【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及艙體密封結(jié)構(gòu)，具體涉及一種雙開蓋艙體的可調(diào)節(jié)導(dǎo)電密封結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
1、為提高裝備機(jī)動(dòng)性、滿足裝備集成更多設(shè)備的需要，艙體輕量化技術(shù)廣泛應(yīng)用于地面裝備、車載艙體中。為便于車載艙體的拆裝、轉(zhuǎn)運(yùn)，通常輕量化艙體采用雙開蓋結(jié)構(gòu)。
2、現(xiàn)有的雙開蓋艙體密封位置通常按預(yù)留間隙尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)，但是因?yàn)殡p開蓋艙體因本身質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度裕度有限，在安裝內(nèi)部設(shè)備后，通常出現(xiàn)一定的受力變形情況，根據(jù)多種型號(hào)產(chǎn)品的受力變形情況分析，雙開蓋艙體通常會(huì)受力向左右兩側(cè)擴(kuò)張，導(dǎo)致常規(guī)的左右蓋體之間的密封結(jié)構(gòu)存在失效現(xiàn)象，而無(wú)法保證艙體在使用過(guò)程中受力變形后還保持其密封功能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的主要目的是旨在一定程度上解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，提出一種雙開蓋艙體的可調(diào)節(jié)導(dǎo)電密封結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)雙開蓋艙體的可調(diào)節(jié)密封功能，并且使得雙開蓋艙體在存在一定變形情況下，密封結(jié)構(gòu)仍具備密封與導(dǎo)電功能。
2、本技術(shù)所要解決的上述問(wèn)題通過(guò)以下技術(shù)方案以實(shí)現(xiàn)：
3、提出了一種雙開蓋艙體的可調(diào)節(jié)導(dǎo)電密封結(jié)構(gòu)，包括左蓋體、右蓋體、第一導(dǎo)電塊和第二導(dǎo)電塊，所述第一導(dǎo)電塊設(shè)于所述左蓋體內(nèi)側(cè)設(shè)置的階梯狀的安裝槽內(nèi)，所述左蓋體的外側(cè)設(shè)有第一連接塊，所述右蓋體的外側(cè)相對(duì)所述第一連接塊的位置上下交錯(cuò)設(shè)有第二連接塊，所述第二導(dǎo)電塊設(shè)于所述第二連接塊的外側(cè)；其中，所述第一連接塊遠(yuǎn)離所述左蓋體的一端擠壓所述第二導(dǎo)電塊，所述第二連接塊遠(yuǎn)離所述右蓋體的一端擠壓所述第一導(dǎo)電塊，以使左蓋體和右蓋體向左右兩側(cè)擴(kuò)張
4、在一些實(shí)施例中，所述第一連接塊包括第一安裝部、第一連接部和第一延伸部，所述第一安裝部固設(shè)于所述左蓋體的外側(cè)面；所述第一連接部設(shè)于所述第一安裝部靠近所述右蓋體一側(cè)的端部，且其內(nèi)側(cè)與所述左蓋體貼合；所述第一延伸部設(shè)于所述第一連接部暴露在所述左蓋體外側(cè)的端部，并朝向所述右蓋體方向延伸，以使第一延伸部擠壓第二導(dǎo)電塊。
5、在一些實(shí)施例中，所述第一延伸部遠(yuǎn)離所述左蓋體一側(cè)的端部向下傾斜設(shè)有限位部。
6、在一些實(shí)施例中，所述限位部與所述第二導(dǎo)電塊之間的橫向活動(dòng)行程為27mm。
7、在一些實(shí)施例中，所述第二導(dǎo)電塊的截面呈p型，所述第一延伸部與所述第二導(dǎo)電塊拱起的部位相擠壓。
8、在一些實(shí)施例中，所述第二連接塊包括第二安裝部、第二連接部和第二延伸部，所述第二安裝部固設(shè)于所述右蓋體的外側(cè)面；所述第二連接部設(shè)于所述第二安裝部靠近所述左蓋體一側(cè)的端部，且其內(nèi)側(cè)與所述右蓋體貼合；所述第二延伸部設(shè)于所述第二連接部伸入所述右蓋體內(nèi)側(cè)的端部，并朝向所述左蓋體方向延伸，并在所述第二連接部的端部設(shè)有接觸部，所述接觸部擠壓所述第一導(dǎo)電塊。
9、在一些實(shí)施例中，所述第一導(dǎo)電塊截的截面呈e型，所述接觸部與所述第一導(dǎo)電塊拱起的部位相擠壓。
10、在一些實(shí)施例中，所述接觸部與所述第一導(dǎo)電塊之間的橫向活動(dòng)行程為31mm。
11、本申請(qǐng)?zhí)峁┑纳鲜黾夹g(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：
12、本技術(shù)在左蓋體上設(shè)有第一連接塊、右蓋體與第一連接塊上下交錯(cuò)位置設(shè)有第二連接塊，通過(guò)第一連接塊擠壓右蓋體上的第二導(dǎo)電塊形成第一道導(dǎo)電密封連接，同時(shí)第二連接塊擠壓左蓋體上的第一導(dǎo)電塊形成第二道密封連接；并且左蓋體和右蓋體向左右兩側(cè)擴(kuò)張時(shí)，第一連接塊與第二導(dǎo)電塊以及第二連接塊與第一導(dǎo)電塊在橫向活動(dòng)行程內(nèi)仍會(huì)保持密封接觸，從而能夠?qū)崿F(xiàn)雙開蓋艙體的可調(diào)節(jié)密封功能，并且使得雙開蓋艙體在存在一定變形情況下，密封結(jié)構(gòu)仍具備密封與導(dǎo)電功能。
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1.一種雙開蓋艙體的可調(diào)節(jié)導(dǎo)電密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括左蓋體、右蓋體、第一導(dǎo)電塊和第二導(dǎo)電塊，所述第一導(dǎo)電塊設(shè)于所述左蓋體內(nèi)側(cè)設(shè)置的階梯狀的安裝槽內(nèi)，所述左蓋體的外側(cè)設(shè)有第一連接塊，所述右蓋體的外側(cè)相對(duì)所述第一連接塊的位置上下交錯(cuò)設(shè)有第二連接塊，所述第二導(dǎo)電塊設(shè)于所述第二連接塊的外側(cè)；其中，所述第一連接塊遠(yuǎn)離所述左蓋體的一端擠壓所述第二導(dǎo)電塊，所述第二連接塊遠(yuǎn)離所述右蓋體的一端擠壓所述第一導(dǎo)電塊，以使左蓋體和右蓋體向左右兩側(cè)擴(kuò)張時(shí)，第一連接塊與第二導(dǎo)電塊以及第二連接塊與第一導(dǎo)電塊仍保持密封接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙開蓋艙體的可調(diào)節(jié)導(dǎo)電密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接塊包括第一安裝部、第一連接部和第一延伸部，所述第一安裝部固設(shè)于所述左蓋體的外側(cè)面；所述第一連接部設(shè)于所述第一安裝部靠近所述右蓋體一側(cè)的端部，且其內(nèi)側(cè)與所述左蓋體貼合；所述第一延伸部設(shè)于所述第一連接部暴露在所述左蓋體外側(cè)的端部，并朝向所述右蓋體方向延伸，以使第一延伸部擠壓第二導(dǎo)電塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙開蓋艙體的可調(diào)節(jié)導(dǎo)電密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一延伸部遠(yuǎn)離所述左蓋體一側(cè)的
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙開蓋艙體的可調(diào)節(jié)導(dǎo)電密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位部與所述第二導(dǎo)電塊之間的橫向活動(dòng)行程為27mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙開蓋艙體的可調(diào)節(jié)導(dǎo)電密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二導(dǎo)電塊的截面呈p型，所述第一延伸部與所述第二導(dǎo)電塊拱起的部位相擠壓。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙開蓋艙體的可調(diào)節(jié)導(dǎo)電密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二連接塊包括第二安裝部、第二連接部和第二延伸部，所述第二安裝部固設(shè)于所述右蓋體的外側(cè)面；所述第二連接部設(shè)于所述第二安裝部靠近所述左蓋體一側(cè)的端部，且其內(nèi)側(cè)與所述右蓋體貼合；所述第二延伸部設(shè)于所述第二連接部伸入所述右蓋體內(nèi)側(cè)的端部，并朝向所述左蓋體方向延伸，并在所述第二連接部的端部設(shè)有接觸部，所述接觸部擠壓所述第一導(dǎo)電塊。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙開蓋艙體的可調(diào)節(jié)導(dǎo)電密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一導(dǎo)電塊截的截面呈e型，所述接觸部與所述第一導(dǎo)電塊拱起的部位相擠壓。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的雙開蓋艙體的可調(diào)節(jié)導(dǎo)電密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述接觸部與所述第一導(dǎo)電塊之間的橫向活動(dòng)行程為31mm。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種雙開蓋艙體的可調(diào)節(jié)導(dǎo)電密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括左蓋體、右蓋體、第一導(dǎo)電塊和第二導(dǎo)電塊，所述第一導(dǎo)電塊設(shè)于所述左蓋體內(nèi)側(cè)設(shè)置的階梯狀的安裝槽內(nèi)，所述左蓋體的外側(cè)設(shè)有第一連接塊，所述右蓋體的外側(cè)相對(duì)所述第一連接塊的位置上下交錯(cuò)設(shè)有第二連接塊，所述第二導(dǎo)電塊設(shè)于所述第二連接塊的外側(cè)；其中，所述第一連接塊遠(yuǎn)離所述左蓋體的一端擠壓所述第二導(dǎo)電塊，所述第二連接塊遠(yuǎn)離所述右蓋體的一端擠壓所述第一導(dǎo)電塊，以使左蓋體和右蓋體向左右兩側(cè)擴(kuò)張時(shí)，第一連接塊與第二導(dǎo)電塊以及第二連接塊與第一導(dǎo)電塊仍保持密封接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙開蓋艙體的可調(diào)節(jié)導(dǎo)電密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一連接塊包括第一安裝部、第一連接部和第一延伸部，所述第一安裝部固設(shè)于所述左蓋體的外側(cè)面；所述第一連接部設(shè)于所述第一安裝部靠近所述右蓋體一側(cè)的端部，且其內(nèi)側(cè)與所述左蓋體貼合；所述第一延伸部設(shè)于所述第一連接部暴露在所述左蓋體外側(cè)的端部，并朝向所述右蓋體方向延伸，以使第一延伸部擠壓第二導(dǎo)電塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙開蓋艙體的可調(diào)節(jié)導(dǎo)電密封結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一延伸部遠(yuǎn)離所述左蓋體一側(cè)的端部向下傾斜設(shè)有...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃秋月，郭笑成，陳鏢，蘭艷，羅喬丹，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：衡陽(yáng)泰豪新材料科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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