【技術實現步驟摘要】
本技術涉及半掛車架焊接裝置的，特別是涉及一種半掛車架焊接裝置。
技術介紹
1、半掛車是運輸行業中不可或缺的一種車型，由車頭、車身和車架三部分組成，其中車架使半掛車的重要組成部分，車架的質量直接影響半掛車的使用壽命和安全性，因此半掛車車架的制造過程中，焊接工藝和質量控制線的尤為重要。
2、例如申請號為cn202122790832.6的技術專利中公開的焊接裝置為代表的一類現有技術中，其主要結構包括底板、液壓缸、升降柱，滑槽等組成，通過底板、液壓缸、升降柱，滑槽等結構的配合來實現半掛車架的焊接。
3、在實用電弧焊焊接時，電弧焊需要用到焊條，焊條需要頻繁更換，影響生產效率。
技術實現思路
1、為解決上述技術問題，本技術提供通過打開輔助機構，使輔助機構將焊條夾持放置在焊接處，通過開焊接機構對焊接處進行焊接，通過打開旋轉機構對半掛車架進行翻轉，由移動機構、焊接機構和輔助機構配合進行底面焊接，提高工作效率，提高設備的實用性的一種半掛車架焊接裝置。
2、本技術的一種半掛車架焊接裝置，包括操作臺；還包括移動機構、焊接機構、輔助機構、固定機構和旋轉機構，移動機構安裝在操作臺上，焊接機構安裝在移動機構上，輔助機構安裝在操作臺和焊接機構上，固定機構位于操作臺右側，旋轉機構的右端與固定機構連接；將半掛車架零件擺放在操作臺上，通過打開移動機構對焊接機構進行左右移動，通過打開輔助機構，使輔助機構將焊條夾持放置在焊接處，通過開焊接機構對焊接處進行焊接，焊接完成后，通過打開固定機
3、優選的，操作臺包括底座和多個焊條盒，多個焊條盒的底端分別安裝在底座的頂端；底座對移動機構進行支撐，多個焊條盒內設置有多根焊條，提高設備的實用性。
4、優選的，移動機構包括支架、第一電機、第一齒輪、第二齒輪、絲杠和滑道，第一電機安裝在支架的頂端，第一齒輪的內圈安裝在第一電機的輸出端上，第一齒輪的外圈與第二齒輪的外圈嚙合，第二齒輪的內圈安裝在絲杠的右部，絲杠安裝在滑道內，并且絲杠上設置有滑塊，滑道安裝在支架上；通過打開第一電機使第一齒輪旋轉，經多第一齒輪與第二齒輪嚙合使絲杠旋轉，使焊接機構左右移動，提高設備的實用性。
5、優選的，焊接機構包括第一液壓缸、第二電機、第一軸承、第三電機、第二液壓缸、焊槍和電焊機，第一液壓缸的頂端安裝在絲杠的滑塊上，第二電機的頂端與第一液壓缸的底端連接，第二電機的輸出端與第一軸承的外圈連接，第一軸承的內圈與第二液壓缸的右部連接，第三電機的輸出端與第二液壓缸的右端連接，焊槍的底端與第二液壓缸的左端連接，電焊機的底端安裝在支架的頂端，電焊機的輸出端與焊槍的輸入端連接；通過伸展第一液壓缸使焊槍下降，通過打開第二電機和第三電機調節焊槍的角度，通過伸展和收縮第二液壓缸使焊槍，到達焊接處，通過打開電焊機，使焊槍對焊接處進行焊接，提高設備的實用性。
6、優選的，輔助機構包括第四電機、第一連接件、多個第三液壓缸、多個第四液壓缸、多個第五電機、多個第二軸承、多個第六電機和多個固定夾，第一連接件的左端與第四電機的輸出端連接，多個第三液壓缸的左端分別與第一連接件的右端連接，多個第四液壓缸的固定端分別安裝在多個第三液壓缸的右部，多個第五電機的底端分別安裝在多個第四液壓缸的移動端，多個第五電機的輸出端分別與多個第二軸承的外圈連接，多個第六電機的輸出端分別與多個第二軸承的內圈連接，多個固定夾分別安裝在多個第六電機的輸出端上；多個固定夾分別對焊條進行夾持，通過分別打開多個第五電機和多個第六電機分別對多個固定夾進行角度調節，分別伸展和收縮多個第三液壓缸和多個第四液壓缸分別使多個固定夾分別將焊條夾持到焊接處，通過打開第四電機使第一連接件旋轉，提高設備的實用性。
7、優選的，固定機構包括第二連接件、多個第五液壓缸和多個固定槽，多個第五液壓缸的固定端分別和第二連接件的左端連接，多個固定槽分別安裝在多個第五液壓缸的移動端；通過分別伸展多個第五液壓缸分別使多個固定槽對半掛車架進行固定，提高設備的實用性。
8、優選的，旋轉機構包括支撐板、第六液壓缸和第七電機，第七電機通過第六液壓缸安裝在支撐板的頂端；通過伸展第六液壓缸使第六液壓缸到達指定位置，通過打開第七電機使半掛車架翻轉，提高設備的實用性。
9、與現有技術相比本技術的有益效果為：將半掛車架零件擺放在操作臺上，通過打開移動機構對焊接機構進行左右移動，通過打開輔助機構，使輔助機構將焊條夾持放置在焊接處，通過開焊接機構對焊接處進行焊接，焊接完成后，通過打開固定機構對半掛車架進行夾持固定，通過打開旋轉機構對半掛車架進行翻轉，由移動機構、焊接機構和輔助機構配合進行底面焊接，提高設備的實用性。
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1.一種半掛車架焊接裝置，包括操作臺(01)；其特征在于，還包括移動機構(02)、焊接機構、輔助機構(04)、固定機構(05)和旋轉機構(06)，移動機構(02)安裝在操作臺(01)上，焊接機構安裝在移動機構(02)上，輔助機構(04)安裝在操作臺(01)和焊接機構上，固定機構(05)位于操作臺(01)右側，旋轉機構(06)的右端與固定機構(05)連接；
2.如權利要求1所述的一種半掛車架焊接裝置，其特征在于，操作臺(01)包括底座(11)和多個焊條盒(12)，多個焊條盒(12)的底端分別安裝在底座(11)的頂端。
3.如權利要求1所述的一種半掛車架焊接裝置，其特征在于，移動機構(02)包括支架(21)、第一電機(22)、第一齒輪(23)、第二齒輪(24)、絲杠(25)和滑道(26)，第一電機(22)安裝在支架(21)的頂端，第一齒輪(23)的內圈安裝在第一電機(22)的輸出端上，第一齒輪(23)的外圈與第二齒輪(24)的外圈嚙合，第二齒輪(24)的內圈安裝在絲杠(25)的右部，絲杠(25)安裝在滑道(26)內，并且絲杠(25)上設置有滑塊，滑道(26)安
4.如權利要求1所述的一種半掛車架焊接裝置，其特征在于，固定機構(05)包括第二連接件(51)、多個第五液壓缸(52)和多個固定槽(53)，多個第五液壓缸(52)的固定端分別和第二連接件(51)的左端連接，多個固定槽(53)分別安裝在多個第五液壓缸(52)的移動端。
...【技術特征摘要】
1.一種半掛車架焊接裝置，包括操作臺(01)；其特征在于，還包括移動機構(02)、焊接機構、輔助機構(04)、固定機構(05)和旋轉機構(06)，移動機構(02)安裝在操作臺(01)上，焊接機構安裝在移動機構(02)上，輔助機構(04)安裝在操作臺(01)和焊接機構上，固定機構(05)位于操作臺(01)右側，旋轉機構(06)的右端與固定機構(05)連接；
2.如權利要求1所述的一種半掛車架焊接裝置，其特征在于，操作臺(01)包括底座(11)和多個焊條盒(12)，多個焊條盒(12)的底端分別安裝在底座(11)的頂端。
3.如權利要求1所述的一種半掛車架焊接裝置，其特征在于，移動機構(02)包括支架(21)、第一電機(2...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王潤強，許書君，白廣冬，石建全，靳法保，郭玉棟，
申請(專利權)人：冠縣順長專用車制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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