【技術實現步驟摘要】
本技術涉及輪胎更換，特別地，涉及一種輪胎更換工裝。
技術介紹
1、輪胎作為港口的消耗品，每天都要拆卸和安裝大量的輪胎。目前輪胎的拆裝主要依靠人力用撬棍的方式來進行安裝。
2、由于集卡、堆高機等大型設備的輪胎重量大，在滾動輪胎的過程中容易造成輪胎傾倒的問題；輪胎在拆卸時，螺帽拆除后，需要將輪胎有向上抬起的趨勢，減小螺柱因承受輪胎重量造成的剪切力，方便將輪胎從輪胎安裝軸上拆下，長時間的拆裝，容易造成工人的疲勞脫力，容易被輪胎壓傷。
3、因此，如何設計一種方便對輪胎進行更換的工裝，成為本領域人員亟待解決的技術問題。
技術實現思路
1、為了解決
技術介紹
中提到的至少一個技術問題，本技術的目的在于提供一種輪胎更換工裝，解決輪胎更換過程中不方便將輪胎抬起造成工人拆裝疲勞的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
3、一種輪胎更換工裝，包括車架以及安裝在車架上的萬向輪，車架上固定設有立板，立板上轉動安裝有轉軸，轉軸上安裝有向車架內側延伸并用于承托輪胎的支撐桿，支撐桿的軸線與轉軸的軸線平行，車架上還包括驅動支撐桿繞著轉軸軸線轉動的驅動機構。
4、進一步的，轉軸上固定安裝有若干個支撐板，其中，支撐桿安裝在支撐板上。
5、進一步的，驅動機構包括承托架、頂升機構以及拉桿，頂升機構固定安裝在車架上，承托架安裝在頂升機構的頂升端，拉桿的一端與承托架轉動連接，拉桿的另一端與支撐板的中間位置轉動連接。
6、進一步的，頂
7、進一步的，承托架包括安裝在頂升機構頂升端的承托座，承托座的底壁固定設有豎直向下延伸的套筒，車架的頂壁固定設有豎直向上延伸的導向柱，所述導向柱插接至套筒內，導向柱的周壁與套筒的內壁滑動連接。
8、進一步的，承托座上轉動連接有擋盤，擋盤的軸線與支撐桿的軸線平行，輪胎更換時，輪胎的側壁與擋盤的側壁抵接。
9、進一步的，承托座上轉動連接有傳動軸，傳動軸的軸線與支撐桿的軸線平行，傳動軸上固定安裝有第一鏈輪，支撐桿上固定安裝有第二鏈輪，第一鏈輪和第二鏈輪上套設有鏈條，支撐桿與支撐板轉動連接。
10、進一步的，承托座的側壁固定設有支撐架，傳動軸轉動安裝在支撐架上。
11、進一步的，傳動軸上固定安裝有轉盤。
12、進一步的，車架上安裝有推柄。
13、與現有技術相比，本技術的有益效果是：本技術將輪胎放置在支撐桿上，利用驅動機構能夠帶動支撐桿繞著轉軸進行轉動，進而能夠調整支撐桿軸線的高度，從而能夠實現輪胎的抬升和下降，替代人工對輪胎的抬升以及轉運，減輕工人作業量，能夠增長工人持續作業時間。
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1.一種輪胎更換工裝，包括車架(1)以及安裝在車架(1)上的萬向輪，其特征在于：車架(1)上固定設有立板(12)，立板(12)上轉動安裝有轉軸(13)，轉軸(13)上安裝有向車架(1)內側延伸并用于承托輪胎的支撐桿(15)，支撐桿(15)的軸線與轉軸(13)的軸線平行，車架(1)上還包括驅動支撐桿(15)繞著轉軸(13)軸線轉動的驅動機構。
2.根據權利要求1所述的一種輪胎更換工裝，其特征在于：轉軸(13)上固定安裝有若干個支撐板(14)，其中，支撐桿(15)安裝在支撐板(14)上。
3.根據權利要求2所述的一種輪胎更換工裝，其特征在于：驅動機構包括承托架(2)、頂升機構(5)以及拉桿(16)，頂升機構(5)固定安裝在車架(1)上，承托架(2)安裝在頂升機構(5)的頂升端，拉桿(16)的一端與承托架(2)轉動連接，拉桿(16)的另一端與支撐板(14)的中間位置轉動連接。
4.根據權利要求3所述的一種輪胎更換工裝，其特征在于：頂升機構(5)為電動推桿或液壓缸中的任意一種。
5.根據權利要求3所述的一種輪胎更換工裝，其特征在于：承托架(
6.根據權利要求5所述的一種輪胎更換工裝，其特征在于：承托座(23)上轉動連接有擋盤(3)，擋盤(3)的軸線與支撐桿(15)的軸線平行，輪胎更換時，輪胎的側壁與擋盤(3)的側壁抵接。
7.根據權利要求5所述的一種輪胎更換工裝，其特征在于：承托座(23)上轉動連接有傳動軸(41)，傳動軸(41)的軸線與支撐桿(15)的軸線平行，傳動軸(41)上固定安裝有第一鏈輪(42)，支撐桿(15)上固定安裝有第二鏈輪(43)，第一鏈輪(42)和第二鏈輪(43)上套設有鏈條(44)，支撐桿(15)與支撐板(14)轉動連接。
8.根據權利要求7所述的一種輪胎更換工裝，其特征在于：承托座(23)的側壁固定設有支撐架(24)，傳動軸(41)轉動安裝在支撐架(24)上。
9.根據權利要求8所述的一種輪胎更換工裝，其特征在于：傳動軸(41)上固定安裝有轉盤(45)。
10.根據權利要求1所述的一種輪胎更換工裝，其特征在于：車架(1)上安裝有推柄(10)。
...【技術特征摘要】
1.一種輪胎更換工裝，包括車架(1)以及安裝在車架(1)上的萬向輪，其特征在于：車架(1)上固定設有立板(12)，立板(12)上轉動安裝有轉軸(13)，轉軸(13)上安裝有向車架(1)內側延伸并用于承托輪胎的支撐桿(15)，支撐桿(15)的軸線與轉軸(13)的軸線平行，車架(1)上還包括驅動支撐桿(15)繞著轉軸(13)軸線轉動的驅動機構。
2.根據權利要求1所述的一種輪胎更換工裝，其特征在于：轉軸(13)上固定安裝有若干個支撐板(14)，其中，支撐桿(15)安裝在支撐板(14)上。
3.根據權利要求2所述的一種輪胎更換工裝，其特征在于：驅動機構包括承托架(2)、頂升機構(5)以及拉桿(16)，頂升機構(5)固定安裝在車架(1)上，承托架(2)安裝在頂升機構(5)的頂升端，拉桿(16)的一端與承托架(2)轉動連接，拉桿(16)的另一端與支撐板(14)的中間位置轉動連接。
4.根據權利要求3所述的一種輪胎更換工裝，其特征在于：頂升機構(5)為電動推桿或液壓缸中的任意一種。
5.根據權利要求3所述的一種輪胎更換工裝，其特征在于：承托架(2)包括安裝在頂升機構(5)頂升端的承托座(23)，承托座(23)的底壁固定設有...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李必科，孔建成，章明峰，謝雄，陳陽鋒，楊士毅，
申請(專利權)人：寧波梅山島國際集裝箱碼頭有限公司，
類型：新型
國別省市：
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