【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及電梯轎廂，尤其涉及一種緩沖型電梯轎廂架組件。
技術(shù)介紹
1、緩沖型電梯是一種通過特殊設(shè)計的緩沖系統(tǒng)，用于減緩電梯在緊急情況下的下行速度，從而保護乘客和設(shè)備免受傷害，在對其安裝時需要用轎廂架組件進行組裝，轎廂架組件是指電梯或升降機系統(tǒng)中用于支撐和固定轎廂的結(jié)構(gòu)性部件。電梯轎廂架組件通常由一系列金屬構(gòu)件組成，這些構(gòu)件的設(shè)計和安裝旨在確保轎廂在運行過程中保持穩(wěn)定和安全。
2、現(xiàn)有部分的電梯轎廂架在使用過程中，存在著使用人員在進入時，因為重量的使電梯進行晃動，晃動時電梯內(nèi)部使用人員會站不穩(wěn)，導(dǎo)致降低了電梯的實用性以及舒適性，以及在電梯運行時晃動會使電梯運行時不穩(wěn)定，影響了使用人員的使用體驗和電梯的穩(wěn)定性，因此，針對以上提出的問題，現(xiàn)提出一種緩沖型電梯轎廂架組件。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種緩沖型電梯轎廂架組件，旨在改善部分現(xiàn)有技術(shù)因為使用人員的進入容易晃動，運行不穩(wěn)定，以及安裝固定速度緩慢的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供了如下技術(shù)方案：
3、一種緩沖型電梯轎廂架組件，包括底座，所述底座的內(nèi)底端固定連接有驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件的頂端固定連接有連接塊，所述連接塊的左右兩端內(nèi)部分別轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動板，兩個所述轉(zhuǎn)動板的相遠一端分別轉(zhuǎn)動連接有滑動塊一，所述底座的內(nèi)部滑動連接有滑動板，所述滑動板的底端滑動連接有兩個滑動塊二，兩個所述滑動塊二的相近一側(cè)固定連接有兩個伸縮柱，所述伸縮柱的外部套設(shè)有彈簧一，所
4、進一步地，所述驅(qū)動組件包括電動推桿，所述電動推桿的底端固定連接在所述底座的內(nèi)壁底端，所述電動推桿的輸出端固定連接在所述連接塊的底端。
5、進一步地，所述底座的頂端內(nèi)部滑動連接有多個連接板，同一側(cè)兩個所述連接板的相近一端均滑動連接有限位板，同一側(cè)兩個所述限位板的相近一端滑動連接有限位塊，所述限位塊的內(nèi)部滑動連接有滑動柱，所述滑動柱的外部螺紋連接有螺紋套，所述滑動柱的內(nèi)部滑動連接有，所述滑動桿的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)動塊，所述滑動桿的內(nèi)部底端滑動連接有限位桿，所述限位桿的外部套設(shè)有彈簧三，多個所述連接板的頂端滑動連接有連接套。
6、進一步地，所述彈簧三的一端固定連接在所述滑動柱的內(nèi)部，兩個所述彈簧三另一端分別固定連接在兩個所述滑動桿的相遠一端。
7、進一步地，所述連接塊的頂端固定連接在滑動板的底端，所述滑動塊二與所述滑動塊一相接觸。
8、進一步地，所述彈簧一的兩端分別固定連接在兩個所述滑動塊二的相近一側(cè)，所述滑動塊一的底端滑動連接在所述底座的內(nèi)壁底端。
9、進一步地，多個所述彈簧二的一端分別固定連接在兩個擋板的相近一端，多個所述彈簧二的一端分別固定連接在兩個所述防護板的相遠一端。
10、進一步地，所述轉(zhuǎn)動塊的外部滑動連接在所述滑動柱的內(nèi)部，兩個所述限位桿的相遠一端分別固定連接在兩個所述滑動柱的內(nèi)部。
11、本技術(shù)具有如下有益效果：
12、1、本技術(shù)中，在轉(zhuǎn)動板、滑動塊一、滑動板、滑動塊二、伸縮柱、彈簧一等結(jié)構(gòu)的配合使用下，能夠使得裝置在使用過程中，對使用人員進入電梯時減少晃動，對晃動進行緩沖，以及可以對站立區(qū)域進行高度調(diào)節(jié)，使裝置的實用性增加，解決了使用人員使用電梯時會產(chǎn)生晃動，使用時舒適度不高的問題。
13、2、本技術(shù)中，在滑動桿、轉(zhuǎn)動塊、限位桿、彈簧三等結(jié)構(gòu)的配合使用下，能夠使得裝置在使用過程中，對電梯進行快速的組裝，節(jié)省了工作人員的工作時間，提高了工作人員的工作效率。
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1.一種緩沖型電梯轎廂架組件，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的內(nèi)底端固定連接有驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件的頂端固定連接有連接塊(3)，所述連接塊(3)的左右兩端內(nèi)部分別轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動板(4)，兩個所述轉(zhuǎn)動板(4)的相遠一端分別轉(zhuǎn)動連接有滑動塊一(5)，所述底座(1)的內(nèi)部滑動連接有滑動板(6)，所述滑動板(6)的底端滑動連接有兩個滑動塊二(7)，兩個所述滑動塊二(7)的相近一側(cè)固定連接有兩個伸縮柱(8)，所述伸縮柱(8)的外部套設(shè)有彈簧一(9)，所述底座(1)的外部固定連接有兩個防護板(10)，兩個所述防護板(10)的相遠一側(cè)均固定連接有多個伸縮桿(11)，所述伸縮桿(11)的外部套設(shè)有彈簧二(12)，多個所述伸縮桿(11)的均相遠一端固定有擋板(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖型電梯轎廂架組件，其特征在于：所述驅(qū)動組件包括電動推桿(2)，所述電動推桿(2)的底端固定連接在所述底座(1)的內(nèi)壁底端，所述電動推桿(2)的輸出端固定連接在所述連接塊(3)的底端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖型電梯轎廂架組件，其特征在于：所述底座(1)的頂
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種緩沖型電梯轎廂架組件，其特征在于：所述彈簧三(23)的一端固定連接在所述滑動柱(18)的內(nèi)部，兩個所述彈簧三(23)另一端分別固定連接在兩個所述滑動桿(20)的相遠一端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖型電梯轎廂架組件，其特征在于：所述連接塊(3)的頂端固定連接在滑動板(6)的底端，所述滑動塊二(7)與所述滑動塊一(5)相接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖型電梯轎廂架組件，其特征在于：所述彈簧一(9)的兩端分別固定連接在兩個所述滑動塊二(7)的相近一側(cè)，所述滑動塊一(5)的底端滑動連接在所述底座(1)的內(nèi)壁底端。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖型電梯轎廂架組件，其特征在于；多個所述彈簧二(12)的一端分別固定連接在兩個擋板(13)的相近一端，多個所述彈簧二(12)的一端分別固定連接在兩個所述防護板(10)的相遠一端。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種緩沖型電梯轎廂架組件，其特征在于；所述轉(zhuǎn)動塊(21)的外部滑動連接在所述滑動柱(18)的內(nèi)部，兩個所述限位桿(22)的相遠一端分別固定連接在兩個所述滑動柱(18)的內(nèi)部。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種緩沖型電梯轎廂架組件，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的內(nèi)底端固定連接有驅(qū)動組件，所述驅(qū)動組件的頂端固定連接有連接塊(3)，所述連接塊(3)的左右兩端內(nèi)部分別轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動板(4)，兩個所述轉(zhuǎn)動板(4)的相遠一端分別轉(zhuǎn)動連接有滑動塊一(5)，所述底座(1)的內(nèi)部滑動連接有滑動板(6)，所述滑動板(6)的底端滑動連接有兩個滑動塊二(7)，兩個所述滑動塊二(7)的相近一側(cè)固定連接有兩個伸縮柱(8)，所述伸縮柱(8)的外部套設(shè)有彈簧一(9)，所述底座(1)的外部固定連接有兩個防護板(10)，兩個所述防護板(10)的相遠一側(cè)均固定連接有多個伸縮桿(11)，所述伸縮桿(11)的外部套設(shè)有彈簧二(12)，多個所述伸縮桿(11)的均相遠一端固定有擋板(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖型電梯轎廂架組件，其特征在于：所述驅(qū)動組件包括電動推桿(2)，所述電動推桿(2)的底端固定連接在所述底座(1)的內(nèi)壁底端，所述電動推桿(2)的輸出端固定連接在所述連接塊(3)的底端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖型電梯轎廂架組件，其特征在于：所述底座(1)的頂端內(nèi)部滑動連接有多個連接板(14)，同一側(cè)兩個所述連接板(14)的相近一端均滑動連接有限位板(15)，同一側(cè)兩個所述限位板(15)的相近一端滑動連接有限位塊(16)，所述限位塊(16)的內(nèi)部滑動連接有滑動柱(18)，所述滑動柱(18)的外部螺紋連接有螺紋套(19)，所述滑動柱(...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張全立，劉志強，張顯海，
申請(專利權(quán))人：蘇州東方富力電梯部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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