【技術實現步驟摘要】
技術介紹
1、對在運行期間產生減少的排放或零排放的車輛的需求不斷增長。越來越多的車輛制造商轉向電動和混合動力推進系統，以減少車輛排放并提高效率。這些電動推進系統通常利用一個或多個由電機(例如，電動馬達)驅動的車橋組件來向車輪提供動力。為了改進各種不同車輛類型的封裝并促進簡化的組裝，可以將電動馬達與車橋組件集成在一起。
2、因此，需要提供一種電動馬達，該電動馬達能夠在車橋組件內發生的條件下運行，同時優化效率、性能和成本。
技術實現思路
1、根據本公開，電動馬達與車橋組件一起使用。
2、在說明性實施例中，用于車橋組件的電動馬達包括具有定子芯(鐵芯)的定子和適于在定子芯內圍繞轉子軸線旋轉的轉子。定子包括圍繞定子芯設置的一系列導電繞組。繞組在大體上平行于轉子軸線的方向上圍繞定子芯纏繞。
3、在說明性實施例中，定子芯被形成為包括多個縱向通路，所述多個縱向通路徑向圍繞定子芯布置并且適于允許冷卻流體流過所述通路。定子芯的通路縱向延伸穿過定子芯，并位于繞組之間，以使得由繞組產生的熱量被傳遞至冷卻流體以從繞組中去除熱量。
4、在說明性實施例中，馬達還包括耦合至定子芯的第一端的計量環和耦合至定子芯的第二端的排放環。這些環適于引導冷卻流體流過定子芯的通路，以便從繞組中去除因電動馬達的運行而產生的熱量。
5、在考慮了以下示例性實施例的詳細描述之后，本公開的附加特征對于本領域技術人員將變得顯而易見，所述示例性實施例例示了目前所知的實施本公開的最佳模式。
【技術保護點】
1.用于車橋組件的電動馬達，所述電動馬達包括：
2.根據權利要求1所述的電動馬達，其中，每個指狀件通道包括出口，所述出口與所述冷卻通路中的相應冷卻通路流體連接，以將冷卻流體傳送至所述冷卻通路中的相應冷卻通路，并且其中，所述出口中的至少兩個具有彼此不同的面積。
3.根據權利要求2所述的電動馬達，所述電動馬達還包括排放環，所述排放環被耦合至所述定子芯的與所述第一端相反的第二端，并且被配置為收集來自所述冷卻通路的冷卻流體。
4.根據權利要求3所述的電動馬達，其中，所述排放環包括環形主體以及從所述排放環的環形主體徑向向內延伸的多個排放指狀件，并且其中，每個排放指狀件與所述冷卻通路中的相應冷卻通路對準。
5.根據權利要求4所述的電動馬達，其中，所述排放環還包括收集通道，所述收集通道被配置為允許冷卻流體圍繞所述排放環傳輸，并且每個排放指狀件包括與所述收集通道和所述冷卻通路中的相應冷卻通路流體連接的相應指狀件通道。
6.根據權利要求1所述的電動馬達，所述電動馬達還包括夾持環，所述夾持環被配置為將所述計量環固定至所述定子的第一端，其中，
7.根據權利要求6所述的電動馬達，其中，所述夾持環廊道包括夾持環廊道出口，所述夾持環廊道出口與所述計量環的冷卻劑通道的通道入口流體連接，以向所述計量環供應冷卻流體。
8.根據權利要求1所述的電動馬達，所述電動馬達還包括適于在所述定子芯內圍繞轉子軸線旋轉的轉子以及與所述轉子相關聯并圍繞所述轉子定位的多個磁體，其中，所述磁體被配置為隨著所述轉子旋轉。
9.根據權利要求8所述的電動馬達，其中，所述轉子包括中心孔，并且其中，所述電動馬達還包括孔噴頭，所述孔噴頭向所述孔供應冷卻流體以冷卻所述轉子。
10.根據權利要求10所述的電動馬達，其中，所述轉子包括與所述孔噴頭相反地設置在所述孔中的唇環，所述唇環適于在冷卻流體離開所述轉子的孔之前保留冷卻流體。
11.用于車橋組件的電動馬達，所述電動馬達包括：
12.根據權利要求11所述的電動馬達，其中，每個指狀件通道包括出口，所述出口與所述冷卻通路中的相應冷卻通路流體連接，以將冷卻流體傳送至所述冷卻通路中的相應冷卻通路，并且其中，所述出口中的至少兩個具有彼此不同的面積。
13.根據權利要求11所述的電動馬達，所述電動馬達還包括夾持環，所述夾持環被配置為將所述計量環固定至所述定子的第一端，其中，所述夾持環包括夾持環廊道，所述夾持環廊道被配置為允許冷卻流體圍繞所述夾持環傳輸。
14.根據權利要求13所述的電動馬達，其中，所述夾持環廊道包括夾持環廊道出口，所述夾持環廊道出口與所述計量環的冷卻劑通道的通道入口流體連接，以向所述計量環供應冷卻流體。
15.根據權利要求11所述的電動馬達，其中，所述轉子包括中心孔，并且其中，所述電動馬達還包括孔噴頭，所述孔噴頭向所述孔供應冷卻流體以冷卻所述轉子。
16.根據權利要求15所述的電動馬達，其中，所述轉子包括與所述孔噴頭相反地設置在所述孔中的唇環，所述唇環適于在冷卻流體離開所述轉子的孔之前保留冷卻流體。
...【技術特征摘要】
1.用于車橋組件的電動馬達，所述電動馬達包括：
2.根據權利要求1所述的電動馬達，其中，每個指狀件通道包括出口，所述出口與所述冷卻通路中的相應冷卻通路流體連接，以將冷卻流體傳送至所述冷卻通路中的相應冷卻通路，并且其中，所述出口中的至少兩個具有彼此不同的面積。
3.根據權利要求2所述的電動馬達，所述電動馬達還包括排放環，所述排放環被耦合至所述定子芯的與所述第一端相反的第二端，并且被配置為收集來自所述冷卻通路的冷卻流體。
4.根據權利要求3所述的電動馬達，其中，所述排放環包括環形主體以及從所述排放環的環形主體徑向向內延伸的多個排放指狀件，并且其中，每個排放指狀件與所述冷卻通路中的相應冷卻通路對準。
5.根據權利要求4所述的電動馬達，其中，所述排放環還包括收集通道，所述收集通道被配置為允許冷卻流體圍繞所述排放環傳輸，并且每個排放指狀件包括與所述收集通道和所述冷卻通路中的相應冷卻通路流體連接的相應指狀件通道。
6.根據權利要求1所述的電動馬達，所述電動馬達還包括夾持環，所述夾持環被配置為將所述計量環固定至所述定子的第一端，其中，所述夾持環包括夾持環廊道，所述夾持環廊道被配置為允許冷卻流體圍繞所述夾持環傳輸。
7.根據權利要求6所述的電動馬達，其中，所述夾持環廊道包括夾持環廊道出口，所述夾持環廊道出口與所述計量環的冷卻劑通道的通道入口流體連接，以向所述計量環供應冷卻流體。
8.根據權利要求1所述的電動馬達，所述電動馬達還包括適于在所述定子芯內圍繞轉子軸線旋轉的轉子以及與所述轉子相關聯并圍繞所述轉子定...
【專利技術屬性】
技術研發人員：C·G·貝利，S·梅法姆，
申請(專利權)人：艾里遜變速箱公司，
類型：發明
國別省市：
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