【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及鐵路隧道防災疏散救援，更具體的說是涉及一種用于高原高海拔鐵路隧道防護門運維狀態智能監測的裝置及系統。
技術介紹
1、隨著中國鐵路規模的日益擴大，鐵路隧道數量也與日俱增，隧道內防護門的應用也越來越普遍。一般情況下，隧道防護門用于隧道附屬洞室或通道，具有抗爆、防火、隔離防護等作用，通常設置于緊急救援站、橫通道、輔助坑道以及正線電力、通信洞室等地方。
2、由于列車通過隧道時會產生強大氣流和振動，對隧道防護門會形成較大沖擊力，日積月累有可能對防護門造成損壞，形成安全隱患甚至影響行車安全，因此需要加強對隧道洞室防護門巡檢、維護。
3、在《鐵路隧道防災疏散救援系統維護管理辦法》(鐵總運﹝2017﹞248號)中，對隧道內防護門的維護檢查作了相關規定，“橫通道、緊急出口、避難所及緊急救援站等疏散救援設施的防護門應每季度檢查一遍，重點檢查防護門銹蝕、破損、開閉、積水等情況，防護門門框墻、門框、結構變形、斷裂、脫落情況。”
4、目前運行的鐵路隧道防護門大多都沒有加裝監測裝置，或者只是在防護門上加裝本地報警模塊，監測功能單一，無法做到遠程監測和維護，只在本地防護門開啟時產生報警聲音，門關閉時消除報警聲音。
5、該方式存在以下幾個主要問題：首先，只能做到防護門運行狀態的監測，無法對防護門故障維護狀態進行監測，并且不具備遠程監測和維護功能，不能實時監測防護門開閉狀態，不能對洞室防護門異常開啟狀態及時報警；其次，人工巡視檢查需申請天窗點，檢查受時間限制，導致巡視效率低下；最后，隧道防護門數量多，
6、因此如何設計一種用于高原高海拔鐵路隧道防護門運維狀態智能監測的裝置及系統是本領域技術人員亟需解決的問題。
技術實現思路
1、有鑒于此，本專利技術提供了一種用于高原高海拔鐵路隧道防護門運維狀態智能監測的裝置，實現隧道內防護門遠程巡檢、運維狀態分析及實施反饋、故障分類預測、告警提醒，滿足鐵路隧道智能化運維管控要求。
2、為了實現上述目的，本專利技術采用如下技術方案：
3、第一方面，本專利技術提供一種用于高原高海拔鐵路隧道防護門運維狀態智能監測的裝置，包括：狀態檢測器、聲光報警器和智能監測控制器；
4、所述智能監測控制器包括：攝像頭模塊、補光燈模塊、ic卡讀寫模塊、信息接收模塊、信息處理模塊、信息輸出模塊和網絡模塊；所述信息處理模塊連接所述攝像頭模塊、補光燈模塊、ic卡讀寫模塊、信息接收模塊、信息輸出模塊和網絡模塊；
5、所述信息接收模塊連接所述狀態檢測器；所述信息輸出模塊連接所述聲光報警器。
6、其中，所述狀態檢測器設置在防護門頂端開啟側，一端固定在防護門門框上，另一端固定在防護門門體上。
7、進一步的，所述聲光報警器設置在防護門上側。
8、所述攝像頭模塊中攝像頭安裝在防護門內側或頂部，采用ipc-hfw1431s型號。
9、所述補光燈模塊中補光燈安裝在攝像頭上側，采用hac-pfw1200sn型號。
10、所述ic卡讀寫模塊ic卡型號為gemalto?gcr5500-d。
11、所述信息處理模塊采用stm32系列mcu。
12、所述網絡模塊具有rj45和rs485兩種接口。
13、第二方面，本專利技術提供一種用于高原高海拔鐵路隧道防護門運維狀態智能監測的系統，包括：服務器、客戶端、多個主控制器、以及對所述主控制器相對應的多個防護門rtu和多個防護門運維狀態智能監測裝置；
14、所述防護門運維狀態智能監測裝置連接對應的防護門rtu，所述主控制器連接防護門智能監測裝置、防護門rtu、服務器和客戶端。
15、進一步的，所述防護門rtu包括：電源模塊、數據顯示模塊、數據存儲模塊、通信模塊和led燈；
16、所述電源模塊連接數據顯示模塊、數據存儲模塊、通信模塊和led燈；
17、所述通信模塊連接防護門智能監測裝置和主控制器。
18、經由上述的技術方案可知，與現有技術相比，本專利技術技術方案存在以下
19、有益效果：
20、1、該方案通過主控制器連接防護門智能監測裝置和防護門rtu，實現對整個鐵路隧道防護門的集中監測。這種集中監測的方式提供了全面而高效的運維狀態監測能力。
21、2、防護門智能監測裝置可以實時監測防護門的運維狀態。實時監測可以及時發現并處理異常情況，提高運維效率，確保鐵路隧道的安全運行。
22、3、主控制器負責收集隧道內防護門rtu和智能監測裝置的數據信息，并發送給服務器進行存儲。這樣的數據收集與存儲機制可以提供歷史數據分析和運維決策支持。
23、4、客戶端提供人機交互窗口，顯示線路上所有隧道防護門的運維狀態信息。這樣的交互界面可以方便運維人員實時了解隧道防護門的狀態，進行遠程操作和故障排查。
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1.一種用于高原高海拔鐵路隧道防護門運維狀態智能監測的裝置，其特征在于，包括：狀態檢測器、聲光報警器和智能監測控制器；
2.根據權利要求1所述的一種用于高原高海拔鐵路隧道防護門運維狀態智能監測的裝置，其特征在于，所述狀態檢測器設置在防護門頂端開啟側，一端固定在防護門門框上，另一端固定在防護門門體上。
3.根據權利要求1所述的一種用于高原高海拔鐵路隧道防護門運維狀態智能監測的裝置，其特征在于，所述聲光報警器設置在防護門上側。
4.根據權利要求1所述的一種用于高原高海拔鐵路隧道防護門運維狀態智能監測的裝置，其特征在于，所述攝像頭模塊中攝像頭安裝在防護門內側或頂部，采用IPC-HFW1431S型號。
5.根據權利要求1所述的一種用于高原高海拔鐵路隧道防護門運維狀態智能監測的裝置，其特征在于，所述補光燈模塊中補光燈安裝在攝像頭上側，采用HAC-PFW1200SN型號。
6.根據權利要求1所述的一種用于高原高海拔鐵路隧道防護門運維狀態智能監測的裝置，其特征在于，所述IC卡讀寫模塊IC卡型號為Gemalto?GCR5500-D。p>
7.根據權利要求1所述的一種用于高原高海拔鐵路隧道防護門運維狀態智能監測的裝置，其特征在于，所述信息處理模塊采用STM32系列MCU。
8.根據權利要求1所述的一種用于高原高海拔鐵路隧道防護門運維狀態智能監測的裝置，其特征在于，所述網絡模塊具有RJ45和RS485兩種接口。
9.一種用于高原高海拔鐵路隧道防護門運維狀態智能監測的系統，其特征在于，包括：服務器、客戶端、多個主控制器、以及對所述主控制器相對應的多個防護門RTU和多個如權利要求1-8任一項所述的防護門運維狀態智能監測裝置；
10.根據權利要求9所述的一種用于高原高海拔鐵路隧道防護門運維狀態智能監測的系統，其特征在于，所述防護門RTU包括：電源模塊、數據顯示模塊、數據存儲模塊、通信模塊和LED燈；
...【技術特征摘要】
1.一種用于高原高海拔鐵路隧道防護門運維狀態智能監測的裝置，其特征在于，包括：狀態檢測器、聲光報警器和智能監測控制器；
2.根據權利要求1所述的一種用于高原高海拔鐵路隧道防護門運維狀態智能監測的裝置，其特征在于，所述狀態檢測器設置在防護門頂端開啟側，一端固定在防護門門框上，另一端固定在防護門門體上。
3.根據權利要求1所述的一種用于高原高海拔鐵路隧道防護門運維狀態智能監測的裝置，其特征在于，所述聲光報警器設置在防護門上側。
4.根據權利要求1所述的一種用于高原高海拔鐵路隧道防護門運維狀態智能監測的裝置，其特征在于，所述攝像頭模塊中攝像頭安裝在防護門內側或頂部，采用ipc-hfw1431s型號。
5.根據權利要求1所述的一種用于高原高海拔鐵路隧道防護門運維狀態智能監測的裝置，其特征在于，所述補光燈模塊中補光燈安裝在攝像頭上側，采用hac-pfw1200sn型號。
6.根據權利要求1所...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王志偉，楊國濤，蔣輝，馬偉斌，焦文根，曾和平，馬召輝，韓嘉強，
申請(專利權)人：中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所，
類型：發明
國別省市：
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