【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及建筑施工現(xiàn)場運(yùn)輸裝置，更具體地說，它涉及一種大直徑管道安裝輔助運(yùn)輸裝置。
技術(shù)介紹
1、在建筑施工現(xiàn)場，尤其是廠房的建造中，需要埋設(shè)較多的大直徑管道，這些大直徑管道的管徑普遍在一米以上。由于埋設(shè)管道的坑道需要提前挖掘，先于管道進(jìn)場，這也導(dǎo)致了大多數(shù)的施工現(xiàn)場難以或現(xiàn)場某些特定位置難以進(jìn)入吊機(jī)，這種情況下就需要通過運(yùn)輸裝置將大直徑管道運(yùn)送到這些目的場地。目前的運(yùn)輸裝置基本上是專管專用，即在車架上設(shè)置與大直徑管道相適配的弧形板對大直徑管道進(jìn)行定位；在車架和輪架之間設(shè)置彈簧減震器，用于防止因現(xiàn)場的坑洼導(dǎo)致大直徑管道受到的振動過大的問題。然而，傳統(tǒng)的運(yùn)輸裝置上的弧形板弧度固定，只能對一種大直徑管道進(jìn)行定位，其適用范圍較小。車架和輪架之間僅靠彈簧減震器，會造成彈簧減震器受力過大，如來自管道的豎向壓力以及運(yùn)輸時管道顛簸震動產(chǎn)生的橫向力，不僅影響其整體壽命，還使得其穩(wěn)定性不高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種大直徑管道安裝輔助運(yùn)輸裝置，提高了大直徑管道運(yùn)輸過程的穩(wěn)定性。
2、本技術(shù)所述的一種大直徑管道安裝輔助運(yùn)輸裝置，包括車架，所述車架的下方安裝有車輪，所述車架中設(shè)有安裝腔，所述安裝腔中安裝有多個兩連桿減震組件，多個所述兩連桿減震組件上共同固定有安裝框，所述安裝框滑動安裝在安裝腔中；所述安裝框中固定安裝有多個滑板，所述滑板上滑動安裝有減速電機(jī)，所述減速電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上固定安裝有螺桿，所述安裝框的上方固定安裝有蓋板，所述蓋板中開設(shè)有多個與螺
3、作進(jìn)一步的改進(jìn)，所述兩連桿減震組件包括連接塊；所述連接塊固定安裝在安裝框的底部，所述連接塊中轉(zhuǎn)動安裝有兩個桿體；每個所述桿體的末端均轉(zhuǎn)動安裝有滑塊，每個所述滑塊中均活動插接有兩個導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿固定安裝在安裝腔的壁面上，所述滑塊與安裝腔壁面之間的導(dǎo)桿上套設(shè)有彈簧，所述滑塊與安裝腔壁面之間固定有阻尼桿。
4、作進(jìn)一步的改進(jìn)，所述滑板中開設(shè)有兩個t型槽，所述減速電機(jī)的下方固定有安裝板，所述安裝板的底部固定有兩個t型滑軌，所述t型滑軌與t型槽滑動連接。
5、作進(jìn)一步的改進(jìn)，所述承載板一、承載板二和承載板二均呈弧形結(jié)構(gòu)。
6、作進(jìn)一步的改進(jìn)，所述安裝框中安裝有電池，所述減速電機(jī)和電磁鐵分別通過開關(guān)與電池電連接。
7、有益效果
8、本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：通過兩連桿減震組件的作用，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸裝置移動過程中對大直徑管道的減震，可降低大直徑管道因受震動而掉落的風(fēng)險。此外，較傳統(tǒng)的豎直彈簧式減震結(jié)構(gòu)，兩連桿減震組件與安裝框滑動安裝的組合，可有效的提高運(yùn)輸裝置整體的穩(wěn)定性，確保了減震組件的壽命。此外，由于弧形板采用了分體式的多個承載板結(jié)構(gòu)，且承載板之間鉸接相連，并通過螺桿的支撐以及電磁鐵的吸附定位，大大提高了大直徑管道運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性。
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1.一種大直徑管道安裝輔助運(yùn)輸裝置，包括車架(1)，所述車架(1)的下方安裝有車輪(2)，其特征在于，所述車架(1)中設(shè)有安裝腔(4)，所述安裝腔(4)中安裝有多個兩連桿減震組件，多個所述兩連桿減震組件上共同固定有安裝框(3)，所述安裝框(3)滑動安裝在安裝腔(4)中；所述安裝框(3)中固定安裝有多個滑板(12)，所述滑板(12)上滑動安裝有減速電機(jī)(13)，所述減速電機(jī)(13)的轉(zhuǎn)軸上固定安裝有螺桿(14)，所述安裝框(3)的上方固定安裝有蓋板(21)，所述蓋板(21)中開設(shè)有多個與螺桿(14)一一對應(yīng)的螺紋孔，所述螺桿(14)旋接在螺紋孔中，且所述螺桿(14)貫穿螺紋孔；所述蓋板(21)的上方固定安裝有承載板一(17)，所述承載板一(17)的兩側(cè)均鉸接有承載板二(18)，所述承載板二(18)遠(yuǎn)離承載板一(17)的一側(cè)鉸接有承載板三(19)，所述螺桿(14)與承載板三(19)活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大直徑管道安裝輔助運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述承載板二(18)和承載板三(19)中均固定嵌設(shè)有電磁鐵(20)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大直
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種大直徑管道安裝輔助運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述滑塊(7)與安裝腔(4)的壁面之間固定有阻尼桿(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大直徑管道安裝輔助運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述滑板(12)中開設(shè)有兩個T型槽(11)，所述減速電機(jī)(13)的下方固定有安裝板，所述安裝板的底部固定有兩個T型滑軌，所述T型滑軌與T型槽(11)滑動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大直徑管道安裝輔助運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述承載板一(17)、承載板二(18)和承載板二(18)均呈弧形結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大直徑管道安裝輔助運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述安裝框(3)中安裝有電池(22)，所述減速電機(jī)(13)和電磁鐵(20)分別通過開關(guān)與電池(22)電連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種大直徑管道安裝輔助運(yùn)輸裝置，包括車架(1)，所述車架(1)的下方安裝有車輪(2)，其特征在于，所述車架(1)中設(shè)有安裝腔(4)，所述安裝腔(4)中安裝有多個兩連桿減震組件，多個所述兩連桿減震組件上共同固定有安裝框(3)，所述安裝框(3)滑動安裝在安裝腔(4)中；所述安裝框(3)中固定安裝有多個滑板(12)，所述滑板(12)上滑動安裝有減速電機(jī)(13)，所述減速電機(jī)(13)的轉(zhuǎn)軸上固定安裝有螺桿(14)，所述安裝框(3)的上方固定安裝有蓋板(21)，所述蓋板(21)中開設(shè)有多個與螺桿(14)一一對應(yīng)的螺紋孔，所述螺桿(14)旋接在螺紋孔中，且所述螺桿(14)貫穿螺紋孔；所述蓋板(21)的上方固定安裝有承載板一(17)，所述承載板一(17)的兩側(cè)均鉸接有承載板二(18)，所述承載板二(18)遠(yuǎn)離承載板一(17)的一側(cè)鉸接有承載板三(19)，所述螺桿(14)與承載板三(19)活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大直徑管道安裝輔助運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述承載板二(18)和承載板三(19)中均固定嵌設(shè)有電磁鐵(20)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大直徑管道安裝輔助運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述兩連桿減震組...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：古志強(qiáng)，黃華娟，龍相如，甘露，韋康，韋才師，
申請(專利權(quán))人：廣西建工集團(tuán)第二建筑工程有限責(zé)任公司，
類型：新型
國別省市：
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