【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及汽車電子儀表盤指針組裝領(lǐng)域，具體的是一種汽車電子儀表盤指針組裝裝置及其方法。
技術(shù)介紹
1、汽車電子儀表盤是汽車所有儀表的組合界面，用于顯示汽車的工作狀態(tài)的設(shè)備，是人和汽車的交互界面，儀表盤上設(shè)置有指針，汽車電子儀表盤組裝步驟包括將指針組裝在儀表盤上。
2、現(xiàn)有汽車電子儀表盤指針組裝裝置例如專利申請(qǐng)?zhí)枴癱n201210200350.3”中提出的一種儀表指針裝配裝置(ipc分類號(hào)為b23p19/027)，通過(guò)指針壓頭、壓指針氣缸、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)驅(qū)動(dòng)壓指針氣缸帶動(dòng)指針壓頭在指針導(dǎo)向板上方移動(dòng)并向下依序?qū)⒎胖糜趦x表上的指針壓入儀表電機(jī)軸中，裝配前，使用夾具將儀表固定在指針導(dǎo)向板上。
3、但是現(xiàn)有技術(shù)仍存在一定程度的缺陷，其對(duì)儀表盤組裝指針時(shí)，需要先對(duì)儀表安裝糾偏定位，才可以組裝指針，安裝、糾偏定位與組裝不能同時(shí)運(yùn)行，導(dǎo)致組裝效率較低，且組裝后需要額外時(shí)間將儀表從指針導(dǎo)向板上取下，進(jìn)一步降低儀表盤指針組裝效率，因此，提出一種汽車電子儀表盤指針組裝裝置及其方法。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于提供一種汽車電子儀表盤指針組裝裝置及其方法，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問(wèn)題。
2、本專利技術(shù)的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
3、一種汽車電子儀表盤指針組裝裝置，包括機(jī)座，所述機(jī)座上端固接有定位框，定位框內(nèi)部設(shè)置有用于對(duì)儀表盤定位的定位組件，機(jī)座位于定位框一側(cè)的位置固接有用于安裝指針的裝配組件，裝配組件與定位組件驅(qū)動(dòng)配合
4、所述定位組件包括內(nèi)夾組件和外撐組件，內(nèi)夾組件和外撐組件均轉(zhuǎn)動(dòng)連接于定位框內(nèi)，內(nèi)夾組件和外撐組件分別對(duì)儀表盤兩側(cè)定位，定位框內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)組件兩端分別與內(nèi)夾組件和外撐組件驅(qū)動(dòng)配合，驅(qū)動(dòng)組件側(cè)壁中部固接有豎齒輪，裝配組件一側(cè)固接有連接板，連接板端部固接有單面齒條，單面齒條與定位框插接，豎齒輪與單面齒條嚙合傳動(dòng)。
5、優(yōu)選的，所述定位框下端開(kāi)設(shè)有滑槽一和滑槽二，內(nèi)夾組件包括螺桿一，螺桿一轉(zhuǎn)動(dòng)連接于定位框內(nèi)，螺桿一側(cè)壁螺紋連接有兩組用于對(duì)儀表盤一側(cè)向內(nèi)夾持的夾桿，兩組夾桿均滑動(dòng)連接于滑槽一內(nèi)，螺桿一靠近驅(qū)動(dòng)組件的一端固接有斜齒輪一。
6、優(yōu)選的，所述定位框內(nèi)部滑動(dòng)連接有兩組移動(dòng)組件，外撐組件包括螺桿二，螺桿二轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩組移動(dòng)組件上，螺桿二側(cè)壁螺紋連接有兩組用于對(duì)儀表盤遠(yuǎn)離于螺桿一的一側(cè)向外支撐的撐桿，兩組撐桿均與滑槽二滑動(dòng)連接，螺桿二靠近驅(qū)動(dòng)組件的一端固接有斜齒輪三，定位框一側(cè)開(kāi)設(shè)有缺口，缺口與滑槽二連通，兩組撐桿均與缺口配合。
7、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)桿，驅(qū)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于定位框內(nèi)，驅(qū)動(dòng)桿兩端均固接有斜齒輪二，斜齒輪一和斜齒輪三分別與兩組斜齒輪二嚙合傳動(dòng)，豎齒輪固接于驅(qū)動(dòng)桿側(cè)壁中部，單面齒條與豎齒輪嚙合傳動(dòng)。
8、優(yōu)選的，所述移動(dòng)組件包括滑框，螺桿二轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩組滑框二上，滑框上端滑動(dòng)連接于定位框內(nèi)壁上端，滑框側(cè)壁固接有雙面齒條，定位框一側(cè)開(kāi)設(shè)有貫穿口，雙面齒條一端與貫穿口插接配合，定位框內(nèi)部設(shè)置有兩組傳動(dòng)組件，兩組傳動(dòng)組件分別與兩組雙面齒條嚙合傳動(dòng)；
9、所述傳動(dòng)組件包括伺服電機(jī)，伺服電機(jī)固接于定位框內(nèi)部，伺服電機(jī)輸出端固接有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪位于雙面齒條下方，定位框內(nèi)部位于驅(qū)動(dòng)齒輪兩側(cè)的位置均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有平齒輪，兩組平齒輪均與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)，兩組平齒輪上端均固接有弧形齒盤，兩組弧形齒盤分別與雙面齒條兩側(cè)傳動(dòng)配合。
10、優(yōu)選的，所述裝配組件包括z軸電動(dòng)滑臺(tái)，z軸電動(dòng)滑臺(tái)固接于機(jī)座上端位于定位框一側(cè)的位置上，z軸電動(dòng)滑臺(tái)側(cè)壁滑動(dòng)連接有十字電動(dòng)滑臺(tái)，十字電動(dòng)滑臺(tái)位于定位框上方，十字電動(dòng)滑臺(tái)移動(dòng)端固接有驅(qū)動(dòng)件，驅(qū)動(dòng)件輸出端固接有用于對(duì)指針夾持安裝的安裝爪，連接板固接于十字電動(dòng)滑臺(tái)一端側(cè)壁上。
11、優(yōu)選的，所述機(jī)座內(nèi)部開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)滑動(dòng)連接有承托板，凹槽底壁與承托板下端之間固接有復(fù)位組件；
12、所述復(fù)位組件包括固定座一和固定座二，固定座一和固定座二分別固接于承托板下端和凹槽底部，固定座一上對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩組連接臂一，兩組連接臂一端部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接塊，固定座二上對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩組連接臂二，兩組連接臂二端部分別與兩組連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩組連接塊之間固接有彈簧一。
13、優(yōu)選的，兩組所述連接臂二側(cè)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輔助桿，兩組輔助桿端部均與凹槽底壁滑動(dòng)連接，兩組輔助桿端部與固定座二之間均固接有彈簧二，彈簧一和彈簧二均處于拉伸狀態(tài)。
14、優(yōu)選的，所述凹槽內(nèi)壁兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有收納槽，兩組收納槽內(nèi)均滑動(dòng)連接有阻尼板，阻尼板靠近承托板的面設(shè)置為斜面，兩組阻尼板分別與承托板兩側(cè)擠壓配合，阻尼板與收納槽內(nèi)壁之間固接有彈簧三，阻尼板靠近收納槽內(nèi)壁的一面固接有磁塊，收納槽內(nèi)壁與磁塊對(duì)應(yīng)的位置固接有電磁鐵，電磁鐵與磁塊磁吸配合。
15、一種汽車電子儀表盤指針組裝裝置的方法，所述方法包括以下步驟：
16、s1、準(zhǔn)備工序
17、將儀表盤放置于承托板上方，指針上料在裝配組件上；
18、s2、開(kāi)始組裝
19、啟動(dòng)裝配組件，使指針下降，對(duì)儀表盤指定位置組裝指針，指針下降時(shí)，單面齒條下降，單面齒條帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)內(nèi)夾組件和外撐組件同時(shí)運(yùn)行，對(duì)儀表盤糾偏定位，儀表盤定位后，裝配組件對(duì)儀表盤組裝指針，使儀表盤下壓至凹槽內(nèi)；
20、s3、組裝結(jié)束
21、裝配組件對(duì)儀表盤組裝指針后，復(fù)位組件推動(dòng)承托板抬升，阻尼板減緩承托板抬升儀表盤速度，防止指針顛簸松動(dòng)，儀表盤抬升至機(jī)座上，裝配組件帶動(dòng)單面齒條抬升，反向驅(qū)動(dòng)內(nèi)夾組件和外撐組件，取消對(duì)儀表盤定位，即可將儀表盤從承托板上取出。
22、本專利技術(shù)的有益效果：
23、1、本專利技術(shù)通過(guò)裝配組件帶著指針下降靠近儀表盤，單面齒條隨著下降，單面齒條帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)內(nèi)夾組件和外撐組件同時(shí)運(yùn)行，對(duì)儀表盤糾偏定位，裝配組件下降對(duì)儀表盤組裝指針的過(guò)程中，內(nèi)夾組件和外撐組件對(duì)儀表盤定位安裝，糾偏、定位與組裝同時(shí)運(yùn)行，提高儀表盤指針組裝效率。
24、2、本專利技術(shù)通過(guò)指針組裝后，裝配組件抬升遠(yuǎn)離儀表盤，單面齒條反向帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)組件轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)組件反向驅(qū)動(dòng)內(nèi)夾組件和外撐組件，取消對(duì)儀表盤定位，即可便于將儀表盤從承托板上取出。
25、3、本專利技術(shù)通過(guò)復(fù)位組件推動(dòng)承托板抬升，便于裝配后的儀表盤從裝置內(nèi)取出，阻尼板減緩承托板抬升儀表盤速度，防止指針顛簸松動(dòng)。
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1.一種汽車電子儀表盤指針組裝裝置，包括機(jī)座(1)，其特征在于，所述機(jī)座(1)上端固接有定位框(2)，定位框(2)內(nèi)部設(shè)置有用于對(duì)儀表盤定位的定位組件，機(jī)座(1)位于定位框(2)一側(cè)的位置固接有用于安裝指針的裝配組件，裝配組件與定位組件驅(qū)動(dòng)配合；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子儀表盤指針組裝裝置，其特征在于，所述定位框(2)下端開(kāi)設(shè)有滑槽一(42)和滑槽二(43)，內(nèi)夾組件包括螺桿一(12)，螺桿一(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于定位框(2)內(nèi)，螺桿一(12)側(cè)壁螺紋連接有兩組用于對(duì)儀表盤一側(cè)向內(nèi)夾持的夾桿(13)，兩組夾桿(13)均滑動(dòng)連接于滑槽一(42)內(nèi)，螺桿一(12)靠近驅(qū)動(dòng)組件的一端固接有斜齒輪一(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車電子儀表盤指針組裝裝置，其特征在于，所述定位框(2)內(nèi)部滑動(dòng)連接有兩組移動(dòng)組件，外撐組件包括螺桿二(19)，螺桿二(19)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩組移動(dòng)組件上，螺桿二(19)側(cè)壁螺紋連接有兩組用于對(duì)儀表盤遠(yuǎn)離于螺桿一(12)的一側(cè)向外支撐的撐桿(20)，兩組撐桿(20)均與滑槽二(43)滑動(dòng)連接，螺桿二(19)靠近驅(qū)動(dòng)組件的一端固
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車電子儀表盤指針組裝裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)桿(16)，驅(qū)動(dòng)桿(16)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于定位框(2)內(nèi)，驅(qū)動(dòng)桿(16)兩端均固接有斜齒輪二(17)，斜齒輪一(15)和斜齒輪三(21)分別與兩組斜齒輪二(17)嚙合傳動(dòng)，豎齒輪(18)固接于驅(qū)動(dòng)桿(16)側(cè)壁中部，單面齒條(9)與豎齒輪(18)嚙合傳動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車電子儀表盤指針組裝裝置，其特征在于，所述移動(dòng)組件包括滑框(22)，螺桿二(19)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩組滑框(22)二上，滑框(22)上端滑動(dòng)連接于定位框(2)內(nèi)壁上端，滑框(22)側(cè)壁固接有雙面齒條(23)，定位框(2)一側(cè)開(kāi)設(shè)有貫穿口(28)，雙面齒條(23)-端與貫穿口(28)插接配合，定位框(2)內(nèi)部設(shè)置有兩組傳動(dòng)組件，兩組傳動(dòng)組件分別與兩組雙面齒條(23)嚙合傳動(dòng)；
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子儀表盤指針組裝裝置，其特征在于，所述裝配組件包括z軸電動(dòng)滑臺(tái)(5)，z軸電動(dòng)滑臺(tái)(5)固接于機(jī)座(1)上端位于定位框(2)一側(cè)的位置上，z軸電動(dòng)滑臺(tái)(5)側(cè)壁滑動(dòng)連接有十字電動(dòng)滑臺(tái)(3)，十字電動(dòng)滑臺(tái)(3)位于定位框(2)上方，十字電動(dòng)滑臺(tái)(3)移動(dòng)端固接有驅(qū)動(dòng)件(6)，驅(qū)動(dòng)件(6)輸出端固接有用于對(duì)指針夾持安裝的安裝爪(7)，連接板(8)固接于十字電動(dòng)滑臺(tái)(3)一端側(cè)壁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子儀表盤指針組裝裝置，其特征在于，所述機(jī)座(1)內(nèi)部開(kāi)設(shè)有凹槽(29)，凹槽(29)內(nèi)滑動(dòng)連接有承托板(30)，凹槽(29)底壁與承托板(30)下端之間固接有復(fù)位組件；
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車電子儀表盤指針組裝裝置，其特征在于，兩組所述連接臂二(32)側(cè)壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輔助桿(35)，兩組輔助桿(35)端部均與凹槽(29)底壁滑動(dòng)連接，兩組輔助桿(35)端部與固定座二(45)之間均固接有彈簧二(36)，彈簧一(34)和彈簧二(36)均處于拉伸狀態(tài)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車電子儀表盤指針組裝裝置，其特征在于，所述凹槽(29)內(nèi)壁兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有收納槽(37)，兩組收納槽(37)內(nèi)均滑動(dòng)連接有阻尼板(38)，阻尼板(38)靠近承托板(30)的面設(shè)置為斜面，兩組阻尼板(38)分別與承托板(30)兩側(cè)擠壓配合，阻尼板(38)與收納槽(37)內(nèi)壁之間固接有彈簧三(41)，阻尼板(38)靠近收納槽(37)內(nèi)壁的一面固接有磁塊(39)，收納槽(37)內(nèi)壁與磁塊(39)對(duì)應(yīng)的位置固接有電磁鐵(40)，電磁鐵(40)與磁塊(39)磁吸配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求4-9任意一項(xiàng)所述的一種汽車電子儀表盤指針組裝裝置的方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車電子儀表盤指針組裝裝置，包括機(jī)座(1)，其特征在于，所述機(jī)座(1)上端固接有定位框(2)，定位框(2)內(nèi)部設(shè)置有用于對(duì)儀表盤定位的定位組件，機(jī)座(1)位于定位框(2)一側(cè)的位置固接有用于安裝指針的裝配組件，裝配組件與定位組件驅(qū)動(dòng)配合；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電子儀表盤指針組裝裝置，其特征在于，所述定位框(2)下端開(kāi)設(shè)有滑槽一(42)和滑槽二(43)，內(nèi)夾組件包括螺桿一(12)，螺桿一(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于定位框(2)內(nèi)，螺桿一(12)側(cè)壁螺紋連接有兩組用于對(duì)儀表盤一側(cè)向內(nèi)夾持的夾桿(13)，兩組夾桿(13)均滑動(dòng)連接于滑槽一(42)內(nèi)，螺桿一(12)靠近驅(qū)動(dòng)組件的一端固接有斜齒輪一(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車電子儀表盤指針組裝裝置，其特征在于，所述定位框(2)內(nèi)部滑動(dòng)連接有兩組移動(dòng)組件，外撐組件包括螺桿二(19)，螺桿二(19)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩組移動(dòng)組件上，螺桿二(19)側(cè)壁螺紋連接有兩組用于對(duì)儀表盤遠(yuǎn)離于螺桿一(12)的一側(cè)向外支撐的撐桿(20)，兩組撐桿(20)均與滑槽二(43)滑動(dòng)連接，螺桿二(19)靠近驅(qū)動(dòng)組件的一端固接有斜齒輪三(21)，定位框(2)一側(cè)開(kāi)設(shè)有缺口(11)，缺口(11)與滑槽二(43)連通，兩組撐桿(20)均與缺口(11)配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車電子儀表盤指針組裝裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)桿(16)，驅(qū)動(dòng)桿(16)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于定位框(2)內(nèi)，驅(qū)動(dòng)桿(16)兩端均固接有斜齒輪二(17)，斜齒輪一(15)和斜齒輪三(21)分別與兩組斜齒輪二(17)嚙合傳動(dòng)，豎齒輪(18)固接于驅(qū)動(dòng)桿(16)側(cè)壁中部，單面齒條(9)與豎齒輪(18)嚙合傳動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車電子儀表盤指針組裝裝置，其特征在于，所述移動(dòng)組件包括滑框(22)，螺桿二(19)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩組滑框(22)二上，滑框(22)上端滑動(dòng)連接于定位框(2)內(nèi)壁上端，滑框(22)側(cè)壁固接有雙面齒條(23)，定位框(2...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馮江濤，俞斌，王松，陳炎，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：紹興浙瑋汽車電子有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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