【技術實現步驟摘要】
本技術涉及空氣流量計，具體為空氣流量計。
技術介紹
1、空氣流量計是將吸入的空氣流量轉換成電信號的器具，空氣流量計的優點是壓損極小，可測流量范圍大，空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20:1以上，適用的工業管徑范圍寬，最大可達3m，輸出信號和被測流量成線性，精確度較高，可測量電導率≥1μs/cm的酸、堿、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量，但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純凈水的流量，目前，汽車發動機進氣系統上通常都裝設有空氣流量計，用于準確檢測空氣的流量，使發動機電噴系統能夠優質高效的工作，進而降低發動機油耗；
2、如技術公開了“一種汽車空氣流量計”，專利號為：cn209181857u，該專利包括空氣流量計，所述空氣流量計的外壁底端固定套接有圓環，所述空氣流量計的外壁左右兩側進固接有圓片，所述圓片的左表面固接有橫桿，所述橫桿的左側固接有套環，所述套環的內壁固接有套筒，所述套筒的內部頂端固接有第一墊片，所述第一墊片的下表面固接有拉伸彈簧。該汽車空氣流量計，通過汽車空氣流量計、圓片、橫桿、套環、套筒、通槽、拉伸彈簧、豎桿，吸盤和圓環之間的配合，套筒會受到拉伸彈簧的作用力，可使套筒與發動機之間相抵緊，從而可以實現汽車空氣流量計的安裝固定，從而代替了螺栓的固定連接，便于安裝和拆卸，效率得到了加強，但是該專利是通過吸盤進行連接固定，其并不能進行良好的夾持固定，在受到外力影響的時候就會輕易的發生掉落，所以亟需一種牢固性好的便于安裝的空氣流量計。
技術實現思路
...【技術保護點】
1.空氣流量計，包括空氣流量計本體（1），其特征在于：所述空氣流量計本體（1）的表面固定連接有連接環（2），所述連接環（2）的兩側均開設有容納槽（3），所述容納槽（3）內腔的兩側均開設有滑槽（4），所述滑槽（4）的內腔滑動連接有滑塊（5），兩個滑塊（5）之間固定連接有連接管（6），所述連接管（6）的軸心處開設有螺紋孔（7），所述螺紋孔（7）的內腔螺紋連接有螺紋桿（8），所述螺紋桿（8）的后端通過軸承與連接環（2）之間活動連接，所述連接管（6）的內腔上下兩端的四周均固定連接有彈簧（9），所述彈簧（9）的另一端固定連接有橡膠塊（10），所述橡膠塊（10）的另一端延伸至連接管（6）的表面。
2.根據權利要求1所述的空氣流量計，其特征在于：所述連接環（2）背面的兩側均開設有安裝槽，且軸承與安裝槽的內腔固定連接。
3.根據權利要求1所述的空氣流量計，其特征在于：所述螺紋桿（8）的后端固定連接有手輪（11），且手輪（11）的表面設置有防滑紋。
4.根據權利要求1所述的空氣流量計，其特征在于：所述連接管（6）的表面開設有通過橡膠塊（10）的通孔（12），且通
5.根據權利要求1所述的空氣流量計，其特征在于：所述橡膠塊（10）與發動機的進氣口的內腔開設的卡孔配合使用。
6.根據權利要求1所述的空氣流量計，其特征在于：所述橡膠塊（10）采用高彈性橡膠制成，且其表面噴涂有防腐蝕涂料。
...【技術特征摘要】
1.空氣流量計，包括空氣流量計本體（1），其特征在于：所述空氣流量計本體（1）的表面固定連接有連接環（2），所述連接環（2）的兩側均開設有容納槽（3），所述容納槽（3）內腔的兩側均開設有滑槽（4），所述滑槽（4）的內腔滑動連接有滑塊（5），兩個滑塊（5）之間固定連接有連接管（6），所述連接管（6）的軸心處開設有螺紋孔（7），所述螺紋孔（7）的內腔螺紋連接有螺紋桿（8），所述螺紋桿（8）的后端通過軸承與連接環（2）之間活動連接，所述連接管（6）的內腔上下兩端的四周均固定連接有彈簧（9），所述彈簧（9）的另一端固定連接有橡膠塊（10），所述橡膠塊（10）的另一端延伸至連接管（6）的表面。
2.根據權利要求1所述的空氣流量計，其...
【專利技術屬性】
技術研發人員：錢學進，潘琍真，
申請(專利權)人：溫州錢王汽配有限公司，
類型：新型
國別省市：
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