【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車輛備胎安裝，更具體地說，涉及一種備胎自卸和安裝裝置。此外，本專利技術還涉及一種包括上述備胎自卸和安裝裝置的車輛。
技術介紹
1、現有的自卸車備胎，在自卸車軸距比較大的車輛上，可以側掛在大梁下面，對于軸距比較小的車輛，如果箱體和駕駛室之間空間允許，可以懸吊于駕駛室與貨箱前門之間的空隙中。
2、目前備胎安裝方案是：在駕駛室上安裝懸掛裝置，通過在懸掛裝置上安裝葫蘆吊，通過操作葫蘆吊即可實現將備胎提升并安裝于車架1上。
3、但是隨著產品更新迭代，純電汽車推廣，在駕駛室后部會安裝體積較大的電池包占用空間，并且由于環衛要求的提高，貨箱要求安裝覆蓋式篷布，并且由于大梁側面已經被油箱、氣包、電瓶等各種附屬件占據，沒有空間安裝備胎，但是如果采用上述備胎安裝方案，由于備胎安裝軌跡是上下運動，但由于安裝覆蓋式篷布，上下垂直距離和前后空間難以滿足要求，因此無法采用上述安裝方案。
4、綜上所述，如何提供一種適用于目前純電自卸車的備胎安裝方案，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。
技術實現思路
1、有鑒于此，本專利技術的目的是提供一種備胎自卸和安裝裝置，解決目前車架空間受限而備胎安裝受影響的情況，提高備胎安裝和拆卸效率。
2、本專利技術的另一目的是提供一種包括上述備胎自卸和安裝裝置的車輛，其備胎安裝拆卸效率高，安全性高。
3、為了實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：
4、一種備胎自卸和安裝裝置，包括：
5
6、抬升組件，安裝于車架上，用于將備胎抬升至預設高度；
7、固定件，所述固定件設于車架上，所述固定件上設有兩個用于固定備胎的固定桿，
8、所述固定件與車架之間可進行相對移動；
9、當備胎置于所述固定件（3）上時，所述固定件（3）的移動可帶動所述備胎移動至車架（1）的內部。
10、本專利技術進一步的，所述抬升組件包括：
11、支架，所述支架安裝于車架上；
12、起吊件，所述起吊件與支架連接，用于將備胎抬升預設高度。
13、本專利技術進一步的，所述抬升組件還包括：
14、轉桿，所述轉桿轉動安裝于支架上，所述起吊件安裝于轉桿遠離支架的一端，轉桿轉動可增加備胎的起吊范圍。
15、本專利技術進一步的，所述固定件為桿狀結構，所述固定件一端鉸接于車架上，所述固定件上設有沿其長度方向延伸的滑槽，所述兩個固定桿通過滑槽實現在固定件上滑動，所述固定桿上設有用于固定備胎的鎖緊結構。
16、本專利技術進一步的，所述鎖緊結構為卡接于固定桿上的限位塊，通過所述限位塊與固定桿之間卡接，實現將備胎鎖緊；
17、或者，鎖緊結構為螺紋配合在固定桿上的限位塊，通過限位塊與固定桿之間的螺紋鎖緊，實現將備胎鎖緊；
18、或者，鎖緊結構為可插拔在固定桿端部上的頂針，通過頂針的限位，實現將備胎鎖緊。
19、本專利技術進一步的，所述車架上安裝有用于對固定件限位的兩個限位板，所述固定件可在兩個限位板之間自由轉動。
20、本專利技術進一步的，還包括：
21、拉動件，所述拉動件用于控制固定件向車架內的方向轉動，并控制固定件與兩個限位板中的一個貼緊。
22、本專利技術進一步的，所述起吊件和拉動件均可采用葫蘆吊結構。
23、本專利技術進一步的，所述車架上安裝有用于對備胎進行支撐的支撐件。
24、本專利技術進一步的，所述支撐件為圓弧形的板狀結構，所述支撐件的圓弧開口朝向固定件。
25、一種車輛，包含權利要求-任意一項所述的備胎自卸和安裝裝置。
26、本專利技術提供的備胎自卸和安裝裝置，使用時，將抬升組件和固定件均固定在車架上，通過抬升組件將備胎抬升一定高度，避免了需要人力抬升備胎，降低備胎安裝難度和安裝風險，有利于提升備胎的安裝效率和安全性，固定件設于車架上，固定件上設有兩個用于固定備胎的固定桿，通過兩個固定桿與備胎輪轂之間的配合，實現將備胎安裝在固定件上，也就是說，首先將備胎與抬升組件之間連接，通過抬升組件將備胎抬升至固定件高度，然后通過兩個固定桿插入備胎輪轂上的螺栓孔內部，實現將備胎固定在固定件上，從而完成的備胎的安裝，備胎在拆卸時，按照上述步驟進行反向操作即可實現，并且固定件與車架之間可進行相對移動，備胎通過固定桿被置于固定件上時，固定件可帶動備胎移動至車架內部，也就是說，采用水平或其他移動方式，能夠適用于當車架上方空間不足的情況下，也能夠順利的視線備胎的高效安裝。
27、本專利技術提供車輛，包括上述的備胎自卸和安裝裝置，具有上述有益效果。
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1.一種備胎自卸和安裝裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種備胎自卸和安裝裝置，其特征在于，所述抬升組件（2）包括：
3.根據權利要求2所述的一種備胎自卸和安裝裝置，其特征在于，所述抬升組件（2）還包括：
4.根據權利要求1所述的一種備胎自卸和安裝裝置，其特征在于，所述固定件（3）為桿狀結構，所述固定件（3）一端鉸接于所述車架（1），所述固定件（3）上設有沿其長度方向延伸的滑槽（301），兩個所述固定桿（4）通過所述滑槽（301）實現在所述固定件（3）上滑動，所述固定桿（4）上設有用于固定備胎的鎖緊結構（401）。
5.根據權利要求4所述的一種備胎自卸和安裝裝置，其特征在于，所述鎖緊結構（401）為卡接于固定桿（4）上的限位塊，通過所述限位塊與所述固定桿（4）之間卡接，實現將備胎鎖緊；
6.根據權利要求1所述的一種備胎自卸和安裝裝置，其特征在于，所述車架（1）上安裝有用于對所述固定件（3）限位的兩個限位板（5），所述固定件（3）可在兩個所述限位板（5）之間自由轉動。
7.根據權利要求1-6任意
8.根據權利要求7所述的一種備胎自卸和安裝裝置，其特征在于，所述起吊件（202）和所述拉動件（6）均可采用葫蘆吊結構。
9.根據權利要求8所述的一種備胎自卸和安裝裝置，其特征在于，所述車架（1）上安裝有用于對備胎進行支撐的支撐件（7）。
10.根據權利要求9所述的一種備胎自卸和安裝裝置，其特征在于，所述支撐件（7）為圓弧形的板狀結構，所述支撐件（7）的圓弧開口朝向所述固定件（3）。
11.一種車輛，其特征在于，包含權利要求1-10任意一項所述的備胎自卸和安裝裝置。
...【技術特征摘要】
1.一種備胎自卸和安裝裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種備胎自卸和安裝裝置，其特征在于，所述抬升組件（2）包括：
3.根據權利要求2所述的一種備胎自卸和安裝裝置，其特征在于，所述抬升組件（2）還包括：
4.根據權利要求1所述的一種備胎自卸和安裝裝置，其特征在于，所述固定件（3）為桿狀結構，所述固定件（3）一端鉸接于所述車架（1），所述固定件（3）上設有沿其長度方向延伸的滑槽（301），兩個所述固定桿（4）通過所述滑槽（301）實現在所述固定件（3）上滑動，所述固定桿（4）上設有用于固定備胎的鎖緊結構（401）。
5.根據權利要求4所述的一種備胎自卸和安裝裝置，其特征在于，所述鎖緊結構（401）為卡接于固定桿（4）上的限位塊，通過所述限位塊與所述固定桿（4）之間卡接，實現將備胎鎖緊；
6.根據權利...
【專利技術屬性】
技術研發人員：高建祥，陳將將，鄒國素，王燕，張峰，
申請(專利權)人：安徽星馬專用汽車有限公司，
類型：發明
國別省市：
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