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    一種熔模鑄造進氣端錐制造技術

    技術編號:43420613 閱讀:6 留言:0更新日期:2024-11-22 17:54
    本技術公開了一種熔模鑄造進氣端錐,該熔模鑄造進氣端錐通過設置若干組安裝機構,既保證了濾板與進氣中空環的緊密配合,又方便了濾板的拆卸和清潔,提高了進氣端錐的使用效率和壽命,該熔模鑄造進氣端錐的安裝機構設計巧妙,操作簡便,只需通過拉動拉環和撥動撥片,就可以使鎖桿與C型件的第一鎖孔或第二鎖孔對應,從而實現濾板的鎖定或釋放,無需使用其他工具或輔助件,降低了成本和維護難度,該熔模鑄造進氣端錐的濾板為多孔結構,可以有效地過濾掉氣流中的雜質,保護渦輪機的正常運轉,同時,濾板的直徑長度與進氣中空環的內徑長度相適配,保證了氣流的流動性和均勻性,提高了渦輪機的性能和效率。

    【技術實現步驟摘要】

    本技術涉及熔模鑄造,具體為一種熔模鑄造進氣端錐。


    技術介紹

    1、熔模鑄造是一種精密鑄造工藝,可以制造出復雜的金屬零件,廣泛應用于航空、汽車、醫療等領域。熔模鑄造的主要步驟包括:制作蠟模,組裝蠟模樹,涂覆耐火涂層,脫蠟,燒結,澆注,清理等。其中,進氣端錐是一種常見的熔模鑄造產品,主要用于渦輪機等設備中,用于引導和控制氣流的流動,端錐是設置在發動機排氣管和催化轉化器之間,將端錐的小口端與發動機排氣管連接,大口端與催化轉換器的進氣口連接,廢氣自氣缸排出后,由排氣管匯集氣流進入催化轉化器進行凈化,使這些有害氣體通過氧化還原反應生成水和二氧化碳,汽車排氣系統是汽車發動機在工作過程中重要的一項系統部件,而且排氣系統中的進氣端錐殼體的與催化器筒體頂端連接連通,催化器直接通過進氣端錐殼體連接到排氣歧管后面。

    2、目前現有的進氣端錐,已有一些技術方案在端錐內側安裝濾板,對粉塵進行過濾攔截,避免灰塵進入到發動機的內部,影響發動機的使用壽命。如申請號為cn202222841166.9的公開專利,熔模鑄造進氣端錐。

    3、現有技術濾板的安裝方式一般有兩種:一種是將濾板通過焊接固定在端錐的內側,另一種是將濾板與端錐分離,通過彈性件或其他連接件連接。前者的優點是結構簡單,但缺點是濾板的更換和清潔不方便,后者的優點是濾板的更換和清潔方便,但缺點是結構復雜,連接件容易松動或損壞。

    4、有鑒于此,現設計一種熔模鑄造進氣端錐。


    技術實現思路

    1、本技術的目的在于提供一種熔模鑄造進氣端錐,以解決上述
    技術介紹
    中提出的現有的熔模鑄造進氣端錐存在的問題。

    2、為實現上述目的,本技術提供如下技術方案,一種熔模鑄造進氣端錐,包括端錐、若干組安裝機構和濾板;

    3、所述端錐的一端一體連接有進氣中空環,端錐的另一端一體連接有排氣中空環;

    4、若干組所述安裝機構呈規則環形陣列設置在進氣中空環上,所述安裝機構包括桿槽、收納槽、鎖桿、c型件、拉環、撥片槽和撥片,其中:

    5、桿槽開設于進氣中空環靠近端錐的一側內;

    6、收納槽開設于進氣中空環的內壁面,且收納槽與桿槽相接通;

    7、鎖桿穿插連接于桿槽內,

    8、c型件活動連接于收納槽內;

    9、拉環與鎖桿固定相接于進氣中空環上的外側;

    10、撥片槽開設于收納槽遠離桿槽的一側;

    11、撥片與c型件固定相接,且撥片活動于撥片內;

    12、所述濾板通過若干組安裝機構安裝在進氣中空環的內側。

    13、優選的,所述濾板為多孔結構,濾板直徑長度與進氣中空環的內徑長度相適配。

    14、優選的,所述鎖桿間隙配合穿插連接于桿槽靠近收納槽的一端內,鎖桿的中部外側一體連接有托塊,托塊與桿槽中部內壁面之間固定連接有彈簧,鎖桿穿設于所述彈簧的內側。

    15、優選的,所述c型件的長度、寬度、高度分別與收納槽的長度、寬度、高度相適配,且c型件內側的高度與濾板的厚度相適配,濾板連接于若干組c型件的內側。

    16、優選的,所述c型件靠近桿槽一側間隔開設有第一鎖孔和第二鎖孔,第一鎖孔、第二鎖孔通過移動分別與鎖桿的位置相對應,且鎖桿的直徑長度與第一鎖孔內徑長度、第二鎖孔內徑長度相適配。

    17、與現有技術相比,本技術的有益效果是:

    18、1、該熔模鑄造進氣端錐通過設置若干組安裝機構,將濾板通過若干組鎖桿、c型件、撥片等部件安裝在進氣中空環的內側,既保證了濾板與進氣中空環的緊密配合,又方便了濾板的拆卸和清潔,提高了進氣端錐的使用效率和壽命;

    19、2、該熔模鑄造進氣端錐的安裝機構設計巧妙,操作簡便,只需通過拉動拉環和撥動撥片,就可以使鎖桿與c型件的第一鎖孔或第二鎖孔對應,從而實現濾板的鎖定或釋放,無需使用其他工具或輔助件,降低了成本和維護難度;

    20、3、該熔模鑄造進氣端錐的濾板為多孔結構,可以有效地過濾掉氣流中的雜質,保護渦輪機的正常運轉,同時,濾板的直徑長度與進氣中空環的內徑長度相適配,保證了氣流的流動性和均勻性,提高了渦輪機的性能和效率。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種熔模鑄造進氣端錐,其特征在于:包括端錐(1)、若干組安裝機構(2)和濾板(3);

    2.根據權利要求1所述的一種熔模鑄造進氣端錐,其特征在于:所述濾板(3)為多孔結構,濾板(3)直徑長度與進氣中空環(11)的內徑長度相適配。

    3.根據權利要求1所述的一種熔模鑄造進氣端錐,其特征在于:所述鎖桿(23)間隙配合穿插連接于桿槽(21)靠近收納槽(22)的一端內,鎖桿(23)的中部外側一體連接有托塊(231),托塊(231)與桿槽(21)中部內壁面之間固定連接有彈簧(232),鎖桿(23)穿設于所述彈簧(232)的內側。

    4.根據權利要求1所述的一種熔模鑄造進氣端錐,其特征在于:所述C型件(24)的長度、寬度、高度分別與收納槽(22)的長度、寬度、高度相適配,且C型件(24)內側的高度與濾板(3)的厚度相適配,濾板(3)連接于若干組C型件(24)的內側。

    5.根據權利要求1所述的一種熔模鑄造進氣端錐,其特征在于:所述C型件(24)靠近桿槽(21)一側間隔開設有第一鎖孔(241)和第二鎖孔(242),第一鎖孔(241)、第二鎖孔(242)通過移動分別與鎖桿(23)的位置相對應,且鎖桿(23)的直徑長度與第一鎖孔(241)內徑長度、第二鎖孔(242)內徑長度相適配。

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    【技術特征摘要】

    1.一種熔模鑄造進氣端錐,其特征在于:包括端錐(1)、若干組安裝機構(2)和濾板(3);

    2.根據權利要求1所述的一種熔模鑄造進氣端錐,其特征在于:所述濾板(3)為多孔結構,濾板(3)直徑長度與進氣中空環(11)的內徑長度相適配。

    3.根據權利要求1所述的一種熔模鑄造進氣端錐,其特征在于:所述鎖桿(23)間隙配合穿插連接于桿槽(21)靠近收納槽(22)的一端內,鎖桿(23)的中部外側一體連接有托塊(231),托塊(231)與桿槽(21)中部內壁面之間固定連接有彈簧(232),鎖桿(23)穿設于所述彈簧(232)的內側。

    ...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:劉繼澤柯尊來吳錫輝
    申請(專利權)人:安徽歐冶智能制造有限責任公司,
    類型:新型
    國別省市:

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