【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及采光頂玻璃安裝技術(shù)，具體為采光頂玻璃安裝裝置。
技術(shù)介紹
1、隨著建筑行業(yè)對(duì)節(jié)能環(huán)保要求的不斷提高以及人們對(duì)于自然光線需求的日益增長(zhǎng)，采光頂作為一種能夠有效引入自然光、減少人工照明能耗并改善室內(nèi)環(huán)境品質(zhì)的建筑元素，其在滿足人們對(duì)自然光線需求的同時(shí)，還響應(yīng)了建筑節(jié)能環(huán)保的號(hào)召，另外，采光頂還能起到美化建筑外觀的作用。
2、采光頂框架懸空設(shè)置且橫跨跨度大，在安裝玻璃時(shí)需要將玻璃從平臺(tái)(地面)橫向轉(zhuǎn)運(yùn)至安裝位，由于玻璃較重，人工搬運(yùn)不便，且采光頂框架不便于工人行走，因此現(xiàn)有施工方式是采用具有玻璃夾持裝置或吸附裝置的吊裝裝置將玻璃吊裝到安裝位，由于玻璃夾持裝置或吸附裝置設(shè)置在拉線末端，其擺動(dòng)幅度大且無(wú)法直接精準(zhǔn)操控，且風(fēng)力對(duì)施工過(guò)程有很大影響。因此在施工過(guò)程中，首先需要由工人輔助完成對(duì)玻璃的固定，接著移動(dòng)吊裝裝置使玻璃移動(dòng)至采光頂框架上方，然后需要人工輔助來(lái)調(diào)整玻璃的位置和角度，最后才能將玻璃放置在安裝位，從而完成一塊玻璃的安裝。
3、現(xiàn)有的這種采光頂施工方式中，首先需要較多的人工參與，其次，在吊裝玻璃的過(guò)程中，吊裝裝置的移動(dòng)速度不能太大，否則會(huì)造成玻璃擺動(dòng)，這不僅影響施工的進(jìn)度，還存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)；另外，風(fēng)力會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生較大的影響，因此無(wú)法在有風(fēng)天氣進(jìn)行正常施工；除此之外，由于玻璃本身較重，而整個(gè)安裝過(guò)程又依賴于人工，安裝效果受工人經(jīng)驗(yàn)影響較大，因此往往出現(xiàn)安裝精度不高，造成后期滲水的后果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)的目的在于提供一種能夠高效完
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：采光頂玻璃安裝裝置，包括移動(dòng)車體部和傾斜設(shè)置的導(dǎo)軌部，所述導(dǎo)軌部的后部安裝在移動(dòng)車體部上，前部?jī)A斜向上延伸；還包括設(shè)置在移動(dòng)車體部上的卷?yè)P(yáng)機(jī)以及設(shè)置在導(dǎo)軌部上的玻璃吸盤部，其中卷?yè)P(yáng)機(jī)的拉線從導(dǎo)軌部的前端繞過(guò)后連接所述玻璃吸盤部，玻璃吸盤部能在拉線的牽引下沿導(dǎo)軌部向前移動(dòng)，在自身重力作用下沿著導(dǎo)軌部向后移動(dòng)；所述移動(dòng)車體部包括移動(dòng)車架，該移動(dòng)車架下部安裝行走輪，且能夠?qū)崿F(xiàn)左右橫移以及前后移動(dòng)。
3、在上述技術(shù)方案中，移動(dòng)車體部具有行走輪，能夠滿足整個(gè)裝置在前后方向和左右方向的移動(dòng)需求，因此可以方便地變換施工位置，實(shí)現(xiàn)按序?qū)ΣＡнM(jìn)行安裝；所用的玻璃吸盤部安裝在導(dǎo)軌部上，在卷?yè)P(yáng)機(jī)的牽引下其可以順著導(dǎo)軌部移動(dòng)，因此玻璃吸盤部可以按照固定路線將玻璃運(yùn)送至安裝位，這可以完全消除吊裝運(yùn)輸方式存在玻璃擺動(dòng)等一系列安全隱患，且運(yùn)輸過(guò)程中不需要人工輔助，施工人員只需要在安裝位輔助將玻璃吸盤部吸附的玻璃正確地安裝在安裝位即可，之后玻璃吸盤部又可以在自身重力作用下下滑至移動(dòng)車體部，并進(jìn)行下一塊玻璃的運(yùn)輸工作，整個(gè)作業(yè)過(guò)程穩(wěn)定、安全地進(jìn)行，不僅節(jié)省人工，且可以有效提高施工效率。
4、作為優(yōu)選方案，所述導(dǎo)軌部包括左右對(duì)稱設(shè)置的兩根導(dǎo)軌，且兩根導(dǎo)軌的上部通過(guò)橋接架固定連接；所述導(dǎo)軌為橫截面呈形的槽鋼，兩個(gè)導(dǎo)軌的凹槽正對(duì)，并形成供玻璃吸盤部行走的軌道槽；所述玻璃吸盤部包括軌道車以及安裝在軌道車上的玻璃真空吸盤器，其中所述軌道車具有與所述軌道槽配合的四個(gè)滾輪，且軌道車前部設(shè)置連接拉線的掛鉤架。玻璃吸盤部中的軌道車通過(guò)兩側(cè)的滾輪與雙導(dǎo)軌配合安裝，因此玻璃吸盤部的左右兩側(cè)同時(shí)受到導(dǎo)軌的支撐，這使得整個(gè)玻璃吸盤部的運(yùn)行更加平穩(wěn)順暢。
5、作為優(yōu)選方案，在移動(dòng)車架下部同一高度設(shè)置一前一后兩個(gè)玻璃放置架，兩個(gè)玻璃放置架相向延伸成懸空狀態(tài)，且在兩者之間預(yù)留供玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)出的行車位；所述玻璃吸盤部順著導(dǎo)軌部能夠移動(dòng)至玻璃放置架上方，并吸附玻璃放置架擱置的玻璃。設(shè)置的玻璃放置架用于臨時(shí)放置玻璃，工人使用轉(zhuǎn)運(yùn)車將玻璃運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)，在將玻璃放置在玻璃放置架上后便離場(chǎng)進(jìn)行下一塊玻璃的運(yùn)送，此時(shí)，控制玻璃真空吸盤器吸附玻璃放置架上玻璃并運(yùn)輸至安裝位，在這個(gè)過(guò)程中，工人可以將運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)的玻璃繼續(xù)放置在玻璃放置架上，因此可以進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，可以有效提高施工效率。
6、作為優(yōu)選方案，在玻璃放置架之間形成的行車位的一側(cè)設(shè)置限位架，該限位架正對(duì)行車位的進(jìn)出口且位置高于玻璃放置架，限位架包括限位桿和調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其中調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)能夠控制限位桿在正對(duì)進(jìn)出口的方向水平移動(dòng)；在將玻璃放置在玻璃放置架上的過(guò)程中，當(dāng)玻璃的側(cè)邊緣頂觸限位桿時(shí)玻璃處于導(dǎo)軌部的正下方。在使用玻璃真空吸盤器吸附玻璃時(shí)，居中吸附能夠使玻璃真空吸盤器保持平衡，由于限位架確定了玻璃左右方向的位置，因此通過(guò)控制卷?yè)P(yáng)機(jī)使玻璃真空吸盤器移動(dòng)至玻璃正上方便可以實(shí)現(xiàn)居中吸附；為滿足不同施工需求，通過(guò)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)來(lái)調(diào)整限位桿在左右方向的位置，從而可以對(duì)不同尺寸的玻璃進(jìn)行居中定位。
7、作為優(yōu)選方案，所述導(dǎo)軌部與移動(dòng)車架鉸接連接，其鉸接軸i的軸線沿左右方向延伸；在移動(dòng)車架上設(shè)置控制導(dǎo)軌部繞鉸接軸i偏轉(zhuǎn)的角度調(diào)整機(jī)構(gòu)，從而調(diào)整導(dǎo)軌部的傾斜角度，以滿足不同高度的采光頂?shù)氖┕ば枨蟆?/p>
8、作為優(yōu)選方案，在軌道車的中部區(qū)域設(shè)置承載架，并在承載架上設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，所述玻璃真空吸盤器位于承載架下方并連接所述升降機(jī)構(gòu)，且該升降機(jī)構(gòu)能夠控制玻璃真空吸盤器向上或向下移動(dòng)，以此調(diào)整玻璃真空吸盤器的高度，既便于更好地主動(dòng)接觸玻璃放置架上的玻璃并完成吸附，又便于平穩(wěn)地將玻璃放置在安裝位，這可以有效減少人工搬動(dòng)玻璃的過(guò)程。
9、作為優(yōu)選方案，所述升降機(jī)構(gòu)包括剪式升降結(jié)構(gòu)和升降架，其中升降架的頂部為一個(gè)矩形框架，從矩形框架的四角處分別垂直設(shè)置向下延伸的縱向連接桿，且縱向連接桿的下部連接所述玻璃真空吸盤器；所述剪式升降結(jié)構(gòu)的下部安裝在所述承載架上，上部連接所述矩形框架；在承載架下部設(shè)置與每個(gè)縱向連接桿正對(duì)的導(dǎo)向套，且縱向連接桿活動(dòng)穿過(guò)對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向套。剪式升降結(jié)構(gòu)位于承載架上方，其上端連接升降架中的矩形框架，升降架的縱向連接桿向下延伸并連接承載架下方的玻璃真空吸盤器，因此剪式升降結(jié)構(gòu)能夠通過(guò)升降來(lái)控制玻璃真空吸盤器上下移動(dòng)；該結(jié)構(gòu)的升降機(jī)構(gòu)中，通過(guò)升降架的使用使剪式升降結(jié)構(gòu)在工作過(guò)程中的受力形式為壓力，且由于剪式升降結(jié)構(gòu)位于承載架上方，玻璃真空吸盤器位于承載架下方，因此該升降機(jī)構(gòu)的安裝不會(huì)導(dǎo)致玻璃真空吸盤器與承載架之間的距離變大，使整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，且作業(yè)過(guò)程中整個(gè)裝置的重心更加接近軌道車，從而保持良好的穩(wěn)定性。
10、作為優(yōu)選方案，所述承載架的后部通過(guò)可轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)連接所述移動(dòng)車架，該可轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的軸線橫向垂直于導(dǎo)軌；在軌道車的前部設(shè)置翻轉(zhuǎn)控制組件，該翻轉(zhuǎn)控制組件連接承載架的前部，并能夠控制承載架在可轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的約束下向上或向下偏轉(zhuǎn)。在施工過(guò)程中，根據(jù)施工需求可以實(shí)時(shí)調(diào)整玻璃真空吸盤器的傾角，從而調(diào)整玻璃的傾斜角度，以便達(dá)到更好的安裝效果。
11、作為優(yōu)選方案，所述軌道車包括平行設(shè)置的后輪軸和前輪軸，兩者通過(guò)兩根中部連桿固定連接，其中后輪軸為圓柱狀桿件，且所述滾輪分別安裝在后輪軸和前輪軸的兩端；所述承本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.采光頂玻璃安裝裝置，其特征在于：包括移動(dòng)車體部和傾斜設(shè)置的導(dǎo)軌部，所述導(dǎo)軌部的后部安裝在移動(dòng)車體部上，前部?jī)A斜向上延伸；還包括設(shè)置在移動(dòng)車體部上的卷?yè)P(yáng)機(jī)以及設(shè)置在導(dǎo)軌部上的玻璃吸盤部，其中卷?yè)P(yáng)機(jī)的拉線從導(dǎo)軌部的前端繞過(guò)后連接所述玻璃吸盤部，玻璃吸盤部能在拉線的牽引下沿導(dǎo)軌部向前移動(dòng)，在自身重力作用下沿著導(dǎo)軌部向后移動(dòng)；所述移動(dòng)車體部包括移動(dòng)車架，該移動(dòng)車架下部安裝行走輪，且能夠?qū)崿F(xiàn)左右橫移以及前后移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的采光頂玻璃安裝裝置，其特征在于：所述導(dǎo)軌部包括左右對(duì)稱設(shè)置的兩根導(dǎo)軌，且兩根導(dǎo)軌的上部通過(guò)若干橋接架固定連接；所述導(dǎo)軌為橫截面呈形的槽鋼，兩個(gè)導(dǎo)軌的凹槽正對(duì)，并形成供玻璃吸盤部行走的軌道槽；所述玻璃吸盤部包括軌道車以及安裝在軌道車上的玻璃真空吸盤器，其中所述軌道車具有與所述軌道槽配合的四個(gè)滾輪，且軌道車前部設(shè)置連接所述拉線的掛鉤架。
3.如權(quán)利要求2所述的采光頂玻璃安裝裝置，其特征在于：在移動(dòng)車架下部的同一高度設(shè)置一前一后兩個(gè)玻璃放置架，兩個(gè)玻璃放置架相向延伸成懸空狀態(tài)，且在兩者之間預(yù)留供玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)出的行車位；所述玻璃吸盤部順著
4.如權(quán)利要求3所述的采光頂玻璃安裝裝置，其特征在于：在玻璃放置架之間形成的行車位的一側(cè)設(shè)置限位架，該限位架正對(duì)行車位的進(jìn)出口且位置高于玻璃放置架，其包括限位桿和調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其中調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)能夠控制限位桿水平移動(dòng)；在將玻璃放置在玻璃放置架的過(guò)程中，當(dāng)玻璃的側(cè)邊緣頂觸限位桿時(shí)玻璃處于導(dǎo)軌部的正下方。
5.如權(quán)利要求1所述的采光頂玻璃安裝裝置，其特征在于：所述導(dǎo)軌部與移動(dòng)車架鉸接連接，其鉸接軸I的軸線沿左右方向延伸；在移動(dòng)車架上設(shè)置控制導(dǎo)軌部繞鉸接軸I偏轉(zhuǎn)的角度調(diào)整機(jī)構(gòu)，從而調(diào)整導(dǎo)軌部的傾斜角度。
6.如權(quán)利要求1所述的采光頂玻璃安裝裝置，其特征在于：在軌道車的中部區(qū)域設(shè)置承載架，并在承載架上設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，所述玻璃真空吸盤器位于承載架下方并連接所述升降機(jī)構(gòu)，且該升降機(jī)構(gòu)能夠控制玻璃真空吸盤器向上或向下移動(dòng)。
7.如權(quán)利要求6所述的采光頂玻璃安裝裝置，其特征在于：所述升降機(jī)構(gòu)包括剪式升降結(jié)構(gòu)和升降架，其中升降架的頂部為一個(gè)矩形框架，從矩形框架的四角處分別垂直設(shè)置向下延伸的縱向連接桿，且縱向連接桿的下部連接所述玻璃真空吸盤器；所述剪式升降結(jié)構(gòu)的下部安裝在所述承載架上，上部連接所述矩形框架；在承載架下部設(shè)置與每個(gè)縱向連接桿正對(duì)的導(dǎo)向套，且縱向連接桿活動(dòng)穿過(guò)對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向套。
8.如權(quán)利要求7所述的采光頂玻璃安裝裝置，其特征在于：所述承載架的后部通過(guò)可轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)連接所述移動(dòng)車架，該可轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的軸線橫向垂直于導(dǎo)軌；在軌道車的前部設(shè)置翻轉(zhuǎn)控制組件，該翻轉(zhuǎn)控制組件連接承載架的前部，并能夠控制承載架在可轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的約束下向上或向下偏轉(zhuǎn)。
9.如權(quán)利要求8所述的采光頂玻璃安裝裝置，其特征在于：所述軌道車包括平行設(shè)置的后輪軸和前輪軸，兩者通過(guò)兩根中部連桿固定連接，其中后輪軸為圓柱狀桿件，且所述滾輪分別安裝在后輪軸和前輪軸的兩端；所述承載架包括下部的矩形底架和上部的兩個(gè)翻轉(zhuǎn)臂，其中的兩個(gè)翻轉(zhuǎn)臂對(duì)稱設(shè)置在底架左右兩側(cè)，其后端通過(guò)連接套III活動(dòng)套裝在后輪軸上，前部通過(guò)平行于后輪軸抬升連桿固定連接，且翻轉(zhuǎn)臂的前端連接所述翻轉(zhuǎn)控制組件；所述可轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)為設(shè)置在底架的后部的連接套I，且連接套I套裝在后輪軸上；底架的前部設(shè)置前立柱，并通過(guò)前立柱上端的連接套II活動(dòng)套裝在所述抬升連桿上，且使得底架能夠順著后輪軸和抬升連桿左右平移。
10.如權(quán)利要求2至9中任一項(xiàng)所述的采光頂玻璃安裝裝置，其特征在于：在移動(dòng)車體部的前方設(shè)置長(zhǎng)度可調(diào)的下支腿，該下支腿的上端鉸接連接導(dǎo)軌部；在導(dǎo)軌部的前部設(shè)置長(zhǎng)度可調(diào)的上肢腿，該上肢腿的安裝位置能夠沿著導(dǎo)軌部移動(dòng)，且上肢腿支撐在采光頂龍骨架或墻體上。
...【技術(shù)特征摘要】
1.采光頂玻璃安裝裝置，其特征在于：包括移動(dòng)車體部和傾斜設(shè)置的導(dǎo)軌部，所述導(dǎo)軌部的后部安裝在移動(dòng)車體部上，前部?jī)A斜向上延伸；還包括設(shè)置在移動(dòng)車體部上的卷?yè)P(yáng)機(jī)以及設(shè)置在導(dǎo)軌部上的玻璃吸盤部，其中卷?yè)P(yáng)機(jī)的拉線從導(dǎo)軌部的前端繞過(guò)后連接所述玻璃吸盤部，玻璃吸盤部能在拉線的牽引下沿導(dǎo)軌部向前移動(dòng)，在自身重力作用下沿著導(dǎo)軌部向后移動(dòng)；所述移動(dòng)車體部包括移動(dòng)車架，該移動(dòng)車架下部安裝行走輪，且能夠?qū)崿F(xiàn)左右橫移以及前后移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的采光頂玻璃安裝裝置，其特征在于：所述導(dǎo)軌部包括左右對(duì)稱設(shè)置的兩根導(dǎo)軌，且兩根導(dǎo)軌的上部通過(guò)若干橋接架固定連接；所述導(dǎo)軌為橫截面呈形的槽鋼，兩個(gè)導(dǎo)軌的凹槽正對(duì)，并形成供玻璃吸盤部行走的軌道槽；所述玻璃吸盤部包括軌道車以及安裝在軌道車上的玻璃真空吸盤器，其中所述軌道車具有與所述軌道槽配合的四個(gè)滾輪，且軌道車前部設(shè)置連接所述拉線的掛鉤架。
3.如權(quán)利要求2所述的采光頂玻璃安裝裝置，其特征在于：在移動(dòng)車架下部的同一高度設(shè)置一前一后兩個(gè)玻璃放置架，兩個(gè)玻璃放置架相向延伸成懸空狀態(tài)，且在兩者之間預(yù)留供玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)車進(jìn)出的行車位；所述玻璃吸盤部順著導(dǎo)軌部能夠移動(dòng)至玻璃放置架上方，并吸附玻璃放置架上擱置的玻璃。
4.如權(quán)利要求3所述的采光頂玻璃安裝裝置，其特征在于：在玻璃放置架之間形成的行車位的一側(cè)設(shè)置限位架，該限位架正對(duì)行車位的進(jìn)出口且位置高于玻璃放置架，其包括限位桿和調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其中調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)能夠控制限位桿水平移動(dòng)；在將玻璃放置在玻璃放置架的過(guò)程中，當(dāng)玻璃的側(cè)邊緣頂觸限位桿時(shí)玻璃處于導(dǎo)軌部的正下方。
5.如權(quán)利要求1所述的采光頂玻璃安裝裝置，其特征在于：所述導(dǎo)軌部與移動(dòng)車架鉸接連接，其鉸接軸i的軸線沿左右方向延伸；在移動(dòng)車架上設(shè)置控制導(dǎo)軌部繞鉸接軸i偏轉(zhuǎn)的角度調(diào)整機(jī)構(gòu)，從而調(diào)整導(dǎo)軌部的傾斜角度。
6.如權(quán)利要求1所述的采光頂玻璃安裝裝置，其特征在于：在軌道車的...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張恒，駱發(fā)江，譚衛(wèi)星，吳振軍，王磊，毛峰，韓森，劉匯東，韓學(xué)標(biāo)，楊向陽(yáng)，王欣睿，李梁，宋暉，努爾古麗·阿吉，南疆，陳曉涵，杲夢(mèng)迪，邱坤，邵偉亞，駱新欣，鄧麗娟，何遷，姚新強(qiáng)，趙剛，何翊，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中建三局集團(tuán)西北有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。