【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及燃?xì)獍l(fā)電機(jī)，具體為一種用于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)使用的定位支撐設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、燃?xì)獍l(fā)電機(jī)是一種以液化氣、天然氣等可燃?xì)怏w為燃燒物，代替汽油、柴油作為發(fā)動機(jī)動力的新型，高效的新能源發(fā)電機(jī)，目前的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)通常固定安裝在工字鋼架上。
2、目前，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)與工字鋼架之間采用多個螺栓連接件進(jìn)行固定，在燃?xì)獍l(fā)電機(jī)的安裝和移動過程中，為了進(jìn)行便于吊裝和移動操作，必須拆開燃?xì)獍l(fā)電機(jī)與工字鋼架的連接，但是螺栓的安裝和拆卸都需要使用專門的工具逐一操作，這種連接方式在操作耗時長，增加了安裝和拆卸的復(fù)雜性，進(jìn)而降低了燃?xì)獍l(fā)電機(jī)與工字鋼架之間的安裝和移動效率，且由于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)的體積重量較大，在將其吊裝到工字鋼架上時，人員難以進(jìn)行小幅度的精確移動，容易引發(fā)偏差，導(dǎo)致燃?xì)獍l(fā)電機(jī)與工字鋼架的連接孔無法精確對齊，延長安裝時間。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為了克服上述的技術(shù)問題，本專利技術(shù)的目的在于提供一種用于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)使用的定位支撐設(shè)備，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的目前這種連接方式在操作耗時長，增加了安裝和拆卸的復(fù)雜性，進(jìn)而降低了燃?xì)獍l(fā)電機(jī)與工字鋼架之間的安裝和移動效率的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種用于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)使用的定位支撐設(shè)備，包括燃?xì)獍l(fā)電機(jī)部件組，所述燃?xì)獍l(fā)電機(jī)部件組包括燃?xì)獍l(fā)電機(jī)主體和主體下架，所述主體下架安裝在燃?xì)獍l(fā)電機(jī)主體的底部兩側(cè)上，所述燃?xì)獍l(fā)電機(jī)部件組的底部設(shè)置有定位引導(dǎo)部件組和調(diào)節(jié)驅(qū)動部件組，所述調(diào)節(jié)驅(qū)動部件組和定位引導(dǎo)部件組用于對燃?xì)獍l(fā)電機(jī)
3、優(yōu)選的：所述定位引導(dǎo)部件組設(shè)置有三組，且三組定位引導(dǎo)部件組均勻分布在燃?xì)獍l(fā)電機(jī)部件組的底部，所述上頂套殼和測垂插桿件都設(shè)置有兩個，且兩個上頂套殼和測垂插桿件對稱分布在上橫板的兩端上，所述上頂套殼和上橫板連接，所述上頂套殼通過滑槽和測垂插桿件滑動接觸，且測垂插桿件上設(shè)置有防滑脫凸塊，所述中插桿件和上橫板的中部連接。
4、優(yōu)選的：所述移動塊的內(nèi)部設(shè)置有彈簧，且彈簧連接在移動塊和y形插殼件之間，所述引導(dǎo)滾軸設(shè)置有多個，且多個引導(dǎo)滾軸通過轉(zhuǎn)軸安裝在y形插殼件的頂部，所述y形插殼件的頂部為傾斜設(shè)計，所述引導(dǎo)滾軸用于接觸上橫板和中插桿件，所述齒輪件一、齒輪件二和卡桿件都設(shè)置有兩個，且兩個齒輪件一、齒輪件二和卡桿件對稱分布在y形插殼件的兩側(cè)上，所述齒輪件一通過轉(zhuǎn)軸和y形插殼件的側(cè)面連接，所述齒輪件一嚙合連接齒輪件二，所述卡桿件和齒輪件二的側(cè)面連接，所述卡桿件通過卡槽和測垂插桿件接觸。
5、優(yōu)選的：所述移動塊通過滑槽和y形插殼件滑動接觸，所述y形插殼件對應(yīng)齒條板的位置設(shè)置有通槽，所述外側(cè)板件設(shè)置有兩個，且兩個外側(cè)板件對稱分布在y形插殼件的兩側(cè)上，所述外側(cè)板件和y形插殼件連接，所述側(cè)套筒連接在兩個外側(cè)板件之間，所述側(cè)套筒通過槽和測垂插桿件滑動接觸。
6、優(yōu)選的：所述長軸桿通過通孔分別連接齒輪件二和卡桿件，所述長軸桿通過軸承和引導(dǎo)套連接，所述引導(dǎo)套通過滑槽和外側(cè)板件滑動接觸。
7、優(yōu)選的：所述長軸桿的兩端和端部塊連接，所述端部塊通過螺紋和螺紋桿連接。
8、優(yōu)選的：所述螺紋桿設(shè)置有兩個，且兩個螺紋桿對稱分布在引導(dǎo)架的兩側(cè)，兩個所述螺紋桿的螺紋線相反，兩個所述螺紋桿的一端連接，兩個所述螺紋桿通過軸和引導(dǎo)架連接，且軸通過軸承和引導(dǎo)架連接，所述螺紋桿上的軸穿過引導(dǎo)架和同步齒輪二連接。
9、優(yōu)選的：所述底部墊板和引導(dǎo)架通過槽連接，所述底部墊板和地面接觸，所述同步齒輪二通過同步帶和同步齒輪一連接，所述同步齒輪一的側(cè)面和驅(qū)動搖柄連接，所述安裝架通過轉(zhuǎn)軸和同步齒輪一連接。
10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：
11、通過定位引導(dǎo)部件組和調(diào)節(jié)驅(qū)動部件組的設(shè)計，避免了傳統(tǒng)螺栓連接需要工具逐一操作的問題，使燃?xì)獍l(fā)電機(jī)的安裝和拆卸更加便捷。定位引導(dǎo)部件可以自動對齊燃?xì)獍l(fā)電機(jī)部件，減少人工操作的復(fù)雜性，顯著縮短了安裝和拆卸的時間；
12、定位引導(dǎo)部件組的上下插入組件設(shè)計，使燃?xì)獍l(fā)電機(jī)在吊裝時能夠自動調(diào)整至合適位置，避免了因燃?xì)獍l(fā)電機(jī)體積重量較大導(dǎo)致的精度偏差。y形插殼件和導(dǎo)向滾軸能夠有效地引導(dǎo)中插桿件準(zhǔn)確進(jìn)入，確保連接孔對齊，避免人工調(diào)整誤差，提升安裝過程的精確度；
13、下鎖定組件通過齒輪和卡桿件聯(lián)動，能夠?qū)y垂插桿件固定在側(cè)套筒中，確保燃?xì)獍l(fā)電機(jī)在安裝后不易發(fā)生位移，從而保證其在運(yùn)行期間的穩(wěn)定性和安全性。避免了螺栓連接方式在高負(fù)荷下可能發(fā)生松動或不穩(wěn)定的風(fēng)險；
14、調(diào)節(jié)驅(qū)動部件組通過搖柄和同步齒輪的設(shè)計，可以輕松地調(diào)整和釋放燃?xì)獍l(fā)電機(jī)，減少了操作難度。通過螺紋桿和端部塊的精確聯(lián)動，用戶能夠在安裝或拆卸過程中更靈活地進(jìn)行位置調(diào)整，無需復(fù)雜的工具和耗時的操作。
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1.一種用于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)使用的定位支撐設(shè)備，包括燃?xì)獍l(fā)電機(jī)部件組（01），所述燃?xì)獍l(fā)電機(jī)部件組（01）包括燃?xì)獍l(fā)電機(jī)主體（11）和主體下架（12），所述主體下架（12）安裝在燃?xì)獍l(fā)電機(jī)主體（11）的底部兩側(cè)上，其特征在于：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)使用的定位支撐設(shè)備，其特征在于：所述定位引導(dǎo)部件組（02）設(shè)置有三組，且三組定位引導(dǎo)部件組（02）均勻分布在燃?xì)獍l(fā)電機(jī)部件組（01）的底部，所述上頂套殼（212）和測垂插桿件（213）都設(shè)置有兩個，且兩個上頂套殼（212）和測垂插桿件（213）對稱分布在上橫板（211）的兩端上，所述上頂套殼（212）和上橫板（211）連接，所述上頂套殼（212）通過滑槽和測垂插桿件（213）滑動接觸，且測垂插桿件（213）上設(shè)置有防滑脫凸塊，所述中插桿件（214）和上橫板（211）的中部連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)使用的定位支撐設(shè)備，其特征在于：所述移動塊（221）的內(nèi)部設(shè)置有彈簧，且彈簧連接在移動塊（221）和Y形插殼件（222）之間，所述引導(dǎo)滾軸（224）設(shè)置有多個，且多個引導(dǎo)滾軸（22
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)使用的定位支撐設(shè)備，其特征在于：所述移動塊（221）通過滑槽和Y形插殼件（222）滑動接觸，所述Y形插殼件（222）對應(yīng)齒條板（223）的位置設(shè)置有通槽，所述外側(cè)板件（228）設(shè)置有兩個，且兩個外側(cè)板件（228）對稱分布在Y形插殼件（222）的兩側(cè)上，所述外側(cè)板件（228）和Y形插殼件（222）連接，所述側(cè)套筒（229）連接在兩個外側(cè)板件（228）之間，所述側(cè)套筒（229）通過槽和測垂插桿件（213）滑動接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)使用的定位支撐設(shè)備，其特征在于：所述長軸桿（2211）通過通孔分別連接齒輪件二（226）和卡桿件（227），所述長軸桿（2211）通過軸承和引導(dǎo)套（2210）連接，所述引導(dǎo)套（2210）通過滑槽和外側(cè)板件（228）滑動接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)使用的定位支撐設(shè)備，其特征在于：所述長軸桿（2211）的兩端和端部塊（37）連接，所述端部塊（37）通過螺紋和螺紋桿（36）連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)使用的定位支撐設(shè)備，其特征在于：所述螺紋桿（36）設(shè)置有兩個，且兩個螺紋桿（36）對稱分布在引導(dǎo)架（38）的兩側(cè)，兩個所述螺紋桿（36）的螺紋線相反，兩個所述螺紋桿（36）的一端連接，兩個所述螺紋桿（36）通過軸和引導(dǎo)架（38）連接，且軸通過軸承和引導(dǎo)架（38）連接，所述螺紋桿（36）上的軸穿過引導(dǎo)架（38）和同步齒輪二（35）連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)使用的定位支撐設(shè)備，其特征在于：所述底部墊板（33）和引導(dǎo)架（38）通過槽連接，所述底部墊板（33）和地面接觸，所述同步齒輪二（35）通過同步帶和同步齒輪一（34）連接，所述同步齒輪一（34）的側(cè)面和驅(qū)動搖柄（31）連接，所述安裝架（32）通過轉(zhuǎn)軸和同步齒輪一（34）連接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)使用的定位支撐設(shè)備，包括燃?xì)獍l(fā)電機(jī)部件組（01），所述燃?xì)獍l(fā)電機(jī)部件組（01）包括燃?xì)獍l(fā)電機(jī)主體（11）和主體下架（12），所述主體下架（12）安裝在燃?xì)獍l(fā)電機(jī)主體（11）的底部兩側(cè)上，其特征在于：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)使用的定位支撐設(shè)備，其特征在于：所述定位引導(dǎo)部件組（02）設(shè)置有三組，且三組定位引導(dǎo)部件組（02）均勻分布在燃?xì)獍l(fā)電機(jī)部件組（01）的底部，所述上頂套殼（212）和測垂插桿件（213）都設(shè)置有兩個，且兩個上頂套殼（212）和測垂插桿件（213）對稱分布在上橫板（211）的兩端上，所述上頂套殼（212）和上橫板（211）連接，所述上頂套殼（212）通過滑槽和測垂插桿件（213）滑動接觸，且測垂插桿件（213）上設(shè)置有防滑脫凸塊，所述中插桿件（214）和上橫板（211）的中部連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)使用的定位支撐設(shè)備，其特征在于：所述移動塊（221）的內(nèi)部設(shè)置有彈簧，且彈簧連接在移動塊（221）和y形插殼件（222）之間，所述引導(dǎo)滾軸（224）設(shè)置有多個，且多個引導(dǎo)滾軸（224）通過轉(zhuǎn)軸安裝在y形插殼件（222）的頂部，所述y形插殼件（222）的頂部為傾斜設(shè)計，所述引導(dǎo)滾軸（224）用于接觸上橫板（211）和中插桿件（214），所述齒輪件一（225）、齒輪件二（226）和卡桿件（227）都設(shè)置有兩個，且兩個齒輪件一（225）、齒輪件二（226）和卡桿件（227）對稱分布在y形插殼件（222）的兩側(cè)上，所述齒輪件一（225）通過轉(zhuǎn)軸和y形插殼件（222）的側(cè)面連接，所述齒輪件一（225）嚙合連接齒輪件二（226），所述卡桿件（227）和齒輪件二（226）的側(cè)面連接，所述卡桿件（227）通過卡槽和測垂插桿件（213）接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：謝劍光，宋啟迅，
申請(專利權(quán))人：山東中拓新能源有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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