【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及車身制造方法，具體涉及一種一體式前車身的制造方法。
技術介紹
1、汽車前車身是汽車的重要組成部分，它位于車輛的前部，承擔著保護發動機、提供裝飾以及吸收碰撞能量等多重功能，現有技術中的前車身通常采用沖壓多個零部件，并通過焊接形成車身，為了提高車身的整體結構強度，減少了零部件的組裝和焊接等環節，提高工作的效率，通過一體成型制造車身，但是現有的制造流程一般均采用壓鑄機制造車身，并通過裁切、磨削等對車身進行處理，由于各個工序分隔在不同的地方，有時需要人工進行操作，而車身又具有一定的重量，容易產生安全隱患，同時，增加了人工操作的環節，降低了效率，由于車身是壓鑄成型，車身表面容易形成毛刺邊和雜質，搬運途中容易掉落，以及雜質與車身表面產生摩擦，影響車身的表面質量。
技術實現思路
1、本專利技術提供了一種一體式前車身的制造方法，解決了現有技術中上述的問題。
2、為了解決上述技術問題，本專利技術采用如下技術方案：
3、一種一體式前車身的制造方法，其特征在于，前車身的制造方法包括如下步驟：
4、將呈液體狀的原料通過注入設備注入壓鑄機的模型中；
5、通過機械手將壓鑄機中壓鑄完成的車身取出并放置在箱體內的冷卻池中；
6、通過輸送裝置對車身進行輸送至裁切裝置處，并通過裁切裝置對車身進行裁切；
7、設置振蕩裝置對車身表面進行清理；
8、通過收集裝置對廢料進行集中收集處理；
9、通過輸送裝置對處理完成的
10、通過振蕩裝置和收集裝置實現對車身表面的毛刺以及雜質廢料進行清理并與后續的加工，高度集成化提高了生產效率和產品質量。
11、進一步，輸送裝置包括第一輸送組件和第二輸送組件，第一輸送組件包括設置在箱體內的輸送輥組、與輸送輥組配合的傳動輪、與傳動輪配合的傳動鏈以及與傳動輪配合的電機，通過電機轉動帶動輸送輥組進行傳動，當電機啟動時，它會通過傳動鏈帶動傳動輪轉動，傳動輪再通過與輸送輥組的連接，驅動輸送輥組進行傳動，車身被放置在輸送輥組上，隨著輥子的轉動而向前移動，直至被輸送到下一個生產環節，能夠確保車身以穩定的速度進行輸送，提高了生產效率。
12、進一步，第二輸送組件包括設置在箱體兩側的第一導軌、設置在第一導軌上的第一滑塊、與第一滑塊連接的第二滑軌以及與第二滑軌滑動連接的第二滑塊，通過導軌與滑塊的配合實現車身位置的調節，通過第一導軌與第一滑塊的配合對車身進行上下方向的位置調節，通過第二導軌與第二滑塊對車身進行左右方向的位置的調節，導軌與滑塊的配合可以確保車身位置的精確調節和定位。
13、進一步，第二滑塊上連接由夾取組件，夾取組件包括與第二滑塊連接的旋轉氣缸以及與旋轉氣缸連接的夾取件，通過夾取件對機身進行夾取，設置旋轉氣缸可以在不同方向和角度上夾取機身，適應更加復雜多變的生產線布局和搬運需求，并通過夾取件牢固的與車身連接，確保搬運過程中車身不會滑落或損壞。
14、進一步，收集裝置設置在箱體的底部，收集裝置包括抽水泵、與抽水泵連接的進水管以及與進水管連接的過濾組件，通過抽水泵吸取帶有廢料的廢水并通過過濾組件進行過濾，當設備開始工作時，抽水泵開始工作將箱體底部的廢水抽取并通過過濾組件進行過濾，將固體雜質、懸浮物等廢料進行集中收集，并將過濾完成的介質進行重復使用。
15、進一步，冷卻池中設有定位組件，定位組件包括設置在箱體內的升降機構、以及與升降機構拆裝連接的連接塊，連接塊上設有定位塊，機車身安裝在定位塊上，實現初步定位，防止在接下來的處理中產生位移，通過升降機構調節連接塊的高度位置，提高連接塊的適用性，連接塊才裝連接于升降機構便于根據不同形狀的車身進行拆裝更換，簡便快捷。
16、進一步，振蕩裝置包括發生器、與發生器連接的換能器、與換能器連接的振動板以及外殼，通過換能器將發生器的信號轉變為機械振動，并通過振動板傳遞給介質，通過振蕩裝置對車身的表面進行清理，將壓鑄成型后產生的雜質以及邊緣的毛刺通過振蕩波進行初步的清理。
17、進一步，裁切裝置包括設置在箱體上方的安裝架、與安裝架連接的上模座、與上模座連接的伸縮桿、與上模座配合的下模座以及與下模座連接的抬升機構，通過上模座與下模座的配合對車身進行裁切，裁切裝置采用自動化控制系統，能夠實現快速、連續的裁切操作，伸縮桿的精確驅動和上下模座的快速配合，顯著提高了裁切效率，降低了人工操作的時間和成本。
18、進一步，下模座上設有限位桿，箱體內設有限位塊，限位塊內設有限位通道，限位桿位于限位通道內，限位通道內設有彈性件，限位桿套設在彈性件內，當下模座完成裁切下移時，限位桿沿限位通道進行移動，提高下模座運動的穩定性，同時起到一個限位的效果，防止下模座產生位移，彈性件的設置使得在受到外部沖擊、振動時，能夠起到緩沖減震的效果，保持部件之間的精確對位和穩定運動，當限位桿于彈性件接觸時以減少沖擊、振動和磨損，同時保證限位桿的精確對位。
19、進一步，下模座的一側設有限位條，箱體上設有限位部，限位部上設有限位槽，限位條沿限位槽移動，限位條沿限位槽移動，起到了定位和導向的作用，當下模座(及其連接的部件)需要沿特定方向移動時，限位條會沿著限位槽的軌跡進行移動，從而確保下模座的運動方向和位置準確無誤，提高運動的穩定性。
20、本專利技術由于采用了上述技術方案，具有以下有益效果：
21、1.本專利技術一種一體式前車身的制造方法，通過自動化設備的集成處理，實現車身處理的高度集成化，減少了人工操作的環節，從而提高了整體的生產效率。
22、2.振蕩裝置對車身表面的清理能夠去除雜質和氧化物，進一步提高車身的表面質量。
23、3.通過收集裝置對廢料進行集中收集處理，減少了生產過程中的廢棄物排放，符合環保要求，同時，優化的生產流程也有助于降低能源消耗，實現綠色生產。
24、4.在危險或繁重的操作環節(如高溫壓鑄、重物搬運等)使用機械手和自動化設備，可以大大降低工人受傷的風險，提高生產過程中的安全性。
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1.一種一體式前車身的制造方法，其特征在于，所述前車身制造方法包括如下步驟：
2.根據權利要求1所述的一種一體式前車身的制造方法，其特征在于：所述輸送裝置包括第一輸送組件和第二輸送組件，所述第一輸送組件包括設置在所述箱體內的輸送輥組、與所述輸送輥組配合的傳動輪、與所述傳動輪配合的傳動鏈以及與所述傳動輪配合的電機，通過所述電機轉動帶動所述輸送輥組進行傳動。
3.根據權利要求2所述的一種一體式前車身的制造方法，其特征在于：所述第二輸送組件包括設置在所述箱體兩側的第一導軌、設置在所述第一導軌上的第一滑塊、與所述第一滑塊連接的第二滑軌以及與所述第二滑軌滑動連接的第二滑塊，通過所述導軌與滑塊的配合實現車身位置的調節。
4.根據權利要求3所述的一種一體式前車身的制造方法，其特征在于：所述第二滑塊上連接由夾取組件，所述夾取組件包括與所述第二滑塊連接的旋轉氣缸以及與所述旋轉氣缸連接的夾取件，通過所述夾取件對所述機身進行夾取。
5.根據權利要求1所述的一種一體式前車身的制造方法，其特征在于：所述收集裝置設置在所述箱體的底部，所述收集裝置包括抽水泵、與
6.根據權利要求1所述的一種一體式前車身的制造方法，其特征在于：所述冷卻池中設有定位組件，所述定位組件包括設置在所述箱體內的升降機構、以及與所述升降機構拆裝連接的連接塊，所述連接塊上設有定位塊，所述機車身安裝在所述定位塊上。
7.根據權利要求1所述的一種一體式前車身的制造方法，其特征在于：所述振蕩裝置包括發生器、與所述發生器連接的換能器、與所述換能器連接的振動板以及外殼，通過所述換能器將所述發生器的信號轉變為機械振動，并通過所述振動板傳遞給介質。
8.根據權利要求1所述的一種一體式前車身的制造方法，其特征在于：所述裁切裝置包括設置在箱體上方的安裝架、與所述安裝架連接的上模座、與所述上模座連接的伸縮桿、與所述上模座配合的下模座以及與所述下模座連接的抬升機構，通過所述上模座與所述下模座的配合對所述車身進行裁切。
9.根據權利要求8所述的一種一體式前車身的制造方法，其特征在于：所述下模座上設有限位桿，所述箱體內設有限位塊，所述限位塊內設有限位通道，所述限位桿位于所述限位通道內，所述限位通道內設有彈性件，所述限位桿套設在所述彈性件內。
10.根據權利要求8所述的一種一體式前車身的制造方法，其特征在于：所述下模座的一側設有限位條，所述箱體上設有限位部，所述限位部上設有限位槽，所述限位條沿所述限位槽移動。
...【技術特征摘要】
1.一種一體式前車身的制造方法，其特征在于，所述前車身制造方法包括如下步驟：
2.根據權利要求1所述的一種一體式前車身的制造方法，其特征在于：所述輸送裝置包括第一輸送組件和第二輸送組件，所述第一輸送組件包括設置在所述箱體內的輸送輥組、與所述輸送輥組配合的傳動輪、與所述傳動輪配合的傳動鏈以及與所述傳動輪配合的電機，通過所述電機轉動帶動所述輸送輥組進行傳動。
3.根據權利要求2所述的一種一體式前車身的制造方法，其特征在于：所述第二輸送組件包括設置在所述箱體兩側的第一導軌、設置在所述第一導軌上的第一滑塊、與所述第一滑塊連接的第二滑軌以及與所述第二滑軌滑動連接的第二滑塊，通過所述導軌與滑塊的配合實現車身位置的調節。
4.根據權利要求3所述的一種一體式前車身的制造方法，其特征在于：所述第二滑塊上連接由夾取組件，所述夾取組件包括與所述第二滑塊連接的旋轉氣缸以及與所述旋轉氣缸連接的夾取件，通過所述夾取件對所述機身進行夾取。
5.根據權利要求1所述的一種一體式前車身的制造方法，其特征在于：所述收集裝置設置在所述箱體的底部，所述收集裝置包括抽水泵、與所述抽水泵連接的進水管以及與所述進水管連接的過濾組件，通過所述抽水泵吸取帶有廢料的廢水并通過所述過濾組件進行過濾。
6.根據權利要求1...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王承永，徐平，
申請(專利權)人：浙江海威汽車零件有限公司，
類型：發明
國別省市：
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