【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及輪轂澆鑄設(shè)備，具體為一種汽車鋁合金輪轂制造用的澆鑄設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、低壓鑄造是指鑄型一般安置在密封的坩堝上方，坩堝中通入壓縮空氣，在熔融金屬的表面上造成低壓力，使金屬液由升液管上升填充鑄型和控制凝固的鑄造方法，這種鑄造方法補縮好，鑄件組織致密，容易鑄造出大型薄壁復(fù)雜的鑄件，無需冒口，金屬收得率達95％，無污染，易實現(xiàn)自動化，但設(shè)備費用較高，生產(chǎn)效率較低，一般用于鑄造有色合金，低壓鑄造可以采用砂型、金屬型、石墨型等，充型過程既與金屬型鑄造和砂型鑄造等重力鑄造有區(qū)別，也不同于高壓高速充型的壓力鑄造；
2、但是應(yīng)用于輪轂鑄造過程中，由于輪轂輻條花紋較多，在進行澆鑄時，由于鋁合金液體表面張力的原因，在通過模具內(nèi)壁時，易造成液體分布不均導(dǎo)致的成型后表面出現(xiàn)褶皺或坑洞等瑕疵；
3、因此，設(shè)計實用性強和可減少輪轂澆鑄時表面成型瑕疵的一種汽車鋁合金輪轂制造用的澆鑄設(shè)備是很有必要的。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于提供一種汽車鋁合金輪轂制造用的澆鑄設(shè)備，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
2、為了解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種汽車鋁合金輪轂制造用的澆鑄設(shè)備，包括下模，所述下模的外壁固定連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)呈環(huán)狀設(shè)置在下模的外側(cè)，所述固定環(huán)的上側(cè)固定連接有四個液壓機，四個所述液壓機分別設(shè)置在下模的前、后、左、右側(cè)，且四個所述液壓機的輸出端均朝向下模的中部上側(cè)，所述液壓機的輸出端固定連接有連接板，所述連接板遠離液壓機的一
3、所述上模的內(nèi)部開設(shè)有澆鑄道，所述澆鑄道的下端位于上模的下側(cè)中部，所述澆鑄道的上端位于上模的側(cè)壁上部，所述上模的內(nèi)部設(shè)置有加熱機構(gòu)，使用時，啟動液壓機推動連接板進行移動，使四個側(cè)模在下模的上側(cè)形成環(huán)形模具，隨后通過生產(chǎn)線中的托舉裝置帶動上連接樁下移，使上模的下側(cè)伸入側(cè)模之間形成完整模具，之后通過負壓裝置對下模、側(cè)模、上模之間抽氣，使下模、側(cè)模、上模之間形成負壓，隨后通過澆鑄道的上側(cè)將融化的鋁合金導(dǎo)入，使鋁合金溶液在下模、側(cè)模、上模之間冷卻成型，進而完成車輛輪轂的澆鑄。
4、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述晃動機構(gòu)包括底盤，所述底盤位于固定環(huán)的下側(cè)，且所述底盤的上側(cè)與固定環(huán)的下側(cè)通過扭簧連接，所述底盤的上側(cè)中部與下模的下表面轉(zhuǎn)動連接，所述晃動機構(gòu)還包括弧形齒條，所述弧形齒條的一側(cè)與固定環(huán)的外壁固定連接，所述弧形齒條的右側(cè)設(shè)置有電機，所述電機的輸出端固定連接有半錐齒輪，所述半錐齒輪的外壁下側(cè)與弧形齒條的上側(cè)嚙合。
5、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述半錐齒輪的外壁僅前側(cè)設(shè)置有齒狀結(jié)構(gòu)，且所述半錐齒輪轉(zhuǎn)動時可帶動弧形齒條、固定環(huán)向后偏轉(zhuǎn)，所述底盤以及電機均與底面固定，在灌注鋁水的過程中時，啟動電機帶動半錐齒輪進行旋轉(zhuǎn)，由于半錐齒輪的一側(cè)設(shè)置有齒狀結(jié)構(gòu)，則在半錐齒輪旋轉(zhuǎn)過程中會將弧形齒條向后推動，使弧形齒條帶動固定環(huán)進行轉(zhuǎn)動，使固定環(huán)在偏轉(zhuǎn)過程中收緊其與底盤連接處的扭簧，在半錐齒輪的齒狀結(jié)構(gòu)脫離弧形齒條表面后，由于扭簧的彈力會帶動固定環(huán)偏轉(zhuǎn)復(fù)位，進而使下模、側(cè)模、上模等結(jié)構(gòu)，在澆鑄鋁水的過程中會使?jié)茶T道下側(cè)流出的鋁水以及向外擴散的鋁水在流動的過程中可相對下模的外壁以及側(cè)模、上模的外壁進行小幅度的晃動，進而使其流動的更加均勻，進而減少成型后表面形成的褶皺以及瑕疵。
6、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述晃動機構(gòu)包括連接盒，所述連接盒的上側(cè)固定連接有若干噴嘴，所述連接盒位于下模的中部下側(cè)，且所述噴嘴與連接盒的內(nèi)部連通設(shè)置，所述下模的中部下側(cè)向上隆起。
7、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述加熱機構(gòu)包括加熱管，所述上模的內(nèi)部開設(shè)有環(huán)形腔，所述環(huán)形腔開設(shè)在澆鑄道的外側(cè)，所述環(huán)形腔的內(nèi)壁與加熱管的外壁固定連接，所述澆鑄道的內(nèi)壁下側(cè)還開固定連接有連接桿，所述連接桿的一端固定連接有錐形導(dǎo)流塊，所述錐形導(dǎo)流塊的內(nèi)部設(shè)置有加熱器。
8、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述錐形導(dǎo)流塊為錐形結(jié)構(gòu)，且所述錐形導(dǎo)流塊的上側(cè)為圓弧結(jié)構(gòu)，且所述錐形導(dǎo)流塊的下側(cè)設(shè)置有向下延伸的尖端，所述錐形導(dǎo)流塊位于澆鑄道的下側(cè)中部處。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)所達到的有益效果是：本專利技術(shù)通過設(shè)置有側(cè)模、上模、下模等結(jié)構(gòu)，使其內(nèi)部可形成輪轂成型腔室，進而在澆鑄鋁水后可對輪轂進行成型；
10、通過設(shè)置有晃動機構(gòu)，使電機啟動時可帶動固定環(huán)進行偏轉(zhuǎn)，進而使下模、側(cè)模、上模等結(jié)構(gòu)均產(chǎn)生小幅度偏轉(zhuǎn)，進而使鋁水可進行相對本裝置的晃動，使其與模具的接觸面更加均勻；
11、通過設(shè)置有加熱機構(gòu)，使本裝置在使用過程中可對澆鑄的鋁水進行匯集，使鋁水下落時造成的鋁水表面波動減少，進而減少鋁水成型后表面的褶皺以及瑕疵；
12、通過設(shè)置有可對下模下側(cè)加熱的連接盒、噴嘴等結(jié)構(gòu)，使本裝置對鋁水澆鑄時，在澆筑完成前均可保證鋁水的均勻流動性，進而避免鋁水的成型不均。
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1.一種汽車鋁合金輪轂制造用的澆鑄設(shè)備，包括下模（1），所述下模（1）的外壁固定連接有固定環(huán)（2），其特征在于：所述固定環(huán)（2）呈環(huán)狀設(shè)置在下模（1）的外側(cè)，所述固定環(huán)（2）的上側(cè)固定連接有四個液壓機（3），四個所述液壓機（3）分別設(shè)置在下模（1）的前、后、左、右側(cè)，且四個所述液壓機（3）的輸出端均朝向下模（1）的中部上側(cè)，所述液壓機（3）的輸出端固定連接有連接板（4），所述連接板（4）遠離液壓機（3）的一側(cè)滑動連接有側(cè)模（5），四個所述側(cè)模（5）可形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，且四個所述側(cè)模（5）形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)后，其下側(cè)與下模（1）的上表面接觸，四個所述側(cè)模（5）的中部設(shè)置有上模（6），所述上模（6）的上側(cè)通過軸承轉(zhuǎn)動連接有上連接樁（7），所述下模（1）的右側(cè)設(shè)置有晃動機構(gòu)（8）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鋁合金輪轂制造用的澆鑄設(shè)備，其特征在于：所述晃動機構(gòu)（8）包括底盤（801），所述底盤（801）位于固定環(huán)（2）的下側(cè)，且所述底盤（801）的上側(cè)與固定環(huán)（2）的下側(cè)通過扭簧連接，所述底盤（801）的上側(cè)中部與下模（1）的下表面轉(zhuǎn)動連接，所述晃動機構(gòu)（8）還包括弧形齒條（8
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車鋁合金輪轂制造用的澆鑄設(shè)備，其特征在于：所述半錐齒輪（804）的外壁僅前側(cè)設(shè)置有齒狀結(jié)構(gòu)，且所述半錐齒輪（804）轉(zhuǎn)動時可帶動弧形齒條（802）、固定環(huán)（2）向后偏轉(zhuǎn)，所述底盤（801）以及電機（803）均與底面固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車鋁合金輪轂制造用的澆鑄設(shè)備，其特征在于：所述晃動機構(gòu)（8）包括連接盒（805），所述連接盒（805）的上側(cè)固定連接有若干噴嘴（806），所述連接盒（805）位于下模（1）的中部下側(cè)，且所述噴嘴（806）與連接盒（805）的內(nèi)部連通設(shè)置，所述下模（1）的中部下側(cè)向上隆起。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車鋁合金輪轂制造用的澆鑄設(shè)備，其特征在于：所述加熱機構(gòu)（10）包括加熱管（101），所述上模（6）的內(nèi)部開設(shè)有環(huán)形腔，所述環(huán)形腔開設(shè)在澆鑄道（9）的外側(cè)，所述環(huán)形腔的內(nèi)壁與加熱管（101）的外壁固定連接，所述澆鑄道（9）的內(nèi)壁下側(cè)還固定連接有連接桿（102），所述連接桿（102）的一端固定連接有錐形導(dǎo)流塊（103），所述錐形導(dǎo)流塊（103）的內(nèi)部設(shè)置有加熱器（104）。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車鋁合金輪轂制造用的澆鑄設(shè)備，其特征在于：所述錐形導(dǎo)流塊（103）為錐形結(jié)構(gòu)，且所述錐形導(dǎo)流塊（103）的上側(cè)為圓弧結(jié)構(gòu)，且所述錐形導(dǎo)流塊（103）的下側(cè)設(shè)置有向下延伸的尖端，所述錐形導(dǎo)流塊（103）位于澆鑄道（9）的下側(cè)中部處。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車鋁合金輪轂制造用的澆鑄設(shè)備，包括下模（1），所述下模（1）的外壁固定連接有固定環(huán)（2），其特征在于：所述固定環(huán)（2）呈環(huán)狀設(shè)置在下模（1）的外側(cè)，所述固定環(huán)（2）的上側(cè)固定連接有四個液壓機（3），四個所述液壓機（3）分別設(shè)置在下模（1）的前、后、左、右側(cè)，且四個所述液壓機（3）的輸出端均朝向下模（1）的中部上側(cè)，所述液壓機（3）的輸出端固定連接有連接板（4），所述連接板（4）遠離液壓機（3）的一側(cè)滑動連接有側(cè)模（5），四個所述側(cè)模（5）可形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)，且四個所述側(cè)模（5）形成環(huán)狀結(jié)構(gòu)后，其下側(cè)與下模（1）的上表面接觸，四個所述側(cè)模（5）的中部設(shè)置有上模（6），所述上模（6）的上側(cè)通過軸承轉(zhuǎn)動連接有上連接樁（7），所述下模（1）的右側(cè)設(shè)置有晃動機構(gòu)（8）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鋁合金輪轂制造用的澆鑄設(shè)備，其特征在于：所述晃動機構(gòu)（8）包括底盤（801），所述底盤（801）位于固定環(huán)（2）的下側(cè)，且所述底盤（801）的上側(cè)與固定環(huán)（2）的下側(cè)通過扭簧連接，所述底盤（801）的上側(cè)中部與下模（1）的下表面轉(zhuǎn)動連接，所述晃動機構(gòu)（8）還包括弧形齒條（802），所述弧形齒條（802）的一側(cè)與固定環(huán)（2）的外壁固定連接，所述弧形齒條（802）的右側(cè)設(shè)置有電機（803），所述電機（803）的輸出端固定連接有半錐齒輪（804），所述半錐齒輪（804）的外壁下側(cè)與弧形齒條（802）的上側(cè)嚙合。
3.根...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鞏祥華，
申請(專利權(quán))人：煙臺吉岡精密機械有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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