時的沖擊力，再通過彈簧的作用力，就可以防止貨門和貨箱接觸發(fā)生摩擦，進(jìn)而減少兩者之間損耗。
16、本技術(shù)通過將定位桿貫穿插入第一鉸接筒和第二鉸接筒之中，在使用螺母就可以使第一底板和第二底板進(jìn)行連接形成鉸鏈，如果其中一片損壞，則可以通過擰下螺母拔出定位桿，就可以進(jìn)行更換。
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1.一種汽車貨箱箱門用開關(guān)柜門的鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括主體機(jī)構(gòu)(1)，所述主體機(jī)構(gòu)(1)底部設(shè)置有鉸鏈機(jī)構(gòu)(2)，所述鉸鏈機(jī)構(gòu)(2)右側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)(3)；
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車貨箱箱門用開關(guān)柜門的鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述彈簧(102)設(shè)置有四個，四個所述彈簧(102)等距離分布，所述第一連接筒(103)設(shè)置有兩個，兩個所述第一連接筒(103)以第二連接筒(105)為中心對稱分布，所述減震墊(107)設(shè)置有兩個，兩個所述減震墊(107)以第一連接筒(103)為中心對稱分布。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車貨箱箱門用開關(guān)柜門的鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鉸鏈機(jī)構(gòu)(2)包括第一底板(201)，所述第一底板(201)固定連接在下夾板(101)后面，所述第一底板(201)正面開設(shè)有第一螺孔(202)，所述第一底板(201)正面固定連接有第一鉸接筒(203)，所述第一底板(201)右側(cè)設(shè)置有第二鉸接筒(204)，所述第二鉸接筒(204)右側(cè)固定連接有連接塊(205)，所述連接塊(205)右側(cè)固定連接有第二底板(206)，所述第二底板(206)正面開設(shè)
4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車貨箱箱門用開關(guān)柜門的鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一底板(201)與第二底板(206)的位置和大小對應(yīng)設(shè)置，所述第一螺孔(202)與第二螺孔(207)的大小相同。
5.如權(quán)利要求3所述的一種汽車貨箱箱門用開關(guān)柜門的鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一螺孔(202)設(shè)置有四個，四個所述第一螺孔(202)以第一底板(201)為中心分布四角，所述第一鉸接筒(203)設(shè)置有兩個，兩個所述第一鉸接筒(203)以第二鉸接筒(204)為中心對稱分布，所述第二螺孔(207)設(shè)置有四個，四個所述第二螺孔(207)以第二底板(206)為中心分布四角。
6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車貨箱箱門用開關(guān)柜門的鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)(3)包括定位桿(301)，所述定位桿(301)滑動連接在第一鉸接筒(203)內(nèi)壁，所述定位桿(301)表面螺紋(303)連接有螺母(302)，所述定位桿(301)表面開設(shè)有螺紋(303)。
7.如權(quán)利要求6所述的一種汽車貨箱箱門用開關(guān)柜門的鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述螺母(302)螺紋(303)連接在螺紋(303)表面，定位桿(301)為金屬材質(zhì)制成。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車貨箱箱門用開關(guān)柜門的鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括主體機(jī)構(gòu)(1)，所述主體機(jī)構(gòu)(1)底部設(shè)置有鉸鏈機(jī)構(gòu)(2)，所述鉸鏈機(jī)構(gòu)(2)右側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)(3)；
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車貨箱箱門用開關(guān)柜門的鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述彈簧(102)設(shè)置有四個，四個所述彈簧(102)等距離分布，所述第一連接筒(103)設(shè)置有兩個，兩個所述第一連接筒(103)以第二連接筒(105)為中心對稱分布，所述減震墊(107)設(shè)置有兩個，兩個所述減震墊(107)以第一連接筒(103)為中心對稱分布。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車貨箱箱門用開關(guān)柜門的鉸鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鉸鏈機(jī)構(gòu)(2)包括第一底板(201)，所述第一底板(201)固定連接在下夾板(101)后面，所述第一底板(201)正面開設(shè)有第一螺孔(202)，所述第一底板(201)正面固定連接有第一鉸接筒(203)，所述第一底板(201)右側(cè)設(shè)置有第二鉸接筒(204)，所述第二鉸接筒(204)右側(cè)固定連接有連接塊(205)，所述連接塊(205)右側(cè)固定連接有第二底板(206)，所述第二底板(206)正面開設(shè)有第二螺孔(207)。
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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙永春，
申請(專利權(quán))人：安徽匯旭汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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