【技術實現步驟摘要】
本技術屬于建筑工程領域，更具體地說，特別涉及一種井道施工升降機防護裝置。
技術介紹
1、井道施工升降機是一種用于建筑物井道內垂直運輸和施工作業的特殊簡易式升降電梯，它可以將工人和施工設備快速升降到建筑物內不同高度的工作位置。目前井道施工升降機多為導軌式升降機，它利用驅動電機和減速器作為驅動部件完成在導軌架上的爬升工作，但傳統導軌式升降機頂部較為簡易，僅有一塊鋼板作為升降機的封頂，驅動電機和減速器則暴露在鋼板上側，如果石塊和建筑廢料意外落如井道內，吊籠頂部位置、驅動電機和減速器都會直接遭受石塊撞擊，極易造成升降機吊籠結構和驅動部件損壞，此外，傳統井道施工升降機到達施工樓層位置后，井道施工升降機進出口與樓層通道口之間仍有一小段懸空間隔，工人需要謹慎邁過懸空位置才能由樓層通道口進入施工樓層內，由此可見，井道施工升降機進出口與樓層通道口之間懸空處具有一定危險性，安全措施不佳，工人若是踩空，極易引發人員墜井事故。
技術實現思路
1、為了解決上述技術問題，本技術提供了一種井道施工升降機防護裝置，以解決井道施工升降機頂部驅動設備防護性能不佳以及升降機進出安全措施差的問題。
2、本技術提供了一種井道施工升降機防護裝置，包括背板；所述背板的頂端焊接連接在頂板的下側面，背板的底端焊接連接在底板的上側面；所述底板與側板焊接連接；所述頂板與側板焊接連接；還包括電梯門、連接桿、設備頂蓋、限位柱、透氣網板、連桿、彈簧、滑架、主動錐齒輪、導向桿和支撐塊；所述側板與透氣網板通過螺栓連接，側板與限位承載
3、至少一些實施例中，所述電梯門的前側面與后側面均設有凸板，電梯門前側凸板上設有兩組左右對稱的通孔，拉桿穿插在電梯門前側凸板的通孔內，電梯門的后側面凸板上設有通孔和螺紋通孔，導向桿穿插在電梯門后側面凸板的通孔內，螺紋柱通過螺紋嚙合連接在電梯門后側面凸板的螺紋通孔內。
4、至少一些實施例中，所述側板的數量為兩組，側板分別焊接連接在背板的左側面與右側面，每組側板靠近底端的位置設有左右貫通長方形通槽，滑架左右兩端嵌設在兩組側板的長方形通槽內。
5、至少一些實施例中，所述滑塊的數量為四組，每兩組滑塊所有對稱分布，每組滑塊中心部位設有左右貫通的通孔結構，支撐導桿穿插在滑塊的通孔內，滑塊與支撐導桿滑動連接。
6、至少一些實施例中，所述設備頂蓋為下側開口長方體蓋體結構，蓋體四周均設有長條通槽。
7、至少一些實施例中，所述腳踏板的上側面密布有凸條結構。
8、與現有技術相比，本技術具有如下有益效果：
9、1、在技術中，通過開閉電機帶動螺紋柱與電梯門后側面凸板螺紋通孔處的螺紋嚙合傳動結構，使拉桿、連接桿和滑架鉸接構成滑動連桿傳動機構運作，實現了電梯門開閉過程中，腳踏板的同步自動伸縮工作，讓腳踏板在升降機進出口與樓層通道口的懸空處形成連接橋梁，不僅有效防止踩空事故的發生，提高了升降機安全性，而且便于施工設備在升降機進出運送。
10、2、在技術中，利用頂部緩沖板、連桿和滑塊鉸接形成的滑動連桿運動機構以及滑塊在支撐導桿外側面的嵌套滑動結構，將井道墜落物的垂直正向沖擊分化為橫向沖擊，通過彈簧彈性伸縮特性，完成沖擊力的緩沖工作，有效降低了物體垂直沖擊對升降機頂部結構和驅動設備撞擊破壞，提升了升降機的防護水平。
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1.一種井道施工升降機防護裝置，包括背板（14）；所述背板（14）的頂端焊接連接在頂板（19）的下側面，背板（14）的底端焊接連接在底板（18）的上側面；所述底板（18）與側板（3）焊接連接；所述頂板（19）與側板（3）焊接連接；其特征在于：還包括電梯門（2）、連接桿（5）、設備頂蓋（6）、限位柱（7）、透氣網板（10）、連桿（11）、彈簧（15）、滑架（16）、主動錐齒輪（23）、導向桿（24）和支撐塊（25）；所述側板（3）與透氣網板（10）通過螺栓連接，側板（3）與限位承載架（17）焊接連接；所述滑架（16）的前側面焊接連接在腳踏板（4）的后側面；所述連接桿（5）數量為兩組，連接桿（5）分別鉸接在滑架（16）的左側面與右側面，連接桿（5）與升降塊（9）鉸接；所述升降塊（9）焊接連接在拉桿（8）的下側面；所述限位柱（7）焊接連接在拉桿（8）的頂端；所述導向桿（24）的頂端焊接連接在頂板（19）的下側面，導向桿（24）的底端焊接連接在底板（18）的上側面；所述支撐塊（25）焊接連接在設備頂蓋（6）的上側面；所述設備頂蓋（6）通過螺栓連接在頂板（19）的上側面；所述彈簧（15）與
2.如權利要求1所述一種井道施工升降機防護裝置，其特征在于：所述電梯門（2）的前側面與后側面均設有凸板，電梯門（2）前側凸板上設有兩組左右對稱的通孔，拉桿（8）穿插在電梯門（2）前側凸板的通孔內，電梯門（2）的后側面凸板上設有通孔和螺紋通孔，導向桿（24）穿插在電梯門（2）后側面凸板的通孔內，螺紋柱（20）通過螺紋嚙合連接在電梯門（2）后側面凸板的螺紋通孔內。
3.如權利要求1所述一種井道施工升降機防護裝置，其特征在于：所述側板（3）的數量為兩組，側板（3）分別焊接連接在背板（14）的左側面與右側面，每組側板（3）靠近底端的位置設有左右貫通長方形通槽，滑架（16）左右兩端嵌設在兩組側板（3）的長方形通槽內。
4.如權利要求1所述一種井道施工升降機防護裝置，其特征在于：所述滑塊（13）的數量為四組，每兩組滑塊（13）所有對稱分布，每組滑塊（13）中心部位設有左右貫通的通孔結構，支撐導桿（12）穿插在滑塊（13）的通孔內，滑塊（13）與支撐導桿（12）滑動連接。
5.如權利要求1所述一種井道施工升降機防護裝置，其特征在于：所述設備頂蓋（6）為下側開口長方體蓋體結構，蓋體四周均設有長條通槽。
6.如權利要求1所述一種井道施工升降機防護裝置，其特征在于：所述腳踏板（4）的上側面密布有凸條結構。
...【技術特征摘要】
1.一種井道施工升降機防護裝置，包括背板（14）；所述背板（14）的頂端焊接連接在頂板（19）的下側面，背板（14）的底端焊接連接在底板（18）的上側面；所述底板（18）與側板（3）焊接連接；所述頂板（19）與側板（3）焊接連接；其特征在于：還包括電梯門（2）、連接桿（5）、設備頂蓋（6）、限位柱（7）、透氣網板（10）、連桿（11）、彈簧（15）、滑架（16）、主動錐齒輪（23）、導向桿（24）和支撐塊（25）；所述側板（3）與透氣網板（10）通過螺栓連接，側板（3）與限位承載架（17）焊接連接；所述滑架（16）的前側面焊接連接在腳踏板（4）的后側面；所述連接桿（5）數量為兩組，連接桿（5）分別鉸接在滑架（16）的左側面與右側面，連接桿（5）與升降塊（9）鉸接；所述升降塊（9）焊接連接在拉桿（8）的下側面；所述限位柱（7）焊接連接在拉桿（8）的頂端；所述導向桿（24）的頂端焊接連接在頂板（19）的下側面，導向桿（24）的底端焊接連接在底板（18）的上側面；所述支撐塊（25）焊接連接在設備頂蓋（6）的上側面；所述設備頂蓋（6）通過螺栓連接在頂板（19）的上側面；所述彈簧（15）與支撐塊（25）焊接連接，彈簧（15）與滑塊（13）焊接連接；所述支撐塊（25）與支撐導桿（12）焊接連接；所述連桿（11）的底端鉸接在滑塊（13）的上側面，連桿（11）的頂端鉸接在頂部緩沖板（1）的下側面；所述電梯門（2）與螺紋柱（20）通過螺紋桿嚙合連接；所述主動錐齒輪（23）通過鍵固定連接在開閉電機（21）的電機軸上，主動錐齒輪（23）與從動錐齒輪（22）嚙合連接；所述開閉電機（21）通過螺栓連接在電機支板（26）...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉正斌，趙建新，李世恒，蒲嘉豪，曾海燕，
申請(專利權)人：中核華泰建設有限公司，
類型：新型
國別省市：
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