【技術實現步驟摘要】
本技術涉及物料車，更確切地說涉及噴漆流水線物料小車鎖緊機構。
技術介紹
1、噴漆流水線物料小車是噴漆流水線中的重要設備之一，主要用于在噴漆生產過程中承載、運輸和定位待噴漆的工件或組件。它是連接流水線各個環節的關鍵設備，能夠提高生產效率、保證產品質量，并降低工人的勞動強度。
2、在噴漆流水線中，物料小車負責承載待噴漆的工件或組件，并在流水線上進行有序的運輸，但是在噴漆過程中，由于涂料的應用、設備的運行或其他因素，可能會產生振動或沖擊力，容易導致物料小車上的工件因這些外力而移動或晃動，其噴漆過程中的穩定性和連續性較差。
3、鑒于此，本技術提供了噴漆流水線物料小車鎖緊機構。
技術實現思路
1、本技術提供了噴漆流水線物料小車鎖緊機構，其包括車架，所述車架內壁固定連接有底座，所述車架頂部固定連接有鎖緊組件，所述車架一側外壁固定連接有防撞組件；
2、所述車架底部靠近兩端處固定連接有多個支板，所述車架底部靠近其中兩個支板之間固定連接有雙頭電機，多個所述支板與雙頭電機輸出軸之間活動連通有移動組件。
3、作為本技術方案的進一步改進，所述移動組件包括轉桿，兩個較短的所述轉桿端部之間固定連接有雙頭電機輸出軸，兩個較短的所述轉桿與較長的轉桿兩端外壁之間均活動連通有皮帶，所述移動組件用于帶動車架向前移動。
4、作為本技術方案的進一步改進，所述鎖緊組件包括支架，所述支架固定連接在車架頂部，所述支架內部設有多個卡槽，所述支架的多個卡槽內部均活動連接有插
5、作為本技術方案的進一步改進，所述防撞組件包括兩個支塊，所述支塊固定連接在車架其中一側外壁端部，兩個所述支塊端部之間固定連接有鏟板，所述防撞組件用于對車架的沖擊力距離進行減弱。
6、作為本技術方案的進一步改進，所述插板內部固定連接有網格，所述底座內部設有多個孔洞，所述插板上的網格與底座上的孔洞均為了將多余發噴漆流出。
7、與現有技術相比，本技術的有益效果：
8、通過調節鎖緊組件與底座之間的距離，從而將工件固定在底座與鎖緊組件之間，對工件位置進行固定，通過雙頭電機帶動移動組件轉動，使移動組件帶動車架向前移動，從而帶動工件向前移動，當車架在運行的過程中與其他設備發生碰撞時，通過防撞組件優先觸碰，從而使防撞組件對沖擊力進行拉長，減小沖擊力對車架造成的損壞，從而減小工件振動幅度。
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1.噴漆流水線物料小車鎖緊機構，包括車架(1)，其特征在于：所述車架(1)內壁固定連接有底座(11)，所述車架(1)頂部固定連接有鎖緊組件(13)，所述車架(1)一側外壁固定連接有防撞組件(14)；
2.如權利要求1所述的噴漆流水線物料小車鎖緊機構，其特征在于：所述移動組件(12)包括轉桿(120)，兩個較短的所述轉桿(120)端部之間固定連接有雙頭電機輸出軸，兩個較短的所述轉桿(120)與較長的轉桿(120)兩端外壁之間均活動連通有皮帶(121)，所述移動組件(12)用于帶動車架(1)向前移動。
3.如權利要求1所述的噴漆流水線物料小車鎖緊機構，其特征在于：所述鎖緊組件(13)包括支架(130)，所述支架(130)固定連接在車架(1)頂部，所述支架(130)內部設有多個卡槽，所述支架(130)的多個卡槽內部均活動連接有插板(131)，所述鎖緊組件(13)用于對工件位置進行固定。
4.如權利要求1所述的噴漆流水線物料小車鎖緊機構，其特征在于：所述防撞組件(14)包括兩個支塊(140)，所述支塊(140)固定連接在車架(1)其中一側外壁端部，兩個
5.如權利要求3所述的噴漆流水線物料小車鎖緊機構，其特征在于：所述插板(131)內部固定連接有網格，所述底座(11)內部設有多個孔洞，所述插板(131)上的網格與底座(11)上的孔洞均為了將多余的噴漆流出。
...【技術特征摘要】
1.噴漆流水線物料小車鎖緊機構，包括車架(1)，其特征在于：所述車架(1)內壁固定連接有底座(11)，所述車架(1)頂部固定連接有鎖緊組件(13)，所述車架(1)一側外壁固定連接有防撞組件(14)；
2.如權利要求1所述的噴漆流水線物料小車鎖緊機構，其特征在于：所述移動組件(12)包括轉桿(120)，兩個較短的所述轉桿(120)端部之間固定連接有雙頭電機輸出軸，兩個較短的所述轉桿(120)與較長的轉桿(120)兩端外壁之間均活動連通有皮帶(121)，所述移動組件(12)用于帶動車架(1)向前移動。
3.如權利要求1所述的噴漆流水線物料小車鎖緊機構，其特征在于：所述鎖緊組件(13)包括支架(130)，所述支架(130)固定連接在車架...
【專利技術屬性】
技術研發人員：辛友良，
申請(專利權)人：順賽蘇州機械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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