【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及無(wú)人飛行器制造，尤其是涉及一種無(wú)人飛行器制造用建模掃描臺(tái)。
技術(shù)介紹
1、無(wú)人飛行器簡(jiǎn)稱無(wú)人機(jī)，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器，無(wú)人機(jī)實(shí)際上是無(wú)人飛行器的統(tǒng)稱，在無(wú)人機(jī)制造時(shí)需要通過(guò)建模掃描臺(tái)獲取三維模型數(shù)據(jù)，其可以用于數(shù)字化設(shè)計(jì)、分析和優(yōu)化，提高設(shè)計(jì)效率并減少物理樣機(jī)的制造次數(shù)，因此在對(duì)無(wú)人飛行器進(jìn)行建模掃描時(shí)需要對(duì)其進(jìn)行固定，防止其移動(dòng)導(dǎo)致獲取的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。
2、傳統(tǒng)的無(wú)人機(jī)固定裝置通常是體積大，占有地廣，不方便拆卸與攜帶從而對(duì)使用者造成不便；
3、現(xiàn)有專利(公告號(hào)：cn215148840u)一種無(wú)人機(jī)配件維修用固定裝置，通過(guò)設(shè)置的第一夾板，當(dāng)拉動(dòng)第一夾板時(shí)，第一夾板通過(guò)滑桿和第一彈簧的滑動(dòng)連接使該結(jié)構(gòu)可進(jìn)行拉開(kāi)夾緊，使得此裝置對(duì)無(wú)人機(jī)的固定更加方便便捷，而電推缸的設(shè)置更加完善了對(duì)無(wú)人機(jī)的固定。
4、針對(duì)于上述問(wèn)題，現(xiàn)有專利給出了解決方案，但其在使用時(shí)是通過(guò)彈簧和電推缸來(lái)對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行固定的，通過(guò)彈簧進(jìn)行固定，當(dāng)該裝置晃動(dòng)時(shí)，彈簧也會(huì)隨之產(chǎn)生反應(yīng)，當(dāng)使用電推缸來(lái)提高固定效果時(shí)，還需使用者手動(dòng)的操作電推缸輸出端與無(wú)人機(jī)之間的距離，非常麻煩，因此還需對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。
5、為此，提出一種無(wú)人飛行器制造用建模掃描臺(tái)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的在于，提供一種無(wú)人飛行器制造用建模掃描臺(tái)，能夠解決現(xiàn)有一種無(wú)人飛行器制造用建模掃描臺(tái)在使用時(shí)是通過(guò)彈簧和電推缸來(lái)對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行固定的，通過(guò)彈簧進(jìn)行固定，當(dāng)該裝置晃
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種無(wú)人飛行器制造用建模掃描臺(tái)，包括放置臺(tái)，所述放置臺(tái)的內(nèi)部設(shè)置有對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行位置固定的定位機(jī)構(gòu)，所述放置臺(tái)的底部設(shè)置有對(duì)放置臺(tái)進(jìn)行升降的升降組件；
3、所述定位機(jī)構(gòu)包括機(jī)架槽、滑槽、彈簧、連接桿、限制板、限位板和定位板，所述機(jī)架槽開(kāi)設(shè)于放置臺(tái)的頂部，所述滑槽開(kāi)設(shè)于機(jī)架槽的外壁上，所述彈簧焊接于滑槽的內(nèi)壁上，所述連接桿滑動(dòng)連接于滑槽的內(nèi)部，所述限制板焊接于連接桿的一端，所述限位板焊接于限制板的外壁上，所述定位板焊接于限位板的側(cè)壁上，所述連接桿的一端延伸至放置臺(tái)的外部且與放置臺(tái)滑動(dòng)連接。
4、優(yōu)選的，所述升降組件包括內(nèi)螺紋筒、支撐臺(tái)和絲桿，所述內(nèi)螺紋筒焊接于放置臺(tái)的底部，所述支撐臺(tái)設(shè)置于放置臺(tái)的下方，所述絲桿設(shè)置于支撐臺(tái)的內(nèi)部，所述絲桿與內(nèi)螺紋筒螺紋連接。
5、優(yōu)選的，所述支撐臺(tái)的頂部栓接有兩個(gè)伸縮桿，所述內(nèi)螺紋筒的外壁上焊接有延伸環(huán)，所述伸縮桿的輸出端與延伸環(huán)的底部栓接。
6、優(yōu)選的，所述支撐臺(tái)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端焊接有第一錐齒輪，所述絲桿的底部焊接有第二錐齒輪，所述第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合。
7、優(yōu)選的，所述機(jī)架槽的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有穩(wěn)定槽，所述穩(wěn)定槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有穩(wěn)定桿，所述穩(wěn)定桿的一端焊接有弧形板，所述穩(wěn)定桿的另一端焊接有連接板，所述連接板的外壁與定位板的一端焊接，所述弧形板的側(cè)壁與連接桿的一端焊接。
8、優(yōu)選的，所述放置臺(tái)的頂部栓接有對(duì)無(wú)人機(jī)底部進(jìn)行支撐的支撐框。
9、優(yōu)選的，所述支撐框的內(nèi)部滑動(dòng)連接有升降桿，所述支撐框的外壁上開(kāi)設(shè)有多組卡槽，所述卡槽的內(nèi)部插接有固定桿，所述固定桿的一端延伸至升降桿的內(nèi)部且與升降桿插接。
10、優(yōu)選的，所述升降桿的頂部粘接有防止無(wú)人機(jī)底部產(chǎn)生磕碰的防護(hù)墊。
11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
12、1.本申請(qǐng)通過(guò)設(shè)置有定位機(jī)構(gòu)，在使用時(shí)將無(wú)人機(jī)的機(jī)架部分置于定位機(jī)構(gòu)的內(nèi)部，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的位置固定，當(dāng)放置臺(tái)晃動(dòng)時(shí)，定位機(jī)構(gòu)可能會(huì)跟隨晃動(dòng)，即使定位機(jī)構(gòu)晃動(dòng)，也不會(huì)影響對(duì)無(wú)人機(jī)的正常固定，提高了對(duì)無(wú)人機(jī)固定的效率。
13、2.本申請(qǐng)通過(guò)設(shè)置有升降組件，在對(duì)無(wú)人機(jī)固定完畢后，升降組件能夠?qū)Ψ胖门_(tái)的高度進(jìn)行升高或者降低，方便對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行建模掃描，提高掃描的效率。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種無(wú)人飛行器制造用建模掃描臺(tái)，包括放置臺(tái)(1)，其特征在于：所述放置臺(tái)(1)的內(nèi)部設(shè)置有對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行位置固定的定位機(jī)構(gòu)(2)，所述放置臺(tái)(1)的底部設(shè)置有對(duì)放置臺(tái)(1)進(jìn)行升降的升降組件(3)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人飛行器制造用建模掃描臺(tái)，其特征在于：所述升降組件(3)包括內(nèi)螺紋筒(301)、支撐臺(tái)(302)和絲桿(303)，所述內(nèi)螺紋筒(301)焊接于放置臺(tái)(1)的底部，所述支撐臺(tái)(302)設(shè)置于放置臺(tái)(1)的下方，所述絲桿(303)設(shè)置于支撐臺(tái)(302)的內(nèi)部，所述絲桿(303)與內(nèi)螺紋筒(301)螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無(wú)人飛行器制造用建模掃描臺(tái)，其特征在于：所述支撐臺(tái)(302)的頂部栓接有兩個(gè)伸縮桿(4)，所述內(nèi)螺紋筒(301)的外壁上焊接有延伸環(huán)(5)，所述伸縮桿(4)的輸出端與延伸環(huán)(5)的底部栓接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無(wú)人飛行器制造用建模掃描臺(tái)，其特征在于：所述支撐臺(tái)(302)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(6)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(6)的一端焊接有第一錐齒輪(7)，所述絲桿(303)的底部焊接有第二錐
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人飛行器制造用建模掃描臺(tái)，其特征在于：所述機(jī)架槽(201)的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有穩(wěn)定槽(9)，所述穩(wěn)定槽(9)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有穩(wěn)定桿(10)，所述穩(wěn)定桿(10)的一端焊接有弧形板(11)，所述穩(wěn)定桿(10)的另一端焊接有連接板(12)，所述連接板(12)的外壁與定位板(207)的一端焊接，所述弧形板(11)的側(cè)壁與連接桿(204)的一端焊接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人飛行器制造用建模掃描臺(tái)，其特征在于：所述放置臺(tái)(1)的頂部栓接有對(duì)無(wú)人機(jī)底部進(jìn)行支撐的支撐框(13)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種無(wú)人飛行器制造用建模掃描臺(tái)，其特征在于：所述支撐框(13)的內(nèi)部滑動(dòng)連接有升降桿(14)，所述支撐框(13)的外壁上開(kāi)設(shè)有多組卡槽(15)，所述卡槽(15)的內(nèi)部插接有固定桿(16)，所述固定桿(16)的一端延伸至升降桿(14)的內(nèi)部且與升降桿(14)插接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種無(wú)人飛行器制造用建模掃描臺(tái)，其特征在于：所述升降桿(14)的頂部粘接有防止無(wú)人機(jī)底部產(chǎn)生磕碰的防護(hù)墊(17)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種無(wú)人飛行器制造用建模掃描臺(tái)，包括放置臺(tái)(1)，其特征在于：所述放置臺(tái)(1)的內(nèi)部設(shè)置有對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行位置固定的定位機(jī)構(gòu)(2)，所述放置臺(tái)(1)的底部設(shè)置有對(duì)放置臺(tái)(1)進(jìn)行升降的升降組件(3)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人飛行器制造用建模掃描臺(tái)，其特征在于：所述升降組件(3)包括內(nèi)螺紋筒(301)、支撐臺(tái)(302)和絲桿(303)，所述內(nèi)螺紋筒(301)焊接于放置臺(tái)(1)的底部，所述支撐臺(tái)(302)設(shè)置于放置臺(tái)(1)的下方，所述絲桿(303)設(shè)置于支撐臺(tái)(302)的內(nèi)部，所述絲桿(303)與內(nèi)螺紋筒(301)螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無(wú)人飛行器制造用建模掃描臺(tái)，其特征在于：所述支撐臺(tái)(302)的頂部栓接有兩個(gè)伸縮桿(4)，所述內(nèi)螺紋筒(301)的外壁上焊接有延伸環(huán)(5)，所述伸縮桿(4)的輸出端與延伸環(huán)(5)的底部栓接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種無(wú)人飛行器制造用建模掃描臺(tái)，其特征在于：所述支撐臺(tái)(302)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿(6)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(6)的一端焊接有第一錐齒輪(7)，所述絲桿(303)的底部焊接有第二錐齒輪(8)，所述第一錐...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：文岳林，趙東，王國(guó)春，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：成都翱疆科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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